香港地铁运营成本分析及其启示 被引量：4

1

作者 李鹏凯 刘永平 +1 位作者 张宁 孙文博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第10期1-4,24,共5页

地铁运营成本是论证项目必要性及可行性的关键,是评价企业运营效率的核心指标,是影响地铁票价水平的重要因素。由于地铁运营成本复杂性等多种因素,各地政府及运营企业难以有效掌控地铁运营成本。以香港地铁为例,采用定量分析与定性分析... 地铁运营成本是论证项目必要性及可行性的关键,是评价企业运营效率的核心指标,是影响地铁票价水平的重要因素。由于地铁运营成本复杂性等多种因素,各地政府及运营企业难以有效掌控地铁运营成本。以香港地铁为例,采用定量分析与定性分析相结合的方法,以定量的手段分析地铁运营成本的具体构成,研究各成本组成项的特征及其变化规律,进而从定性的角度对地铁建设、运营以及管理提出了相应建议。 展开更多

关键词 香港地铁 运营成本 可持续发展

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基于乘客出行时间最短的有轨电车站点规划及建模 被引量：1

2

作者 李鹏凯 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期120-124,共5页

当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点。基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点... 当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点。基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点方案的数学关系模型。同时,依托东莞市有轨电车首期线路规划研究课题,将模型应用于实际规划案例中。应用结果表明,该有轨电车站点规划模型可有效缩短乘客平均出行时间,提高有轨电车服务水平。 展开更多

关键词 有轨电车 竞争力 出行 公交优先 站点规划

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城市商业街交通组织规划方法——以深圳市华强北路交通组织为例 被引量：1

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作者 李鹏凯 张宁 李磊 《交通与运输》 2015年第A02期72-76,共5页

城市商业街地处城市核心区,道路两侧开发密度较高,对外出行需求强烈,内部交通联系频繁,对交通设施的要求较高。大多数城市商业街均在城市发展过程中逐渐形成,交通设施水平、交通设计理念难以满足日益增长的交通需求,严重制约了城市商业... 城市商业街地处城市核心区,道路两侧开发密度较高,对外出行需求强烈,内部交通联系频繁,对交通设施的要求较高。大多数城市商业街均在城市发展过程中逐渐形成,交通设施水平、交通设计理念难以满足日益增长的交通需求,严重制约了城市商业街的发展。从城市商业街交通特征出发,制定出适合城市商业街发展的规划设计理念,并用于指导深圳华强北路交通组织规划设计。 展开更多

关键词 城市商业街 公交+慢行 交通组织

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国内外城市轨道交通运营补贴机制探析及建议 被引量：4

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作者 张宁 刘永平 +1 位作者 李鹏凯 孙文博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期20-25,共6页

城市轨道交通运营企业收入来源相对单一,仅依靠票务收入难以弥补运营全成本。因此城市轨道交通项目运营一般采取政府财政补贴的方法,以维持企业正常运营。国内外经验表明,合理的轨道交通补贴机制是轨道交通可持续发展的有效保障,是政府... 城市轨道交通运营企业收入来源相对单一,仅依靠票务收入难以弥补运营全成本。因此城市轨道交通项目运营一般采取政府财政补贴的方法,以维持企业正常运营。国内外经验表明,合理的轨道交通补贴机制是轨道交通可持续发展的有效保障,是政府监管轨道交通运营的有力抓手,是促进轨道交通运营企业改善运营效率的持续动力。通过研究国内外不同城市轨道交通系统的补贴模式、补贴方法及补贴效果,分析不同补贴模式的优缺点及补贴模式面临的问题,针对我国城市轨道交通发展提出多元化补贴模式的建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营补贴 市场化运营

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深圳市龙华现代有轨电车示范线规划要点及运行评估 被引量：3

