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题名非线性兴波阻力计算
被引量：5
- 1
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作者
李世谟
赵润元
高高
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机构
武汉交通科技大学船舶及海洋工程系
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出处
《武汉交通科技大学学报》
1996年第5期519-526,共8页
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基金
国家自然科学基金
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文摘
叙述了计算船舶非线性兴波阻力的一种方法，采用面元法满足完全非线性边条的势流场．特点是采用三角形单元，源面自自由面上置和自湿水面下潜，每次迭代均适应新的波面重新作网格划分，所采用的迭代方式未发生不收敛问题，只需少数迭代次数即达到收敛．对Ｔｏｄｄ６０系列Ｃｂ＝０．６～０．７５及不同Ｌ／Ｂ，Ｂ／Ｔ作了计算，所得计算结果与试验值符合。
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关键词
非线性
兴波阻力
数值计算
船舶
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Keywords
non linear
wave making resistance
numerical method
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分类号
U661.311
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名快艇线型生成及参数影响讨论
- 2
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作者
李世谟
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机构
武汉交通科技大学船舶与海洋工程系
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出处
《武汉交通科技大学学报》
1998年第6期561-566,共6页
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文摘
按归一化思想提出快艇横截线整体生成方法，全艇采用纵向生成方式．用横截线分段生成方法讨论了尖舭多种线型生成．以ＣＷ为判据探讨了张开角、斜升角等若干参数影响．提出增加水线末端宽度、减少前端丰满度以降低阻力的设想，给出其线型生成方法并讨论若干参数影响．
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关键词
快艇
线型生成
参数
兴波阻力
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Keywords
fast craft
lines generation
wave making resistance
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分类号
U661.312
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名内河双尾船型研究的发展
- 3
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作者
李世谟
王兴权
卢昌奉
孙长龙
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机构
武汉水运工程学院船舶及海洋工程系
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出处
《武汉水运工程学院学报》
1990年第2期115-123,共9页
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文摘
本文概略介绍了近年来笔者对内河双尾船型模型试验的研究情况,并对试验所得及国内有关专家的双尾船型资料作了分析与对比,提出了衡量双尾船型优劣的指标,并指出了在船型研究中发现的问题及今后需进一步研究解决的问题。
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关键词
双尾船
船型
节能
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Keywords
twin-skeg ship
hull form
power-saving
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分类号
U674.95
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名为建设高水平的学科梯队而努力
- 4
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作者
李世谟
钟国平
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《交通高教研究》
1985年第1期29-32,共4页
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文摘
1980年春，我们曾做过教研室的发展规划。对当时教研室现状和存在的问题有一个估计，认为我院船舶流体力学的学科拥有一定数量的骨干教师，有丰富的教学经验，具有较强科学研究能力。并且梯队的教师们普遍能顺利阅读外文文献。存在问题是对本学科的国际水平了解和掌握不够。
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关键词
教研室
高水平
学科梯队
科学研究能力
外文文献
骨干教师
定数
发展规划
国际水平
存在问题
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分类号
G645
[文化科学—高等教育学]
G812.5
[文化科学—体育学]
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题名关于非线性船波问题自由面边界条件的讨论
被引量：2
- 5
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作者
余学文
李世谟
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
武汉水运工程学院船舶及海洋工程系
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出处
《武汉水运工程学院学报》
1990年第3期237-242,共6页
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文摘
文中主要分析讨论了船舶兴波问题的自由面边界条件。将自由面边界条件在未扰动的自由面上进行展开,利用量级分析而得到了新的慢船自由面边界条件,并与他人的自由面条件进行了比较。根据文中所得到的非线性自由面条件,用耦合元方法计算了wigly数学船型和系列60船型的兴波阻力,并与试验结果及他人的计算结果进行了分析比较。
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关键词
船舶兴波
非线性
自由面条件
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Keywords
ship wavemaking
nonlinear
free surface condition
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分类号
O661.1
[理学—分析化学]
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题名三种近壁湍流模式对船舶尾流场影响研究
- 6
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作者
徐立
赵润元
李世谟
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机构
武汉交通科技大学船舶及海洋工程系
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出处
《武汉交通科技大学学报》
1996年第1期34-38,共5页
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文摘
对在标准的ｋ－ε湍流模式中分别用两点壁函数、双层法和直接在近壁区解动量方程这３种处理壁面的方法对船模作了比较计算，以找出经济、有效的处理壁面的方法．从计算结果和应用角度看，这３种方法均能较成功地处理壁面，其中两点壁函数法对船舶尾流场计算数值处理较为简单．
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关键词
雷诺方程
两点壁函数
船舶
尾流场
湍流模式
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Keywords
Regnolds equations,k-ε model, finite-analytic method, two-point wall function method,two-layer method ,direct method of the momentum equation
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.93
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名浅水急流机动驳新船型快速性试验研究
被引量：2
- 7
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作者
李世谟
王德恂
陈秋芝
卢昌奉
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机构
武汉水源工程学院船舶及海洋工程系
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出处
《武汉水运工程学院学报》
1991年第3期211-217,共7页
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文摘
在船舶主机功率、主尺度和排水量相同的条件下,组成5种双尾机动驳船型方案,即5艘船模。通过船模深水快速性试验研究结果,给出了上滩能力强,下水操纵性能好,并适合浅水急流航域的高性能机动驳新船型。
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关键词
船舶
机动驳
双尾船型
快速性
试验
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Keywords
ship in shallow waters with rapids
self-propelled barge
twin skeg hull forms
ship model experiment
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分类号
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名实船粘性尾流场的数值模拟方法
被引量：1
- 8
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作者
徐立
赵润元
李世谟
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机构
中国石油大学
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出处
《武汉交通科技大学学报》
1996年第4期449-453,共5页
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文摘
探讨了三维船舶贴体坐标系下，应用有限解析法并结合标准的ｋ－ε湍流模式数值求解完全雷诺平均Ｎ－Ｓ方程（ＲＡＮＳ）的方法，并运用于实船尾流场计算．三维船舶贴体坐标系是通过离散求解一组泊松方程得到的，压力和速度的耦合通过修改了的ＳＩＭ－ＰＬＥＲ算法来进行，控制网格的Ｐｏｉｓｓｏｎ方程和ＲＡＮＳ及ｋ－ε方程采用了稳定性好，且具有自然通风特性的有限解析法（ＦＡＭ）来进行数值离散，同时在标准的ｋ－ε湍流模式中用两点壁函数来处理空面．
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关键词
RANS方程
有限解析法
尾流场
船舶
流体力学
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Keywords
RANS equationsl k-ε model
finite-analytic method
two-point wall functionmethod
high Reynolds number
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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