布鲁氏菌非典型菌株及R型菌株生物学特性和产生原因的探讨 被引量：7

1

作者 李元凯 邱海燕 +1 位作者 马烨 尚德秋 《中国人兽共患病杂志》 CSCD 北大核心 1996年第5期22-25,共4页

本文报告了布鲁氏菌非典型菌株部分生物学特性的研究，从而发现了犬种布氏菌过氧化氢酶活性高于其它种布氏菌２～８倍的特性，同时完了过氧化氢酶活性与布氏菌毒力无线性关系，并对羊种布氏菌Ｓ型、Ｒ型或Ｉ型及非典型株ＯＭＰ、ＳＤＳ... 本文报告了布鲁氏菌非典型菌株部分生物学特性的研究，从而发现了犬种布氏菌过氧化氢酶活性高于其它种布氏菌２～８倍的特性，同时完了过氧化氢酶活性与布氏菌毒力无线性关系，并对羊种布氏菌Ｓ型、Ｒ型或Ｉ型及非典型株ＯＭＰ、ＳＤＳ－ＰＡＧＥ图谱进行了比较，找出非典型菌株不能用常规鉴定方法定种的可能原因，同时对出现非典型株原因进行了探讨。 展开更多

关键词 布鲁氏菌 非典型株 过氧化氢酶 外膜蛋白

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换乘模式下的京沪高速铁路运输组织研究 被引量：6

2

作者 李元凯 李海鹰 +1 位作者 王莹 余晓园 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第1期46-50,共5页

换乘模式有利于简化列车开行方案,提高繁忙区段的通过能力。为了对我国高速铁路运营引入换乘模式的运输组织问题进行探讨,阐述换乘模式的特点,提出京沪高速铁路适合采用以换乘为主的列车开行模式。在此基础上,在列流组织方面,提出京沪... 换乘模式有利于简化列车开行方案,提高繁忙区段的通过能力。为了对我国高速铁路运营引入换乘模式的运输组织问题进行探讨,阐述换乘模式的特点,提出京沪高速铁路适合采用以换乘为主的列车开行模式。在此基础上,在列流组织方面,提出京沪高速铁路列流组织设计原则,并进行列流组织方案设计;对于客流组织,从车站换乘组织、列车接续安排、票务方案、票价政策、客运服务等方面提出可行性建议。 展开更多

关键词 列车开行模式 列流组织 客流组织 公交化运营 开行方案

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从野生动物岩羊体中分离到的布鲁氏菌的鉴定报告 被引量：3

3

作者 李元凯 程尧章 +1 位作者 鲁齐发 尚德秋 《中国人兽共患病杂志》 CSCD 北大核心 1990年第3期13-15,共3页

本文介绍了从青海省野生动物岩羊体内分离到的8株布氏菌,经噬菌体裂解试验、氧化代谢试验和常规分型鉴定,结果定为羊种布氏菌1生物型的有4株、3生物型的有2株,猪种布氏菌1生物型1株,另有1株为难以定种非典型株。

关键词 布鲁氏菌 鉴定 岩羊

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高刚抗冲共聚聚丙烯K7010的开发 被引量：4

4

作者 李元凯 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2019年第6期56-61,共6页

采用Horizone工艺生产了高刚抗冲共聚聚丙烯K7010。通过对比分析催化剂体系、熔体流动速率(MFR)控制方法、乙烯和橡胶含量的控制方法,确定了生产工艺条件。将均聚部分的MFR控制在15~20 g/10 min,总MFR控制在10 g/10 min,总乙烯质量分数... 采用Horizone工艺生产了高刚抗冲共聚聚丙烯K7010。通过对比分析催化剂体系、熔体流动速率(MFR)控制方法、乙烯和橡胶含量的控制方法,确定了生产工艺条件。将均聚部分的MFR控制在15~20 g/10 min,总MFR控制在10 g/10 min,总乙烯质量分数为4.5%,橡胶相质量分数为12.5%,橡胶相中乙烯质量分数为38%,K7010获得了优异的刚韧平衡性,与进口产品相比,弯曲模量和简支梁缺口冲击强度均大幅提高,弯曲模量提高了13%,常温简支梁缺口冲击强度提高了37%,其他指标也达到进口同类产品水平。 展开更多

