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题名栏杆对钝体箱梁人行桥涡振性能影响的试验研究
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作者
王维红
李乐岩
李嘉煜
陈明
李宇
李加武
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机构
中交基础设施养护集团有限公司
长安大学公路学院
中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第11期254-267,共14页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51978077)。
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文摘
随着我国城市化进程的推进,人行桥建设规模显著增加。栏杆作为人行桥设计的必要设施,在气动外形设计中起重要作用。并且由于人行桥主梁尺寸较小,栏杆显著影响其气动外形和涡振性能。为研究栏杆对人行桥涡振性能的影响,采用测振试验研究了无栏杆原始断面的涡振性能,以及直线栏杆透风率β、透风宽度T与曲线栏杆波长W、振幅Z和安装位置对主梁涡振性能的影响。通过分析各个工况下主梁涡振响应的规律,探讨了直线栏杆和曲线栏杆设计参数的改变影响主梁涡振性能的机理。结果表明:透风率β越小,主梁涡振振幅越小。选择合理的栏杆透风率可显著改善主梁涡振性能。在相同透风率下,直线栏杆透风宽度T对涡振振幅的影响可忽略不计。增大曲线栏杆的波长W和振幅Z可减小甚至完全抑制涡振现象。主梁涡振性能对曲线栏杆透风率和安装位置较敏感,降低透风率或将栏杆安装位置向梁外侧移动,可起到抑振效果。
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关键词
人行桥
涡激振动
钝体箱梁
曲线型栏杆
风洞试验
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Keywords
pedestrian bridge
vortex-induced vibration(VIV)
blunt box girder
curved railing
wind tunnel test
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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