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题名以同时降低燃油耗和排放为目的的两级增压系统研究
被引量：4
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作者
橋本宗昌
小林雅行
村山哲也
内田登
顾如龙
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出处
《国外内燃机》
2014年第3期32-37,共6页
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文摘
为降低重型柴油机的实际燃油耗和排放,对采用不同低压涡轮流量和进气控制策略的2种两级增压系统进行对比研究。结果表明,所选择的增压系统可在发动机宽广转速及负荷范围内获得更高的增压压力,如再结合较高的压缩比,就能在改善车辆实际行驶工况排放性能的同时,降低燃油消耗率。
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关键词
柴油机
数值模拟
燃油消耗率
增压
废气再循环
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分类号
U464.135
[机械工程—车辆工程]
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题名高几何压缩比活塞的燃烧室形状探讨
被引量：1
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作者
橘本宗昌
長田英朗
村山哲也
内田登
田芳萍
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出处
《国外内燃机》
2014年第5期20-27,共8页
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文摘
提高几何压缩比与延迟进气门关闭正时技术相结合的目的是为了在维持最高燃烧压力不超过机械限制的前提下改善燃油经济性。另外,利用数值模拟方法,分析燃烧过程的变化,以观察高几何压缩比条件下的排放性能恶化过程。根据研究结果,改进燃烧室形状,以改善发动机的排放性能。数值模拟和试验结果均证实,改进燃烧室形状,并与延迟进气门关闭正时的技术措施相结合,可以显著改善发动机的排放性能和燃油经济性。
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关键词
柴油机增压
混合气
几何压缩比
进气门关闭正时
有效压缩比
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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