基于桥面不平顺的车桥耦合振动分析 被引量：8

1

作者 李武生 王贵春 《公路工程》 北大核心 2014年第4期98-102,127,共6页

把车辆和桥梁结构看成相互作用的两个子系统,分别建立二者的力学模型和振动微分方程。在求解过程中,通过位移协调条件和两个子系统间相互作用力相等的原则把两个子系统的振动微分方程耦合起来。利用有限元分析软件ANYSYS的二次开发语言A... 把车辆和桥梁结构看成相互作用的两个子系统,分别建立二者的力学模型和振动微分方程。在求解过程中,通过位移协调条件和两个子系统间相互作用力相等的原则把两个子系统的振动微分方程耦合起来。利用有限元分析软件ANYSYS的二次开发语言APDL编写了求解车桥系统耦合振动微分方程的迭代计算命令流。以桥面不平顺为激振源,分析了主跨为550 m的福建长门大桥当多车辆通过时在各级桥面不平顺情况下的动力响应。计算结果表明,随着桥面不平顺程度的增加,桥梁结构和车体的动力响应均呈非线性增大,其中桥梁主跨跨中位移、主跨最外侧拉索应力和车辆加速度变化显著。 展开更多

关键词 斜拉桥 有限元法 桥面不平顺 车桥耦合振动

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聚驱电泵井检泵周期和排量效率的变化趋势 被引量：1

2

作者 李武生 姚立东 +1 位作者 张国平 宋琦 《油气田地面工程》 北大核心 2001年第6期21-22,共2页

按照含聚深度分级统计 ,当聚驱电泵井采出液不含聚时 ,其检泵周期与水驱基本持平 ,为 15 76d ;当采出液含聚达到 5 0mg/L以上时 ,检泵周期便降至 10 0 0d左右 ;当含聚浓度超过 5 0 0mg/L时 ,检泵周期便降至 60 0d左右。聚驱电泵井采出... 按照含聚深度分级统计 ,当聚驱电泵井采出液不含聚时 ,其检泵周期与水驱基本持平 ,为 15 76d ;当采出液含聚达到 5 0mg/L以上时 ,检泵周期便降至 10 0 0d左右 ;当含聚浓度超过 5 0 0mg/L时 ,检泵周期便降至 60 0d左右。聚驱电泵井采出液含聚浓度对其检泵周期有较大影响 ,随着含聚浓度升高 ,检泵周期逐步缩短。在水驱油井中 ,电泵井的生产运行状态是相对平稳的 ,单井排量效率平均稳定在 10 5 %左右 ,排量效率低于 60 %的井的比例只在 10 %以下。采井排量效率曲线说明 ,合采井的排量效率在整个聚驱生产过程中变化不大。在聚驱不同生产阶段 ,应该根据电泵井排量效率的变化特点 ,运用不同的管理方法 ,采取相应的整治措施 ,以改善机组的运行状况。 展开更多

关键词 聚合物驱 聚驱电泵井 检泵周期 排量 效率

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美国卢凌赫尔鲍格斯斜拉桥的评估与换索方案 被引量：2

3

作者 王贵春 李武生 陈卫丽 《中外公路》 北大核心 2012年第1期131-136,共6页

美国路易斯安那州卢凌市赫尔鲍格斯大桥于1983年10月5日建成通车,时为跨越密西西比河的第一座斜拉桥。该桥很多拉索的聚乙烯保护层在施工和运营期间出现破损。已往的维修工作都试图弥补拉索保护层的缺陷,但大多数未能奏效,没有起到对主... 美国路易斯安那州卢凌市赫尔鲍格斯大桥于1983年10月5日建成通车,时为跨越密西西比河的第一座斜拉桥。该桥很多拉索的聚乙烯保护层在施工和运营期间出现破损。已往的维修工作都试图弥补拉索保护层的缺陷,但大多数未能奏效,没有起到对主承拉构件的保护作用。在72根拉索中,有39根急需维修。为了解决这些问题,并且保证桥梁结构的整体性,通过费用分析,对维修和换索方案进行了评估,最后决定更换全部拉索。更换全部72根索的方案在北美属于首例,最终的换索方案在很大程度上受到了原锚位几何形状的制约。新索的设计寿命是75年,并且在防腐及减振方面融入了最先进的技术。该桥是重要的区域性连接通道,也是发生飓风时的疏散路线。为了尽量避免对公众和商业带来不便,作为这一项目不可缺少的内容,进行了换索期间保持交通畅通的设计。 展开更多

