火灾下铝合金艇体结构热力耦合响应研究

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作者 李陈峰 毛佳寅 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期1-7,共7页

为了开展气垫船的铝合金艇体结构在火灾高温作用场下的甲板结构热力耦合响应研究,基于大涡模拟方法FDS(Fire Dynamic Solution)构建艇体火灾场景模型,获取热释放功率不同的油池火灾下的高温作用场特性,获得结构表面的单位热通量数据并... 为了开展气垫船的铝合金艇体结构在火灾高温作用场下的甲板结构热力耦合响应研究,基于大涡模拟方法FDS(Fire Dynamic Solution)构建艇体火灾场景模型,获取热释放功率不同的油池火灾下的高温作用场特性,获得结构表面的单位热通量数据并通过自编温度载荷映射程序并采用顺序热力耦合计算方法开展火灾场景下铝合金结构热力耦合响应的研究,分析火灾下艇体的甲板结构的失效模式与舱段的极限承载能力变化,为后续船体的铝合金结构轻量化设计与抗火设计方案提供技术依据。 展开更多

关键词 铝合金艇体结构 大涡模拟 温度场特性 结构热力耦合响应

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“桑吉”号油轮沉没原因推测与分析 被引量：8

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作者 李陈峰 任慧龙 +1 位作者 周学谦 许维军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1123-1131,共9页

针对"桑吉"号油轮与"长峰水晶"号散货船碰撞着火后沉没的海难事故,本文基于事件梳理和船舶事故极限状态设计原理,开展了油轮沉没主要原因的推测和计算分析。对该事件进行了回顾并梳理相关重要信息,推测油轮沉没的... 针对"桑吉"号油轮与"长峰水晶"号散货船碰撞着火后沉没的海难事故,本文基于事件梳理和船舶事故极限状态设计原理,开展了油轮沉没主要原因的推测和计算分析。对该事件进行了回顾并梳理相关重要信息,推测油轮沉没的一种可能原因:在碰撞受损的基础上,由于持续高温燃烧和交变波浪外载荷作用,导致高温区域船体钢材机械性能退化和结构塑性应变累积,造成碰撞受损区域局部构件撕裂和舱段剩余强度不足,进一步引发相邻舱室的总强度不足和大规模破舱浸水,一系列连锁反应,最后导致"桑吉"轮因储备浮力不足而整体沉没。在此基础上,根据事故现场的海况信息和沉没原因的推测,采用相近吨位油轮开展了破舱浸水后储备浮力和碰撞起火后船体剩余强度分析,计算结果在一定程度上验证了沉没原因推测的合理性。 展开更多

关键词 “桑吉”号油轮 碰撞 火灾 沉没 储备浮力 剩余强度 波浪载荷 非线性有限元法

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外载荷作用下的船体梁极限弯矩 被引量：5

3

作者 李陈峰 任慧龙 +1 位作者 冯国庆 白宝强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期26-31,共6页

为了合理地预测船体梁极限弯矩,基于通用有限元系统,结合材料非线性和初始缺陷处理方法,考虑货物载荷、静水压力和水动压力等局部载荷和水平弯矩、扭转等外载荷作用,建立了一个计及外载荷效应的船体极限强度非线性有限元分析的框架.采... 为了合理地预测船体梁极限弯矩,基于通用有限元系统,结合材料非线性和初始缺陷处理方法,考虑货物载荷、静水压力和水动压力等局部载荷和水平弯矩、扭转等外载荷作用,建立了一个计及外载荷效应的船体极限强度非线性有限元分析的框架.采用该文方法对Paik计算模型中受局部载荷作用的加筋板的极限强度进行了分析,计算结果表明,方法准确可靠.最后,计及外载荷作用对某型油船的极限弯矩进行了计算分析,研究表明:外载荷效应是不可忽略的,船体梁极限承载能力不仅与船体结构自身有关,还与外载荷密切相关.因此,建议根据船舶的具体装载工况分别进行船体梁极限承载能力计算. 展开更多

