提出一种针对级联H桥变流器的新型波动有效值反馈控制策略,它以输出电压滑动窗有效值为反馈量,以波动信号滑动窗有效值为参考量,对输出电压进行控制。对波动电压控制策略进行建模与分析,并给出一种参数设计方法。最后,在"35 k V-6 ...提出一种针对级联H桥变流器的新型波动有效值反馈控制策略,它以输出电压滑动窗有效值为反馈量,以波动信号滑动窗有效值为参考量,对输出电压进行控制。对波动电压控制策略进行建模与分析,并给出一种参数设计方法。最后,在"35 k V-6 MW"样机上进行的工业现场实验充分验证了所提出控制方法的有效性和可行性。根据现场实验结果,波动电压的幅值相对误差可达到2%以下。展开更多
首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形(FFD,free form deformation)技术、拉丁超立方取样方法(LHS,latin hypercube sampling)、Kriging代理模型以及改进的粒子群算法构...首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形(FFD,free form deformation)技术、拉丁超立方取样方法(LHS,latin hypercube sampling)、Kriging代理模型以及改进的粒子群算法构建优化设计系统,对融合式翼梢小翼应用优化系统,通过对FFD控制体框架的合理布置,实现了多个控制框架对融合式翼梢小翼的自由变形参数化设计。优化设计结果表明,设计后的融合式翼梢小翼较原始构型减阻效果有明显改善。并通过与"翼尖延伸"、"涡扩散器"和"双叉弯刀"等3种翼尖装置进行调参对比分析,得出一些对翼尖装置设计具有参考价值的结论。展开更多
文摘提出一种针对级联H桥变流器的新型波动有效值反馈控制策略,它以输出电压滑动窗有效值为反馈量,以波动信号滑动窗有效值为参考量,对输出电压进行控制。对波动电压控制策略进行建模与分析,并给出一种参数设计方法。最后,在"35 k V-6 MW"样机上进行的工业现场实验充分验证了所提出控制方法的有效性和可行性。根据现场实验结果,波动电压的幅值相对误差可达到2%以下。
文摘首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形(FFD,free form deformation)技术、拉丁超立方取样方法(LHS,latin hypercube sampling)、Kriging代理模型以及改进的粒子群算法构建优化设计系统,对融合式翼梢小翼应用优化系统,通过对FFD控制体框架的合理布置,实现了多个控制框架对融合式翼梢小翼的自由变形参数化设计。优化设计结果表明,设计后的融合式翼梢小翼较原始构型减阻效果有明显改善。并通过与"翼尖延伸"、"涡扩散器"和"双叉弯刀"等3种翼尖装置进行调参对比分析,得出一些对翼尖装置设计具有参考价值的结论。