关键词 抗冲共聚聚丙烯 高刚性 熔体流动速率 乙烯含量 橡胶含量

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高活性低细粉含量催化剂在气相法Horizone工业装置的试用

5

作者 李元凯 黄肖思 郑培锦 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2023年第6期33-38,共6页

将丙烯聚合用高活性低细粉含量IC2催化剂在气相法Horizone工业装置进行了试用。结果表明:与对比催化剂相比,IC2催化剂活性提高了27%,氢调性能接近,共聚性能略差,催化剂孔隙率略高;采用IC2催化剂制备的聚丙烯粉料的细粉含量明显低于采用... 将丙烯聚合用高活性低细粉含量IC2催化剂在气相法Horizone工业装置进行了试用。结果表明:与对比催化剂相比,IC2催化剂活性提高了27%,氢调性能接近,共聚性能略差,催化剂孔隙率略高;采用IC2催化剂制备的聚丙烯粉料的细粉含量明显低于采用对比催化剂;采用IC2催化剂时反应器的料位需要适当调低,所制聚丙烯的等规指数与采用对比催化剂接近,产品性能接近。 展开更多

关键词 聚丙烯 Horizone工艺 细粉含量 催化剂 高活性

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Innovene工艺与Horizone工艺的比较 被引量：18

6

作者 姜立良 李元凯 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2015年第3期77-81,共5页

介绍了Innovene和Hoirzone两种气相法聚丙烯(PP)工艺的概况,对两种工艺进行了对比。Horizone工艺采用的THC系列催化剂经预处理后各项性能优于Innovene工艺所用的CD型催化剂;在Innovene工艺反应器基础上,Horizone工艺的反应器增加了循环... 介绍了Innovene和Hoirzone两种气相法聚丙烯(PP)工艺的概况,对两种工艺进行了对比。Horizone工艺采用的THC系列催化剂经预处理后各项性能优于Innovene工艺所用的CD型催化剂;在Innovene工艺反应器基础上,Horizone工艺的反应器增加了循环气喷嘴数量、搅拌桨叶数量以及内部构件,更有利于平稳生产;Horizone工艺通过简化气锁程序、增加深冷单元、优化工艺流程等方式,使在反应器内直接合成的抗冲击共聚PP的熔体流动速率高达26.00 g/10min;Innovene工艺的控制过程引入了生产负荷和产率比,自动化控制程度较Horizone工艺高;两种工艺的单耗基本持平,但Innovene工艺的循环水、电单耗和蒸汽单耗低于Horizone工艺。 展开更多

关键词 聚丙烯 性能 工艺流程 控制方法 优化

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基于自适应幂次切换增益的动能拦截滑模制导律 被引量：1

7

作者 李元凯 敬忠良 胡士强 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1792-1797,共6页

抖振问题限制了非线性变结构制导的应用。运用幂函数作为切换增益函数并设计全局鲁棒的滑模,构成自适应趋近律,实现切换线平滑趋近,形成基于自适应幂次切换增益的滑模制导律AP-SMG。给出其存在可达与稳定条件,并对空间目标的非机动和脉... 抖振问题限制了非线性变结构制导的应用。运用幂函数作为切换增益函数并设计全局鲁棒的滑模,构成自适应趋近律,实现切换线平滑趋近,形成基于自适应幂次切换增益的滑模制导律AP-SMG。给出其存在可达与稳定条件,并对空间目标的非机动和脉冲/连续机动环境作了仿真比较与参数分析。结果表明该制导律在动能拦截中可以有效削弱甚至消除视线角速率和控制律抖振,降低所需控制能量的同时能够保证制导精度,构造简单,无需智能结构辅助,总体性能优于基于常值切换增益的系列制导方法C-SMG。 展开更多

关键词 变结构 自适应 切换增益 制导律 动能拦截

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约束反推自适应超机动飞行控制律设计 被引量：1

8

作者 秦硕 张复春 +1 位作者 冯禹 李元凯 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1071-1074,共4页