关键词 船体梁 极限弯矩 局部载荷 非线性有限元法

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舱室火灾下船体结构剩余强度分析 被引量：2

4

作者 李陈峰 张昆 +2 位作者 魏子阳 郭震 许维军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期610-617,共8页

为了准确评估火灾事故下船体结构的安全性,基于双区大涡火灾场景数值方法和结构热力耦合响应分析方法,建立了舱室火灾下船体剩余强度分析方法。以一型水面舰船为例,开展了机舱火灾场景模拟和火灾温度分析,以热通量为环境边界结合热传导... 为了准确评估火灾事故下船体结构的安全性,基于双区大涡火灾场景数值方法和结构热力耦合响应分析方法,建立了舱室火灾下船体剩余强度分析方法。以一型水面舰船为例,开展了机舱火灾场景模拟和火灾温度分析,以热通量为环境边界结合热传导分析获得了结构温度载荷,在此基础上预报了火灾事故下船体剩余承载能力。计算结果显示:通风条件对于火灾发展和温度分布有着显著影响,以热通量为环境边界结合热传导分析可以有效获得结构温度载荷,火灾高温导致过火区域钢材力学性能的折减和剖面应力的重新分布,从而造成船体承载能力的降低。研究成果对于船舶结构抗火设计和火灾下船体结构安全性评估具有重要意义。 展开更多

关键词 船舶与海洋工程 舱室火灾 火灾模拟 热通量 温度载荷 热力耦合分析 承载能力 强度折减 剩余强度

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西气东输香港支线铺管船铺管作业锚泊方案分析 被引量：2

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作者 李陈峰 任慧龙 +1 位作者 曾骥 汪蔷 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第11期142-147,152,共7页

铺管船在海上敷设海底管道是动态的并且非常复杂的过程,为了合理分析铺管船锚泊方案,基于Ansys-AQWA软件,考虑风载荷、流载荷、波浪载荷等因素,对铺管船与锚泊系统进行耦合时域分析,给出了针对多点定位系泊系统海洋工程船的分析流程,而... 铺管船在海上敷设海底管道是动态的并且非常复杂的过程,为了合理分析铺管船锚泊方案,基于Ansys-AQWA软件,考虑风载荷、流载荷、波浪载荷等因素,对铺管船与锚泊系统进行耦合时域分析,给出了针对多点定位系泊系统海洋工程船的分析流程,而且从铺管船锚泊移位系统的强度校核结果、各项运动最大位移、操作简便性等方面评析铺管船作业锚泊方案,得出较优方案指导实际工程。结果表明,本文采取的方法具有工程应用性,评析结果可以作为实际工程的参考。 展开更多

关键词 铺管船 锚泊方案 耦合分析 时域

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船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析 被引量：2

6

作者 李陈峰 宋星晨 +5 位作者 白玉刚 曲蕾 郝金凤 强兆新 张杰 崔留洋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第19期82-88,共7页

为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法... 为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法,开展了新材料应用方案及不同减重条件下16万吨油船碳减排贡献度估算。研究表明:相较于特种功能材料,结构/功能一体化材料对船舶轻量化具有直接影响;碳减排贡献度随着空船重量变化趋于线性变化,当船体结构减轻20%时,碳减排贡献度达到2.54%。研究成果对于绿色生态环保船工程设计和碳减排贡献度分析具有参考价值。 展开更多

关键词 结构/功能一体化材料 特种功能材料 能效设计指数 碳减排贡献度

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基于Shell-Solid单元混合建模技术的焊接数值模拟方法 被引量：3

7

作者 李陈峰 王庭策 +3 位作者 刘葳 蔡庆港 董森 周学谦 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期181-187,共7页

针对焊接数值模拟的体单元模型计算效率低和壳单元模型计算精度低的问题,本文提出了一种焊接过程数值模拟的Shell-Solid单元混合建模方法。以平板对接焊为例,分别采用Shell单元、Solid单元和Shell-Solid单元混合建模,开展了焊接温度场... 针对焊接数值模拟的体单元模型计算效率低和壳单元模型计算精度低的问题,本文提出了一种焊接过程数值模拟的Shell-Solid单元混合建模方法。以平板对接焊为例,分别采用Shell单元、Solid单元和Shell-Solid单元混合建模,开展了焊接温度场和结构热力耦合响应的数值模拟,对比分析了温度场、应力场及计算效率。结果表明:混合模型既保证了焊接温度场和结构响应的计算精度,又保证了计算效率,是一种值得深入研究的焊接模拟建模方法。 展开更多

