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风沙区铁路路堑积沙特征及高立式沙障防护效果: 1; 作者周志广刘鑫 +4 位作者李子政张秋隼张雪东钟顺元沈宇鹏《路基工程》 2025年第1期1-7,共7页; 以将淖铁路沿线风沙特征为背景,基于Fluent双流体模型,对铁路路堑内部风沙流场、积沙分布特征和不同数量高立式沙障防护效果进行模拟研究。结果表明:将淖铁路沿线最大瞬时风速29.00 m/s,最大起沙风平均风速12.63 m/s,积沙粒径0.075~0.25... 展开更多; 关键词风沙区铁路路堑沙害特征监测回流效应高立式沙障防护效果; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究: 2; 作者沈宇鹏曹权 +2 位作者李丹李子政李志强《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期135-142,共8页; 在特殊土地区,毛细水和盐的共同作用极易导致冻胀、盐胀等路基病害。含盐量较高的土壤中,溶质吸力作为重要驱动因素影响毛细水上升。在分析现有溶质吸力计算不足的基础上,提出适用于含有单价离子电解质溶液的溶质吸力系数确定方法,并验... 展开更多; 关键词毛细水含盐土毛细上升高度溶质吸力土水势; 在线阅读下载PDF 职称材料

将淖铁路全季节风沙特征分析被引量：1: 3; 作者寇小军刘鑫 +4 位作者李子政张秋隼张莹晨沈宇鹏张雪东《路基工程》 2024年第2期21-30,共10页; 风沙灾害是新疆将淖铁路建设和运行的主要危害,设置12个采沙监测站,基于现场试验,系统性地分析将淖铁路风沙区全季节风沙特征,并提出将淖铁路沿线防沙治沙综合体系。结果表明:将淖铁路沿线积沙随沙源丰富程度增加而增加,并随着高度增加... 展开更多; 关键词铁路路基防沙治沙体系采沙监测站风沙特征积沙量起沙风风沙危害; 在线阅读下载PDF 职称材料

将淖铁路路堤风沙特征和高立式沙障防护效果研究被引量：1: 4; 作者周志广张磊 +4 位作者李子政刘世东钟顺元沈宇鹏张雪东《路基工程》 2024年第6期1-8,共8页; 基于Fluent欧拉双流体模型,结合沿线风沙特征,对将淖铁路单排高立式沙障和双排高立式沙障的防护效果进行模拟,分析不同工况下流场和积沙分布特征。结果表明:气流会在沙障周围出现分区,沙障迎风侧形成减速区,上方形成紊流区,背风侧形成... 展开更多; 关键词风沙区铁路路堤风沙特征 Fluent双流体模型阻沙效果积沙; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名风沙区铁路路堑积沙特征及高立式沙障防护效果: 1; 作者周志广刘鑫李子政张秋隼张雪东钟顺元沈宇鹏; 机构中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司中交第二公路工程局有限公司北京交通大学土木建筑工程学院中交铁道设计研究总院有限责任公司; 出处《路基工程》 2025年第1期1-7,共7页; 基金甘肃省科技计划项目(22YF11GA302) 中央高校基本科研业务费专项资金(2023-JBZY-026) 中交集团2021年重点研发项目(2021-ZJKJ-18)。; 文摘以将淖铁路沿线风沙特征为背景,基于Fluent双流体模型,对铁路路堑内部风沙流场、积沙分布特征和不同数量高立式沙障防护效果进行模拟研究。结果表明:将淖铁路沿线最大瞬时风速29.00 m/s,最大起沙风平均风速12.63 m/s,积沙粒径0.075~0.250 mm;携沙风通过路堑时会下沉至路堑内部,在路堑中形成回流效应,并在路堑坡肩处产生一个速度峰值;设置高立式沙障,沙粒在沙障附近堆积,减少路堑内部道床上沙相体积分数,减小路堑内部携沙风回流速度;双排沙障相比于单排沙障,沙相体积分数及回流速度呈明显降低。; 关键词风沙区铁路路堑沙害特征监测回流效应高立式沙障防护效果; Keywords windy sand area railway cutting sand damage characteristics monitoring reflux effect high vertical sand barrier protective effect; 分类号 U418.56 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究: 2; 作者沈宇鹏曹权李丹李子政李志强; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中铁第四勘察设计院集团有限公司工程经济设计研究院辽宁有色勘察研究院有限责任公司交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期135-142,共8页; 基金国家自然科学基金(42172291)。; 文摘在特殊土地区,毛细水和盐的共同作用极易导致冻胀、盐胀等路基病害。含盐量较高的土壤中,溶质吸力作为重要驱动因素影响毛细水上升。