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列车循环荷载下交叠隧道结构疲劳寿命预测分析
被引量：
6
1
作者
陈长江
李琪睿
田志尧
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期96-100,共5页
基于南京地铁某双线四孔交叠隧道节点,建立了四孔交叠隧道-土体系统动力计算模型,分析列车循环荷载下隧道结构动力响应,基于Miner线性累积损伤理论与FE-SAFE疲劳寿命计算软件,研究交叠隧道结构疲劳寿命,探讨列车运行速度、交叠隧道净距...
基于南京地铁某双线四孔交叠隧道节点,建立了四孔交叠隧道-土体系统动力计算模型,分析列车循环荷载下隧道结构动力响应,基于Miner线性累积损伤理论与FE-SAFE疲劳寿命计算软件,研究交叠隧道结构疲劳寿命,探讨列车运行速度、交叠隧道净距对交叠隧道疲劳寿命的影响。研究结果表明:四孔交叠隧道具有动力放大效应,疲劳寿命薄弱点为四孔交叠隧道中心处;距离四孔交叠隧道交叠区2倍隧道直径以外的区域动力放大效应明显衰退,对结构疲劳寿命影响已不大,定义为非交叠区;定义疲劳寿命折减系数η为交叠区最短疲劳寿命与非交叠区疲劳寿命的比值,列车行驶速度越低或交叠隧道净距越大,则η越大。
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关键词
地铁交叠隧道
列车循环荷载
疲劳寿命
动力响应
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职称材料
列车循环动荷载下地铁四孔交叠隧道长期沉降及控制分析
被引量：
4
2
作者
彭红霞
王怀东
+1 位作者
袁云辉
李琪睿
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第10期31-35,共5页
以南京地铁5号线下穿3号线为例,采用ABAQUS软件建立四孔交叠隧道的三维有限元模型,计算列车动荷载作用下的土体动应力,并结合经验模型预测交叠隧道的长期沉降量。结果显示,交叠隧道最大沉降量达16.3 mm,曲率半径为13589 m,相对变曲为1/1...
以南京地铁5号线下穿3号线为例,采用ABAQUS软件建立四孔交叠隧道的三维有限元模型,计算列车动荷载作用下的土体动应力,并结合经验模型预测交叠隧道的长期沉降量。结果显示,交叠隧道最大沉降量达16.3 mm,曲率半径为13589 m,相对变曲为1/1100,均超出规范要求,须采取沉降控制措施。现场拟在5号线隧道施工期采用壁后注浆加固措施。结果显示,采用地层加固措施后运营期交叠隧道的最大沉降量降低至10.4 mm,曲率半径增大至18750 m,相对变曲减小至1/2575,均满足规范要求。地层加固措施可有效控制隧道交叠区沉降的发展,保障隧道结构长期服役性能。
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关键词
地铁
四孔交叠隧道
列车循环动荷载
长期沉降
地层加固
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职称材料
题名
列车循环荷载下交叠隧道结构疲劳寿命预测分析
被引量：
6
1
作者
陈长江
李琪睿
田志尧
机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海轨道交通基础设施耐久性与系统安全重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期96-100,共5页
文摘
基于南京地铁某双线四孔交叠隧道节点,建立了四孔交叠隧道-土体系统动力计算模型,分析列车循环荷载下隧道结构动力响应,基于Miner线性累积损伤理论与FE-SAFE疲劳寿命计算软件,研究交叠隧道结构疲劳寿命,探讨列车运行速度、交叠隧道净距对交叠隧道疲劳寿命的影响。研究结果表明:四孔交叠隧道具有动力放大效应,疲劳寿命薄弱点为四孔交叠隧道中心处;距离四孔交叠隧道交叠区2倍隧道直径以外的区域动力放大效应明显衰退,对结构疲劳寿命影响已不大,定义为非交叠区;定义疲劳寿命折减系数η为交叠区最短疲劳寿命与非交叠区疲劳寿命的比值,列车行驶速度越低或交叠隧道净距越大,则η越大。
关键词
地铁交叠隧道
列车循环荷载
疲劳寿命
动力响应
Keywords
metro overlapped tunnel
train cyclic load
fatigue life
dynamic response
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
列车循环动荷载下地铁四孔交叠隧道长期沉降及控制分析
被引量：
4
2
作者
彭红霞
王怀东
袁云辉
李琪睿
机构
南京地铁建设有限责任公司
中铁第六勘察设计院集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海轨道交通基础设施耐久性与系统安全重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第10期31-35,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51978523)。
文摘
以南京地铁5号线下穿3号线为例,采用ABAQUS软件建立四孔交叠隧道的三维有限元模型,计算列车动荷载作用下的土体动应力,并结合经验模型预测交叠隧道的长期沉降量。结果显示,交叠隧道最大沉降量达16.3 mm,曲率半径为13589 m,相对变曲为1/1100,均超出规范要求,须采取沉降控制措施。现场拟在5号线隧道施工期采用壁后注浆加固措施。结果显示,采用地层加固措施后运营期交叠隧道的最大沉降量降低至10.4 mm,曲率半径增大至18750 m,相对变曲减小至1/2575,均满足规范要求。地层加固措施可有效控制隧道交叠区沉降的发展,保障隧道结构长期服役性能。
关键词
地铁
四孔交叠隧道
列车循环动荷载
长期沉降
地层加固
Keywords
metro
four-hole overlapping tunnel
train cyclic load
long-term settlement
strata reinforcement
分类号
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车循环荷载下交叠隧道结构疲劳寿命预测分析
陈长江
李琪睿
田志尧
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
6
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职称材料
2
列车循环动荷载下地铁四孔交叠隧道长期沉降及控制分析
彭红霞
王怀东
袁云辉
李琪睿
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
4
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