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表现性评价在高职项目化课程考核评价中的应用 被引量:25
1
作者 朱金福 《职业技术教育》 北大核心 2011年第26期34-37,共4页
基于工作过程和职业能力的高职项目化课程考核应用表现性评价方法,是培养学生职业岗位能力和职业素养的必然要求。表现性评价的实施涉及教学活动的方方面面,其任务设计与考核体现在每个项目中,且对于每个项目及对应的工作过程都有具体... 基于工作过程和职业能力的高职项目化课程考核应用表现性评价方法,是培养学生职业岗位能力和职业素养的必然要求。表现性评价的实施涉及教学活动的方方面面,其任务设计与考核体现在每个项目中,且对于每个项目及对应的工作过程都有具体详细的表现性、过程性的考核方案和细则。工作过程结束后,学生要达到的工作成果对应的考核指标就是"表现性评价"。 展开更多
关键词 工作过程 职业能力 高职教育 表现性评价 课程考核
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基于粒子群优化算法的机场群航班优化配置研究 被引量:15
2
作者 朱金福 马睿馨 +1 位作者 彭安娜 严琛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1-8,共8页
针对我国机场群发展不平衡、航线同质化程度高等问题,建立了以航班准点率、航空公司市场份额、旅客损失时间和航班功能定位指标最大化的航班时刻优化模型,将一级国际枢纽机场运行效果差的航班分配至周边机场。笔者在满足机场群内各机场... 针对我国机场群发展不平衡、航线同质化程度高等问题,建立了以航班准点率、航空公司市场份额、旅客损失时间和航班功能定位指标最大化的航班时刻优化模型,将一级国际枢纽机场运行效果差的航班分配至周边机场。笔者在满足机场群内各机场起降容量限制、航班唯一性和航班连续性的条件下,设计改进的粒子群优化算法进行求解。以长三角机场群的航班时刻资源为例进行实例验证。研究表明:模型能够有效调整枢纽机场的低效航班至周边机场,使得机场群内各机场航班分布较为均衡,有效控制各时段航班架次的变化趋势,优化效果显著。 展开更多
关键词 交通运输工程 航班时刻优化 机场群 粒子群优化算法
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一种有效的多Transputer系统的并行算法——ABC法 被引量:2
3
作者 朱金福 乔新 《南京航空学院学报》 CSCD 1991年第2期55-62,共8页
本文讨论了多Transputer系统的一种有效的并行算法——ABC法。这种算法有三种基本相组成:聚集数据相(A相)、通讯相(B相)和计算相(C相)。在这三相中,B相最为关键,因为它直接关系到算法的成功和效率。本文通过对ABC法的计算复杂度、通讯... 本文讨论了多Transputer系统的一种有效的并行算法——ABC法。这种算法有三种基本相组成:聚集数据相(A相)、通讯相(B相)和计算相(C相)。在这三相中,B相最为关键,因为它直接关系到算法的成功和效率。本文通过对ABC法的计算复杂度、通讯复杂度、加速比和效率的分析,发现ABC法的效率与通讯复杂度和计算复杂度的比直接相关;该比值越小,则效率越高。因此对于通讯复杂度/计算复杂度较小的问题,ABC法是一种有效的方法。研究ABC法,就是要研究降低通讯复杂度与计算复杂度的比值的措施。为此本文专门讨论了ABC法的实施策略。 ABC法及本文提出的实施策略已被成功地用来并行处理线性方程组的直接解法问题。实例表明,本文得出的结论是正确的,对于满阵线性方程组,阶越高,ABC法的效率越高。这是因为阶越高,通讯复杂度/计算复杂度越小的缘故。 展开更多
关键词 多处理机系统 并行处理 算法
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线性方程组的并行算法及在Transputer系统上的实现 被引量:1
4
作者 朱金福 乔新 卢朝阳 《南京航空学院学报》 CSCD 1992年第1期115-120,共6页
在“一种有效的多Transputer系统的并行算法——ABC法”一文的基础上,本文进一步研究将ABC法用于变带宽矩阵线性方程组的求解问题,对线性方程组的系数矩阵采用了逐行一维存储方式,提出了相应的并行Gauss消元法,给出了该算法的效率.分析... 在“一种有效的多Transputer系统的并行算法——ABC法”一文的基础上,本文进一步研究将ABC法用于变带宽矩阵线性方程组的求解问题,对线性方程组的系数矩阵采用了逐行一维存储方式,提出了相应的并行Gauss消元法,给出了该算法的效率.分析结果表明,带宽越大方程阶数越高,这种算法的效率就越高。因此本算法适用于高阶的大带宽线性方程组的求解问题. 根据本文的算法,编制了线性方程组的并行求解程序,并分别在一个、二个和四个T414系统上做了若干算例,结果表明本文分析的结论是正确的。 展开更多
关键词 多处理机系统 算法 线性方程
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结构的多机并行分析I——结构的并行有限元方法 被引量:1
5
