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级配碎石垫层沥青路面非线性分析及模量研究被引量：11: 1; 作者李海远郑传超《重庆交通学院学报》 2005年第5期29-33,38,共6页; 笔者在文中结合弹性层状体系理论和级配碎石垫层材料非线性本构模型关系,对级配碎石垫层弹性模量变化规律进行了分析,编制了计算级配碎石垫层计算点弹性模量的程序,绘制了碎石垫层回弹模量等值线图,并利用有限元软件对级配碎石垫层沥青... 展开更多; 关键词级配碎石垫层柔性路面非线性模量有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

农产品期货市场服务“三农”模式整合研究被引量：3: 2; 作者李海远王静《广东农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期229-232,共4页; 我国的农产品期货市场作为目前世界第一大的农产品市场,在价格发现、规避风险方面的作用越来越明显。探讨农产品期货市场服务三农的模式选择,不仅有利于促进三农整体的发展,对农产品期货市场本身的健康运行也有重要意义。借鉴生态学的... 展开更多; 关键词农产品期货市场三农生物链服务链; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2: 3; 作者李海远邓卫《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1081-1086,共6页; 为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模... 展开更多; 关键词无信号交叉口无控制交叉口通行能力冲突技术冲突系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于冲突技术法的主路优先交叉口通行能力研究被引量：1: 4; 作者于莉娟邓卫 +1 位作者李海远姜军《交通科技》 2008年第1期87-90,共4页; 在分析主路优先交叉口交通特性的基础上,确定交通流优先等级,引入冲突技术法构建通行能力模型。以442型交叉口为例,给出不同车道布局形式下的通行能力计算模型。通过实例分析,给出了模型中各参数的建议值,并验证了模型的有效性。; 关键词无信号交叉口主路优先交叉口通行能力冲突技术优先等级; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名级配碎石垫层沥青路面非线性分析及模量研究被引量：11: 1; 作者李海远郑传超; 机构重庆交通科研设计院长安大学; 出处《重庆交通学院学报》 2005年第5期29-33,38,共6页; 文摘笔者在文中结合弹性层状体系理论和级配碎石垫层材料非线性本构模型关系,对级配碎石垫层弹性模量变化规律进行了分析,编制了计算级配碎石垫层计算点弹性模量的程序,绘制了碎石垫层回弹模量等值线图,并利用有限元软件对级配碎石垫层沥青路面进行线弹性有限元和非线性有限元分析.; 关键词级配碎石垫层柔性路面非线性模量有限元; Keywords granular cushion flexible pavement nonlinear property modulus FEM; 分类号 U416.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名农产品期货市场服务“三农”模式整合研究被引量：3: 2; 作者李海远王静; 机构西北农林科技大学经济管理学院; 出处《广东农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期229-232,共4页; 文摘我国的农产品期货市场作为目前世界第一大的农产品市场,在价格发现、规避风险方面的作用越来越明显。探讨农产品期货市场服务三农的模式选择,不仅有利于促进三农整体的发展,对农产品期货市场本身的健康运行也有重要意义。借鉴生态学的生物链理论,将目前已有的服务模式整合在一起,并从生物链理论中得到一些对三农服务链有益的建议。; 关键词农产品期货市场三农生物链服务链; Keywords agricultural futures market agriculture rural areas and farmers food chain serive chain; 分类号 F323 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2: 3; 作者李海远邓卫; 机构东南大学交通学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1081-1086,共6页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03) 新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-05-0475) 东南大学优秀博士学位论文基金资助项目; 文摘为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系,利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度,并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算,进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算.最后根据实际观测给出模型参数标定基本值,并对模型参数进行了修正.; 关键词无信号交叉口无控制交叉口通行能力冲突技术冲突系数; Keywords unsignalized intersection all-way stop-controlled capacity conflict technique conflict coefficient; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于冲突技术法的主路优先交叉口通行能力研究被引量：1: 4; 作者于莉娟邓卫李海远姜军; 机构东南大学交通学院; 出处《交通科技》 2008年第1期87-90,共4页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03) 新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-05-0475); 文摘在分析主路优先交叉口交通特性的基础上,确定交通流优先等级,引入冲突技术法构建通行能力模型。以442型交叉口为例,给出不同车道布局形式下的通行能力计算模型。通过实例分析,给出了模型中各参数的建议值,并验证了模型的有效性。; 关键词无信号交叉口主路优先交叉口通行能力冲突技术优先等级; Keywords unsignalized intersections two-way stop-controlled intersections capacity conflict technique priority rank; 分类号 U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U491.23 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料