粉煤灰、膨胀剂双掺技术提高连续配筋混凝土性能的试验研究 被引量：2

1

作者 李九苏 刘朝晖 姚佳良 《中外公路》 北大核心 2006年第3期242-244,共3页

该文研究了粉煤灰、膨胀剂双掺技术对连续配筋混凝土性能的影响。粉煤灰、膨胀剂的掺入使混凝土干缩应变减小,抗弯弹性模量下降,从而可以适当增大连续配筋混凝土路面的裂缝间距并减小缝宽。在缝宽基本不变时,可以减少配筋量。并分析了... 该文研究了粉煤灰、膨胀剂双掺技术对连续配筋混凝土性能的影响。粉煤灰、膨胀剂的掺入使混凝土干缩应变减小,抗弯弹性模量下降,从而可以适当增大连续配筋混凝土路面的裂缝间距并减小缝宽。在缝宽基本不变时,可以减少配筋量。并分析了双掺技术对改善混凝土脆性和预防混凝土出现早期收缩裂缝所起的作用。 展开更多

关键词 双掺技术 干缩应变 抗弯弹性模量 裂缝宽度 配筋率

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沥青路面水损害机理及防治对策 被引量：9

2

作者 李九苏 罗耀芦 《公路交通技术》 2006年第1期41-44,共4页

根据沥青路面水损害的产生机理,从设计、施工、管理不同角度分析了水损害产生的原因。在此基础上,提出了综合治理的思想和对策。

关键词 沥青路面 水损害 防治对策

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支护工程钢纤维喷射混凝土试验研究 被引量：1

3

作者 李九苏 李梦成 龚建清 《人民黄河》 CAS 北大核心 2006年第6期56-57,60,共3页

对支护工程中钢纤维喷射混凝土进行了试验研究,结果表明：随着钢纤维用量的增加,喷射钢纤维混凝土的抗拉强度、抗折强度和弯曲韧性指数有不同程度的增加,而抗压强度没有明显的改善.根据试验结果,提出硅灰的适宜掺量范围在5%～7%之间.探... 对支护工程中钢纤维喷射混凝土进行了试验研究,结果表明：随着钢纤维用量的增加,喷射钢纤维混凝土的抗拉强度、抗折强度和弯曲韧性指数有不同程度的增加,而抗压强度没有明显的改善.根据试验结果,提出硅灰的适宜掺量范围在5%～7%之间.探讨了硅灰和钢纤维的增强、增韧机理,建立了喷射钢纤维混凝土的密实-骨架模型. 展开更多

关键词 钢纤维喷射混凝土 饱和点掺量 密实-骨架模型

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道路工程专业工程能力培养体系研究与实践 被引量：2

4

作者 李九苏 戴聆春 《高等建筑教育》 2013年第2期32-35,共4页

针对道路工程专业特点,为适应综合应用型人才的社会需求,长沙理工大学构建了"课堂教学—实践教学—第二课堂"三位一体、特色鲜明的道路工程专业综合应用型人才工程能力培养体系。以"三模块"课堂教学为基石,"... 针对道路工程专业特点,为适应综合应用型人才的社会需求,长沙理工大学构建了"课堂教学—实践教学—第二课堂"三位一体、特色鲜明的道路工程专业综合应用型人才工程能力培养体系。以"三模块"课堂教学为基石,"三阶段"实践教学、"三层次"第二课堂为双翼,全面提升学生工程素质与工程能力。 展开更多

关键词 道路工程 应用型人才 课堂教学 实践教学

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粉煤灰、膨胀剂双掺技术对CRCP路面裂缝间距和宽度的影响

5

作者 李九苏 刘朝晖 《现代交通技术》 2006年第2期4-5,18,共3页

粉煤灰、膨胀剂的掺入使混凝土干缩应变减小,抗弯弹性模量下降,从而可以适当增大连续配筋混凝土路面的裂缝间距并减小缝宽,在缝宽基本不变时,可以减少配筋量。本文研究了粉煤灰、膨胀剂双掺技术对连续配筋混凝土路面裂缝间距和宽度的影响。

