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触发激励下固体火箭发动机声腔特性实验
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作者 曾佳进 李军伟 +4 位作者 李强 李涛 张文昊 卢健程 王宁飞 《兵工学报》 北大核心 2025年第2期314-325,共12页
为研究外部激励对固体火箭发动机稳定性的影响,搭建脉冲触发下固体火箭发动机声腔特性模型实验系统,开展固体火箭发动机轴向和径向空腔激励实验,分析节流孔径和触发方式对声腔振幅和衰减系数的影响。喉部节流工况下燃烧室中激发6阶以上... 为研究外部激励对固体火箭发动机稳定性的影响,搭建脉冲触发下固体火箭发动机声腔特性模型实验系统,开展固体火箭发动机轴向和径向空腔激励实验,分析节流孔径和触发方式对声腔振幅和衰减系数的影响。喉部节流工况下燃烧室中激发6阶以上轴向振荡,获取了各阶振荡固有频率和衰减系数。研究结果表明:利用互相关分析测得燃烧室声速接近604.2 m/s,基于实测声速的频率预示误差为10.1%;振荡按衰减快慢可划分为两个阶段,脉冲器输入发动机压力振荡频率及发动机各阶模态振荡幅值均随节流孔径增大而增大,同时第1阶段衰减变快,而第2阶段衰减变慢,第1阶段在燃烧室头部轴向激励产生的振荡衰减快于径向激励,非线性特征更强。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 固有频率 衰减系数 脉冲触发 互相关分析
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脉冲触发对固体火箭发动机内弹道和瞬态流场特性的影响
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作者 卢健程 李军伟 +3 位作者 张文昊 曾佳进 牛俊博 王宁飞 《兵工学报》 北大核心 2025年第1期176-191,共16页
为研究脉冲触发对固体火箭发动机内弹道及瞬态流场特性的影响,利用数值计算方法建立脉冲触发器内弹道模型、发动机侵蚀燃烧模型以及动态流场仿真模型,对固体火箭发动机脉冲触发过程进行瞬态流场仿真。研究结果表明:与实验结果相比,压强... 为研究脉冲触发对固体火箭发动机内弹道及瞬态流场特性的影响,利用数值计算方法建立脉冲触发器内弹道模型、发动机侵蚀燃烧模型以及动态流场仿真模型,对固体火箭发动机脉冲触发过程进行瞬态流场仿真。研究结果表明:与实验结果相比,压强预示误差小于5%;脉冲触发使得燃烧室内横向气流速度增大,靠近脉冲端的推进剂发生了侵蚀燃烧,侵蚀燃烧对压强抬升的贡献高达44%;脉冲触发时,越靠近脉冲入口的推进剂受侵蚀燃烧越严重,侵蚀比最大可达7.32;改变脉冲药量研究发现,脉冲药量越大,发动机压强峰值越大,压强抬升率和脉冲结束后的衰减率越大。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 脉冲触发 侵蚀燃烧 流场仿真
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基于FPGA的遥感图像高分辨系统设计
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作者 程江涵 夏江南 +1 位作者 李毅 李军伟 《遥测遥控》 2025年第2期109-115,共7页
随着遥感技术的进步,对遥感图像的高分辨率需求也愈发强烈。然而,由于光学器件的限制、传感器分辨率的不足以及卫星轨道高度等因素的影响,成像设备捕获的遥感图像往往不具有理想的分辨率,成像效果不尽人意,给研究人员对遥感图像的特征... 随着遥感技术的进步,对遥感图像的高分辨率需求也愈发强烈。然而,由于光学器件的限制、传感器分辨率的不足以及卫星轨道高度等因素的影响,成像设备捕获的遥感图像往往不具有理想的分辨率,成像效果不尽人意,给研究人员对遥感图像的特征提取和分析带来了极大的困扰。为了解决该问题,本文使用模块化、可重构的系统架构,通过多行缓冲的流水线机制,基于FPGA硬件平台设计双边滤波、上采样、下采样等实时处理模块,并构造图像金字塔和拉普拉斯金字塔,通过逐层插值的方式,实现对图像的高分辨。整体系统的硬件设计基于Xilinx XC7A35T FPGA芯片实现,并根据其综合结果进行性能指标分析,系统的可移植性良好。该系统中,当图像处理模块工作时钟频率为180 MHz时,延时小于5ms,可满足系统的实时性要求。 展开更多
