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机车内燃机涡轮增压器涡轮盘的激光修复
被引量：
3
1
作者
陈江
朴新欣
+1 位作者
张静波
董志宏
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期110-114,共5页
某机车内燃机涡轮增压器运行时发生故障,其涡轮盘(材质为GH2036合金)明显磨损,提出采用激光熔覆技术进行修复。为验证激光修复的可行性,采用横流连续波CO2激光器在GH2036合金基材表面熔覆厚约1mm的Ni基合金,并对原始合金及激光熔覆后合...
某机车内燃机涡轮增压器运行时发生故障,其涡轮盘(材质为GH2036合金)明显磨损,提出采用激光熔覆技术进行修复。为验证激光修复的可行性,采用横流连续波CO2激光器在GH2036合金基材表面熔覆厚约1mm的Ni基合金,并对原始合金及激光熔覆后合金在室温及模拟涡轮盘服役温度(650℃)条件下的力学性能进行对比测试。激光熔覆后合金的室温冲击韧性从31.5J/cm2提高到48.1J/cm2。冲击韧性的提高使得熔覆后合金在260MPa时的室温疲劳寿命由3.28×105周次增加到4.91×105周次。650℃条件下,激光熔覆对合金的拉伸性能影响不大。激光熔覆后合金的持久寿命略有降低,如320 MPa条件下由68.6h降低到60.5h,350MPa条件下由21.2h降低到20.5h。总之,激光熔覆技术对GH2036合金的综合力学性能影响较小,可用于涡轮盘的修复。
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关键词
涡轮增压器
涡轮盘
磨损
激光修复
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职称材料
题名
机车内燃机涡轮增压器涡轮盘的激光修复
被引量：
3
1
作者
陈江
朴新欣
张静波
董志宏
机构
沈阳大陆激光技术有限公司
中国科学院金属研究所
出处
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期110-114,共5页
文摘
某机车内燃机涡轮增压器运行时发生故障,其涡轮盘(材质为GH2036合金)明显磨损,提出采用激光熔覆技术进行修复。为验证激光修复的可行性,采用横流连续波CO2激光器在GH2036合金基材表面熔覆厚约1mm的Ni基合金,并对原始合金及激光熔覆后合金在室温及模拟涡轮盘服役温度(650℃)条件下的力学性能进行对比测试。激光熔覆后合金的室温冲击韧性从31.5J/cm2提高到48.1J/cm2。冲击韧性的提高使得熔覆后合金在260MPa时的室温疲劳寿命由3.28×105周次增加到4.91×105周次。650℃条件下,激光熔覆对合金的拉伸性能影响不大。激光熔覆后合金的持久寿命略有降低,如320 MPa条件下由68.6h降低到60.5h,350MPa条件下由21.2h降低到20.5h。总之,激光熔覆技术对GH2036合金的综合力学性能影响较小,可用于涡轮盘的修复。
关键词
涡轮增压器
涡轮盘
磨损
激光修复
Keywords
turbocharger
turbine disc
wear
laser repairing
分类号
TG174.44 [金属学及工艺—金属表面处理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机车内燃机涡轮增压器涡轮盘的激光修复
陈江
朴新欣
张静波
董志宏
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
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