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题名成黑色素细胞生成过程中信号调节的研究进展
被引量：8
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作者
杨春玲
郝甜甜
李强飞
陈婷
毛华明
邓卫东
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机构
云南农业大学动物科学技术学院
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出处
《中国畜牧兽医》
CAS
北大核心
2013年第9期187-194,共8页
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基金
国家自然科学基金(31160438和U1136605)
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文摘
动物体内的黑色素细胞合成了黑色素从而决定其肤色和毛色。全身各处的黑色素细胞有2种来源:①由神经管上皮细胞分化而来的视网膜色素上皮细胞;②由神经嵴细胞在胚胎发育早期分化为成黑色素细胞进而发育成熟为黑色素细胞从而行使其功能。通过对小鼠和人类的发育遗传学研究,结果表明神经嵴细胞衍生的黑色素细胞的发育分化是一个非常复杂的过程,受到多重信号因子的调控。其中影响黑色素细胞发育过程的转录因子有SOX10、MITF和PAX3,信号通路有KIT及其配体KITL信号通路、WNT/β-catenin信号通路、EDN3及其受体EDNRB信号通路。MITF被认为是黑色素细胞发育过程中非常关键的调控因子,而3条通路也被认为与神经嵴细胞来源的黑色素细胞的发育有极为密切的关系且能调节MITF功能及其活性。作者总结了这个领域的研究进展并指出早期神经嵴细胞的发育调控可能是乌骨鸡和乌骨绵羊乌质性状形成的根本原因。
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关键词
黑色素细胞
神经嵴
信号通路
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Keywords
melanocytes
neural crest
signal pathway
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分类号
Q26
[生物学—细胞生物学]
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题名牛朊蛋白基因多态性对疯牛病影响的研究进展
被引量：3
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作者
陈婷
刘万洪
杨春玲
李强飞
郝甜甜
席冬梅
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机构
云南农业大学动物科学技术学院
云南省会泽县畜牧兽医局
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出处
《中国畜牧兽医》
CAS
北大核心
2013年第5期150-156,共7页
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基金
国家自然科学基金(31101640)
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文摘
朊蛋白(prion protein,PRNP)是近年来已证明的人和部分哺乳动物传染性海绵状脑病(transmissible spongiformencephalopathy,TSE)的主要根源,该蛋白编码基因的多态性显著影响了人和动物对TSE的易感性或抗病性。牛传染性海绵状脑病俗称"疯牛病"。作者分析了疯牛病的起源、监测和预防措施;简要介绍了牛PRNP基因的结构与功能;系统分析了牛科动物PRNP基因非编码区多态性与抗病性作用;总结了牛科动物PRNP基因启动子区域内23bp插入/缺失和第1内含子区域内12bp插入/缺失对疯牛病易感性的影响,为牛的抗病分子育种提供指导。
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关键词
牛脑部海绵状病(BSE)
朊蛋白基因(PRNP)
多态性
抗性
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Keywords
bovine spongiform encephalopathies（BSE）
prion protein gene（PRNP）
polymorphisms
resisitance
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分类号
S858.23
[农业科学—临床兽医学]
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题名基于磁流变阻尼器的半主动悬架研究
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作者
李强飞
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《汽车实用技术》
2023年第1期69-73,共5页
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文摘
为提高商用车乘坐舒适性,文章结合某款商用载货汽车进行半主动悬架系统的设计研究。首先进行磁流变阻尼器结构设计,并使用Ansoft有限元分析软件对阻尼器进行结构优化,避免磁流变(MR)阻尼器磁场强度的欠饱和与过饱和;其次采用模糊控制与比例-积分-微分(PID)控制相结合的方式对阻尼器阻尼力大小进行控制输出,使得阻尼力始终等于或接近最佳舒适性与安全性要求下的阻尼力大小;最后基于Matlab/Simulink数值分析软件对阻尼器减振性能进行仿真,完成了一款基于磁流变阻尼器的半主动悬架系统设计。此研究中的磁流变阻尼器结构紧凑,易于集成化设计,通过最终仿真结果表明,与传统被动悬架相比较,此半主动悬架减振效果更为优秀,响应速度更快,使得车辆具有更好的平顺性、舒适性与行驶安全性。
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关键词
磁流变效应
半主动悬架
模糊PID控制
阻尼器
MATLAB/SIMULINK
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Keywords
Magneto-rheological effect
Semi-active suspension
Fuzzy PID control
Damper
Matlab/Simulink
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于扩展卡尔曼滤波算法的车辆参数估计
被引量：2
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作者
熊俊程
李强飞
张岩
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《汽车实用技术》
2023年第21期54-58,共5页
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文摘
为解决智能汽车传感器测量质心侧偏角成本高昂的问题,文章提出了通过扩展卡尔曼滤波(EKF)算法降低测量成本的方法。基于Dugoff轮胎模型在MATLAB/Simulink软件中构建车辆非线性二自由度仿真模型,利用EKF算法设计车辆参数和轮胎侧偏力的状态观测器,设计了一种适应多工况条件的自适应协方差矩阵。对设计的算法进行多种典型工况实验仿真验证,与汽车动力学软件CarSim同工况下进行曲线对比,仿真值与估计值基本吻合。结果表明,所设计的车辆参数估计算法具有良好的多工况适应能力,具有一定的实用性。
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关键词
EKF算法
质心侧偏角
横摆角速度
Dugoff轮胎模型
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Keywords
EKF algorithm
Centroid side deflection angle
Angular velocity of pendulum
Dugoff tire model
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分类号
U461.6
[机械工程—车辆工程]
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