关键词 遥感图像 高分辨 FPGA
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水岩作用下红层软岩损伤劣化特征及本构模型研究
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作者 胡惠华 李军伟 +2 位作者 范文韬 林滢 贺建清 《岩土力学》 北大核心 2025年第3期685-694,共10页
以沅麻盆地红层软岩为研究对象,开展不同饱水时长下的岩石单轴压缩试验、电镜扫描试验、弹性纵波波速测试,研究饱水红层软岩力学性质、微观结构、弹性纵波波速随时间的变化规律;采用数字图像处理技术对岩石微观结构特征进行量化处理,定... 以沅麻盆地红层软岩为研究对象,开展不同饱水时长下的岩石单轴压缩试验、电镜扫描试验、弹性纵波波速测试,研究饱水红层软岩力学性质、微观结构、弹性纵波波速随时间的变化规律;采用数字图像处理技术对岩石微观结构特征进行量化处理,定量分析岩石微结构变化特征;基于损伤力学理论,构建水化作用下红层软岩损伤模型。研究结果表明,红层软岩饱水1、2、3、5 d后强度分别下降了14%、27%、39%、80%。随着饱水时间的增加,红层软岩单轴抗压强度单调递减,其破坏模式从脆性破坏模式逐渐往延性破坏模式发展,破坏时岩石破裂面与水平面夹角逐渐变小,主贯穿剪切裂缝周围的次生裂纹数量呈先增大后减小的趋势。红层软岩岩样缺陷面积占比随着饱水时间的增长逐渐增加,孔隙数量与孔隙平均尺寸呈负相关,孔隙数量表现为先升高再降低的趋势,红层软岩缺陷面积占比增量与饱水时间呈线性递增关系;同时,随着饱水时间的增长,红层软岩纵波波速降低,expdecl函数适用于拟合红层软岩纵波波速与饱水时间的关系。建立了红层软岩饱水损伤模型,并将模型计算值与试验值进行对比,验证了模型的准确性。该模型能以无损检测的方式准确预测不同饱水时长下岩石的单轴抗压强度,能较好地描述红层软岩饱水后的损伤特性。 展开更多
关键词 红层 软岩 强度 劣化 损伤模型
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脉冲触发对固体火箭发动机内弹道压强抬升的影响 被引量:1
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作者 张文昊 李军伟 +3 位作者 曾佳进 卢健程 牛俊博 王宁飞 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期310-320,共11页
为了解固体火箭发动机在脉冲触发激励下的工作性能,设计了一种脉冲触发实验系统并开展实验研究,建立了脉冲触发内弹道模型。结果表明,实验系统压强抬升响应时间在25 ms以内,相较于延长段位置,发动机头部的压强扰动更大,扰动传播速度为12... 为了解固体火箭发动机在脉冲触发激励下的工作性能,设计了一种脉冲触发实验系统并开展实验研究,建立了脉冲触发内弹道模型。结果表明,实验系统压强抬升响应时间在25 ms以内,相较于延长段位置,发动机头部的压强扰动更大,扰动传播速度为1259 m/s;脉冲触发器峰值压强与发动机压强抬升预示误差均小于6%;延长段越长,脉冲触发产生的压强抬升越小;脉冲药量越大,压强抬升越大,脉冲药量与压强抬升呈近线性关系,药量从3 g增加到8 g,发动机压强抬升率从8.142%提升到31.594%;发动机压强抬升随脉冲触发器节流孔径的提升显著增大,孔径从1 mm增大到4 mm,压强抬升率从1.656%提升到了27.448%,壅塞作用导致1 mm的节流孔径无法达到脉冲触发效果;发动机压强抬升随着发动机喉径的增大而减小,喉径从12.50 mm提升到14.00 mm,压强抬升率从19.204%降低到了14.771%;对于本实验系统,触发时刻对发动机压强抬升影响小。 展开更多
