不同工况环境下动力锂电池内阻测试研究 被引量：8

1

作者 朱顺良 谢先宇 +1 位作者 王侃 缪文泉 《上海汽车》 2016年第1期3-6,10,共5页

研究分析锂离子动力电池在不同环境温度和SOC状态下以及振动过程中交直流内阻变化趋势,建立电动汽车在不同工况环境下内阻测试评价,并为电动汽车和电池企业相关研究提供参考。

关键词 动力电池 电池内阻 电动汽车

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电控汽油喷射器流量特性测试系统研究

2

作者 朱顺良 张振东 +2 位作者 肖龙发 付吉平 汪坤 《汽车零部件》 2008年第4期48-50,47,共4页

研制了电控汽油喷射器流量特性自动测试系统,该系统利用89C2051单片机和驱动电路控制汽油喷射器的喷油过程,实际测试的喷油量数据通过精密电子称自身串行口与上位机中的串口卡发送给微机,喷油控制参数借助串行通讯方式从上位机传递给单... 研制了电控汽油喷射器流量特性自动测试系统,该系统利用89C2051单片机和驱动电路控制汽油喷射器的喷油过程,实际测试的喷油量数据通过精密电子称自身串行口与上位机中的串口卡发送给微机,喷油控制参数借助串行通讯方式从上位机传递给单片机,整个测试过程由上位机界面进行控制。目前该系统已投入实际实用,实际测试结果表明,该系统性能稳定、测试精度高。 展开更多

关键词 电控汽油喷射器 流量特性 测试系统

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新能源世博用车示范运行行驶工况研究

3

作者 朱顺良 缪文泉 +1 位作者 马志雄 高盼 《质量与标准化》 2011年第7期26-31,共6页

新能源汽车由于具有明显的节能和环保优势而成为各国汽车工业研究开发的热点。2010年上海世博会为新能源汽车提供了规模宏大的示范运行机会,本文通过项目研究阐述了新能源世博用车示范运行行驶工况的建立,并为形成一套完整的电动汽车行... 新能源汽车由于具有明显的节能和环保优势而成为各国汽车工业研究开发的热点。2010年上海世博会为新能源汽车提供了规模宏大的示范运行机会,本文通过项目研究阐述了新能源世博用车示范运行行驶工况的建立,并为形成一套完整的电动汽车行驶工况构建规范方法提供了技术支持。 展开更多

关键词 新能源汽车 世博会 示范运行 行驶工况

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摩托车发动机电控喷油和电子点火控制系统研究 被引量：3

4

作者 付吉平 张振东 +2 位作者 尹丛勃 朱顺良 汪坤 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第3期88-92,共5页

介绍了一种以英飞凌16位单片机XC164CM为核心,对单缸四冲程摩托车发动机喷油和点火进行控制的电控系统。具体论述了电控系统的组成、喷油和点火基准信号的生成方法、喷油和点火的控制策略以及控制map的制取过程。

关键词 摩托车发动机 燃油喷射 点火定时 控制系统

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车用动力电池试验安全防护技术 被引量：8

5

作者 谢先宇 朱顺良 +2 位作者 王侃 缪文泉 朱晓明 《上海汽车》 2015年第5期2-6,共5页

介绍了车用动力电池试验,分析了不同的项目在试验过程中可能存在的危险,进而从人、机、料、法、环等方面着手提出了相应的安全防护措施。

关键词 动力电池 汽车 检测 安全防护

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增压直喷柴油机EGR系统开发与试验研究 被引量：2

6

作者 付吉平 张振东 +1 位作者 汪坤 朱顺良 《内燃机》 2008年第6期37-39,49,共4页

以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOX排放。试验研究了不同EGR率对柴油机性能及排放的影响规律,针对柴油机不同工况的特点,确定了各工况所用的EGR率,并设计了EGR率电控系统。台架试验表明,在保持其它排放物基本... 以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOX排放。试验研究了不同EGR率对柴油机性能及排放的影响规律,针对柴油机不同工况的特点,确定了各工况所用的EGR率,并设计了EGR率电控系统。台架试验表明,在保持其它排放物基本不变的情况下,借助EGR系统该柴油机的NOX排放下降了26.4%。 展开更多

关键词 增压直喷柴油机 NOX排放 EGR率 EGR控制系统

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合同能源管理项目审核认定方法的应用分析——新版IPMVP(2012)解读 被引量：8