基于反推控制理论设计了超机动飞行控制律。考虑到飞机控制变量和状态在幅值、带宽和速度方面的限制,将命令滤波器引入到反推设计过程,简化了标准反推控制对虚拟控制信号求导的复杂计算,仿真结果表明,设计的控制律能控制飞机很好的跟踪... 基于反推控制理论设计了超机动飞行控制律。考虑到飞机控制变量和状态在幅值、带宽和速度方面的限制,将命令滤波器引入到反推设计过程,简化了标准反推控制对虚拟控制信号求导的复杂计算,仿真结果表明,设计的控制律能控制飞机很好的跟踪过失速机动指令,当出现舵面饱和时,仍能保持参数自适应律收敛和系统稳定。 展开更多

关键词 反推控制 超机动 命令滤波器 飞行控制

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基于时效性竞争优势的高铁快运动车组物流产品设计 被引量：4

9

作者 熊纯 李海鹰 +2 位作者 肖云 李元凯 王莹 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期115-122,共8页

近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过... 近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过Better-Worse系数计算不同需求的重要度,进而确定了高铁快运动车组的时效性优势产品。在此基础上,通过与公路、航空运输对比分析,确定了不同时效性产品下高铁快运动车组开行的优势距离。进一步考虑对需求的吸引,确定了在“点对点”一站直达和重要节点沿途停靠2种组织模式下高铁快运动车组开行的优势距离和辐射范围。最后,以沿江高铁为例,设计了2种组织模式下不同节点间的次日达和次晨达物流产品,为沿江高铁快运动车组物流产品设计提供理论支撑。 展开更多

关键词 高铁快运 物流产品设计 动车组 时效性 优势距离

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葡萄糖氧化酶在青年鸡中应用效果分析 被引量：1

10

作者 李元凯 胡红伟 +3 位作者 赵帅锋 闫中杰 张光辉 陈鹏举 《中兽医学杂志》 2015年第10期7-8,共2页

本试验旨在研究葡萄糖氧化酶不同添加比例对青年鸡期末平均体重、平均胫骨长、平均采食量、死亡量、药费及腹泻的影响,为临床应用提供依据。选择40000羽1日龄雏鸡,随机分为4组,其中3组为试验组,1组为对照组。试验组分别为试验组1、试验... 本试验旨在研究葡萄糖氧化酶不同添加比例对青年鸡期末平均体重、平均胫骨长、平均采食量、死亡量、药费及腹泻的影响,为临床应用提供依据。选择40000羽1日龄雏鸡,随机分为4组,其中3组为试验组,1组为对照组。试验组分别为试验组1、试验组2、试验组3,按照1:4000、1:5000、1:6667的比例添加饲料中自由采食,结果表明,试验组1效果最佳,试验组2、试验组3差别不明显,对照组效果最差。 展开更多

关键词 葡萄糖氧化酶 青年鸡 效果

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具有一般化结构的分数阶超前校正器

11

作者 汪纪锋 李元凯 《智能系统学报》 2006年第2期62-66,共5页

根据分数阶系统扩展频域分析法对分数阶相位超前校正器进行建模,这一结构能使该校正器与传统整数阶校正器一样为原系统提供一个零点和一个极点,具有任意阶次超前校正器的统一化形式.给出扩展频域超前校正器的解析法设计步骤,并和一般频... 根据分数阶系统扩展频域分析法对分数阶相位超前校正器进行建模,这一结构能使该校正器与传统整数阶校正器一样为原系统提供一个零点和一个极点,具有任意阶次超前校正器的统一化形式.给出扩展频域超前校正器的解析法设计步骤,并和一般频率域下不同结构的分数阶超前校正器的适用性作了分析比较和性能仿真. 展开更多

关键词 分数阶 超前补偿器 扩展频域分析 控制系统

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高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究 被引量：10

12

作者 余晓园 王莹 李元凯 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第7期1-6,46,共7页

动车组是高速铁路的稀缺资源,以最少的动车组输送尽可能多的旅客是铁路运营的一个重要目标。在阐述动车组运用研究现状的基础上,对高速铁路直达和换乘2种列车开行模式进行分析,进而提出基于列车接续网络的动车组交路计划优化模型,并运... 动车组是高速铁路的稀缺资源,以最少的动车组输送尽可能多的旅客是铁路运营的一个重要目标。在阐述动车组运用研究现状的基础上,对高速铁路直达和换乘2种列车开行模式进行分析,进而提出基于列车接续网络的动车组交路计划优化模型,并运用该模型,以京沪高速铁路为例分析高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响,即采用换乘策略能在一定程度上减少所需动车组数量,但达到一定换乘比例后,所需动车组数量和动车组利用率优化效果不明显。 展开更多

