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基于层次分析法和熵权法的区域物流发展竞争态势分析 被引量：88
1
作者 李旭宏 李玉民 +1 位作者 顾政华 杨文东 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期398-401,共4页
提出了基于层次分析法 (AHP)和熵权法的区域物流发展竞争态势分析方法 .首先建立评价指标体系 ;再综合利用层次分析法和熵权法给出指标权重 ;进而对区域物流综合竞争力进行评价 ;并从影响物流发展竞争力的优势、劣势、机遇、威胁 4个侧... 提出了基于层次分析法 (AHP)和熵权法的区域物流发展竞争态势分析方法 .首先建立评价指标体系 ;再综合利用层次分析法和熵权法给出指标权重 ;进而对区域物流综合竞争力进行评价 ;并从影响物流发展竞争力的优势、劣势、机遇、威胁 4个侧面深入分析 ;最后依据竞争态势分析结果 ,提出区域物流发展战略 .该方法的分析结果定量、客观、可信 ,为制定正确、科学和具有竞争力的区域物流发展战略提供了重要参考 . 展开更多
关键词 物流发展 竞争态势分析 层次分析法 熵权
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县乡公路规划网络优化设计方法研究 被引量：8
2
作者 李旭宏 刘晖 杨绍锋 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第A11期156-160,共5页
从县乡公路网功能特点出发，提出了县乡公路网的合理发展规模和一种简单、实用、操作性强的县乡公路网网络布局优化方法。
关键词 公路网 优化设计 网络 等级结构
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双车道公路路段通行能力研究中的计算机模拟 被引量：3
3
作者 李旭宏 方靖 叶涛 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第2期96-100,共5页
根据双车道公路的特点，阐述了双车道公路路段交通模拟的主要内容，着重进行了双车道公路交通行为的模拟分析。
关键词 双车道公路 交通 通行能力 计算机模拟
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城市交通分布预测模型研究——系统平衡模型及其应用 被引量：15
4
作者 李旭宏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第A11期152-155,共4页
提出了一种适用面广泛的交通分布预测系统平衡模型，该模型的建模基础是交通分布的内在规律，并能充分反映特殊因素对交通分布的影响，提高其准确性，在有完整现状ＯＤ。
关键词 交通 分布 预测 系统平衡 城市交通
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我国双车道公路路段车型换算系数初探 被引量：2
5
作者 李旭宏 田锋 朱骏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第6期142-145,共4页
我国双车道公路路段车型换算系数初探李旭宏田锋朱骏（东南大学交通学院，南京２１００１８）（南京市规划设计研究院，南京２１００２９）不同的道路交通条件，将有不同的车型换算系数．目前，世界上许多国家都根据本国的特点提出了自... 我国双车道公路路段车型换算系数初探李旭宏田锋朱骏（东南大学交通学院，南京２１００１８）（南京市规划设计研究院，南京２１００２９）不同的道路交通条件，将有不同的车型换算系数．目前，世界上许多国家都根据本国的特点提出了自己的车型换算系数．我国同样存在这... 展开更多
关键词 双车道公路 车型换算系统 道路通行能力
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城市交通方式预测实用方法研究 被引量：9
6
作者 李旭宏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第6期138-141,共4页
城市交通方式预测实用方法研究李旭宏（东南大学交通学院，南京２１００１８）交通方式预测是交通预测的重要组成部分．国外有关人士提出了许多交通方式预测模型［１］．但这些模型均是针对小汽车和公共交通两者间的竞争关系提出的，而... 城市交通方式预测实用方法研究李旭宏（东南大学交通学院，南京２１００１８）交通方式预测是交通预测的重要组成部分．国外有关人士提出了许多交通方式预测模型［１］．但这些模型均是针对小汽车和公共交通两者间的竞争关系提出的，而且使用这些方法前必须对出行方式阻... 展开更多
关键词 城市交通 交通方式预测 交通预测
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公路建设项目划分方法探讨 被引量：1
7
作者 李旭宏 陆建 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期19-22,共4页