作者 朱金福 乔新 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1991年第4期351-358,372,共9页
本文详细分析和讨论了结构分析的并行有限元方法—并行预处理共轭梯度法(以下简称PPCG法)。着重讨论了基于自带存储器的多处理机系统的并行预处理算法问题,并由此提出了两种PPCG法:PPCG1和PPCG2法。这两种方法适用于以单道剖分(one-way ... 本文详细分析和讨论了结构分析的并行有限元方法—并行预处理共轭梯度法(以下简称PPCG法)。着重讨论了基于自带存储器的多处理机系统的并行预处理算法问题,并由此提出了两种PPCG法:PPCG1和PPCG2法。这两种方法适用于以单道剖分(one-way dissection)的子结构法为基础的并行分析。由于这种剖分法产生的结构刚度矩阵具有箭头形状,可独立地消除各子结构的内部自由度,并且不会在刚度矩阵中产生新的非零元素,因此很适合具有较多处理机的并行机系统对复杂结构进行的并行分析。 展开更多
关键词 结构 多处理机系统 有限元法
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复合材料夹层壳的一致有效大挠度理论 被引量:1
6
作者 朱金福 《南京航空学院学报》 CSCD 1992年第5期616-624,共9页
复合材料夹层壳是航空航天领域中重要的结构,但它的理论特别是非线性理论还需要进一步发展,才能满足工程应用的要求。本文根据能量误差一致原则和量阶分析方法,利用Lagrange描述法首先得到复合材料夹层壳的一致有效Green应变张量,协调... 复合材料夹层壳是航空航天领域中重要的结构,但它的理论特别是非线性理论还需要进一步发展,才能满足工程应用的要求。本文根据能量误差一致原则和量阶分析方法,利用Lagrange描述法首先得到复合材料夹层壳的一致有效Green应变张量,协调方程和第二Piola-Kirchhoff应力张量。据此和几个基本假设进一步获得了复合材料夹层壳的内力、内力矩的本构方程。应变能密度函数和位能泛函。再利用最小位能原理,得到了平衡方程和边界条件。这些方程在小应变,中/小转动一阶近似的意义上是一致有效的。 根据Koiter伪扁壳概念,对已获得的方程作进一步的近似处理和推导,本文最后获得复合材料夹层伪扁壳的Donnell型方程。 展开更多
关键词 复合材料 夹层构件 壳体结构
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VIBRATION MODE ANALYSIS OF MULTILAYERED COMPOSITE PLATES AND SHELLS USING NATURAL APPROACH
7
作者 朱金福 王永亮 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 1995年第2期114-121,共8页
Argyris'natural approach is employed to analyze vibranon mode of multilayered composite plates and shells.The shells can be either symmetric or unsymmetric.The spectral transformation Lanczos method with selective... Argyris'natural approach is employed to analyze vibranon mode of multilayered composite plates and shells.The shells can be either symmetric or unsymmetric.The spectral transformation Lanczos method with selective or fully orthogonalization is used to solve the eigenvalue problem of pencil(K,M).Some problems on shift,which is essential for the success of this method, are discussed.A few numerical examples, including composite square plates and conical shells,are presented. The results show that the method in this paper is efficient and reliable for vibration mode analysis. 展开更多
关键词 vibration analysis method composite materials PLATES Lanczos method natural approach
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结构的多机并行分析Ⅱ——PPCG法的实现
8