7

作者 曹莉萍 朱顺良 《上海节能》 2012年第4期10-15,共6页

文章首先对新版IPMVP(2012)进行介绍,重点介绍IPMVP新框架中的"测量和验证(M&V)过程"及新增的"操作认定(Operation Verification)"。然后,比较《指南》与新版IPMVP的异同,以此为基础分析合同能源管理项目节能... 文章首先对新版IPMVP(2012)进行介绍,重点介绍IPMVP新框架中的"测量和验证(M&V)过程"及新增的"操作认定(Operation Verification)"。然后,比较《指南》与新版IPMVP的异同,以此为基础分析合同能源管理项目节能量审核认定及节能措施操作认定的可行性,并提出一种适合我国合同能源管理项目测量审核认定计划开展的、可操作的实施流程。 展开更多

关键词 合同能源管理 国际能效测量和验证规程 测量和验证操作认定

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车用电池模组热蔓延防护结构的数值仿真研究 被引量：6

8

作者 董远夏 张恒运 +2 位作者 朱佳俊 徐晓斌 朱顺良 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1608-1616,共9页

本文通过数值仿真研究了一种抑制方形电池模组热失控蔓延的防护结构。针对车用50 A·h方形三元锂离子电池,基于锂离子电池电极材料与电解液副反应机理建立单体电池热失控模型。通过与已有研究结果进行对比验证,表明所建立的热失控... 本文通过数值仿真研究了一种抑制方形电池模组热失控蔓延的防护结构。针对车用50 A·h方形三元锂离子电池,基于锂离子电池电极材料与电解液副反应机理建立单体电池热失控模型。通过与已有研究结果进行对比验证,表明所建立的热失控模型具有较高的精度。基于验证后的单体电池热失控模型,建立了加装导热套筒的电池模组热防护结构。导热套筒底部与微流道冷板连接进行散热,电池之间填充隔热材料,用于阻隔由于电池热失控而导致热量向相邻电池蔓延。研究表明,与无导热套筒配置相比,所提出的方形电池模组热防护结构可以有效阻断电池模组的热蔓延。基于所提出的方形电池模组热防护结构,分析了电池之间绝缘层热阻、导热套筒高度以及导热板高度等因素对相邻电池热蔓延的影响。研究表明:绝缘层热阻达到0.03 m^(2)·K/W以上,相邻电池才不发生热失控。同时考虑到轻量化设计因素,选取导热套筒高度不应高于10 mm以及导热板高度在60~65 mm之间,可用于防护电池模组热蔓延。本文所提出的热防护结构和参数研究为电池包热安全设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 锂离子电池 热失控 热蔓延 微流道 隔热材料 参数分析

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风冷电池模组热性能及成组效率的多目标优化 被引量：6

9

作者 徐晓斌 徐业飞 +2 位作者 张恒运 朱顺良 王海峰 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期553-562,共10页

本工作提出一种基于套筒式热扩散板结构的新型风冷电池热管理系统,通过数值仿真研究电池模组的风冷性能。将电池模组内圆柱形锂离子电池正交排列,电池底部通过电绝缘板与铝制底板连接,且在电池中部配置双层热扩散板,从而增强风冷电池模... 本工作提出一种基于套筒式热扩散板结构的新型风冷电池热管理系统,通过数值仿真研究电池模组的风冷性能。将电池模组内圆柱形锂离子电池正交排列,电池底部通过电绝缘板与铝制底板连接,且在电池中部配置双层热扩散板,从而增强风冷电池模组的热性能。首先,搭建了相应的风冷实验系统,通过对相同风速条件下的实验结果和仿真结果进行对比,对数值模型的可行性进行了验证。接着对电池模组的进口风速与热扩散板结构参数进行仿真研究,根据中心复合实验设计(CCD)原则得出25个研究案例,为建立优化目标代理模型提供样本数据。然后结合期望函数和代理模型对热扩散板配置下的电池模组进行了多目标优化,包括最高温度、最大温差、进出口压差的望小设计以及电池模组成组效率的望大设计,得到热扩散板结构参数和模组进口风速的最优结构配置。相比常规无扩散板配置设计,优化电池模组的最高温度和最大温差分别降低16.12%(6.36℃)和48.48%(2.72℃),并且重量成组效率为87.1%,与常规设计89.73%接近,在保证高成组效率的基础上显著提高了电池模组的温度一致性。 展开更多

关键词 热扩散板 风冷电池模组 多目标优化 成组效率 温度一致性

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电动汽车锂离子电池系统轻量化技术现状及发展趋势 被引量：4