关键词 粉煤灰 膨胀剂 连续配筋混凝土路面 裂缝间距 裂缝宽度

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石质边坡喷射绿色砼防护研究

6

作者 李九苏 陈健 杜永柏 《公路与汽运》 2006年第2期84-85,共2页

对石质边坡喷射绿色砼进行了试验研究,探讨了喷射绿色砼颜料优选原则、配合比参数确定、施工工艺等问题,从力学性能和外观质量两方面提出了喷射绿色砼定量评价方法。

关键词 公路 边坡 绿色砼 颜料优选 定量评价

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水泥与高效减水剂相容性的流变学研究

7

作者 李九苏 戴聆春 《山西建筑》 2004年第20期96-97,共2页

通过高效减水剂与缓凝剂并用 ,掺入粉煤灰、后掺法等改善相容性 ,提出测定流变学的两个参数 ,能够比较敏感地反映出水泥与减水剂的相容性程度 。

关键词 高效减水剂 外加剂 流变学

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道路再生骨料混凝土耐久性试验研究 被引量：13

8

作者 龚先兵 刘朝晖 李九苏 《中外公路》 北大核心 2009年第3期200-204,共5页

混凝土的耐久性是混凝土自身特性与环境因素、时间因素综合作用的结果。该文对道路再生骨料混凝土的耐久性进行系统试验研究,包括抗硫酸盐侵蚀试验、抗冻性试验和干缩性试验,结果表明:再生骨料混凝土的耐久性能够满足道路工程的需要。

关键词 道路工程 再生骨料混凝土 耐久性 试验研究

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土木工程材料“三性”实验教学新体系的探索 被引量：2

9

作者 张纲 李九苏 欧阳岚 《黑龙江科技信息》 2009年第35期287-287,共1页

在提倡新型实验教学的形势下,传统的实验教学模式已很难适应现代教育的发展;客观上对教研教改提出了更高要求。近年来,通过对土木工程材料实验教学方法的改革,对综合性、设计性、为主的"提高型"实验项目,主要采用"专业选... 在提倡新型实验教学的形势下,传统的实验教学模式已很难适应现代教育的发展;客观上对教研教改提出了更高要求。近年来,通过对土木工程材料实验教学方法的改革,对综合性、设计性、为主的"提高型"实验项目,主要采用"专业选项"互动式、研究式方法进行教学,注重培养学生的自主性,提高学生分析问题、解决问题的能力,并将科研项目中的实验项目转化为本科生可以选修的新的实验项目。 展开更多

关键词 实验教学 “三性” 体系 探索

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反应型彩色环氧冷拌沥青混合料制备及性能研究 被引量：1

10

作者 喻杰 李九苏 +3 位作者 姜舜君 保安青 许聪 荆志伟 《公路与汽运》 2021年第5期53-58,共6页

以不饱和脂肪酸为稀释剂液化脱色沥青,以黄、绿、红3种无机色粉为染色剂,掺入环氧树脂改性制备反应型彩色环氧冷拌沥青,通过马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验研究其高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性,... 以不饱和脂肪酸为稀释剂液化脱色沥青,以黄、绿、红3种无机色粉为染色剂,掺入环氧树脂改性制备反应型彩色环氧冷拌沥青,通过马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验研究其高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性,以RTFOT和PAV试验前后的R、G、B值(三原色模式)作为色彩耐久性评价指标。结果表明,通过剪切加入的色粉不会影响混合料性能;环氧树脂的最佳掺量为10%,对应的初始稳定度(2 h)及成型稳定度(12 h)分别为4.95、9.24 kN,动稳定度为4223次/mm,浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比分别为86.9%、80.6%,最大弯拉应变为2439.52με;老化试验后,3种彩色沥青的色度指数降低幅度为黄色>红色>绿色。 展开更多