分析了国内目前在公路建设项目划分方面存在的缺陷和不足，提出了一套适合我国公路建设现状的项目划分方法．文中从对路网现状的评价入手，分析了项目选集的生成方法．通过对结点重要度的划分，按照定性分析与定量分析相结合的原则，提... 分析了国内目前在公路建设项目划分方面存在的缺陷和不足，提出了一套适合我国公路建设现状的项目划分方法．文中从对路网现状的评价入手，分析了项目选集的生成方法．通过对结点重要度的划分，按照定性分析与定量分析相结合的原则，提出了划分建设项目的“三阶段”法，介绍了划分原则及工作步骤． 展开更多
关键词 建设项目 项目划分 结点连通性 公路网
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城市居民出行分布研究 被引量：1
8
作者 李旭宏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1991年第1期126-129,共4页
现行的居民出行分布预测均以现状O-D调查资料为基础,确定某种形式分布模型的待定参数,然后将居民出行发生的预测结果代入模型进行计算,其结果即作为预测O-D分布,因而,不仅需要耗费极大的现状O-D调查资料,而且在很大程度上是由现状O-D分... 现行的居民出行分布预测均以现状O-D调查资料为基础,确定某种形式分布模型的待定参数,然后将居民出行发生的预测结果代入模型进行计算,其结果即作为预测O-D分布,因而,不仅需要耗费极大的现状O-D调查资料,而且在很大程度上是由现状O-D分布状况直接推算未来O-D分布。现行居民出行分布模型结构也存在某些不足。以常用的重力模型为例,它存在如下不足:(i)当t_(ij)→0时,X_(ij)→∞;(ii)待定参数多,计算复杂。因此,有必要对居民出行分布作进一步的研究。 1居民出行分布理论研究影响居民出行分布的因素包括出行发生、出行吸引、出行阻抗,居民出行的习惯及其它特殊因素等。但在一般意义上,影响居民出行分布的主要因素应是出行发生。 展开更多
关键词 城市居民 出行分布 出行环境
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县乡公路网交通预测方法探讨
9
作者 李旭宏 王峰 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1997年第4期108-112,共5页
根据县乡公路网规划的实际情况，提出了一种不基于现状ＯＤ调查的交通量预测方法，该方法为一种模拟四阶段法，充分考虑了县乡公路交通的变化规律，利用其易得的现状交通量资料为基础进行预测。
关键词 公路网 交通预测 县乡公路网 交通量
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路面不平度随机激励时域模型的仿真比较与评价 被引量：30
10
作者 彭佳 何杰 +2 位作者 李旭宏 陈一锴 丛颖 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2009年第1期77-82,共6页
为深入研究常用路面不平度随机模型的特性,基于M atlab仿真环境,对白噪声法、谐波叠加法、FFT法、AR/ARMA法4种模型在指定环境下的效率与结果进行了仿真分析和比较。在将4种模型拓展到多点时域模型后,对多点单轮辙模型的时延相关性、可... 为深入研究常用路面不平度随机模型的特性,基于M atlab仿真环境,对白噪声法、谐波叠加法、FFT法、AR/ARMA法4种模型在指定环境下的效率与结果进行了仿真分析和比较。在将4种模型拓展到多点时域模型后,对多点单轮辙模型的时延相关性、可用性和严密性以及多点双轮辙模型的轮辙相关性、合理性和波动性进行了仿真分析和比较。结合模型适用范围与扩展应用等方面的比较,给出了4种模型应用特性的综合评价结果。完善了多点时域模型的建模方法和体系,得到的评价结果,为车辆优化和设计、路面不平度和谱分析、道路数据库建立以及人车路大系统分析等方向的科研工作者选择模型提供了理论依据。 展开更多
关键词 路面不平度 随机过程 时域模型 多点多轮辙激励 数值仿真
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主成分聚类分析在省域物流规划中的应用 被引量：41
11
作者 李玉民 李旭宏 +1 位作者 毛海军 顾志康 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期549-552,共4页
提出利用主成分聚类分析的方法对省域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分类 .建立区域物流发展评价指标体系 ,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点 ,对各地区的物流发展综合实力进行评价 ,再利用新得到... 提出利用主成分聚类分析的方法对省域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分类 .建立区域物流发展评价指标体系 ,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点 ,对各地区的物流发展综合实力进行评价 ,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标 ,对省内各地区的物流发展进行聚类分析 .该方法不但能够使原来复杂的问题简单化 ,而且所得结论客观、可信、较有说服力 . 展开更多
