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基于SWOT-PEST的玉林市交通物流融合发展策略研究
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作者 李演洪 周林 韦锦帆 《西部交通科技》 2024年第12期222-224,共3页
玉林是广西“两湾”产业融合发展先行试验区,交通物流融合发展对玉林市落实“两湾融合”战略至关重要。文章在采用SWOT模型分析玉林交通物流发展的优势、劣势、机遇、威胁四个维度的基础上,利用PEST分析法,从政治、经济、社会、技术四... 玉林是广西“两湾”产业融合发展先行试验区,交通物流融合发展对玉林市落实“两湾融合”战略至关重要。文章在采用SWOT模型分析玉林交通物流发展的优势、劣势、机遇、威胁四个维度的基础上,利用PEST分析法,从政治、经济、社会、技术四个角度细化SWOT结果,提出制定贴合玉林市的交通物流政策、完善交通物流网络布局、加快物流信息平台建设、积极引进人才等发展策略,为玉林市交通物流发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 SWOT PEST 交通物流 策略
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新时期南宁市干线公路网规划要点研究
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作者 周林 李演洪 +1 位作者 苏治北 覃慧 《西部交通科技》 2024年第5期198-200,共3页
文章以南宁市干线公路网规划为研究对象,通过梳理、总结现状干线公路发展存在的主要问题,分析在交通强国建设和高质量发展趋势下,基于区域一体化、城乡统筹和融合发展的理念,南宁市干线公路网规划的要点,为新时期类似区域干线公路网规... 文章以南宁市干线公路网规划为研究对象,通过梳理、总结现状干线公路发展存在的主要问题,分析在交通强国建设和高质量发展趋势下,基于区域一体化、城乡统筹和融合发展的理念,南宁市干线公路网规划的要点,为新时期类似区域干线公路网规划提供经验借鉴。 展开更多
关键词 国土空间规划 干线公路 融合发展 规划要点
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基于浮动车数据的城市道路行程时间估计 被引量:6
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作者 罗霞 曹阳 +1 位作者 刘博 李演洪 《交通运输工程与信息学报》 2018年第2期1-8,共8页
为提高城市道路行程时间估计模型的准确度和有效性,本文利用浮动车数据,依据对传统模型思路的总结分别建立了基于路段长度比例和点速度调和平均值的两种行程时间初阶估计模型,并利用统计学中的同分布融合思想建立了行程时间融合模型,以... 为提高城市道路行程时间估计模型的准确度和有效性,本文利用浮动车数据,依据对传统模型思路的总结分别建立了基于路段长度比例和点速度调和平均值的两种行程时间初阶估计模型,并利用统计学中的同分布融合思想建立了行程时间融合模型,以修正初阶模型结果的精度,弥补传统估计模型中准确度低、效率不高的缺陷。最后选取成都市具有代表性的路网区域为算例,验证了初阶模型假设分布的正确性,同时计算出融合模型路径总时间的平均偏差仅为12%,说明了融合模型的准确度和有效性。 展开更多
关键词 交通工程 行程时间估计 同分布融合 浮动车数据
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基于粒计算的交通流参数预测
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作者 丁宏飞 刘博 +1 位作者 罗霞 李演洪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期184-189,211,共7页
交通流参数预测是交通流诱导和交通信息发布的重要依据.以信息颗粒为基础数据分析单元,针对以往模糊时间序列模型存在的缺陷,提出一种新方法构建模糊时间序列模型,该方法在挖掘数据内在信息关联的基础上,考虑时间变量影响下分析动态可... 交通流参数预测是交通流诱导和交通信息发布的重要依据.以信息颗粒为基础数据分析单元,针对以往模糊时间序列模型存在的缺陷,提出一种新方法构建模糊时间序列模型,该方法在挖掘数据内在信息关联的基础上,考虑时间变量影响下分析动态可变的区域间隔长度.此方法主要特点是基于Gath-Geva模糊聚类的时间序列分割,利用模糊分割构造信息颗粒,以信息颗粒为数据单元,通过粒计算分析交通流参数动态变化趋势.实验结果表明,基于粒计算的交通流参数预测可以预测合理的交通流参数置信区间,比传统的参数数值预测可靠度更高,对于交通状态的动态分析具有指导意义. 展开更多
关键词 城市交通 信息颗粒 模糊聚类 交通流参数 粒计算
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基于行程时间的路网连通可靠度分析方法 被引量:2
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作者 李演洪 《西部交通科技》 2017年第5期85-89,共5页
文章从路段行程时间出发分析路网连通可靠性,将速度密度关系引入路段连通可靠度概念,并提出了将安德伍德(Underwood)指数模型和格林伯格(Grenberg)对数模型引入路段连通可靠度的概念描述中,同时结合理念,构建一种切实可行的路网连通可... 文章从路段行程时间出发分析路网连通可靠性,将速度密度关系引入路段连通可靠度概念,并提出了将安德伍德(Underwood)指数模型和格林伯格(Grenberg)对数模型引入路段连通可靠度的概念描述中,同时结合理念,构建一种切实可行的路网连通可靠度研究方法,提高路段连通可靠度计算结果的代表性。 展开更多
关键词 路段行程时间 速度密度关系 串并联系统 路网连通可靠度
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基于IC卡数据的常规公交线路通行能力分析方法
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作者 李演洪 《西部交通科技》 2018年第9期175-178,共4页
文章在公交IC卡数据处理的基础上,结合相关标准或者参考值,通过公交车运行参数推算获取了公交站间运行时间、站内停靠时间、站间运行速度,提出了基于公交IC卡数据的公交车辆进站和出站的减速度和加速度计算方法,并与传统通行能力计算方... 文章在公交IC卡数据处理的基础上,结合相关标准或者参考值,通过公交车运行参数推算获取了公交站间运行时间、站内停靠时间、站间运行速度,提出了基于公交IC卡数据的公交车辆进站和出站的减速度和加速度计算方法,并与传统通行能力计算方法相结合,得到了基于公交IC卡数据的常规公交线路通行能力分析公式,为公交线路通行计算提供了一种新思路。 展开更多
关键词 IC卡数据 常规公交线路 公交运行参数 通行能力
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