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基于双重注意力机制优化的C3D视频火灾烟雾分类方法
1
作者
朱家哲
何豪
+2 位作者
阳书林
杨智
黄冬梅
《现代电子技术》
北大核心
2025年第5期53-58,共6页
现有研究普遍针对特定类别的火灾烟雾制定模型算法来提高火灾识别的准确度,并没有对火灾进行精确分类。在发生火灾时,明确火灾类别对于后续火灾的扑灭与救援活动有指导作用。对此,文中开展了四种标准火实验,建立四种基本类型火灾(木材...
现有研究普遍针对特定类别的火灾烟雾制定模型算法来提高火灾识别的准确度,并没有对火灾进行精确分类。在发生火灾时,明确火灾类别对于后续火灾的扑灭与救援活动有指导作用。对此,文中开展了四种标准火实验,建立四种基本类型火灾(木材热解阴燃火、棉绳阴燃火、聚氨酯泡沫火、正庚烷油火)的视频图像数据集,并提出一种基于优化C3D卷积网络的视频火灾烟雾分类模型,为提升模型特征提取能力引入双重SE注意力模块,采用全局平均池化层(GAP)替代传统的全连接层,减少模型参数、防止过拟合,提升模型鲁棒性。实验结果表明,优化后的C3D模型在识别火灾烟雾类型方面准确率达到98.9%,相比原始模型准确率提升了9.28%,同时模型参数数量减少了64.39%,这为火灾烟雾监测与预警提供了重要的应用价值。
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关键词
深度学习
烟雾分类
C3D
注意力机制
火灾识别
准确度
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职称材料
道路拥堵程度对公交行程时间可靠性的影响研究
被引量：
7
2
作者
朱家哲
赖元文
《交通工程》
2017年第3期47-52,共6页
为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型...
为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明:道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.
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关键词
道路拥堵评价指标
影响因素
层次分析法
行程时间可靠性
路段平均速度
路段饱和度
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职称材料
题名
基于双重注意力机制优化的C3D视频火灾烟雾分类方法
1
作者
朱家哲
何豪
阳书林
杨智
黄冬梅
机构
中国计量大学能源环境与安全工程学院
宁波赛特威尔进出口有限公司
出处
《现代电子技术》
北大核心
2025年第5期53-58,共6页
基金
浙江省“尖兵”“领雁”研发攻关计划项目:工业企业安全生产智能防控关键技术-工业企业火灾灾变机理与感知预警处置一体化技术研究及应用(2024C03252)
2024年度应急管理研发攻关科技项目:基于时空AI的火灾图像特征挖掘机类型辨识方法研究(2024YJ007)。
文摘
现有研究普遍针对特定类别的火灾烟雾制定模型算法来提高火灾识别的准确度,并没有对火灾进行精确分类。在发生火灾时,明确火灾类别对于后续火灾的扑灭与救援活动有指导作用。对此,文中开展了四种标准火实验,建立四种基本类型火灾(木材热解阴燃火、棉绳阴燃火、聚氨酯泡沫火、正庚烷油火)的视频图像数据集,并提出一种基于优化C3D卷积网络的视频火灾烟雾分类模型,为提升模型特征提取能力引入双重SE注意力模块,采用全局平均池化层(GAP)替代传统的全连接层,减少模型参数、防止过拟合,提升模型鲁棒性。实验结果表明,优化后的C3D模型在识别火灾烟雾类型方面准确率达到98.9%,相比原始模型准确率提升了9.28%,同时模型参数数量减少了64.39%,这为火灾烟雾监测与预警提供了重要的应用价值。
关键词
深度学习
烟雾分类
C3D
注意力机制
火灾识别
准确度
Keywords
deep learning
smoke classification
C3D
attention mechanism
fire identification
accuracy rate
分类号
TN911.73-34 [电子电信—通信与信息系统]
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
道路拥堵程度对公交行程时间可靠性的影响研究
被引量：
7
2
作者
朱家哲
赖元文
机构
福州大学土木工程学院
出处
《交通工程》
2017年第3期47-52,共6页
基金
福建省中青年教师教育科研项目(JAT160079)
文摘
为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明:道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.
关键词
道路拥堵评价指标
影响因素
层次分析法
行程时间可靠性
路段平均速度
路段饱和度
Keywords
road congestion evaluation index
influencing factors
analytic hierarchy process
travel time reliability
road section average speed
road segment saturation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双重注意力机制优化的C3D视频火灾烟雾分类方法
朱家哲
何豪
阳书林
杨智
黄冬梅
《现代电子技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
道路拥堵程度对公交行程时间可靠性的影响研究
朱家哲
赖元文
《交通工程》
2017
7
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职称材料
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