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线控转向系统方向盘振动模块的转矩控制及测评方法研究: 1; 作者徐浩轩赵柯熠 +2 位作者袁圆李士盈邹波《汽车工程学报》 2024年第S1期82-90,共9页; 针对当前方向盘振动模块的手感性能不佳以及开发标定受限于实车测试条件的问题,提出了基于驾驶员行为和道路信息闭环控制的线控转向系统方向盘振动模块的转矩计算模型,并通过转向系统HIL实时环境对线控转向系统方向盘振动转矩计算模型... 展开更多; 关键词线控转向系统方向盘振动模块转矩计算模型 HIL测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化被引量：19: 2; 作者许广灿徐俊 +2 位作者李士盈曹秉刚惠越《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期90-95,共6页; 针对汽车悬架振动能量耗散、悬架阻尼特性较差的问题,提出了一种滚珠丝杠式振动能量回收悬架,实现了悬架振动能量回收。通过局部优化方法得到了变阻尼系数的悬架阻尼特性,提升了悬架性能。建立了馈能悬架的理论及仿真模型,仿真结果表明... 展开更多; 关键词振动能量回收被动悬架馈能悬架振动实验台电动汽车; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向新能源汽车的悬架振动能量回收在线控制方法被引量：16: 3; 作者郜浩楠徐俊 +2 位作者蒲晓晖李士盈梅雪松《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期19-26,共8页; 针对目前新能源汽车悬架中阻尼器阻尼调节复杂、能耗大的问题,提出了一种高效的电磁阻尼器阻尼系数在线控制方法,同时实现振动能量的回收。该方法使用由直流电机和滚珠丝杠机构组成的电磁阻尼器,首先设计了基于高频DC-DC变换器的阻尼调... 展开更多; 关键词新能源汽车电磁悬架阻尼器在线控制振动能量回收; 在线阅读下载PDF 职称材料

电磁阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架减振性能的影响被引量：10: 4; 作者蒲晓晖徐俊 +1 位作者李士盈梅雪松《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期62-68,84,共8页; 为了研究阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架系统减振性能及馈能特性的影响,优化电磁阻尼器选型,根据汽车悬架系统动力学方程推出阻尼器惯性质量表达,并引入惯性质量,以悬架系统车身加速度、悬架动行程和车轮动变形量作为系统输出,建立了精... 展开更多; 关键词汽车悬架电磁阻尼器惯性质量馈能悬架频域传递特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线控转向系统方向盘振动模块的转矩控制及测评方法研究: 1; 作者徐浩轩赵柯熠袁圆李士盈邹波; 机构中国汽车工程研究院股份有限公司; 出处《汽车工程学报》 2024年第S1期82-90,共9页; 基金国家重点研发计划项目(2023YFB25045):乘用车智能线控一体化底盘关键技术及产业化。; 文摘针对当前方向盘振动模块的手感性能不佳以及开发标定受限于实车测试条件的问题,提出了基于驾驶员行为和道路信息闭环控制的线控转向系统方向盘振动模块的转矩计算模型,并通过转向系统HIL实时环境对线控转向系统方向盘振动转矩计算模型进行标定和手感评价,通过手感评价结果验证了控制方法的有效性。; 关键词线控转向系统方向盘振动模块转矩计算模型 HIL测试; Keywords steering-by-ware system steering-wheel-vibration module torque calculation module hardwarein-loop test; 分类号 U471.15 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化被引量：19: 2; 作者许广灿徐俊李士盈曹秉刚惠越; 机构西安交通大学机械工程学院西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期90-95,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51405374) 中国博士后科学基金资助项目(2014M560763); 文摘针对汽车悬架振动能量耗散、悬架阻尼特性较差的问题,提出了一种滚珠丝杠式振动能量回收悬架,实现了悬架振动能量回收。通过局部优化方法得到了变阻尼系数的悬架阻尼特性,提升了悬架性能。建立了馈能悬架的理论及仿真模型,仿真结果表明：采用路面随机高程激励,在不同路面等级下平均馈能功率为40~200 W。搭建了馈能悬架振动实验台,实验结果表明：采用电机拖动,在不同振动速度下瞬时馈能功率达到120 W。构造了悬架性能目标函数,通过控制负载阻值,用实验数据拟合得到了变阻尼系数的悬架特性。滚珠丝杠式馈能悬架不仅可以实现悬架振动能量的回收,而且可以控制负载阻值来优化悬架特性。; 关键词振动能量回收被动悬架馈能悬架振动实验台电动汽车; Keywords vibration energy recovery passive suspension energy regenerative suspension vibra- tion test platform electric vehicle; 分类号 U463.