京沪走廊各种运输方式的社会成本 被引量：13

1

作者 李群仁 曾会欣 张力 《中国铁路》 1999年第6期6-9,共4页

结合国外在发展交通时对社会成本问题的研究,提出旅客运输最优结构的概念。通过分析社会成本的各项内容,得出了各种运输方式社会成本比较结果。同时对修建和不修建高速铁路条件下的社会成本也进行了比较,得出了应修建京沪高速铁路的结论。

关键词 高速铁路 运输方式 社会成本 京沪线

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路的运价弹性 被引量：1

2

作者 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第1期29-31,共3页

应用国际上通用的多方式客运量预测模型，对高速铁路的运量，对自身运价的弹性和对其他竞争方式运价的交叉弹性进行了定量化分析和测算，指出在高速铁路项目的论证和设计工作中，应充分注意高速铁路自身运价和其他竞争方式的运价变化对... 应用国际上通用的多方式客运量预测模型，对高速铁路的运量，对自身运价的弹性和对其他竞争方式运价的交叉弹性进行了定量化分析和测算，指出在高速铁路项目的论证和设计工作中，应充分注意高速铁路自身运价和其他竞争方式的运价变化对运量的影响。 展开更多

关键词 高速铁路 运价弹性 效用函数 LOGIT模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

京沪高速铁路的运量和效益

3

作者 李群仁 任翔 《中国铁路》 1999年第6期24-25,46,共3页

阐述了通过采用先进的预测方法,对京沪高速铁路运量进行了预测,并对预测结果进行了分析,指出不存在“京沪高速铁路高估了运量”。同时,通过对京沪高速铁路效益分析,认为京沪高速铁路将对国民经济增长起到显著的拉动作用。

关键词 高速铁路 预测 运量 效益 京沪线

在线阅读 下载PDF 职称材料

应用点集拓朴学中的不动点理论预测货车空率

4

作者 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第9期38-40,共3页

货车空车走行率（简称空率）是指货车在一次周转中空车走行距离与重车走行距离之比，即每重车公里分摊到的空车公里数。空率是反映车辆装载程度、周转时间长短、运输均衡程度、运量水平。

关键词 点集拓朴学 货车 空车行走率 预测

在线阅读 下载PDF 职称材料

客运专线列车开行方案优化思路综述 被引量：8

5

作者 闫海峰 董守清 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期69-71,75,共4页

客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶... 客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶段的子问题采取单独顺序优化、循环迭代的方法解决客运专线旅客列车开行方案优化问题。同时,提出了保证该研究路线可行性的必备条件,以及整体循环迭代过程是否收敛的理论关键。 展开更多

关键词 客运专线 旅客列车开行方案 综合优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国交通运输业的外部成本研究 被引量：16

6

作者 王娅飞 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第10期1-3,共3页

在论述运输业外部成本的定义和种类的基础上,分析运输业外部成本对资源配置的影响。运用运输业外部成本的定量评估方法对我国各种运输方式的单位外部成本和总外部成本进行了计算评估,并针对我国运输业的发展现状提出外部成本内部化的建议。

