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题名深V型船气幕减阻数值研究
被引量：2
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作者
李齐垚
董文才
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2011年第6期31-35,共5页
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基金
全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目(200551)
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文摘
针对深V船型,采用混合两相流模型开展气幕减阻数值分析,研究了气流量、航速、航行姿态、喷气位置、尾板等因素对喷气减阻率的影响。结果表明:在深V型船底部喷气会导致阻力降低,气流量增加,减阻率增大,存在饱和气流量;航速对减阻率的影响不是单调的;航行姿态对减阻率有较大影响,使得纵倾角增大,减阻率降低;采用多级喷气可以提高喷气减阻率,最大可达12.07%;尾板通过改善航行姿态,使喷气减阻率增加1.57%。
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关键词
深V船型
气幕减阻
减阻率
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Keywords
deep-Vee ship
resistance reduction by bubbly layer
resistance reduction rate
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分类号
U631.1
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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