作者 朱金福 乔新 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1992年第1期1-6,共6页
以多Transputer系统为应用的硬件环境,本文讨论文[1]中提出的PPCG1法和PPCG2法的实现问题,给出了用3L并行Fortran语言编写PPCG法应用程序的实现方法。特别讨论了与通讯有关的计算,给出了有关的并行Fortran程序段。最后用算例说明了PPCG1... 以多Transputer系统为应用的硬件环境,本文讨论文[1]中提出的PPCG1法和PPCG2法的实现问题,给出了用3L并行Fortran语言编写PPCG法应用程序的实现方法。特别讨论了与通讯有关的计算,给出了有关的并行Fortran程序段。最后用算例说明了PPCG1和PPCG2法的有效性。 展开更多
关键词 算法实现 结构 并行有限元法
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CDM机制下航空公司时隙分配优化决策 被引量:17
9
作者 高强 严俊 朱金福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期94-98,共5页
随着中国民航事业的快速发展,航班不正常变得越来越严重.虽然航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管.而这种方式无法达到减少不正常航班的目的.本文研究在协同决策机制下,航空公司自由指派... 随着中国民航事业的快速发展,航班不正常变得越来越严重.虽然航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管.而这种方式无法达到减少不正常航班的目的.本文研究在协同决策机制下,航空公司自由指派航班时隙的方法问题.文中建立航班时隙指派模型,针对模型的特点设计了一种参数启发式算法。最后通过实例证明了采用本文的方法可以减少航班总延误时间并且提高航班正点率.通过该实例说明航空公司参与时隙分配决策的重要性. 展开更多
关键词 航空运输 时隙分配 协同决策 不正常航班 航班波 参数启发式算法
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基于累积前景理论的机场群旅客出行决策行为分析 被引量:15
10
作者 徐爱庆 陈欣 朱金福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期14-21,共8页
基于累积前景理论研究了机场群旅客出行决策行为.针对不同出行需求的旅客,综合计划延误时间、票价、出行在途时间"可靠性"和"不可靠性"动态设置出行决策参考点,并考虑航班容量限制因素,构建了旅客出行选择模型,并... 基于累积前景理论研究了机场群旅客出行决策行为.针对不同出行需求的旅客,综合计划延误时间、票价、出行在途时间"可靠性"和"不可靠性"动态设置出行决策参考点,并考虑航班容量限制因素,构建了旅客出行选择模型,并将实证调查数据分别与累积前景理论和期望效用理论仿真结果进行对比验证.研究表明:前景理论模型能够有效地描述机场群航空旅客的出行路径决策过程,旅客选择行为随着出行目的不同而不同;与期望效用理论模型比较,该模型对描述航空旅客决策行为具有更好的适应性.因此,机场应根据自身市场定位并结合旅客有限理性特点优化航班频率、票价和航线网络结构. 展开更多
关键词 航空运输 出行决策 累积前景理论 区域机场群 参考点
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树脂基复合材料固化过程中温度场的数值模拟 被引量:15
11
作者 左德峰 朱金福 黄再兴 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期701-705,共5页
树脂基复合材料的热固化成型是一个力、热与化学反应相互耦合的过程。文中就其热固化过程中温度场分布的数学模型进行了研究,在此基础上利用有限元方法并结合OOP(Objectoriented program m ing)技术实现了对复合材料固化过程中温度场的... 树脂基复合材料的热固化成型是一个力、热与化学反应相互耦合的过程。文中就其热固化过程中温度场分布的数学模型进行了研究,在此基础上利用有限元方法并结合OOP(Objectoriented program m ing)技术实现了对复合材料固化过程中温度场的数值模拟,讨论了板厚、升温率等因素对温度分布的影响。计算结果表明,固化过程的升温速率应根据复合材料层板的厚度加以合理地选择。 展开更多
关键词 树脂基 温度场 数值模拟 复合材料 热固化
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基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究 被引量:11
12
作者 徐爱庆 陈欣 朱金福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期88-94,共7页