关键词 列车开行模式 动车组交路计划 动车组运用 换乘

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新疆犬种布鲁氏菌病流行病学调查研究 被引量：2

13

作者 阎守敦 徐敏 +6 位作者 何倩倪 金根源 尚德秋 李元凯 李兰玉 蒋凤祥 陈彪 《中国人兽共患病杂志》 CSCD 北大核心 1990年第3期40-43,共4页

新疆维吾尔自治区为全国五大牧区之一,养狗数量较多,开展犬种布鲁氏菌病的调查对促进畜牧业生产的发展,保证人民身体健康都具有一定的意义。我们于1979～1988年开展了此项工作。现将调查结果报告如下。

关键词 布鲁氏菌病 流行病学 犬种

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地铁明挖施工监测图像下的反压土几何参数智能测量方法 被引量：1

14

作者 赵树林 李元凯 +3 位作者 李冬 翟鸿漾 张涛 王金 《测绘通报》 北大核心 2025年第1期150-154,169,共6页

为了提高地铁明挖施工视频监测的自动化程度,并智能测量施工过程中堆积反压土几何尺寸,本文提出了一种地铁明挖施工监测图像下反压土几何参数智能测量方法,该方法搭建了面向地铁明挖施工场景精准分割的AFU网络,跳跃连接融合注意力模块... 为了提高地铁明挖施工视频监测的自动化程度,并智能测量施工过程中堆积反压土几何尺寸,本文提出了一种地铁明挖施工监测图像下反压土几何参数智能测量方法,该方法搭建了面向地铁明挖施工场景精准分割的AFU网络,跳跃连接融合注意力模块和三重跨尺度注意力模块,增强了对施工监测图像细微结构和局部特征的感知能力;基于钢支撑空间分层原理,构建像素长度计算模型,准确估计出反压土的宽度和坡度角。通过3个地铁明挖施工现场视频的测试,AFU网络在消融试验和其他深度学习网络对比中,均取得了最优性能。反压土几何尺寸测量结果与实际较为吻合。本文成果对施工过程中的风险管理具有一定的理论和应用价值。 展开更多

关键词 地铁施工 智能测量 施工场景图像分割 反压土 安全监控

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碳纤维复合材料激光辐照温度场分布规律仿真 被引量：1

15

作者 王文乾 冯宇 +4 位作者 李哲 刘宋婧 安涛 王逸韬 李元凯 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第7期5-15,22,共12页

基于碳纤维复合材料激光辐照理论,应用有限元方法,开展了碳纤维复合材料激光辐照温度场仿真分析。首先,研究了碳纤维复合材料激光辐照温度场分布规律,建立了不同位置线上的温度场表征方程,定量分析了辐照表面温度变化规律,并通过文献数... 基于碳纤维复合材料激光辐照理论,应用有限元方法,开展了碳纤维复合材料激光辐照温度场仿真分析。首先,研究了碳纤维复合材料激光辐照温度场分布规律,建立了不同位置线上的温度场表征方程,定量分析了辐照表面温度变化规律,并通过文献数据验证了有限元模型的有效性。然后,基于该模型,探究了复合材料板材不同铺层方向、不同光斑直径和不同激光功率下的温度场变化规律。结果表明:在不同铺层方向下,热影响区为椭圆形,[0]_(16)和[0/90]_(4S)板材的长轴方向为碳纤维0°铺层方向,而[45/90/-45/0]_(2S)板材的长轴方向为碳纤维45°铺层方向,且三者最高温度均约为1830℃;当光斑直径分别为6 mm、10 mm和14 mm时,热影响区面积逐步增大,而中心最高温度逐步降低,整个过程中最高温度分别为3347℃、2401℃和1838℃;在200 W、400 W和600 W激光功率下,板材中心温度随激光功率增大而增大,中心点最高温度分别为1750℃、2401℃和2789℃。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 激光辐照 温度场 有限元 表征方程