5

作者 刘永平 李鹏凯 《交通与运输》 2019年第3期52-54,共3页

龙华现代有轨电车示范线作为深圳市首条现代有轨电车线路,承担试验、示范及切实解决龙华区中北部交通问题的重任。为将示范线打造有竞争力的有轨电车,切实解决沿线居民出行问题,示范线坚持线网规划先行,贯彻可持续发展理念,采用基于出... 龙华现代有轨电车示范线作为深圳市首条现代有轨电车线路,承担试验、示范及切实解决龙华区中北部交通问题的重任。为将示范线打造有竞争力的有轨电车,切实解决沿线居民出行问题,示范线坚持线网规划先行,贯彻可持续发展理念,采用基于出行的公交优先规划方法及一体化交通规划设计方法,有效提升示范线服务水平,提高沿线居民出行效率,助力城市高质量发展。示范线开通后实际运行状况显示:线路日均客流已突破3万人次,日均客运量及客运强度均位于全国首位,基本实现线路规划初衷。 展开更多

关键词 有轨电车 公交优先 交通规划 交通设计

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偏置量影响的超超临界汽轮机转子密封动力特性

6

作者 李大才 吕长虹 +4 位作者 卜振海 刘伟 李鹏凯 曹丽华 李想 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第4期271-274,共4页

超超临界汽轮机运行时不平衡的汽流冲击力会引发汽流激振,以某1000MW汽轮机超高压缸隔板迷宫密封为研究对象,采用改进的涡动方程控制转子实现多频涡动,分析了不同偏置量对密封动力特性的影响。结果表明:直接刚度k_(yy)随涡动频率的增加... 超超临界汽轮机运行时不平衡的汽流冲击力会引发汽流激振,以某1000MW汽轮机超高压缸隔板迷宫密封为研究对象,采用改进的涡动方程控制转子实现多频涡动,分析了不同偏置量对密封动力特性的影响。结果表明:直接刚度k_(yy)随涡动频率的增加而增加,直接阻尼c_(yy)在30Hz以前先降低后不变。随着压比的增加,有效阻尼增大,转子的稳定性提高。各偏置量下直接刚度k_(yy)朝着正方向增大,c_(yy)随频率的增加先大幅度减小最后近似不变,偏置量引起的密封气动特性变化在高压区域较强。 展开更多

关键词 超超临界机组 汽流激振 迷宫密封 动力特性

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现代有轨电车体系的思考与实践 被引量：6

7

作者 赵鹏林 刘永平 +1 位作者 张宁 李鹏凯 《铁路技术创新》 2016年第4期11-15,共5页

近年来,现代有轨电车在国内大中城市发展迅速,车辆、供电、信号控制等各项技术日趋成熟,但如何合理开展现代有轨电车研究仍显不足,前期研究未充分考虑线路客流及运营成本,规划建设未能有效处理与其他交通方式的衔接关系,造成多数有轨电... 近年来,现代有轨电车在国内大中城市发展迅速,车辆、供电、信号控制等各项技术日趋成熟,但如何合理开展现代有轨电车研究仍显不足,前期研究未充分考虑线路客流及运营成本,规划建设未能有效处理与其他交通方式的衔接关系,造成多数有轨电车线路在运营中出现客流低、运营严重亏损、竞争力难以提升、事故频发等问题。结合深圳市龙华新区现代有轨电车示范线规划建设研究经验,总结提炼切实可行的有轨电车研究体系,为后续有轨电车项目建设提供借鉴。 展开更多

关键词 有轨电车 客流 票价 投融资

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一种新型线-圆极化转换反射阵天线设计

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作者 王泉 李鹏凯 《电子技术应用》 北大核心 2016年第12期85-88,共4页

无法独立控制空间补偿相位值和正交极化相位差值一直是传统线-圆极化转换反射阵中的难题。基于电场矢量合成,提出了一种可以将空间相位补偿方式和极化控制方式两者完全独立的线-圆极化转换设计方法,为高纯度线-圆极化转换反射阵的研究... 无法独立控制空间补偿相位值和正交极化相位差值一直是传统线-圆极化转换反射阵中的难题。基于电场矢量合成,提出了一种可以将空间相位补偿方式和极化控制方式两者完全独立的线-圆极化转换设计方法,为高纯度线-圆极化转换反射阵的研究提供了新的思路。提出了一种层叠三平行偶极子单元组来实现这种线-圆极化转换的方法,以此设计、加工并测试了一款工作在X波段的线极化-右旋圆极化转换反射阵天线。测试结果表明,该反射阵在中心频点增益22.4dB,交叉极化优于-28dB,1dB增益带宽和3dB轴比带宽约为10%。 展开更多