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向新能源汽车的悬架振动能量回收在线控制方法被引量：16: 3; 作者郜浩楠徐俊蒲晓晖李士盈梅雪松; 机构西安交通大学陕西省智能机器人重点实验室西安交通大学机械制造与系统工程国家重点实验室西安交通大学机械工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期19-26,共8页; 基金陕西省重点研发计划资助项目(2018ZDCXL-G-15-4) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(xjj2018043)。; 文摘针对目前新能源汽车悬架中阻尼器阻尼调节复杂、能耗大的问题,提出了一种高效的电磁阻尼器阻尼系数在线控制方法,同时实现振动能量的回收。该方法使用由直流电机和滚珠丝杠机构组成的电磁阻尼器,首先设计了基于高频DC-DC变换器的阻尼调节电路,通过调节驱动功率场效应晶体管(MOSFET)的脉宽调制(PWM)信号占空比,其输出电压可基于输入电压进行调节;然后在阻尼器工作过程中计算目标电磁转矩,求出达到该参考转矩需要的电枢电流。另一方面,在工作过程中不断采集实际电枢电流,并将该实际电流送至PI控制器进行PI闭环调节,输出驱动PWM信号的占空比;最后由PWM控制器以1 kHz的调节频率驱动DC-DC变换器,实现目标转矩的跟随和能量回收。基于实车的相关参数搭建了1/4悬架系统实验台架,实验结果表明,该电磁悬架系统可回收约184 W的振动能量,响应速度可达10 Hz,验证了阻尼系数调节和控制方法的有效性。; 关键词新能源汽车电磁悬架阻尼器在线控制振动能量回收; Keywords new energy vehicle electromagnetic suspension damper online control vibration energy recovery; 分类号 TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电磁阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架减振性能的影响被引量：10: 4; 作者蒲晓晖徐俊李士盈梅雪松; 机构西安交通大学陕西省智能机器人重点实验室西安交通大学机械制造与系统工程国家重点实验室西安交通大学机械工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期62-68,84,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51405374) 中国博士后科学基金特别资助项目(2016T90904) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(xjj2018043); 文摘为了研究阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架系统减振性能及馈能特性的影响,优化电磁阻尼器选型,根据汽车悬架系统动力学方程推出阻尼器惯性质量表达,并引入惯性质量,以悬架系统车身加速度、悬架动行程和车轮动变形量作为系统输出,建立了精确化馈能悬架系统的状态空间模型,通过状态空间模型系统输出的频域传递特性分析了惯性质量等级对悬架系统主要性能的影响。仿真结果表明:随着阻尼器等效惯性质量的增大,悬架系统平均馈能功率降低;虽然低频段主要性能指标的幅频传递特性有小幅改善,但中频段传递特性恶化严重;过高的阻尼器等效惯性质量会引起悬架系统总体性能恶化。通过1/4悬架系统台架实验对仿真结果进行验证,结果表明:在相同激励条件下,电磁阻尼器惯性质量使馈能悬架系统平均能量回收功率产生最高44%的衰减;较高等级的惯性质量导致悬架系统关键性能指标传递特性在中频段产生不同程度的恶化,共振频率发生小幅前移,悬架系统总体性能变差。实验结果验证了仿真结果的正确性。; 关键词汽车悬架电磁阻尼器惯性质量馈能悬架频域传递特性; Keywords vehicle suspension electromagnetic damper inertial mass regenerative suspension frequency domain transmission characteristic; 分类号 TN911.7 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	线控转向系统方向盘振动模块的转矩控制及测评方法研究	徐浩轩赵柯熠袁圆李士盈邹波	《汽车工程学报》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化	许广灿徐俊李士盈曹秉刚惠越	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	面向新能源汽车的悬架振动能量回收在线控制方法	郜浩楠徐俊蒲晓晖李士盈梅雪松	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	16	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电磁阻尼器惯性质量对汽车馈能悬架减振性能的影响	蒲晓晖徐俊李士盈梅雪松	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	10	在线阅读下载PDF 职称材料