为了研究长三角机场运营效率现状并为未来如何提高效率提供理论指导,本文将非增中间变量从中间变量中分离出来,构建了具有非增中间变量的网络DEA改进模型.同时本文基于非径向非导向视角,在规模报酬可变假设下,将机场运营分为规划投入阶... 为了研究长三角机场运营效率现状并为未来如何提高效率提供理论指导,本文将非增中间变量从中间变量中分离出来,构建了具有非增中间变量的网络DEA改进模型.同时本文基于非径向非导向视角,在规模报酬可变假设下,将机场运营分为规划投入阶段和生产服务阶段,设定单位收益下的成本为非增中间变量,测算了2010年长三角16家主要机场整体运营效率、规划投入效率与生产服务效率.研究结果表明,与传统DEA和自由中间变量的网络DEA模型相比,具有非增中间变量网络DEA模型更具合理性.最后,基于对新建、改扩建机场和已建机场效率及各变量松弛量分析,提出了针对性的机场效率改善建议. 展开更多
关键词 航空运输 非增中间变量 基于松弛的网络DEA 长三角机场 机场规划投入效率 机场生产服务效率
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航站楼旅客离港流程仿真研究 被引量:12
13
作者 陆迅 唐小卫 朱金福 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期135-140,共6页
为研究机场航站楼旅客的离港流程,提高机场的运行效率,减少延误并提高服务质量,根据对上海虹桥机场航站楼旅客离港流程的调查和旅客行为分析,用ServiceModel软件开发了该机场航站楼旅客离港流程的仿真系统.对典型日的航班数据的仿真分... 为研究机场航站楼旅客的离港流程,提高机场的运行效率,减少延误并提高服务质量,根据对上海虹桥机场航站楼旅客离港流程的调查和旅客行为分析,用ServiceModel软件开发了该机场航站楼旅客离港流程的仿真系统.对典型日的航班数据的仿真分析发现,安检是旅客离港流程的瓶颈环节.提出了消除流程瓶颈的措施.优化后的安检效率提高了42%. 展开更多
关键词 机场 航站楼 离港流程 旅客行为 仿真
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航站楼车道边容量评估与优化 被引量:9
14
作者 陆迅 朱金福 唐小卫 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期96-99,135,共5页
为解决繁忙机场航站楼车道边日趋严重的拥堵状况,在借鉴单车道停车模型和容量计算公式的基础上,充分考虑内外车道边的相互影响推导出了双车道容量的计算评估公式.同时为提高车道边容量,提出了利用快速通道对双车道容量进行优化,通过建... 为解决繁忙机场航站楼车道边日趋严重的拥堵状况,在借鉴单车道停车模型和容量计算公式的基础上,充分考虑内外车道边的相互影响推导出了双车道容量的计算评估公式.同时为提高车道边容量,提出了利用快速通道对双车道容量进行优化,通过建立模型和数学推导,得出了双车道容量最大时的快速通道数的计算公式.最后采用ServiceModel建立了有快速通道的双车道边容量仿真系统,并通过大量仿真试验与模型计算结果进行了比较验证,表明增加快速通道确实可以有效增加双车道容量. 展开更多
关键词 航站楼 车道边 容量 快速通道 优化
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不正常航班管理的可拓预警模型 被引量:12
15
作者 姚韵 朱金福 柏明国 《运筹与管理》 CSCD 2006年第1期100-104,共5页
本文从危机管理的角度,采用可拓学的思想和方法,分析导致航班计划运行发生不正常的危机信号的发散性、可扩性、相关性及蕴含性,建立预警模型对相关信息进行收集、监控和分析,为防范危机发生和减少危机损失提供形式化的可拓处理方法。
关键词 管理科学与工程 预警模型 不正常航班 可拓学 危机管理
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基于贪婪禁忌算法的停机位指派问题研究 被引量:11
16
作者 李军会 朱金福 高强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期173-179,共7页
停机位指派是机场运营管理的关键活动之一,合理高效的停机位指派,除有利于提高机场运行效率和旅客满意率水平之外,对降低航空公司地面运行成本也有重要意义.本文从航空公司、机场及旅客三者综合效能最大化角度出发,以飞机地面滑行距离... 停机位指派是机场运营管理的关键活动之一,合理高效的停机位指派,除有利于提高机场运行效率和旅客满意率水平之外,对降低航空公司地面运行成本也有重要意义.本文从航空公司、机场及旅客三者综合效能最大化角度出发,以飞机地面滑行距离、机场停机位空闲时间及旅客步行距离总成本最小为目标函数,构建机场停机位指派模型,设计了指派模型的贪婪禁忌搜索算法.该算法首先采用贪婪算法产生一个初始指派方案,然后采用禁忌搜索算法在初始指派方案的基础上进行逐步优化.算例研究验证了模型的正确性和算法的有效性,该模型和算法可满足国内大型机场停机位指派实际运作需要. 展开更多
关键词 航空运输 停机位指派 综合效能 贪婪禁忌算法