关键词 圆极化 相位补偿 极化变换 反射阵天线

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以乘客体验为导向的深圳前海综合交通枢纽规划设计 被引量：6

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作者 刘永平 李鹏凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期1-4,8,共5页

前海综合交通枢纽位于深圳前海合作区核心片区,是集城际铁路、城市轨道交通、出入境口岸、道路公交、出租、旅游大巴等交通设施及商业、办公、酒店、公寓等业态为一体的城市综合体,是前海合作区的对外交通中心及通勤中心。采用以乘客体... 前海综合交通枢纽位于深圳前海合作区核心片区,是集城际铁路、城市轨道交通、出入境口岸、道路公交、出租、旅游大巴等交通设施及商业、办公、酒店、公寓等业态为一体的城市综合体,是前海合作区的对外交通中心及通勤中心。采用以乘客体验为核心的站城融合发展的规划设计理念,遵循集约化枢纽布局、管道化交通组织及站城一体设计原则,制定了前海综合交通枢纽规划设计方案,对后续大型综合交通枢纽具有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 深圳 综合交通枢纽 规划设计 乘客体验

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一种MILD燃烧器的NO_(x)排放性能的关键影响因素分析 被引量：1

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作者 李小民 曹侃 +2 位作者 李鹏凯 许珊珊 吴宗全 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期105-110,共6页

对一种基于富燃-引射-MILD燃烧方案的生物质气MILD燃烧器进行了实验研究。燃烧器热功率设置为100 kW,重点分析了一次生物质气比例和富燃室传热比例对NO_(x)排放的影响。结果表明,在各测试工况下,燃烧室温差均小于200℃,出口烟气NO_(x)... 对一种基于富燃-引射-MILD燃烧方案的生物质气MILD燃烧器进行了实验研究。燃烧器热功率设置为100 kW,重点分析了一次生物质气比例和富燃室传热比例对NO_(x)排放的影响。结果表明,在各测试工况下,燃烧室温差均小于200℃,出口烟气NO_(x)质量浓度为0.14~1.12 mg/m^(3);当一次生物质气比例为0.3~0.4时,需二次稀释实现MILD燃烧,大于0.4时无须二次稀释;二元回归得到的实验关联式可较好地解释一次生物质气比例、富燃室传热比例对NO_(x)生成的影响。 展开更多

关键词 生物质气 MILD燃烧 富燃燃烧 氮氧化物 分布式能源

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铁道车辆制动机自然制动故障分析与处理 被引量：1

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作者 李鹏凯 《黑龙江科技信息》 2017年第13期112-112,共1页

当今铁道事业得到了突飞猛进的发展,铁路货物运量不断提高,其运行速度也随之提升,因此铁道车辆制动机出现自然制动故障也越来越频繁,对铁道车辆的安全运行产生了较大的影响。这一问题亟待解决以确保铁道车辆安全、可靠的运行。本文就铁... 当今铁道事业得到了突飞猛进的发展,铁路货物运量不断提高,其运行速度也随之提升,因此铁道车辆制动机出现自然制动故障也越来越频繁,对铁道车辆的安全运行产生了较大的影响。这一问题亟待解决以确保铁道车辆安全、可靠的运行。本文就铁道车辆制动机自然制动故障进行分析研究,并探讨铁道车辆制动机自然制动故障处理的有效措施,以便提高铁道车辆安全运行的系数,减少故障的发生。 展开更多

关键词 制动机 制动故障 分析与处理

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浅析高校声乐整体教学法的应用

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作者 李鹏凯 《艺术科技》 2019年第10期221-221,共1页