关键词 物流规划 主成分分析 聚类分析 省域
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公共自行车动态调度系统需求预测模型研究 被引量：25
12
作者 何流 李旭宏 +2 位作者 陈大伟 卢静 吴圆圆 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第2期278-282,共5页
基于交通出行理论,将公共自行车需求分为直接需求和间接需求,并研究需求等待、转移和消退的变化规律.根据各租赁点的历史出行OD和以往时段的借、还车信息,预测出调度车辆从当前位置到达任意租赁点时该位置的车辆数,从而确定调度车数并... 基于交通出行理论,将公共自行车需求分为直接需求和间接需求,并研究需求等待、转移和消退的变化规律.根据各租赁点的历史出行OD和以往时段的借、还车信息,预测出调度车辆从当前位置到达任意租赁点时该位置的车辆数,从而确定调度车数并制定调度计划,建立租赁点短期多时段的需求预测模型.将需求预测模型与调度计划模型组合成具有迭代反馈特性的双层模型,并通过计算机仿真方法求解,得到最优动态调度方案下的需求预测结果.通过算例对模型进行了验证,结果表明:公共自行车动态调度系统需求预测模型与调度计划模型结合后能有效改善公共自行车实际运营中借车时无车可借、还车时车位已满的情况. 展开更多
关键词 公共自行车 动态调度系统 需求预测 迭代 仿真 转移和消退
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物流配送中心选址的多目标优化模型 被引量：50
13
作者 汤希峰 毛海军 李旭宏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期404-407,共4页
针对传统选址模型片面追求物流成本最小化而忽视物流服务水平的情况,将可靠性作为物流服务水平的一种测度,提出了配送中心系统可靠度的计算方法,建立了以物流成本最小化和物流服务可靠度最大化为目标的配送中心选址多目标优化模型.采用... 针对传统选址模型片面追求物流成本最小化而忽视物流服务水平的情况,将可靠性作为物流服务水平的一种测度,提出了配送中心系统可靠度的计算方法,建立了以物流成本最小化和物流服务可靠度最大化为目标的配送中心选址多目标优化模型.采用主要目标法将建立的多目标优化模型转化为单目标优化模型,并运用贪婪取走启发式算法对转化后的模型进行求解.算例结果表明,模型的非劣解充分反映了物流成本与物流服务可靠度之间的悖反关系,同时包含了传统的以物流成本最小化为目标的选址模型的最优解,从而为配送中心选址提供更加全面的决策依据. 展开更多
关键词 配送中心 选址模型 物流成本 服务水平 可靠度
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基于模糊控制的重型货车空气悬架性能多目标优化 被引量：12
14
作者 陈一锴 何杰 +2 位作者 李旭宏 彭佳 高梦起 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期319-323,共5页
针对空气悬架的非线性特点在Matlab平台上建立1/4重车动力学模型,基于Simulink完成半主动空气悬架模糊控制器的设计,联合动力学和控制模型进行悬架刚度的适时调控仿真,从而提高车辆的平顺性;在此基础上,以悬架阻尼系数为变量进行仿真,... 针对空气悬架的非线性特点在Matlab平台上建立1/4重车动力学模型,基于Simulink完成半主动空气悬架模糊控制器的设计,联合动力学和控制模型进行悬架刚度的适时调控仿真,从而提高车辆的平顺性;在此基础上,以悬架阻尼系数为变量进行仿真,得到车辆平顺性和道路友好性随阻尼系数的变化规律;最后对系统的平顺性和道路友好性目标进行加权优化处理,得到模糊控制条件下使悬架获得最优综合性能的悬架阻尼系数.优化后的重车模型道路友好性和平顺性分别改善了10.7%和19.7%. 展开更多
关键词 重型货车 空气悬架 模糊控制 道路友好性 平顺性
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城市公共自行车租赁点布局优化模型 被引量：41
15
作者 何流 陈大伟 +1 位作者 李旭宏 卢静 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第1期129-133,共5页
为了寻找公共自行车租赁点的最优布局,从居民出行需求和交通设施供给角度出发,分析了目前公共自行车的使用特征与问题,建立由自适应遗传算法和方式分担交通分配组合反馈模型组成的双层模型进行求解,得到最优布局方案使得区域出行成本和... 为了寻找公共自行车租赁点的最优布局,从居民出行需求和交通设施供给角度出发,分析了目前公共自行车的使用特征与问题,建立由自适应遗传算法和方式分担交通分配组合反馈模型组成的双层模型进行求解,得到最优布局方案使得区域出行成本和公共自行车系统设施建设成本最小.通过实例对模型进行验证.结果表明:该模型能够有效解决城市公共自行车租赁点的布局问题. 展开更多
关键词 公共自行车租赁点 组合反馈模型 自适应遗传算法 双层模型