关键词 焊接模拟 Shell-Solid单元混合建模 双椭球热源模型 热力耦合 温度场 应力场 计算效率 计算精度

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计及日照温差作用的坐坞舰船结构响应分析 被引量：1

8

作者 李陈峰 王庭策 +3 位作者 唐涛 张志超 任慧龙 周学谦 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第2期82-87,共6页

[目的]由于坐墩、日照温度变化等因素的影响,水面舰船在建造和维修期间将产生整体和局部的响应与变形,一方面影响船体的建造精度和安全性,另一方面还将影响相关武备系统的标定与校准。[方法]考虑日照温差的影响,基于有限元法开展坐坞舰... [目的]由于坐墩、日照温度变化等因素的影响,水面舰船在建造和维修期间将产生整体和局部的响应与变形,一方面影响船体的建造精度和安全性,另一方面还将影响相关武备系统的标定与校准。[方法]考虑日照温差的影响,基于有限元法开展坐坞舰船结构响应与变形分析方法研究。[结果]以一型水面舰船为例,根据墩木布置原则建立全船坐坞有限元模型,并根据现场实测温度数据,完成了日照温差作用下坐坞舰船结构响应与变形预报,计算结果揭示了舰船坐坞期间出现“荷叶变形”现象的原因。[结论]研究成果对于坐坞状态下舰船舰载武器系统和航空保障系统的校准具有重要参考价值。 展开更多

关键词 舰船 坐坞 日照温差 结构变形 有限元法

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铝合金加筋板焊接温度场和残余应力数值模拟 被引量：6

9

作者 李陈峰 金腾龙 +2 位作者 刘德怀 张一凡 刘涛 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第12期71-75,共5页

为了掌握铝合金加筋板角接焊过程的温度响应和结构响应,基于顺序耦合法开展了5 083铝合金加筋板角接焊的数值模拟,其中采用了双椭球热源模拟MIG焊的热输入,并通过生死单元法模拟焊料填充,较精确地模拟了铝合金MIG焊的焊接过程。数值结... 为了掌握铝合金加筋板角接焊过程的温度响应和结构响应,基于顺序耦合法开展了5 083铝合金加筋板角接焊的数值模拟,其中采用了双椭球热源模拟MIG焊的热输入,并通过生死单元法模拟焊料填充,较精确地模拟了铝合金MIG焊的焊接过程。数值结果较好地反映了铝合金角接焊时结构的温度变化特征,残余应力计算结果表明:焊缝处的最大焊接残余应力与材料屈服限相当;不同约束方式下的焊接残余应力分量的峰值差异很小,沿焊缝中心和板中线的残余应力分布也基本一致。 展开更多

关键词 铝合金 焊接模拟 热源模型 温度场 残余应力

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基于CFAST和FDS的舰船舱室火灾蔓延特性对比研究 被引量：2

10

作者 李陈峰 毛佳寅 +3 位作者 宋久振 康子雄 赵胜竹 康济川 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第8期50-55,共6页

为了研究舰船舱室火灾蔓延规律并分析不同理论模型的适用性,分别基于双区域模型的CFAST软件和大涡模拟的FDS软件构建了舱段火灾场景模型,开展了舱室火灾数值模拟,详细分析了火灾温度分布规律和烟气蔓延特性,进而对2种数值方法的求解差... 为了研究舰船舱室火灾蔓延规律并分析不同理论模型的适用性,分别基于双区域模型的CFAST软件和大涡模拟的FDS软件构建了舱段火灾场景模型,开展了舱室火灾数值模拟,详细分析了火灾温度分布规律和烟气蔓延特性,进而对2种数值方法的求解差异和适用性进行分析。结果表明,CFAST计算效率高但无法考虑物体真实燃烧反应,同时对于远源场烟气的垂直流动模拟较差,适用于多工况单层舱室火灾特性快速预报,可用于船舶消防系统的初步设计;FDS采用数值方法直接求解受火灾浮力驱动的低马赫数流动的Navier-Stokes方程,计算精度高,但效率较低,适用于船舶详细设计阶段的消防系统设计和人员疏散方案制定。 展开更多