在高校声乐教学中,将声乐整体教学法应用其中,就是指运用以声音为媒介,将文化修养、心理素质和歌唱技巧相结合的教学方法,使学生在声乐演唱中将更多的内心情感和思想更为生动地表现出来。对此,本文首先对声乐整体教学法进行概念上的阐述... 在高校声乐教学中,将声乐整体教学法应用其中,就是指运用以声音为媒介,将文化修养、心理素质和歌唱技巧相结合的教学方法,使学生在声乐演唱中将更多的内心情感和思想更为生动地表现出来。对此,本文首先对声乐整体教学法进行概念上的阐述,并提出高校声乐整体教学法应用的主要策略。 展开更多

关键词 高校 声乐教学 整体教学法

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实施ERP项目 促进企业管理创新——河南省宛西制药股份有限公司信息化建设纪实

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作者 李鹏凯 《创新科技》 2002年第6期10-13,共4页

一、宛药对ERP的需求分析 1.计算机管理基础宛药的计算机应用工作起步于1991年,公司设置了专门的计算机管理部门,开始培养公司自己的计算机人才。到1999年底,公司内部除运行车间生产管理、产品成本核算、三大费用考核、库存管理、计划... 一、宛药对ERP的需求分析 1.计算机管理基础宛药的计算机应用工作起步于1991年,公司设置了专门的计算机管理部门,开始培养公司自己的计算机人才。到1999年底,公司内部除运行车间生产管理、产品成本核算、三大费用考核、库存管理、计划统计、财务管理等各种单机软件外,还自行开发了销售。 展开更多

关键词 宛西制药股份公司 ERP项目 企业管理创新 信息化建设

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大功率封装相控阵天线用金属封装外壳研制

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作者 杜明 赵亮 +2 位作者 李鹏凯 胡大成 熊文毅 《固体电子学研究与进展》 CAS 北大核心 2023年第3期272-276,共5页

提出了一种金属封装外壳,其由玻璃绝缘子、铝合金壳体和铝合金盖板组成,玻璃绝缘子金锡焊接到壳体上、盖板激光封焊到壳体上,以保证封装外壳的气密特性。该金属封装外壳采用类似陶瓷柱栅阵列(Ceramic column grid array,CCGA)的对外接口... 提出了一种金属封装外壳,其由玻璃绝缘子、铝合金壳体和铝合金盖板组成,玻璃绝缘子金锡焊接到壳体上、盖板激光封焊到壳体上,以保证封装外壳的气密特性。该金属封装外壳采用类似陶瓷柱栅阵列(Ceramic column grid array,CCGA)的对外接口,支持自动化表贴工艺,具有高热导率特性,特别适用于大功率封装相控阵天线。对该金属封装外壳按封装相控阵天线的典型应用进行了仿真、加工、测试,结果表明,在0.5~18.0 GHz频带内,该金属封装外壳具有良好的驻波特性及传输性能,并具有高热导率特性。 展开更多

关键词 金属封装外壳 高热导率 大功率 封装相控阵天线 表贴 陶瓷柱栅阵列

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深圳龙华现代有轨电车后评价研究及思考 被引量：3

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作者 李文斌 张云地 +3 位作者 李鹏凯 张宁 宗传苓 高龙 《交通与港航》 2021年第5期55-61,共7页

深圳龙华现代有轨电车开通运营已满三年,达到项目后评估年限要求。该文从项目规划、设计、建设、运营全过程角度评价线路综合效益,总结相关经验及教训。通过多源大数据分析,发现该线路规划功能定位、规划设计理念基本实现,线路服务水平... 深圳龙华现代有轨电车开通运营已满三年,达到项目后评估年限要求。该文从项目规划、设计、建设、运营全过程角度评价线路综合效益,总结相关经验及教训。通过多源大数据分析,发现该线路规划功能定位、规划设计理念基本实现,线路服务水平基本达到BOT特许经营合同要求,并形成现代有轨电车项目决策流程体系。但受沿线用地开发、新冠疫情、地铁新线开通影响,客流效益与规划预期存在一定差异。在上述评价基础上,结合国内有轨电车运营现状及问题,对中小运量轨道交通成功的因素进行分析,认为有效的客流吸引、准确的功能定位、一体化交通设计、优质的运营服务、成熟的设备技术是提高线路综合效益的核心因素。 展开更多

关键词 中小运量轨道 有轨电车 项目后评价 综合效益 核心影响因素

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