九江大桥斜拉桥二期换索工程施工 被引量：7

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作者 李古暄 吴清东 肖文 《广东公路交通》 2000年第C00期181-183,共3页

32 5国道广东南海九江大桥 (斜拉桥 ) 1988年 6月建成通车 ,1997年检测发现拉索PE保护层破坏严重 ,拉索钢丝严重锈蚀。介绍了在不中断交通的情况下换索的施工方法、施工工艺、监控措施以及拉索锚头的防护措施 。

关键词 九江大桥 斜拉桥 换索 施工工艺 拉索锚头 防护

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九江大桥斜拉桥调索计算方法 被引量：5

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作者 李古暄 邓尚瑛 +1 位作者 肖文 王锡坤 《广东公路交通》 2000年第C00期176-178,共3页

以九江大桥 (斜拉桥 )调索为例 ,介绍一种斜拉桥成桥后调索的计算方法 ,按照此方法调索 ,可以不考虑调索时环境温度对桥梁的影响 ,也可根据施工方便的需要随时改变调索顺序 。

关键词 九江大桥 斜拉桥 调索 计算方法 逼近法

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呼和浩特民航机库斜拉索屋面换索施工

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作者 李古暄 肖文 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第7期41-43,共3页

介绍呼和浩特民航机库主体结构斜拉索屋面换索施工的施工方法、施工监控措施以及拉索的防护措施。

关键词 民航机库 斜拉索 换索 预应力 张拉

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碳化水泥在广佛大修工程修复桥梁结构损伤中的应用

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作者 李古暄 吴清东 肖文 《广东公路交通》 2004年第3期34-36,共3页

碳化水泥是一种用于终止混凝土结构中性化和修补混凝土中性化引起的钢筋锈蚀导致结构破坏的修补材料 ,它具有渗透性强、与混凝土或砂浆粘结性好、施工工艺简单等特点。以广佛高速公路大修工程为例 ,介绍采用碳化水泥修复由于混凝土中性... 碳化水泥是一种用于终止混凝土结构中性化和修补混凝土中性化引起的钢筋锈蚀导致结构破坏的修补材料 ,它具有渗透性强、与混凝土或砂浆粘结性好、施工工艺简单等特点。以广佛高速公路大修工程为例 ,介绍采用碳化水泥修复由于混凝土中性化引起钢筋锈蚀导致结构破坏的施工工艺。 展开更多

关键词 混凝土结构 中性化 碳化水泥 渗补剂

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大体积混凝土配合比设计与综合温差控制技术 被引量：6

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作者 周国强 肖文 李古暄 《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第5期31-33,共3页

通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性4项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在实... 通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性4项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在实际施工中提出混凝土浇筑放热后注意开裂危险期,并严格监控温差变化。 展开更多

关键词 混凝土 总功效系数 温度补偿 温差控制

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王母互通立交桥起梁更换支座工程施工 被引量：11

6

作者 张晓昕 吴清东 +1 位作者 李古暄 戴文辉 《广东公路交通》 2003年第4期36-38,40,共4页

王母互通立交位于深圳龙岗区 ,箱梁底板及腹板存在较多微裂缝 ,墩柱顶翼缘处产生贯穿性裂缝 ,严重影响结构的安全性。简要介绍了为改变其受力状况 ,将单支座墩改为双支座墩 ,增大抗扭刚度 ,起梁更换支座的方法、工艺。

关键词 王母互通立交桥 支座更换 裂缝 抗扭刚度 扩宽承台 中横梁加固 起粱 梁体应力

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斜拉桥拉索更换的实践与研究 被引量：5

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作者 肖文 李古暄 《中国市政工程》 2004年第6期20-21,共2页

早期建造的斜拉桥已面临换索问题。该文以建成12年、跨度为2×160m的广东南海九江大桥为例,介绍换索过程:先检测出需更换的拉索,然后设计新拉索长度,确定换索原则和工艺。最终在不封闭交通的前提下完成了换索,并一次调索到位。

关键词 斜拉桥 拉索 大桥 更换 索长 建成 跨度 建造 交通 检测

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体外预应力桥梁加固技术应用与分析 被引量：3

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作者 胡竟强 李古暄 《市政技术》 2012年第2期52-54,共3页

预应力技术目前在工程各个领域应用广泛,其主动承载、施工便捷、见效快等特点,在近几年桥梁加固领域中颇受青睐。随着预应力技术不断成熟,新型预应力材料和锚固体系的开发,其在桥梁加固领域的应用前景会更加广泛。着重介绍了两座不同桥... 预应力技术目前在工程各个领域应用广泛,其主动承载、施工便捷、见效快等特点,在近几年桥梁加固领域中颇受青睐。随着预应力技术不断成熟,新型预应力材料和锚固体系的开发,其在桥梁加固领域的应用前景会更加广泛。着重介绍了两座不同桥型桥梁成功应用预应力技术实施加固维修的实例,希望能对预应力技术在桥梁加固中的应用研究有所帮助。 展开更多

关键词 桥梁 加固 预应力 体外索 应用分析

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大体积混凝土温控施工观测及分析 被引量：3

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作者 胡竟强 李古暄 《广东公路交通》 2007年第3期21-24,共4页

大体积砼与一般的钢筋砼结构相比具有形体庞大、混凝土数量多、工程条件复杂、施工技术和质量要求较高等特点。大体积混凝土施工时遇到的普遍问题是温度裂缝。由于混凝土的体积大,聚集的水化热大,在混凝土内外散热不均匀以及受到内外约... 大体积砼与一般的钢筋砼结构相比具有形体庞大、混凝土数量多、工程条件复杂、施工技术和质量要求较高等特点。大体积混凝土施工时遇到的普遍问题是温度裂缝。由于混凝土的体积大,聚集的水化热大,在混凝土内外散热不均匀以及受到内外约束的情况时,混凝土内部会产生较大的温度应力,导致裂缝产生。因此,大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。总结介绍湛江海湾大桥主墩承台大体积混凝土的施工控制措施。 展开更多

关键词 大体积混凝土 温度控制 观测 分析

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湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控 被引量：3

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作者 肖文 李古暄 《广东公路交通》 2004年第A02期28-32,共5页

湛江海湾大桥全长3981．19m，主桥为双塔双索面斜拉桥。主墩承台长48．4m，宽30．3m，厚6．5m。砼标号为C30，共8047m^3。以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础，介绍了大体积混凝土施工温度控制方法和有关经验计算方法。

关键词 桥梁 大体积混凝土 温控

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大体积混凝土配比设计与综合温差控制技术

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作者 周国强 肖文 李古暄 《城市道桥与防洪》 2005年第4期117-120,共4页

通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性四项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在... 通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性四项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在实际施工中提出混凝土浇筑放热后注意开裂危险期,并严格监控温差变化。 展开更多

关键词 总功效系数 温度补偿 温差控制 大体积混凝土 配比设计

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番禺大桥主塔施工应力观测及分析

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作者 邓尚瑛 戴文辉 李古暄 《广东公路交通》 2000年第C00期236-238,共3页

广东番禺大桥为双塔双索面特大斜拉桥 ,主塔自承台面高 140 .3m ,呈钻石形。简要介绍在主塔施工及挂索过程中主塔的应力观测及施工监控情况。监控采取了跟踪观测的方式 。

关键词 斜拉桥 番禺大桥 主塔 施工 应力观测 跟踪观测 数据分析

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