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基于主成分分析的区域物流综合评价及发展战略 被引量：32
16
作者 李玉民 李旭宏 +1 位作者 毛海军 吴继冈 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第2期91-95,共5页
针对如何客观、准确地分析和评价区域物流发展及其综合竞争力,并制定物流发展战略规划,提出了基于主成分分析的区域物流发展SWOT分析方法.首先建立评价指标体系,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点,对区域物流... 针对如何客观、准确地分析和评价区域物流发展及其综合竞争力,并制定物流发展战略规划,提出了基于主成分分析的区域物流发展SWOT分析方法.首先建立评价指标体系,利用主成分分析能够剔除多指标间存在相关性及信息重叠的特点,对区域物流发展的综合竞争力进行评价;再运用SWOT分析方法对影响物流发展的优势、劣势、机遇、威胁等因素进行讨论;依据讨论结果,提出具有竞争力的区域物流发展战略.实例研究表明该方法合理可行. 展开更多
关键词 中国物流 区域物流 综合评价 发展战略 SWOT分析 层次分析 熵权
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综合运输网络中合理路径优化模型 被引量：19
17
作者 孙华灿 李旭宏 +1 位作者 陈大伟 于世军 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期873-877,共5页
为了提高多式联运经营人运输决策的科学性和可行性,建立了一个含路径合理性约束的联合运输路径优化模型.从货运生产实践角度出发,提出了联合运输合理路径概念.基于联合运输的实现流程,指出除了运输效益最大化外,合理的换装序列和换装次... 为了提高多式联运经营人运输决策的科学性和可行性,建立了一个含路径合理性约束的联合运输路径优化模型.从货运生产实践角度出发,提出了联合运输合理路径概念.基于联合运输的实现流程,指出除了运输效益最大化外,合理的换装序列和换装次数限制是联合运输路径选择和优化必须要考虑的另外2个重要特性.对于一般联合运输问题,研究了运输总费用的构成,即直线运输费用、节点中转费用和超期惩罚费用.通过构建直观的联合运输网络图,以总运输成本最少为优化目标,将多方式联合运输合理路径的选择和优化问题转化为含有超期惩罚因子的广义最短路模型,对模型的假设和数学形式做了详细的描述,并提供了简要的求解思路和参考算法. 展开更多
关键词 综合运输 货物运输 合理路径 最短路
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我国城市地铁设备维修保养模式探讨 被引量：17
18
作者 华文静 李旭宏 +1 位作者 朱彦东 王健 《都市快轨交通》 2004年第6期60-63,共4页
分析了我国城市地铁设备维修保养模式的现状，提出了社会化、市场化的模式，就其优势进行了阐述，提出了若干实现方式，最后针对该模式的所面临的风险问题，从多角度研究了相应的规避和实施保障的策略。
关键词 设备维修 风险问题 中国 模式 规避 市场化 城市地铁 保养 实现方式
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无容量约束单分配轴-辐式物流网络设计 被引量：12
19
作者 崔小燕 李旭宏 +2 位作者 毛海军 张永 杨平乐 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期175-181,共7页
针对无容量约束的单分配轴-辐式物流网络设计问题的特点,为其建立了单分配p-枢纽中位模型,并提出了一种基于蚁群算法的启发式求解算法.该算法分两步实现:首先利用蚁群算法来确定网络中枢纽节点的位置,然后用另一种启发式算法将非枢纽节... 针对无容量约束的单分配轴-辐式物流网络设计问题的特点,为其建立了单分配p-枢纽中位模型,并提出了一种基于蚁群算法的启发式求解算法.该算法分两步实现:首先利用蚁群算法来确定网络中枢纽节点的位置,然后用另一种启发式算法将非枢纽节点分配给枢纽节点,同时,将一种基于6种邻域结构的变邻域搜索算法作为蚁群算法的局域搜索策略以提升算法的全局搜索能力,并加快收敛速度.最后结合澳大利亚邮政数据进行了算例仿真实验,并对蚁群算法中参数的合理设置进行了测试分析,实验结果表明,该算法在求解此问题时有着良好的有效性和较快的求解效率. 展开更多
关键词 物流工程 p-枢纽中位 蚁群算法 变邻域搜索算法 轴-辐式物流网络
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地铁运营管理维保模式的市场化战略探讨 被引量：10
20
作者 顾政华 李旭宏 +1 位作者 朱彦东 张骏 《都市快轨交通》 2005年第1期18-20,25,共4页
论述城市地铁运营管理维保模式市场化战略的指导思想和基本原则,将城市地铁运营管理维保模式划分为独立维保、联合维保、完全委外维保等,阐述市场化战略的实施步骤,有针对性地提出市场化战略的保障体系。
关键词 市场化战略 模式 运营管理 地铁运营 实施步骤 保障体系 城市地铁 划分
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