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题名地铁车辆段咽喉区振动特性实测分析
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作者
徐宇
孙思为
杜华熹
徐浩能
刘庆杰
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机构
广州地铁集团有限公司房地产事业总部
华东交通大学交通运输工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第7期164-170,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51868024,52068029)。
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文摘
为研究地铁列车通过咽喉区时引发的垂向振动传播规律,对某地铁车辆段咽喉区道岔进行现场实测,按现场实际工况对数据进行分类处理,采用傅里叶变换、1/3倍频程等方法研究其振动特性,最终总结出列车出入库、不同车速、不同轨道条件下的振动响应规律。研究结果表明:列车出入库时轮轨接触方向不同导致振动水平不同,入库时各测点Z振级比出库时大1.4~1.7 dB;轮轨激励主要频段处对应的振动加速度级与车速成正比,车速增大使该频率处振动加速度级也增大;道岔减振垫能吸收12.5 Hz以内和40 Hz以上的振动能量,尤其是高频能量,与普通道岔相比其减振效果平均可达9.8 dB;由于咽喉区错综复杂的柱网结构与盖板尺寸,盖板与板上立柱测点在各种频率振动相互叠加下存在多个主频,且多分布在20~50 Hz频段内。
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关键词
地铁车辆段
出入库
咽喉区
道岔
现场实测
减振垫
车速
振动特性
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Keywords
metro depot
in and out of depot
throat area
turnouts
field test
vibration damping pad
metro speed
vibration characteristics
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U279
[机械工程—车辆工程]
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