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分数阶控制系统的空间根轨迹分析法 被引量：2

16

作者 王萌 汪纪锋 李元凯 《重庆工学院学报》 2007年第15期105-111,共7页

提出并论证了分数阶控制系统的空间根轨迹分析方法.通过任意阶次引起黎曼面的伸缩得出非整数次方程解的分布与阶次的关系,并由受分数阶影响的主黎曼面构造出分数阶控制系统特征根的运动空间,根据分数阶控制系统根轨迹的相角、幅值条件... 提出并论证了分数阶控制系统的空间根轨迹分析方法.通过任意阶次引起黎曼面的伸缩得出非整数次方程解的分布与阶次的关系,并由受分数阶影响的主黎曼面构造出分数阶控制系统特征根的运动空间,根据分数阶控制系统根轨迹的相角、幅值条件与阶次条件得到此空间下的系统根轨迹.论述了几何描述与解析2种方法,并给出空间根轨迹与平面根轨迹在主黎曼面意义下的等价关系. 展开更多

关键词 分数阶 控制系统 主黎曼面空间 空间根轨迹

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城市轨道交通工程建设标准体系构建研究 被引量：12

17

作者 陈明昊 徐凌 +2 位作者 朱胜利 黄齐武 李元凯 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期147-154,共8页

工程建设标准体系是城市轨道交通工程建设中保障安全、质量,规范并提升工艺、技术的重要依据。首先基于霍尔三维模型,通过维度分析,确立标准体系的层次与基本结构;其次通过工程建设价值链,分析工程建设中的主要工作与辅助工作,将专用标... 工程建设标准体系是城市轨道交通工程建设中保障安全、质量,规范并提升工艺、技术的重要依据。首先基于霍尔三维模型,通过维度分析,确立标准体系的层次与基本结构;其次通过工程建设价值链,分析工程建设中的主要工作与辅助工作,将专用标准进行分类与整合;最后运用分类法,对设计、施工与验收等专业标准进一步细分,建立较为完善的城市轨道交通工程建设标准体系结构与明细,由此形成适用于城市轨道交通工程建设的标准体系。 展开更多

关键词 城市轨道交通 工程建设 标准体系 霍尔三维模型 价值链

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土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例 被引量：7

18

作者 杨志勇 白志强 +4 位作者 李元凯 高洪吉 江玉生 孙伟 孙正阳 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第8期1428-1434,共7页

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输... 为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600~1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 长距离施工 渣土运输 物料运输 运输模型 皮带输送机 有轨运输

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北京大兴国际机场线直径9.0 m级盾构施工引起的地表位移和建筑物变形特征分析 被引量：7

19

作者 罗富荣 王鑫 +1 位作者 韩煊 李元凯 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第5期102-107,共6页

以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直... 以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直径9.0 m级的盾构暗挖施工引起的地表及建筑物沉降变形规律进行分析研究,并对其地层损失率、沉降槽宽度系数等沉降特征参数进行反演分析研究。以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法参数基础,同时可以为9.0 m级土压平衡盾构隧道的设计、施工及其优化提供可靠技术支撑。 展开更多

关键词 盾构法 地表位移 建筑物变形 地层损失率 沉降槽宽度系数

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盾构推进过程中刀盘前方土体变形与应力特征研究 被引量：3

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作者 李元凯 杨志勇 江玉生 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第3期109-115,共7页

盾构法是城市地铁隧道施工的主要工法之一。盾构推进过程中不可避免地引起掌子面土体扰动,进而对盾构前方土体的稳定性产生较大影响,而目前对于盾构推进引起前方土体的位移与应力的研究较少。利用Mindlin解,基于盾构受力特点建立力学模... 盾构法是城市地铁隧道施工的主要工法之一。盾构推进过程中不可避免地引起掌子面土体扰动,进而对盾构前方土体的稳定性产生较大影响,而目前对于盾构推进引起前方土体的位移与应力的研究较少。利用Mindlin解,基于盾构受力特点建立力学模型,推导掌子面前方地层变形与应力计算公式,并将工程实测值与理论计算值进行对比分析,得出盾构推进引起土体位移和应力的影响范围及影响程度。结果表明,掌子面前方土体变形主要受盾壳与土体之间的摩擦力影响,正面推力附加应力引起的变形较小,盾构推进对前方土体的应力主要由摩擦力引起。研究结果可为盾构现场施工控制提供理论和计算依据。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 土体位移 土体附加应力 理论解 现场试验

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