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航线网络区间鲁棒优化设计 被引量:5
17
作者 吴小欢 朱金福 +1 位作者 吴薇薇 高强 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期559-564,共6页
为解决航空公司航线网络中枢纽机场具体位置及OD流路径设计问题,根据航线网络设计参数OD流量和单位流成本的不确定性,定义了区间型情景集,建立了区间型绝对鲁棒优化模型,设计了将修正最短路算法与人工智能算法相结合进行求解的有效算法... 为解决航空公司航线网络中枢纽机场具体位置及OD流路径设计问题,根据航线网络设计参数OD流量和单位流成本的不确定性,定义了区间型情景集,建立了区间型绝对鲁棒优化模型,设计了将修正最短路算法与人工智能算法相结合进行求解的有效算法,并利用航线网络设计经典数据及中国航空网络OD数据对模型进行了验证.研究结果表明:该模型的最优鲁棒解具有全局最优性,确定型优化模型为本文模型在悲观准则下,当OD流量和单位流成本确定时的特例;在不同情景的悲观准则和乐观准则下的模型目标值之间的相关系数达到0.99以上;在悲观准则下,用本文模型计算出标准算例的归一化后的最优目标值为784.47,比确定型模型最优目标值减少了16.65%,比相对鲁棒优化模型最优目标值减少了29.07%. 展开更多
关键词 航线网络 中枢辐射 绝对鲁棒优化 区间数 人工智能算法
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停机位指派模型的排序模拟退火算法 被引量:9
18
作者 陈欣 陆迅 朱金福 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期520-525,共6页
实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客... 实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客座率进行排序以得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解最优指派结果.算例表明,随着航班数量的增加,排序模拟退火算法的计算精度优于经典模拟退火算法,计算效率优于CPLEX软件且具有较快的收敛速度,为实时解决枢纽机场停机位优化指派问题提供了可能. 展开更多
关键词 枢纽机场 停机位指派 排序模拟退火算法 CPLEX
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枢纽机场空侧容量利用和流量分配优化模型 被引量:8
19
作者 陈欣 陆迅 朱金福 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期680-684,共5页
通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型。利用ILOG对模型算例进行了求解。结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilb... 通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型。利用ILOG对模型算例进行了求解。结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilbo模型的结果减少了10%。在研究时间段内(3 h),通过优化分配各个时间间隔(15 min)各定位点的进离港航班流量,所有航班需求得到满足且在最后的时间间隔没有产生延误队列,从而又保证了一定的容量利用满意度(h=0.75),实现了机场终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,减少了航班延误。 展开更多
关键词 机场空侧 流量优化 容量利用 流量分配
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基于可拓关联函数的不正常航班管理预警模型 被引量:19
20
作者 姚韵 朱金福 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期101-106,共6页
为解决不正常航班服务管理中无冲突预警的问题,用物元分析方法,建立了以预计延迟时间、运力资源富余度、滞留人数、现场服务能力和意外事件情况为特征指标,以安全、注意、警戒、危险和危机为分类等级的预警模型.鉴于冲突中各种因素相互... 为解决不正常航班服务管理中无冲突预警的问题,用物元分析方法,建立了以预计延迟时间、运力资源富余度、滞留人数、现场服务能力和意外事件情况为特征指标,以安全、注意、警戒、危险和危机为分类等级的预警模型.鉴于冲突中各种因素相互影响,采用简单可拓关联函数确定模型中的评价权重,并以定量结果确定预警等级.实例验证表明,该模型可用于对服务环境状况的定性评价,或提供定量的预警信息. 展开更多
关键词 可拓学 关联函数 航班 预警 模型 管理
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