关键词 拉索 评估 防腐 换索

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FRP与RC组合梁桥上部结构设计与检测 被引量：1

4

作者 王贵春 陈卫丽 李武生 《世界桥梁》 北大核心 2012年第3期1-4,共4页

纤维增强聚合物(FRP)与普通建筑材料相比有较大优势,但其不足之处是初期投资高、刚度较低及现场经验匮乏。为了促进该项技术的发展,在美国德克萨斯州设计建造了一座FRP与钢筋混凝土(RC)组合梁桥,FRP梁采用U形截面,内设48mm撑杆以提高... 纤维增强聚合物(FRP)与普通建筑材料相比有较大优势,但其不足之处是初期投资高、刚度较低及现场经验匮乏。为了促进该项技术的发展,在美国德克萨斯州设计建造了一座FRP与钢筋混凝土(RC)组合梁桥,FRP梁采用U形截面,内设48mm撑杆以提高FRP梁与RC桥面板的结合强度。桥梁建成后,分别通过声发射法和应变测试法对其在车辆荷载作用下的响应进行了检测。结果表明:桥梁经过2年运营未出现明显损坏和老化迹象;梁端部转动受到较大约束;护栏对桥梁刚度的增强有重要作用;FRP梁和RC板结合效果良好;桥梁具有很大的荷载横向分布能力。 展开更多

关键词 组合梁桥 FRP梁 RC板 设计 检测

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变频装置在潜油电泵井的应用 被引量：3

5

作者 李武生 《油气田地面工程》 1999年第4期22-22,共1页

关键词 电动潜油泵 生产井 变频装置 采油泵

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农林高校学生奖励工作创新途径探索

6

作者 王文龙 李武生 侯莉 《安徽农业科学》 CAS 2012年第27期13672-13673,13676,共3页

在分析农林高校学生奖励工作面临的问题的基础上,从扩大资金来源、科学设置奖励项目、评定荣誉奖项几方面,提出了农林高校学生奖励工作创新途径。

关键词 农林高校 学生奖励工作 创新途径

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基于车桥耦合振动的车辆舒适性分析 被引量：30

7

作者 王贵春 李武生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期224-230,共7页

研究车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题对合理设计桥梁结构,从而减小车桥耦合振动响应和提高司乘人员的乘坐质量具有重要意义。分别利用有限元法和达郎伯原理建立了大跨度公路斜拉桥三维模型和9个自由度的车辆空间模型。通过位移和力的... 研究车桥耦合振动引起的车辆舒适性问题对合理设计桥梁结构,从而减小车桥耦合振动响应和提高司乘人员的乘坐质量具有重要意义。分别利用有限元法和达郎伯原理建立了大跨度公路斜拉桥三维模型和9个自由度的车辆空间模型。通过位移和力的协调条件将车桥两个子系统耦合起来,求解车桥系统的振动微分方程。基于计算机软件ANSYS中的APDL语言编写了求解振动微分方程迭代计算的命令流,以ISO2631-1-1997标准建立了评价车辆舒适性的方法,并据此分析了主跨为550 m的福建长门大桥在多车辆通过时考虑不同车速和车重时的车辆动力响应和车辆舒适性。计算结果表明,随着车速的增加,车辆的动力响应增加,舒适性变差;而随着车重的增加,车辆的动力响应减小,舒适性变好。 展开更多

关键词 汽车工程 舒适性 车辆 斜拉桥 有限元法 车桥耦合振动

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考虑桩土作用的船桥碰撞动力性能及影响因素分析 被引量：13

8

作者 王贵春 吉喆 +1 位作者 李武生 岳凯乐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期17-24,共8页

为了解桩土作用下船桥碰撞时桥墩的受力特性及影响因素,以南京长江三桥北主墩为背景,选取3类共5种桩土模型,采用ANSYS软件建立船桥有限元模型进行碰撞分析。研究不同桩土模型下的船桥碰撞动力性能差异、船舶航速和质量对桥墩船撞动力性... 为了解桩土作用下船桥碰撞时桥墩的受力特性及影响因素,以南京长江三桥北主墩为背景,选取3类共5种桩土模型,采用ANSYS软件建立船桥有限元模型进行碰撞分析。研究不同桩土模型下的船桥碰撞动力性能差异、船舶航速和质量对桥墩船撞动力性能的影响,并比较采用相关经验公式和各国桥梁设计规范评估撞击力时的适用性。结果表明:当船舶航速和船舶质量较小时,3类桩土模型得到的撞击力差异不大;撞击力与船舶航速近似成线性函数关系,与船舶质量成幂函数关系;船桥碰撞动力性能随船舶航速和质量的增加而增大;经验公式与各国桥梁规范中,使用Knott公式计算撞击力较为准确,使用我国铁路桥涵设计规范会导致抗撞评估偏于不安全。 展开更多