关键词 脉冲触发 固体火箭发动机 内弹道 压强抬升 复合推进剂
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平面膨胀偏流喷管流场特性和推力性能研究
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作者 闵一雯 李军伟 +2 位作者 陈慧 侯晓 李鑫 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期74-80,共7页
采用数值模拟方法研究了平面膨胀偏流喷管在压力比10~150之间的流场特性和推力性能,并与同扩张比传统收敛-发散喷管进行比较。随着压力比不断增大,ED喷管内超声速流动区域面积增大,剪切层向轴线靠近,产生再附着激波,粘性再循环区逐渐与... 采用数值模拟方法研究了平面膨胀偏流喷管在压力比10~150之间的流场特性和推力性能,并与同扩张比传统收敛-发散喷管进行比较。随着压力比不断增大,ED喷管内超声速流动区域面积增大,剪切层向轴线靠近,产生再附着激波,粘性再循环区逐渐与外界大气隔离,流动模式由“开尾流”转变为“闭尾流”。2种流动模式发生转换的标志是基底压力发生突降。所设计的ED喷管在所有计算条件下性能均优于CD喷管,在较低压力比下性能优势更为明显。ED喷管性能提升的原因主要有2点:①不发生壁面流动分离,减少了过膨胀损失;②在压力比较低的条件下,从中心体发出的第一道激波到达喷管壁面时,大量流动发生压缩转向,导致内壁面压力升高,进而导致性能提升。 展开更多
关键词 平面膨胀偏流喷管 高度补偿 流场特性 流动模式 数值模拟
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小波变换域双谱分析及其在滚动轴承故障诊断中的应用 被引量:37
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作者 李军伟 韩捷 +1 位作者 李志农 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期92-95,共4页
工程信号不仅会受到高斯噪声干扰,而且也会受到非高斯噪声干扰。而传统双谱分析方法从理论上仅能抑制高斯噪声,但对非高斯噪声是无能为力的。针对传统双谱存在的不足,将小波变换和双谱分析结合,提出了一种基于小波变换域非参数化双谱故... 工程信号不仅会受到高斯噪声干扰,而且也会受到非高斯噪声干扰。而传统双谱分析方法从理论上仅能抑制高斯噪声,但对非高斯噪声是无能为力的。针对传统双谱存在的不足,将小波变换和双谱分析结合,提出了一种基于小波变换域非参数化双谱故障诊断方法,并应用到滚动轴承故障诊断中。考虑到滚动轴承信号幅值调制特点,在本方法中,对处理信号采用了希尔伯特变换技术,以进行解调。实验结果表明,小波域双谱优于传统双谱,特别是在非高斯噪声情况下,小波域双谱更有优势;研究为滚动轴承故障诊断提供了一种新的有效方法。 展开更多
关键词 双谱 小波变换 滚动轴承 希尔伯特变换
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基于飞行仿真的捷联惯导算法测试平台 被引量:10
8
作者 李军伟 程咏梅 +2 位作者 陈克喆 陈思静 宋春华 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期530-535,共6页
针对捷联惯导算法测试中真实飞行轨迹数据难以获得的问题,建立了一种基于飞行仿真的捷联惯导算法测试平台。首先构建了测试平台的系统结构,在建立六自由度非线性飞机数学模型基础上,采用Stateflow实现了预定航迹多模态的飞行仿真,并通... 针对捷联惯导算法测试中真实飞行轨迹数据难以获得的问题,建立了一种基于飞行仿真的捷联惯导算法测试平台。首先构建了测试平台的系统结构,在建立六自由度非线性飞机数学模型基础上,采用Stateflow实现了预定航迹多模态的飞行仿真,并通过坐标变换将飞行参数转换为测试基准轨迹数据;然后根据捷联惯导系统原理,由测试基准轨迹参数推导出陀螺仪和加速度计的理想输出,并对其误差进行建模,由此获得惯性组件的模拟输出数据;最后通过两种不同的姿态更新算法进行惯导解算并比较。仿真实验结果表明:产生的测试基准数据符合飞行力学的特点,很好地反映了飞机的动态特性,可以有效地评估不同捷联惯导算法的性能。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 轨迹发生器 飞行仿真 坐标变换 姿态更新算法