关键词 舱室火灾 CFAST模拟 FDS模拟 烟气温度 蔓延特性

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基于ECE-FFTA法的舰船航空保障系统易损性评估方法研究 被引量：1

11

作者 李陈峰 张厚尧 +2 位作者 毛佳寅 宋星晨 康济川 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期40-48,共9页

为合理地评估武器攻击下舰船毁伤效应,本文基于模糊集理论,将专家综合评价与模糊故障树分析相结合,建立了一种舰船航空保障系统易损性评估方法,解决了复杂系统分析过程存在的评价语言模糊性和认知不确定性问题。分析了航空保障系统组成... 为合理地评估武器攻击下舰船毁伤效应,本文基于模糊集理论,将专家综合评价与模糊故障树分析相结合,建立了一种舰船航空保障系统易损性评估方法,解决了复杂系统分析过程存在的评价语言模糊性和认知不确定性问题。分析了航空保障系统组成与各子系统的毁伤逻辑,针对典型毁伤模式进行了模糊综合评价,构建并求解了航空保障系统模糊故障树,开展了爆炸冲击后航空保障系统的易损性评估。结果表明:以系统失效率和基本事件重要度作为易损性评估指标,可以定量地表征武器攻击后航空保障系统的毁伤程度。研究成果对于舰船航空保障系统防护设计和其他重要系统的易损性评估具有借鉴意义。 展开更多

关键词 航空保障系统 专家综合评价 模糊故障树 模糊集理论 易损性

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考虑非对称剖面中和轴偏转的改进Smith法研究 被引量：1

12

作者 李陈峰 高超 +2 位作者 马开开 张旭辉 周学谦 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期810-819,共10页

简化逐步破坏法(Smith法)是目前相关船级社规范推荐的船体极限弯矩计算方法之一,其计算精度取决于中和轴位置和单元应力-应变关系的计算精度。针对目前规范中单一的“力平衡准则”无法有效考虑非对称剖面(含破损状态)中和轴偏转的问题,... 简化逐步破坏法(Smith法)是目前相关船级社规范推荐的船体极限弯矩计算方法之一,其计算精度取决于中和轴位置和单元应力-应变关系的计算精度。针对目前规范中单一的“力平衡准则”无法有效考虑非对称剖面(含破损状态)中和轴偏转的问题,文章在力平衡准则的基础上,进一步考虑剖面的力矢量平衡准则,结合多目标粒子群优化算法(MOPSO)研究建立了一种非对称剖面中和轴确定方法,在此基础上改进了现有的Smith法,以实现非对称剖面的极限承载能力分析。以Dow1/3护卫舰模型为例,开展了完整正浮工况和多个破损横倾工况的极限弯矩计算。结果对比分析表明:对于受损船舶,中和轴偏转对剖面弯矩有显著影响,基于PSO的中和轴确定方法具有较好的自适应和计算精度。 展开更多

关键词 Smith法 非对称剖面 中和轴 粒子群算法 极限弯矩

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破损舰船剩余强度的可靠性评估方法研究 被引量：9

13

作者 任慧龙 李陈峰 +1 位作者 李辉 冯国庆 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第7期757-764,共8页

为了合理地评估破损舰船的剩余强度,基于可靠性方法,考虑剩余承载能力和外载荷的不确定性,给出了一种计算破损舰船剩余强度的方法。应用该可靠性评估方法和LR军规的确定性方法对某舰的剩余强度进行评估,计算结果表明两种方法的评估结论... 为了合理地评估破损舰船的剩余强度,基于可靠性方法,考虑剩余承载能力和外载荷的不确定性,给出了一种计算破损舰船剩余强度的方法。应用该可靠性评估方法和LR军规的确定性方法对某舰的剩余强度进行评估,计算结果表明两种方法的评估结论相吻合,且采用可靠性方法计算破损舰船的失效概率能更清晰地反映出舰船在破损情况下的残存能力,可以定量地给出海况、船体破损程度、浪向、航速等参数对残存能力的影响,是值得深入研究的方法。同时,还对破口尺寸的变化对剩余强度的影响进行了分析。 展开更多