关键词 船桥碰撞 桩土作用 撞击力 船舶航速 船舶质量 动力性能 有限元法 经验公式

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斜拉桥在多车辆作用下的动力响应分析 被引量：9

9

作者 王贵春 李武生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期81-87,共7页

为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析。基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程。根据2个子系统之间位移协... 为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析。基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程。根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车-桥系统的振动微分方程。考虑不同偏载程度和车辆间距情况,分析桥梁结构的动力响应,结果表明:随着偏载程度的增大,桥梁结构动力响应在总体上增大,个别指标有一定的波动性和随机性;随着车辆间距的增大,桥梁结构动力响应在总体上减小。 展开更多

关键词 斜拉桥 车-桥耦合振动 车辆偏载 车辆间距 动力响应 有限元法

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基于桥面不平顺的车辆舒适性分析 被引量：3

10

作者 李武生 王贵春 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期98-104,共7页

车辆在不平顺桥面上高速行驶,其振动会因车桥耦合作用而加强.为研究由此引起的司乘人员不舒适程度,本文对过桥车辆的舒适性进行评价.用数值分析法模拟较为常见的4级桥面不平顺.将车辆简化为由质量、阻尼和刚度组成的多自由度体系,应用... 车辆在不平顺桥面上高速行驶,其振动会因车桥耦合作用而加强.为研究由此引起的司乘人员不舒适程度,本文对过桥车辆的舒适性进行评价.用数值分析法模拟较为常见的4级桥面不平顺.将车辆简化为由质量、阻尼和刚度组成的多自由度体系,应用梁单元和杆单元建立三维大跨度桥梁有限元模型.利用车桥间位移协调条件及动力相互作用关系,借助于Ansys软件实现振动微分方程的迭代求解,得出车辆振动加速度.采用ISO2631-1-1997中的舒适性评价方法,分析多车辆过桥时的车辆舒适性.结果表明:桥面平顺状况恶化将加剧车辆振动,导致乘坐舒适感变差. 展开更多

关键词 桥面不平顺 斜拉桥 有限元法 车桥耦合振动 舒适性

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美国哥伦布高架桥受力分析及施工技术 被引量：1

11

作者 王贵春 李武生 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期1-5,16,共6页

哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互约束作用... 哥伦布高架桥位于美国30号公路上,主桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用钢管混凝土结构(拱肋间未设横撑),系杆采用预应力钢箱混凝土结构。为了解桥梁结构的受力性能,利用有限元软件建立该桥三维模型,考虑钢管、钢箱与混凝土的相互约束作用,分析拱肋和系杆的受力状况以及拱肋和系杆联结处的应力分布状况,同时校核拱的局部屈曲、横向稳定性和面内屈曲。分析结果表明:该桥拱肋不会发生局部屈曲,内充混凝土的约束效应使钢管的抗压强度明显增加,拱肋和系杆的受力及预应力钢丝束的设置合理,拱肋和系杆联结处的最大应力小于极限强度,结构不会发生横向失稳和面内屈曲。该桥施工时利用旧桥桥面板未拆除部分作为2个拱肋的组装和架设平台,在完成该桥的一半施工后,拆除旧桥剩余部分,利用已建成的桥面板作为施工平台,施工速度快,且对铁路交通的干扰较小。 展开更多

关键词 系杆拱桥 钢管混凝土结构 应力 屈曲 横向稳定性 约束效应 有限元法 施工技术

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山西ZP02-1H井煤层气定向钻井工艺 被引量：1

12

作者 李武生 刘银凤 +3 位作者 王永昌 杜晶 李薇然 孙斌 《天然气与石油》 2013年第2期69-72,2+1,共4页

山西ZP02-1H井是在沁水煤层气田郑庄区块内进行煤层气开发的众多多分支水平井的先导试验井,具有钻井难度大,钻井风险大,定向钻井工艺难,对无线随钻MWD要求高等诸多特点,但通过采取多种针对性的技术措施,确保了该井定向钻井施工任务的顺... 山西ZP02-1H井是在沁水煤层气田郑庄区块内进行煤层气开发的众多多分支水平井的先导试验井,具有钻井难度大,钻井风险大,定向钻井工艺难,对无线随钻MWD要求高等诸多特点,但通过采取多种针对性的技术措施,确保了该井定向钻井施工任务的顺利完成。研制成功了HL-MWD防脱键技术,介绍了山西ZP02-1H井定向施工工艺,分析了无线随钻MWD在煤层气钻井中的注意事项,提出了解决方案,对无线随钻仪器在煤层气将来的施工具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 山西ZP02—1H井 煤层气 定向钻井 MWD防脱键