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基于分形技术的目标检测算法研究 被引量:7
9
作者 李军伟 朱振福 +1 位作者 贾京成 刘忠领 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期468-471,共4页
分形特征参数对于自然背景和人造目标存在着本质差别,充分利用这些差别,能为目标检测提供一种新思路,就分形技术在数字图像处理领域中目标检测方面的应用进行了讨论。分形的应用总是以各种分形参数为中介,有时完全依赖于分形参数,有时... 分形特征参数对于自然背景和人造目标存在着本质差别,充分利用这些差别,能为目标检测提供一种新思路,就分形技术在数字图像处理领域中目标检测方面的应用进行了讨论。分形的应用总是以各种分形参数为中介,有时完全依赖于分形参数,有时将分形参数和其他参数相结合,有时将分形方法和其他方法相结合,在处理的不同阶段分别采用分形方法和其他方法。对几种分形特征参数的估算方法及其在目标检测中的应用进行了研究。 展开更多
关键词 分形维数 分形模型拟合误差 序列图像处理 目标检测
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基于三级多源信息融合结构的SINS性能测试综合评估算法 被引量:7
10
作者 李军伟 程咏梅 陈克喆 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期177-184,共8页
针对SINS性能测试存在指标多、不确定性等问题,提出了一种基于三级多源信息融合结构的SINS性能测试综合评估算法。给出了包括精度测试、稳定性测试和可靠性测试等三大性能测试指标和16个性能测试底层子指标构成的SINS性能测试指标体系,... 针对SINS性能测试存在指标多、不确定性等问题,提出了一种基于三级多源信息融合结构的SINS性能测试综合评估算法。给出了包括精度测试、稳定性测试和可靠性测试等三大性能测试指标和16个性能测试底层子指标构成的SINS性能测试指标体系,并构建SINS测试评估结构框架。利用多个专家对底层性能测试子指标进行评估给出相应性能子指标的模糊评价,并构造基本置信指派组成多个证据;利用基于局部冲突分配的组合规则进行三级证据融合,得到性能测试指标的综合评价结果。仿真实验结果表明:与传统的证据理论融合方法相比,该算法可以较为全面地很好地评估SINS性能,而且结果更为合理。 展开更多
关键词 捷联惯性导航系统 性能评估 专家系统 模糊评判 信息融合
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微小Swiss-roll燃烧器的数值模拟 被引量:6
11
作者 李军伟 钟北京 王建华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期533-539,共7页
为了解微小Swiss-roll燃烧室的工作特点,对二维Swiss-roll燃烧器进行数值模拟,采用了CH4/空气的多步反应机理,考虑了燃气对室壁的辐射,研究当量比和入口气流速度对燃烧特性和火焰稳定性的影响.研究结果表明,Swiss-roll燃烧器能够在大的... 为了解微小Swiss-roll燃烧室的工作特点,对二维Swiss-roll燃烧器进行数值模拟,采用了CH4/空气的多步反应机理,考虑了燃气对室壁的辐射,研究当量比和入口气流速度对燃烧特性和火焰稳定性的影响.研究结果表明,Swiss-roll燃烧器能够在大的当量比范围内稳定工作.但上下极限并不对称,富燃时的极限比较小,比化学当量比略小,而富氧的极限比较大.对于相同的当量比,流速较小时,甲烷/空气火焰停留在燃烧器中心区的入口,甲烷全部参加反应;随着气体流速的增加,在燃烧器的中心形成回流区,扩大了燃烧器的富氧可燃极限,有助于火焰稳定,但是甲烷的转化率在减小. 展开更多