10

作者 龚明光 朱顺良 谢欢 《时代汽车》 2019年第4期89-92,共4页

为深入研究电动汽车锂离子系统轻量化技术,主要从电芯轻量化、电池成组集成方式、电池包箱体轻量化三个方面对其发展现状进行了介绍,从技术层面分析对比不同材料、形状电芯比能量、模组优化和电池包箱体轻量化技术,对电动汽车电池系统... 为深入研究电动汽车锂离子系统轻量化技术,主要从电芯轻量化、电池成组集成方式、电池包箱体轻量化三个方面对其发展现状进行了介绍,从技术层面分析对比不同材料、形状电芯比能量、模组优化和电池包箱体轻量化技术,对电动汽车电池系统轻量化技术提出展望。 展开更多

关键词 电动汽车 锂离子电池 轻量化技术

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锂离子动力电池系统热失控扩展特性试验研究 被引量：2

11

作者 郑腾飞 朱顺良 +2 位作者 谢欢 朱强 沈驰 《上海汽车》 2021年第1期7-11,共5页

锂离子动力电池系统热失控扩展是造成电动汽车火灾事故的主要原因之一,文章以由圆柱形锂离子电池构成的动力电池系统为试验对象,采用加热触发单个电芯热失控的方式,通过采集电芯和模组的电压、温度等特征参数,对电芯热失控及在模组和系... 锂离子动力电池系统热失控扩展是造成电动汽车火灾事故的主要原因之一,文章以由圆柱形锂离子电池构成的动力电池系统为试验对象,采用加热触发单个电芯热失控的方式,通过采集电芯和模组的电压、温度等特征参数,对电芯热失控及在模组和系统范围内热扩展特性进行分析与研究。试验结果表明,电芯热失控诱发热扩展过程较为短暂,约5 s引发第二节电芯热失控;热失控发生前,触发电芯的负极采样温度高于正极,且负极温变速率平稳;热失控发生后,受正极喷射火焰影响,与之直接串接模组存在更高风险,在热扩展中受影响最大。 展开更多

关键词 电池系统 热失控 温度特性 电动汽车

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动力电池热管理系统测试平台搭建与试验研究

12

作者 范恒斌 朱顺良 +1 位作者 谢欢 龚明光 《时代汽车》 2022年第17期124-126,共3页

为了实现对不同热管理系统设计的评测和研究,设计搭建了基于 CAN 总线通讯交互的动力电池热管理系统测试平台。通过对一款电池包进行高温冷却、低温加热、保温性能试验研究,表明该测试平台功能运行正常,验证了电池热管理系统基本控制策... 为了实现对不同热管理系统设计的评测和研究,设计搭建了基于 CAN 总线通讯交互的动力电池热管理系统测试平台。通过对一款电池包进行高温冷却、低温加热、保温性能试验研究,表明该测试平台功能运行正常,验证了电池热管理系统基本控制策略的正确性,为更多热管理系统试验的开发建立了基础。 展开更多

关键词 动力电池 热管理系统 测试平台

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方形锂离子电池系统热失控扩展特性

13

作者 钱凯程 谢欢 +2 位作者 朱顺良 郑腾飞 臧鹏飞 《上海节能》 2022年第9期1172-1177,共6页

锂离子动力电池系统热失控扩展是造成电动汽车火灾事故的主要原因之一。以某款方形锂离子电池构成的动力电池系统为试验对象,采用加热触发单个电芯热失控的方式,通过采集电芯的电压、温度等特征参数,对电芯热失控及在模组内热扩展特性... 锂离子动力电池系统热失控扩展是造成电动汽车火灾事故的主要原因之一。以某款方形锂离子电池构成的动力电池系统为试验对象,采用加热触发单个电芯热失控的方式,通过采集电芯的电压、温度等特征参数,对电芯热失控及在模组内热扩展特性进行分析与研究。试验结果表明,自触发电芯的电压值降至0 V开始,到热失控发生约115 s;由电芯热失控诱发热扩展过程较为短暂,本案例中自触发电芯发生热失控后约15 s引发第二节电芯热失控,305 s后整个模组电压降为0 V;发生热失控瞬间,伴随烟气、火焰产生,触发电芯所在模组温度最高超过1200℃,采用喷淋灭火,也发生复燃5次,完全熄灭后仍有气体释放。 展开更多

关键词 电动汽车 电池系统 热失控

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