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旋转导向工具下入通过性研究 被引量：6

13

作者 吴胜 熊青山 +1 位作者 李武生 魏英辉 《石油机械》 北大核心 2021年第2期28-32,共5页

研究旋转导向工具通过大曲率井段的力学特征,对于水平井钻井设计和旋转导向工具选择有重要意义。为此,基于纵横弯曲梁理论提出了一种受迫变形条件下的刚性旋转导向工具下入能力分析方法,并考虑临界压力和井壁约束下的工具弯曲极限状态,... 研究旋转导向工具通过大曲率井段的力学特征,对于水平井钻井设计和旋转导向工具选择有重要意义。为此,基于纵横弯曲梁理论提出了一种受迫变形条件下的刚性旋转导向工具下入能力分析方法,并考虑临界压力和井壁约束下的工具弯曲极限状态,给出了工具的挠度变化范围和下入安全性准则。采用过尺寸钻头复合钻进方式,旋转导向工具通过能力有大幅提升;对旋转导向工具实际下入过程进行通过安全性分析计算,考虑井壁作用和上部轴向力作用,对管柱施加一个轴向外载荷压力,得到实际下入过程的弯曲挠度值,校核旋转导向工具下入摩阻力和强度,工具可以安全下入,不会发生屈服破坏。研究结果表明,建立的计算模型有较高的准确性和较好的适用性,可以为现场钻井过程中大曲率井段旋转导向工具下入安全性评价提供指导。 展开更多

关键词 旋转导向工具 可下入性 挠度 力学模型

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煤层气多分支水平井钻井工艺研究 被引量：5

14

作者 王永昌 苏士波 +3 位作者 李武生 孙学军 仵磊 荆谷丰 《天然气与石油》 2013年第5期58-61,8,共4页

基于沁水盆地郑庄区块3#煤层的地质和力学特征,其适于采用多分支水平井钻井技术开发煤层气。但由于煤层较脆,且存在互相垂直的天然裂缝,钻进极易引起井下垮塌、卡钻等复杂事故的发生,更严重的甚至会使井眼报废。郑1平-3H井是渤海钻探在... 基于沁水盆地郑庄区块3#煤层的地质和力学特征,其适于采用多分支水平井钻井技术开发煤层气。但由于煤层较脆,且存在互相垂直的天然裂缝,钻进极易引起井下垮塌、卡钻等复杂事故的发生,更严重的甚至会使井眼报废。郑1平-3H井是渤海钻探在沁水盆地郑庄区块的一口科学实验井,为解决煤层气多分支水平井钻井难题,首先将郑1平-3H井的排采直井"洞穴"置于稳定的煤层顶板上,与水平井主支实现硬穿针,从而根除排采洞穴垮塌和上下井眼错位的问题;其次使主井眼在煤层顶部延伸,钻主支时优化钻井液,解决井眼稳定和井眼重入问题,确保形成稳定的排水输灰通道。煤层气多分支水平井井眼轨迹控制技术、U型井联通技术及悬空侧钻技术的采用较好地解决了煤层气多分支水平井钻井的上述难题,具有重要实践意义。 展开更多

关键词 煤层气 多分支水平井 U型井联通 煤层顶板 轨迹控制 悬空侧钻

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海洋平台立管的涡激振动抑制研究 被引量：1

15

作者 王小兵 王学兵 李武生 《油气田地面工程》 2019年第7期104-109,共6页

海洋平台立管在波浪的作用下易产生涡激振动现象(VIV),这会造成立管的疲劳损坏、缩短立管的使用寿命,还会严重威胁立管的安全稳定。为了抑制立管的涡激振动现象,提高立管的使用寿命和安全性,使用通用流体力学软件FLUENT中的动网格技术... 海洋平台立管在波浪的作用下易产生涡激振动现象(VIV),这会造成立管的疲劳损坏、缩短立管的使用寿命,还会严重威胁立管的安全稳定。为了抑制立管的涡激振动现象,提高立管的使用寿命和安全性,使用通用流体力学软件FLUENT中的动网格技术和用户自定义函数(UDF)进行造波,并采用流体体积法(VOF)监测波高建立数值波浪水池模型,基于此模型应用被动控制方法,即在立管前加一干扰柱研究海洋平台立管涡激振动抑制问题。研究表明:在立管前加一干扰柱,可以减小立管所受到的升阻力系数,从而达到抑制立管涡激振动现象;改变立管与干扰柱的距离(间距比),计算所得的立管的升阻力系数变化不大,说明改变间距比对立管的涡激振动现象没有影响。 展开更多

关键词 海洋平台 立管 涡激振动 造波 动网格 流体体积法

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浅谈广西壮族自治区水行政许可工作

16

作者 苏俊瑾 李武生 《广西水利水电》 2011年第4期91-92,共2页

《中华人民共和国行政许可法》的实施是对传统行政审批制度的重大改革,它对规范政务服务活动,推进依法行政,改善政务环境,提高行政效能起到了重大作用。简要介绍了广西水行政许可工作的现状。

关键词 行政许可 水利 广西

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