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列车用双层隔振系统隔振性能实验
被引量：
4
1
作者
李开程
张立民
+2 位作者
邱飞力
高峰
于海然
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第1期92-96,182,共6页
为评估某内燃动车组车下柴油发电机组的双层隔振系统隔振效果,对系统进行台架振动测试,根据加速度响应信号进行频域和时域传递特性分析,并结合振动评定指标评价该系统的隔振性能。然后,对车体和机组双层隔振系统进行模态实验和模态匹配...
为评估某内燃动车组车下柴油发电机组的双层隔振系统隔振效果,对系统进行台架振动测试,根据加速度响应信号进行频域和时域传递特性分析,并结合振动评定指标评价该系统的隔振性能。然后,对车体和机组双层隔振系统进行模态实验和模态匹配性分析。结果表明,该系统隔振性能良好,且不与车体发生耦合共振,隔振参数设计合理。最后,通过车辆线路运行试验验证了分析结果。
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关键词
振动与波
内燃动车组
柴油发电机组
双层隔振系统
隔振效果
模态匹配
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职称材料
某型动车组牵引电机冷却风机振动传递特性试验分析
被引量：
2
2
作者
周辉
张立民
+2 位作者
孙维光
屈晶晶
李开程
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第5期38-43,共6页
为选取某型动车组的牵引电机冷却风机及隔振系统,分别对两组隔振器及两种冷却风机进行台架试验,根据试验所测得的加速度响应信号,计算出相应的风机的振动烈度及隔振器的加速度传递率,选取隔振效果较好的一组进行装车,并进行线路运行试...
为选取某型动车组的牵引电机冷却风机及隔振系统,分别对两组隔振器及两种冷却风机进行台架试验,根据试验所测得的加速度响应信号,计算出相应的风机的振动烈度及隔振器的加速度传递率,选取隔振效果较好的一组进行装车,并进行线路运行试验。通过对比不同运行工况下风机的振动烈度和加速度传递率随运行速度及加载工况的变化关系,从时域和频域角度分析隔振系统的隔振效果。结果表明,隔振器隔振效果良好,满足动车组运行要求。
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关键词
振动与波
动车组
隔振系统
振动烈度
传递率
隔振效果
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职称材料
某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统设计及评价分析初探
被引量：
4
3
作者
陈行
张立民
+1 位作者
李开程
于海然
《大连交通大学学报》
CAS
2017年第3期22-26,共5页
对某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统进行了研究分析.根据边界条件、约束条件及变量等因素,确定了双层隔振系统隔振器的刚度分组及隔振器的三向刚度比例关系,得到了双层隔振系统隔振器的刚度结果.根据此刚度计算出了机组及框架的振...
对某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统进行了研究分析.根据边界条件、约束条件及变量等因素,确定了双层隔振系统隔振器的刚度分组及隔振器的三向刚度比例关系,得到了双层隔振系统隔振器的刚度结果.根据此刚度计算出了机组及框架的振动烈度和动反力,结果表明系统的隔振性能较好,能满足工程要求.由于隔振器生产工艺误差,在原始刚度基础上进行了±15%的误差分析.从传递率曲线上可知,系统在各刚度方案工况下有效避开了41 Hz以上的倾倒力矩简谐成分,同时也避开了柴油机额定转速频率激励成分,系统不发生共振,此刚度设计合理.
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关键词
动力包
双层隔振
刚度设计
共振
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职称材料
题名
列车用双层隔振系统隔振性能实验
被引量：
4
1
作者
李开程
张立民
邱飞力
高峰
于海然
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
唐山轨道客车有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第1期92-96,182,共6页
文摘
为评估某内燃动车组车下柴油发电机组的双层隔振系统隔振效果,对系统进行台架振动测试,根据加速度响应信号进行频域和时域传递特性分析,并结合振动评定指标评价该系统的隔振性能。然后,对车体和机组双层隔振系统进行模态实验和模态匹配性分析。结果表明,该系统隔振性能良好,且不与车体发生耦合共振,隔振参数设计合理。最后,通过车辆线路运行试验验证了分析结果。
关键词
振动与波
内燃动车组
柴油发电机组
双层隔振系统
隔振效果
模态匹配
Keywords
vibration and wave
internal combustion multiple unit
diesel generator group
double-layer vibration isolation system
performance of vibration isolation
modal match
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
某型动车组牵引电机冷却风机振动传递特性试验分析
被引量：
2
2
作者
周辉
张立民
孙维光
屈晶晶
李开程
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第5期38-43,共6页
文摘
为选取某型动车组的牵引电机冷却风机及隔振系统,分别对两组隔振器及两种冷却风机进行台架试验,根据试验所测得的加速度响应信号,计算出相应的风机的振动烈度及隔振器的加速度传递率,选取隔振效果较好的一组进行装车,并进行线路运行试验。通过对比不同运行工况下风机的振动烈度和加速度传递率随运行速度及加载工况的变化关系,从时域和频域角度分析隔振系统的隔振效果。结果表明,隔振器隔振效果良好,满足动车组运行要求。
关键词
振动与波
动车组
隔振系统
振动烈度
传递率
隔振效果
Keywords
vibration and wave
EMU
vibration isolation system
vibration intensity
transmissibility
vibration isolation effect
分类号
O422.6 [理学—声学]
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职称材料
题名
某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统设计及评价分析初探
被引量：
4
3
作者
陈行
张立民
李开程
于海然
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2017年第3期22-26,共5页
文摘
对某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统进行了研究分析.根据边界条件、约束条件及变量等因素,确定了双层隔振系统隔振器的刚度分组及隔振器的三向刚度比例关系,得到了双层隔振系统隔振器的刚度结果.根据此刚度计算出了机组及框架的振动烈度和动反力,结果表明系统的隔振性能较好,能满足工程要求.由于隔振器生产工艺误差,在原始刚度基础上进行了±15%的误差分析.从传递率曲线上可知,系统在各刚度方案工况下有效避开了41 Hz以上的倾倒力矩简谐成分,同时也避开了柴油机额定转速频率激励成分,系统不发生共振,此刚度设计合理.
关键词
动力包
双层隔振
刚度设计
共振
Keywords
dynamic package
double layer vibration isolation
stiffness design
resonan
分类号
TM314 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车用双层隔振系统隔振性能实验
李开程
张立民
邱飞力
高峰
于海然
《噪声与振动控制》
CSCD
2016
4
在线阅读
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职称材料
2
某型动车组牵引电机冷却风机振动传递特性试验分析
周辉
张立民
孙维光
屈晶晶
李开程
《噪声与振动控制》
CSCD
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
某内燃动力包柴油发电机组双层隔振系统设计及评价分析初探
陈行
张立民
李开程
于海然
《大连交通大学学报》
CAS
2017
4
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职称材料
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