关键词 微小燃烧室 预混燃烧 数值模拟 甲烷 燃烧特性
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三维数值模拟再生冷却喷管的换热 被引量:14
12
作者 李军伟 刘宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期111-115,共5页
为了解液体火箭发动机喷管再生冷却的换热特点, 采用数值模拟的方法, 对内喷管燃气、壁面和冷却液建立不同的三维控制方程, 进行流动和传热的耦合计算。在计算中, 假定喷管流动为冻结流动, 考虑燃气向壁面的对流换热和辐射换热; 采用二... 为了解液体火箭发动机喷管再生冷却的换热特点, 采用数值模拟的方法, 对内喷管燃气、壁面和冷却液建立不同的三维控制方程, 进行流动和传热的耦合计算。在计算中, 假定喷管流动为冻结流动, 考虑燃气向壁面的对流换热和辐射换热; 采用二阶迎风格式离散控制方程, 采用DO模型离散求解辐射换热方程, 水蒸气的吸收系数根据Leckner公式计算。计算模型采用缩比热试车发动机, 数值计算结果与实验结果吻合较好, 较准确地模拟出了喷管的壁面热流密度, 得到了喷管燃气和冷却液的流场和温度场, 对高压再生冷却喷管的设计具有指导意义。 展开更多
关键词 液体推进剂火箭发动机 喷管 再生冷却 温度分布
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密码SoC中嵌入式链式DMA的研究与设计 被引量:6
13
作者 李军伟 戴紫彬 南龙梅 《电子技术应用》 北大核心 2014年第1期56-59,共4页
为了提高密码SoC中密码运算模块与其他功能部件之间数据传输的效率,提出了一种适合密码运算的嵌入式链式DMA传输方式。分析了CPU传输、Block DMA传输和链式DMA传输3种数据传输方式的特点;设计了嵌入式链式DMA的硬件架构,给出了其工作流... 为了提高密码SoC中密码运算模块与其他功能部件之间数据传输的效率,提出了一种适合密码运算的嵌入式链式DMA传输方式。分析了CPU传输、Block DMA传输和链式DMA传输3种数据传输方式的特点;设计了嵌入式链式DMA的硬件架构,给出了其工作流程;为嵌入式链式DMA设计了主从复合接口,使其具有控制总线、发起总线传输的功能;使用65 nm CMOS工艺标准单元库对嵌入式链式DMA模块进行了ASIC实现;搭建了仿真验证平台。实验结果表明,嵌入式链式DMA可以明显提升密码SoC数据传输效率,满足了功能和性能的需求。 展开更多
关键词 密码片上系统 数据传输方式 嵌入式链式传输 总线 从复合接口
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微米铝粉在声场中的振荡燃烧特性 被引量:4
14
作者 李军伟 王燕宾 +1 位作者 饶求剑 王宁飞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期51-57,共7页
为了解声场中铝粉的燃烧特性,建立了甲烷平面燃烧器,利用外置喇叭产生振荡,进行了微米级铝粉的燃烧实验。研究了铝粉在不同振荡频率下的分布燃烧响应特性及粒径分别为10、20、30μm的3种铝粉颗粒的燃烧特性和产物的阻尼特性。结果表明,... 为了解声场中铝粉的燃烧特性,建立了甲烷平面燃烧器,利用外置喇叭产生振荡,进行了微米级铝粉的燃烧实验。研究了铝粉在不同振荡频率下的分布燃烧响应特性及粒径分别为10、20、30μm的3种铝粉颗粒的燃烧特性和产物的阻尼特性。结果表明,振荡频率不同时,铝粉燃烧对振荡压强的增益作用不同,粒径为20μm铝粉燃烧,在振荡频率200Hz和300Hz时增益作用明显。铝粉粒度越大,分布燃烧增益越大。粒径为10μm铝粉对燃烧器高频振荡阻尼最大。随着铝粉粒度增加,燃烧产物颗粒对高频压强振荡的阻尼减小。 展开更多
关键词 铝粉 振荡频率 振荡气流 燃烧特性 阻尼特性
