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题名某纯电动汽车路噪性能优化
被引量：2
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作者
王维松
李默华
靳豹
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机构
长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司
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出处
《汽车工程师》
2023年第5期40-44,共5页
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文摘
为解决某纯电动汽车行驶时传递到车内的路噪过大的问题,利用“源-路径-响应”的排查方法,对轮胎、后扭力梁、车身板件进行排查,识别出后扭力梁模态与路面激励耦合,对路噪起到了放大作用,通过虚拟验证对车身板件进行动态特性分析,识别出后侧围区域模态与声腔模态耦合,是整车车内路噪过大的主要原因。通过在侧围外板与C柱和D柱之间增加支撑结构,提升侧围外板局部刚度,由此优化后侧围区域的模态频率及振动幅值,对该方案进行车内路噪实车测试,结果表明,78~90 Hz、120 Hz、200~220 Hz频率区间车内噪声显著降低,主观评价车内路噪满足要求。
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关键词
纯电动汽车
路噪
轮胎
后扭力梁
车身板件
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Keywords
Battery electric vehicle
Road noise
Tire
Rear torsion beam
Body panel
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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