在分析现有溶质吸力计算不足的基础上,提出适用于含有单价离子电解质溶液的溶质吸力系数确定方法,并验证其精度和适用性;基于毛细孔径分布模型理论,提出能体现盐分作用的毛细最大上升高度预测方法并验证其适宜性。研究结果表明,针对含NaCl和Na_(2)SO_(4)土壤的溶质吸力计算公式相较于经典公式具有更高的准确性,NaCl和Na_(2)SO_(4)的存在对基质吸力会产生影响,吸力曲线随着盐含量的增加有增大的趋势,其对溶质吸力的影响更大;该预测方法能够较好体现盐分在毛细上升高度的贡献。; 关键词毛细水含盐土毛细上升高度溶质吸力土水势; Keywords capillary water saline soils height of capillary rise osmotic suction soil water potential; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名将淖铁路全季节风沙特征分析被引量：1: 3; 作者寇小军刘鑫李子政张秋隼张莹晨沈宇鹏张雪东; 机构中交第二公路工程局有限公司北京交通大学土木建筑工程学院中交铁道设计研究总院有限公司; 出处《路基工程》 2024年第2期21-30,共10页; 基金甘肃省科技计划项目(22YF11GA302) 中交集团2021年重点研发项目(2021-ZJKJ-18) 中央高校基本科研业务费专项资金(2023-JBZY-026)。; 文摘风沙灾害是新疆将淖铁路建设和运行的主要危害,设置12个采沙监测站,基于现场试验,系统性地分析将淖铁路风沙区全季节风沙特征,并提出将淖铁路沿线防沙治沙综合体系。结果表明:将淖铁路沿线积沙随沙源丰富程度增加而增加,并随着高度增加,沙量粒径减小,由不连续级配转变为连续级配;铁路沿线起沙风风速呈U型分布,起沙风方向整体以W、WNW及WSW为主;铁路沿线风沙特征受季节性变化的影响明显;风沙防护设计应尽量不破坏自然地表,进行动态防护,构建“固沙+阻沙”的综合防治体系。; 关键词铁路路基防沙治沙体系采沙监测站风沙特征积沙量起沙风风沙危害; Keywords railway subgrade system of sand prevention and sand control sand-mining monitoring station windsand characteristics sediment collection capacity sand-blowing wind hazards of sandstorms; 分类号 U418.56 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名将淖铁路路堤风沙特征和高立式沙障防护效果研究被引量：1: 4; 作者周志广张磊李子政刘世东钟顺元沈宇鹏张雪东; 机构中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司北京交通大学土木建筑工程学院中交铁道设计研究总院有限公司; 出处《路基工程》 2024年第6期1-8,共8页; 基金甘肃省科技计划项目(22YF11GA302) 中交集团2021年重点研发项目(2021-ZJKJ-18) 中央高校基本科研业务费专项资金(2023-JBZY-026)。; 文摘基于Fluent欧拉双流体模型,结合沿线风沙特征,对将淖铁路单排高立式沙障和双排高立式沙障的防护效果进行模拟,分析不同工况下流场和积沙分布特征。结果表明:气流会在沙障周围出现分区,沙障迎风侧形成减速区,上方形成紊流区,背风侧形成涡旋低速区;单排沙障防护下,风速较低时随水平位置的变化呈“W”形分布,风速增大后呈“V”形分布,沙障的风速削减范围、影响高度随着入口风速的增大而增加;双排高立式沙障有更好的阻沙效果。; 关键词风沙区铁路路堤风沙特征 Fluent双流体模型阻沙效果积沙; Keywords sandy area railway embankment eolian characteristics Fluent two-fluid model sand blocking effects blown sand; 分类号 U418.56 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	风沙区铁路路堑积沙特征及高立式沙障防护效果	周志广刘鑫李子政张秋隼张雪东钟顺元沈宇鹏	《路基工程》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于改进溶质吸力方程的含盐土毛细水迁移规律研究	沈宇鹏曹权李丹李子政李志强	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	将淖铁路全季节风沙特征分析	寇小军刘鑫李子政张秋隼张莹晨沈宇鹏张雪东	《路基工程》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	将淖铁路路堤风沙特征和高立式沙障防护效果研究	周志广张磊李子政刘世东钟顺元沈宇鹏张雪东	《路基工程》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料