关键词 破损舰船 剩余强度 剩余承载能力 破损载荷 可靠性 失效概率

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船用Q235钢裂纹扩展速率试验 被引量：8

14

作者 王艺陶 冯国庆 +1 位作者 李陈峰 任慧龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1302-1306,共5页

针对船体结构疲劳断裂问题,以船用Q235钢为研究对象,开展一系列紧凑拉伸试样裂纹扩展速率试验,分别采用柔度法和图像法测量裂纹长度,应用七点递增多项式法及最小二乘法对试验数据进行拟合回归,并比较2种方法的准确性及稳定性。在对试验... 针对船体结构疲劳断裂问题,以船用Q235钢为研究对象,开展一系列紧凑拉伸试样裂纹扩展速率试验,分别采用柔度法和图像法测量裂纹长度,应用七点递增多项式法及最小二乘法对试验数据进行拟合回归,并比较2种方法的准确性及稳定性。在对试验数据进行统计特性研究的基础上,得到裂纹扩展参数C、m的统计规律。最后结合概率断裂力学理论,给出不同概率水平下的裂纹扩展速率公式。为进一步研究含裂纹的复杂船体结构裂纹扩展特性及疲劳可靠性提供了理论依据及试验基础。 展开更多

关键词 裂纹扩展速率 Q235钢 统计分析 概率断裂力学 疲劳断裂 疲劳可靠性

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船体结构应力监测系统的滤波器设计 被引量：8

15

作者 任慧龙 贾连徽 +1 位作者 李陈峰 赵晓东 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期945-951,971,共8页

利用窗函数法设计船体结构应力监测系统的滤波器时,各设计参数的选取直接影响滤波器的性能.针对设计参数选取这一问题,在考虑船体结构监测应力特点的基础上采用综合评判法对滤波器的设计参数进行了选取.采用主观评分法建立评判因素的隶... 利用窗函数法设计船体结构应力监测系统的滤波器时,各设计参数的选取直接影响滤波器的性能.针对设计参数选取这一问题,在考虑船体结构监测应力特点的基础上采用综合评判法对滤波器的设计参数进行了选取.采用主观评分法建立评判因素的隶属函数,并依据不同工况下各项滤波性能的要求,对设计参数进行了不同权重的分配,最后通过模拟信号与实测数据的算例分析,证明了所设计的滤波器能够较好地滤除噪声信号,并能够分辨出船体结构水弹性响应的各低阶振动应力信号. 展开更多

关键词 船体结构 结构监测 滤波器 参数选取 综合评判法 水弹性

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基于CFD的大型风力发电机组叶片气动性能研究 被引量：6

16

作者 盛振国 李陈峰 +1 位作者 任慧龙 刘小龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期595-600,共6页

为了研究大型风力发电机组叶片的气动性能,提出了基于CFD技术的叶片气动性能分析方法.该方法采用RANS方程结合SST湍流模型,以实现对大型风机叶片二维翼型气动性能和三维气动性能的分析预报.在此基础上,采用二维方法分析了NACA64-618翼型... 为了研究大型风力发电机组叶片的气动性能,提出了基于CFD技术的叶片气动性能分析方法.该方法采用RANS方程结合SST湍流模型,以实现对大型风机叶片二维翼型气动性能和三维气动性能的分析预报.在此基础上,采用二维方法分析了NACA64-618翼型-180°～180°攻角下的气动性能,获得了其失速攻角,与试验数据的比较证明了该方法的准确性;建立了2MW大型风机三维叶轮模型,采用三维方法分析了其气动性能,与GHBladed软件计算结果比较证明了三维方法的可行性.最后,对2MW风机翼型进行了优化,改善了其气动性能.研究方法对于大型风机叶片的设计,优化及新翼型的开发具有重要参考价值. 展开更多