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丁羟四组元复合推进剂燃烧稳定性机理研究综述 被引量:6
15
作者 李军伟 王茹瑶 +1 位作者 宋岸忱 王宁飞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期284-294,共11页
针对丁羟四组元复合推进剂的燃烧稳定性问题,从复合推进剂的微观燃烧角度出发,简述了复合推进剂易产生燃烧不稳定问题的主要机理,整理与总结了丁羟四组元复合推进剂中常见的4种组分:高氯酸铵(AP)、端羟基聚丁二烯(HTPB)、铝粉(Al)和高... 针对丁羟四组元复合推进剂的燃烧稳定性问题,从复合推进剂的微观燃烧角度出发,简述了复合推进剂易产生燃烧不稳定问题的主要机理,整理与总结了丁羟四组元复合推进剂中常见的4种组分:高氯酸铵(AP)、端羟基聚丁二烯(HTPB)、铝粉(Al)和高能硝胺组分黑索今(RDX)与奥克托今(HMX)的燃烧过程与火焰结构对固体推进剂燃烧稳定性的影响。通过探究各组分的燃烧特性与机理,有助于建立固体推进剂整体的燃烧模型,从而能在本质上解释复合推进剂不稳定燃烧产生的原因,并针对不稳定燃烧现象提出有效的抑制手段,对丁羟四组元复合推进剂今后的研究方向进行了展望。附参考文献72篇。 展开更多
关键词 复合推进剂 高氯酸铵 硝胺 燃烧不稳定 火焰结构
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塞锥侧板对直排塞式喷管性能的影响 被引量:3
16
作者 李军伟 刘宇 王长辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期252-258,共7页
为了解塞锥侧板对直排塞式喷管性能的影响,提出了对应着同一个塞锥的不同形状和高度的侧板。采用数值模拟的方法,得到了带有不同侧板的直排塞式喷管在不同工况下的流场和性能。比较了不同侧板形状和高度对直排塞式喷管性能的影响。结果... 为了解塞锥侧板对直排塞式喷管性能的影响,提出了对应着同一个塞锥的不同形状和高度的侧板。采用数值模拟的方法,得到了带有不同侧板的直排塞式喷管在不同工况下的流场和性能。比较了不同侧板形状和高度对直排塞式喷管性能的影响。结果表明:带有曲边侧板的塞式喷管的性能略高于带有直边侧板的塞式喷管,但不超过1%;没有侧板时塞式喷管性能要下降4%~6%;塞锥侧板的高度应不小于内喷管出口的高度,低于内喷管出口高度的侧板会降低塞式喷管性能;当侧板高于内喷管出口时,直排塞式喷管性能不随侧板高度的增加而增大。最后定性分析了带有不同侧板塞锥的流场结构,找出了产生这种结果的原因。 展开更多
关键词 火箭发动机 塞式喷管 塞锥侧板 数值仿真
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内喷管间隙宽度对线性塞式喷管性能的影响 被引量:3
17
作者 李军伟 覃粒子 刘宇 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期423-428,448,共7页
为了了解内喷管间隙宽度对线性塞式喷管性能的影响,提出了对应着同一个内喷管的三种不同间隙宽度的塞锥。采用数值模拟的方法,得到了不同间隙宽度的线性塞式喷管在不同工况下的流场和性能。比较了不同间隙宽度对线性塞式喷管性能的影响... 为了了解内喷管间隙宽度对线性塞式喷管性能的影响,提出了对应着同一个内喷管的三种不同间隙宽度的塞锥。采用数值模拟的方法,得到了不同间隙宽度的线性塞式喷管在不同工况下的流场和性能。比较了不同间隙宽度对线性塞式喷管性能的影响,结果表明:增加内喷管间隙会增大线性塞式喷管的面积比和设计压比;内喷管间隙变宽,塞锥表面的压强下降,塞式喷管的性能下降,间隙宽度增大一倍,塞式喷管性能下降1%~3%。另外在计算过程中发现,内喷管的性能是整个线性塞式喷管性能的主要组成部分,占了整个塞式喷管性能的三分之二以上。 展开更多
关键词 火箭发动机 线性塞式喷管 内喷管间隙 数值模拟
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电子政务系统信息安全风险的综合评价模型 被引量:10