关键词 交通运输 外部成本 内部化 研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

几种主要运输方式的外部成本计算分析 被引量：13

7

作者 张力 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2000年第1期36-38,共3页

针对以往评价各种运输方式的社会、经济综合效益时，很少对社会生活环境造成负面影响的交通事故、堵塞及环境污染等外部事物进行货币化定量计算的现状。

关键词 事故 环境污染 成本 交通运输 外部成本

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路系统实验室的建设与发展研究 被引量：4

8

作者 王俊彪 李群仁 《中国铁路》 北大核心 2009年第11期21-26,共6页

分析国外高速铁路系统实验室现状与技术发展趋势,阐述高速铁路系统试验国家工程实验室框架组成,建立以中国铁道科学研究院环行铁道试验线为核心的调试基地,以高速试验段为试验验证手段,配备各子系统实验室,具备先进检测手段及数据分析... 分析国外高速铁路系统实验室现状与技术发展趋势,阐述高速铁路系统试验国家工程实验室框架组成,建立以中国铁道科学研究院环行铁道试验线为核心的调试基地,以高速试验段为试验验证手段,配备各子系统实验室,具备先进检测手段及数据分析系统的国家级实验平台,集中体现我国铁路技术创新的核心竞争力。高速铁路系统试验国家工程实验室主要围绕高速铁路系统开展综合性能试验研究与测试,对高速动车组、线路工程、通信信号等系统的可靠性、安全性、舒适性和节能环保性能进行检测与验证,为我国高速铁路工程建设和安全运营提供技术支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 实验室 建设 发展研究 中国铁道科学研究院环行铁道试验基地

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AHP的客运市场竞争关系研究

9

作者 付建飞 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第6期59-62,共4页

通过阐述客运市场竞争关系研究现状,针对合理评价客运通道内各种运输方式的竞争力,提出采用层次分析法分析我国长途客运市场竞争关系,研究旅客选择运输方式的主要考虑因素,即快速性、经济性、舒适性、安全性、便捷性和准时性。以北京—... 通过阐述客运市场竞争关系研究现状,针对合理评价客运通道内各种运输方式的竞争力,提出采用层次分析法分析我国长途客运市场竞争关系,研究旅客选择运输方式的主要考虑因素,即快速性、经济性、舒适性、安全性、便捷性和准时性。以北京—上海为例,应用层次分析法,探讨高速铁路、普速铁路、公路、民航4种旅客运输方式的客运市场竞争关系,并针对计算结果分析不同运输方式的竞争力。 展开更多

关键词 层次分析法 客运市场 竞争关系

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路列车提速的社会效益分析 被引量：3

10

作者 丁瑶 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第6期8-10,共3页

我国铁路现已实现4次大面积提速,旅客运输周转量和客运收入实现大幅度的增长。通过翔实的统计资料,综合多方面因素的影响,定量分析了铁路提速带来的内部和外部效益,2001年铁路提速使企业内部效益增加 11亿元,外部效益增加 262亿元,因此... 我国铁路现已实现4次大面积提速,旅客运输周转量和客运收入实现大幅度的增长。通过翔实的统计资料,综合多方面因素的影响,定量分析了铁路提速带来的内部和外部效益,2001年铁路提速使企业内部效益增加 11亿元,外部效益增加 262亿元,因此铁路应继续实施提速战略,提高铁路的市场竞争力。 展开更多

关键词 铁路列车 速度 社会效益 运输收入 运输成本 经济效益 外部成本

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国铁路快速客运网规划调整研究 被引量：3

11

作者 赵长江 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第12期1-5,共5页

以城市节点为中心,通过城市分层提出铁路快速客运网规划调整思路和原则,并以此对快速客运网的布局提出调整意见。在此基础上,对铁路快速客运网在路网规模、覆盖度、时空可达性等方面的效果进行评价。

关键词 铁路 快速客运网 布局 调整

在线阅读 下载PDF 职称材料

京沪高速铁路建设项目经济效益的研究 被引量：7

12

作者 平野卫 伊东诚 +2 位作者 本多均 邹振民 李群仁 《中国铁路》 北大核心 2001年第1期34-36,共3页

文章结合京沪高速铁路运量预测,根据不同的建设方案,对京沪高速铁路各种经济效益进行了分析预测。

关键词 京沪高速铁路 经济效益 预测 研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究 被引量：1

13

作者 平野卫 伊东诚 +2 位作者 本多均 邹振民 李群仁 《中国铁路》 北大核心 2001年第2期59-60,共2页

结合京沪高速铁路运量预测,根据不同的建设方案,对京沪高速铁路的收支进行了预测。

关键词 京沪高速铁路 收支 预测 铁路建设 运量

在线阅读 下载PDF 职称材料