关键词 公路 反应型彩色冷拌沥青 环氧树脂 路用性能 色彩耐久性

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云母废料对砂浆性能影响的研究

11

作者 张毅 李九苏 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第8期74-76,105,共4页

研究了相同水料比之下,云母废料替代率对砂浆试件工作性能、力学性能以及保温性能的影响。结果表明:云母废料的掺入对砂浆的流动性、力学性能产生了不利影响,且随着替代率的增加不利影响愈加明显。但是,云母废料的掺入对砂浆试件的保温... 研究了相同水料比之下,云母废料替代率对砂浆试件工作性能、力学性能以及保温性能的影响。结果表明:云母废料的掺入对砂浆的流动性、力学性能产生了不利影响,且随着替代率的增加不利影响愈加明显。但是,云母废料的掺入对砂浆试件的保温性能有明显改善,云母废料替代率为30%的砂浆较替代率为0的保温性能提高了近10%。 展开更多

关键词 砂浆 云母废料 工作性能 力学性能 保温性能

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聚合物胶粉和纤维素醚提高水泥砂浆性能研究 被引量：3

12

作者 李韬文 李九苏 杨姗姗 《公路与汽运》 2010年第1期92-96,共5页

聚合物能够提高新拌砂浆保水性和内聚力,改善砂浆施工性能,增加硬化砂浆韧性、耐久性和粘结强度等性能;纤维素醚有助于改善砂浆的施工性能,对力学性能也有一定程度的影响。该文通过试验,研究了聚合物胶粉和纤维素醚对砂浆施工性能、力... 聚合物能够提高新拌砂浆保水性和内聚力,改善砂浆施工性能,增加硬化砂浆韧性、耐久性和粘结强度等性能;纤维素醚有助于改善砂浆的施工性能,对力学性能也有一定程度的影响。该文通过试验,研究了聚合物胶粉和纤维素醚对砂浆施工性能、力学性能的影响以及二者的叠加效应,并分析了它们对砂浆的改性机理。 展开更多

关键词 公路 聚合物胶粉 纤维素醚 水泥砂浆

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变截面连续箱梁的有限元分析 被引量：6

13

作者 欧志科 李九苏 《公路与汽运》 2007年第3期153-154,共2页

采用ANSYS对某高速公路变截面连续箱梁大桥进行了计算分析，直观地显示了主桥0^#～1^#变截面连续箱梁跨中最大正弯矩工况下的挠度和应力值及整体分布。

关键词 桥梁 变截面连续箱梁 有限元分析

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STRATA应力吸收层材料设计和施工技术研究 被引量：3

14

作者 陈胜吉 李九苏 《公路与汽运》 2010年第4期108-110,共3页

在国内相关工程应用的基础上,参考相关研究成果及工程经验,阐述了STRATA应力吸收层的原材料要求和配比设计方法,说明了STRATA沥青混合料的生产工艺,介绍了STRATA应力吸收层的施工工艺及质量控制措施。

关键词 公路 STRATA沥青混合料 应力吸收层 配比设计 施工工艺

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掺加Advera~的温拌沥青混合料路用性能试验研究

15

作者 田卿燕 李善强 +2 位作者 钱尼贵 李九苏 杨帆 《中外公路》 北大核心 2017年第1期224-227,共4页

温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,该文采用AC-13型级配,对Advera~温拌沥青混合料的各项性能指标进行试验研究。结果表明:掺加一定量Advera~温拌剂的沥青混合料,施工温度区间范围更宽,更易压实,高温稳定性基本持平,水稳定性... 温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,该文采用AC-13型级配,对Advera~温拌沥青混合料的各项性能指标进行试验研究。结果表明:掺加一定量Advera~温拌剂的沥青混合料,施工温度区间范围更宽,更易压实,高温稳定性基本持平,水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能略有降低。 展开更多

关键词 Advera温拌沥青混合料 压实性 高温稳定性 水稳定性 低温抗裂性 疲劳 性能

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