关键词 风电机组叶片 翼型 计算浪体力学 气动性能

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潜器水下碰撞动力响应研究 被引量：4

17

作者 于昊 李陈峰 +1 位作者 任慧龙 林一 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1527-1533,共7页

针对潜器碰撞问题的特殊性和复杂性,基于非线性有限元方法,考虑碰撞过程的结构接触与摩擦以及潜器水下碰撞的附加水质量的影响,建立了一种预报潜器水下碰撞动力响应的分析方法.通过算例对潜器结构的碰撞特点、结构损伤和吸能特性进行了... 针对潜器碰撞问题的特殊性和复杂性,基于非线性有限元方法,考虑碰撞过程的结构接触与摩擦以及潜器水下碰撞的附加水质量的影响,建立了一种预报潜器水下碰撞动力响应的分析方法.通过算例对潜器结构的碰撞特点、结构损伤和吸能特性进行了研究.在此基础上,对主要碰撞参数对于碰撞动力响应的影响进行了分析.研究结果表明,非线性有限元方法可以精确地对潜器碰撞过程进行分析,撞击参数将导致结构损伤和碰撞响应的不同,在潜器结构设计中应予以考虑. 展开更多

关键词 潜器 碰撞 动力响应 参数分析 有限元分析

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大跨度板架屈曲分析的非线性有限元法 被引量：7

18

作者 刘相春 李陈峰 +1 位作者 任慧龙 李晓宇 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第1期46-50,共5页

大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Expli... 大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Explicit非线性有限元方法(NFEM)、考虑非线性因素,给出大跨度板架屈曲强度分析的理论及破坏分析的一般步骤。分析结果表明:采用简化的梁系结构,应用非线性有限元方法可方便地分析大跨度板架的屈曲问题。 展开更多

关键词 大跨度板架 屈曲强度 非线性有限元法 结构等效简化

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一种新型无人艇(器)快速收放系统的方案设计 被引量：6

19

作者 姚智刚 吴梵 +1 位作者 周泽才 李陈峰 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第12期139-142,共4页

本文对载人/无人艇(器)收放装置的国内外研究开发现状进行分析,探讨收放装置的技术发展要求。根据设备使用通用性、快速反应能力、高海况适应性及执行任务多样化等要求,提出一种基于尾升降平台的无人艇(器)快速收放系统的方案设计,给出... 本文对载人/无人艇(器)收放装置的国内外研究开发现状进行分析,探讨收放装置的技术发展要求。根据设备使用通用性、快速反应能力、高海况适应性及执行任务多样化等要求,提出一种基于尾升降平台的无人艇(器)快速收放系统的方案设计,给出关键功能模块的设计要求与思路,开展收放作业流程演示,并完成技术可行性分析,为该系统的详细设计奠定了技术基础。 展开更多

关键词 无人艇 无人水下航行器 收放装置 尾升降平台 模块化设计

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腐蚀海底管道剩余强度的可靠性评估方法研究 被引量：15

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作者 任慧龙 李陈峰 夏雪 《船海工程》 2009年第5期124-128,共5页

针对常用腐蚀海底管道剩余强度评估方法的局限性,提出一套联合载荷作用下腐蚀海底管道剩余强度评估的方法,通过有限元分析联合载荷作用下腐蚀海底管道的剩余强度,考虑到腐蚀缺陷有关参数的不确定性,以腐蚀管道失效压力和腐蚀速率分析为... 针对常用腐蚀海底管道剩余强度评估方法的局限性,提出一套联合载荷作用下腐蚀海底管道剩余强度评估的方法,通过有限元分析联合载荷作用下腐蚀海底管道的剩余强度,考虑到腐蚀缺陷有关参数的不确定性,以腐蚀管道失效压力和腐蚀速率分析为基础,建立腐蚀管道可靠性极限状态方程,采用蒙特卡罗法计算腐蚀海底管道的失效概率。通过模型计算验证方法的可行性。 展开更多

关键词 海底管道 腐蚀 剩余强度 可靠性 联合载荷

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