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题名纵向地震作用下通航渡槽碰撞特征研究
被引量：2
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作者
聂利英
林浩然
李守胜
帅娇娇
汪基伟
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2020年第2期73-82,共10页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402000,2016YFC0401800)。
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文摘
通航渡槽与升船机是过坝的快速通道。通航渡槽具有墩高由高到低连续变化、升船机与相邻高墩区渡槽基本周期差异大的结构特点,属于地震下激烈碰撞易发结构。基于有限元模型,对通航渡槽进行碰撞特征、控制因素以及地震响应影响研究。研究结果表明:渡槽与升船机周期差异大是造成剧烈碰撞的主要因素,且此碰撞有明显的传递效应;具有大位移的高墩在相邻渡槽跨周期差异不大时也会造成剧烈的碰撞,是碰撞的另一主要控制因素;有别于桥梁结构中碰撞通常限制墩的位移,通航渡槽中靠近升船机的剧烈碰撞区域,出现了明显的槽墩位移放大现象;碰撞对支座剪力影响程度远大于墩底剪力、弯矩。
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关键词
通航渡槽
碰撞
周期比
高墩
升船机
地震响应影响
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Keywords
navigable aqueducts
pounding
period ratio
high piles
ship lifts
effect on seismic response
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分类号
TV672.3
[水利工程—水利水电工程]
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于多水准的通航渡槽和升船机抗震设防标准讨论
被引量：1
- 2
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作者
聂利英
李守胜
刘明坡
汪基伟
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2019年第5期130-136,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0402000)
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0401800)~~
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文摘
通航渡槽与升船机是典型的交叉型水工结构物,在结构形式上分别类似桥梁结构及民建中的高层结构,属于强震作用下适合做基于性能的延性设计的结构,而《水电工程水工建筑物抗震设计规范》(NB 35047—2015)的基于强度理论的单水准一阶段抗震设计无法保证其延性性能。为发展通航渡槽与升船机基于性能的多水准抗震设计,从现行各相关抗震规范对比角度出发,分别就抗震设防类别、抗震设计思想、设防水准三个方面进行分析探讨,发现了《水电工程水工建筑物抗震设计规范》对1级通航渡槽与升船机提出的抗震要求过高,提出了通航渡槽适合两阶段设计以及升船机适合三阶段设计的可能性、揭示出各个规范在强度设计阶段的分歧以及后续需要展开工作。
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关键词
通航渡槽
升船机
抗震设计
设防类别
设计思想
设防水准
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Keywords
navigation aqueducts
ship lifts
seismic design
fortification category
design ideology
fortification level
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分类号
TV672.3
[水利工程—水利水电工程]
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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