18
作者 李军伟 姜学东 《现代电子技术》 北大核心 2017年第7期74-77,共4页
信息安全风险是一种影响电子政务系统推广的关建因素,而高精度的信息安全风险评价结果是保证电子政务系统正常工作的基础,为了减少电子政务系统的信息安全风险,设计了一种新型的电子政务系统信息安全风险综合模型。根据电子政务系统的... 信息安全风险是一种影响电子政务系统推广的关建因素,而高精度的信息安全风险评价结果是保证电子政务系统正常工作的基础,为了减少电子政务系统的信息安全风险,设计了一种新型的电子政务系统信息安全风险综合模型。根据电子政务系统的脆弱性、威胁等要素建立信息安全评价指标体系,采用因子分析法对评价指标体系进行处理,得到比较重要的评价指标,最后通过支持向量机建立电子政务系统信息安全风险模型,并在Matlab 2014平台上进行风险评价测试,该模型获得了较优的电子政务系统风险评价精度。 展开更多
关键词 电子政务 信息安全 风险评价模型 入侵检测
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JZ25-1S油田水平井控制压力钻井技术 被引量:3
19
作者 李军伟 曹式敬 +2 位作者 宋林松 付建民 吴光 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期119-122,共4页
JZ25-1S油田水平井在钻进过程中,随着水平段长度增长会发生井漏问题,为此应用了控制压力钻井技术,控制井底循环压力低于地层漏失压力来解决该问题。首先根据地层漏失压力、井底循环压力和单位井段环空压力损失,计算井斜角90°时的... JZ25-1S油田水平井在钻进过程中,随着水平段长度增长会发生井漏问题,为此应用了控制压力钻井技术,控制井底循环压力低于地层漏失压力来解决该问题。首先根据地层漏失压力、井底循环压力和单位井段环空压力损失,计算井斜角90°时的安全钻进水平段长度,如果该水平段长度不符合开发要求,则再根据油气层厚度、油水界面、产层以上井段循环压力以及单位井段环空压力损失,计算安全钻进的最大井段长度和最大井斜角。JZ25-1S油田JZ25-1S-A17井水平段井斜角为90°时,安全钻进水平段长度只有965.00m,通过计算得知,如果产层井段井斜角不大于86.67°便可以增加产层段长度,从而提高单井产量。实钻表明,该井控制产层井段井斜角不大于86.67°,使产层井段长度达到1 068.00m,且未出现井漏。表明该方法能有效解决JZ25-1S油田水平井段钻进过程中,随水平段增长发生漏失的问题。 展开更多
关键词 控制压力钻井 水平井 环空压力 井斜角JZ25-1S油田
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固体火箭发动机声燃烧不稳定抑制方法综述 被引量:5
20
作者 李军伟 王茹瑶 +4 位作者 陈国锋 王丙寅 汪琪 卢健程 王宁飞 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期3-15,共13页
燃烧不稳定长期困扰着固体火箭发动机的研发进程。针对固体火箭发动机出现的声燃烧不稳定问题,从增大声能损失、减小声能增益以及改变发动机声腔模态的固有频率三个角度出发,阐述了燃烧不稳定抑制方法的基本原理;同时,从工程应用角度将... 燃烧不稳定长期困扰着固体火箭发动机的研发进程。针对固体火箭发动机出现的声燃烧不稳定问题,从增大声能损失、减小声能增益以及改变发动机声腔模态的固有频率三个角度出发,阐述了燃烧不稳定抑制方法的基本原理;同时,从工程应用角度将抑制方法分为调整固体推进剂配方、改变发动机结构以及装配抑制机械装置三类,详细介绍并总结了燃烧不稳定抑制方法及国内外相关的工程应用实例,并分析了复杂飞行状态下固体发动机燃烧稳定性的影响因素。通过分析相关案例,有助于针对不同类型的压力振荡设计有效的抑制手段,从而为研究人员提供相关设计依据与参考。 展开更多
关键词 声燃烧不稳定 固体火箭发动机 抑制方法 抑振装置
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