期刊文献+
共找到67篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
基于混合格林函数法的极地限制航道内船舶水动力特性研究
1
作者 杨云涛 湛俊华 +2 位作者 朱仁传 马超 高慧 《船舶力学》 北大核心 2025年第3期374-387,共14页
为了研究极地限制航道内船舶的水动力特性,本文基于三维势流理论建立一种混合格林函数法。该方法在航道流域以自由面格林函数为核函数,在两侧冰覆盖域采用弹性薄板模型模拟海冰并以自动满足冰覆盖水面条件、海底条件和辐射条件的冰面格... 为了研究极地限制航道内船舶的水动力特性,本文基于三维势流理论建立一种混合格林函数法。该方法在航道流域以自由面格林函数为核函数,在两侧冰覆盖域采用弹性薄板模型模拟海冰并以自动满足冰覆盖水面条件、海底条件和辐射条件的冰面格林函数为核函数,分别构建边界积分方程耦合求解。为了提高数值计算效率,积分方程中与冰面格林函数波动部分相关的影响系数通过采用解析公式计算垂向积分来求得。在此基础上,自主开发船舶在冰间限制航道中水动力响应的数值计算程序。以一艘存在计算数据的驳船为研究对象,讨论控制面长度和网格密度对计算收敛性的影响,验证方法和程序的可靠性。进一步对不同航道宽度和冰层厚度下的水动力系数进行计算与分析,结果显示冰间限制航道内船舶的水动力呈振荡变化,并且航道宽度越小、冰层越厚,振荡程度越激烈,船舶受海冰影响越显著。 展开更多
关键词 混合格林函数法 冰间限制航道 水动力 极地
在线阅读 下载PDF
基于CFD的通海船舱晃荡与流体交换研究
2
作者 滕岳虎 李超凡 +1 位作者 徐敏 朱仁传 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期53-62,共10页
[目的]通海型船舶的船舱内外相连通,在运动时会发生液舱晃荡并伴随水体交换。针对这一现象,对通海型船舶载液舱段横摇时的晃荡与进出水问题进行数值模拟研究。[方法]基于CFD商用软件平台,建立左右舷开孔通海船舶的三维舱段模型,在黏性... [目的]通海型船舶的船舱内外相连通,在运动时会发生液舱晃荡并伴随水体交换。针对这一现象,对通海型船舶载液舱段横摇时的晃荡与进出水问题进行数值模拟研究。[方法]基于CFD商用软件平台,建立左右舷开孔通海船舶的三维舱段模型,在黏性数值水池中模拟给定横摇周期和幅值下的强迫横摇运动。通过遍历不同横摇初始角与运动周期,探究开孔处进出水质量流量与工况的关系。[结果]结果表明,在强迫横摇过程中,开孔处的水流呈现周期变化。横摇幅值越大,水流流量幅值比越小,且水流流量与船体横摇速度时历曲线之间的时间差越大。[结论]基于所采用的CFD方法,能够较为准确地对通海型船舶的晃荡与流体交换现象进行模拟,开孔处的流体交换表现出很强的规律性,可据此进一步计算通海船舶的水动力性能。 展开更多
关键词 通海船舱 液舱晃荡 液体晃荡 流体交换 质量流量 计算流体力学
在线阅读 下载PDF
基于支持向量回归的三体船非线性横摇运动辨识
3
作者 顾跃 朱仁传 +1 位作者 吴铖毓 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期187-195,共9页
[目的]针对三体船横摇的非线性,提出CFD与支持向量回归(SVR)相结合的船体运动辨识建模方法,[方法]基于STAR-CCM+平台,对不同侧体横向位置三体船的强迫横摇运动进行数值模拟,并应用SVR方法对力矩时历曲线进行参数辨识,计算不同频率下船... [目的]针对三体船横摇的非线性,提出CFD与支持向量回归(SVR)相结合的船体运动辨识建模方法,[方法]基于STAR-CCM+平台,对不同侧体横向位置三体船的强迫横摇运动进行数值模拟,并应用SVR方法对力矩时历曲线进行参数辨识,计算不同频率下船体的附加质量与阻尼系数。[结果]结果表明,三体船阻尼系数呈现出较强的频率相关性;低频时阻尼非线性特征明显,舭龙骨阻尼成分占比较大。[结论]所提方法能够准确捕捉三体船横摇运动的非线性特征,相比于势流理论能够更好地考虑片体间流场的相互作用。 展开更多
关键词 三体船 非线性横摇阻尼 计算流体力学 支持向量回归 回归分析
在线阅读 下载PDF
基于点云特征提取的波浪增阻预报及对比研究
4
作者 吴铭峰 朱仁传 徐德康 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期227-234,共8页
[目的]为在设计阶段快速预报船舶波浪增阻,提出一种基于点云特征提取的神经网络模型——波浪增阻点云预报模型。[方法]以S60船为例,与传统的基于主要设计参数的模型预报进行对比;参照船模试验结果,分析点云预报模型在准确性和稳定性等... [目的]为在设计阶段快速预报船舶波浪增阻,提出一种基于点云特征提取的神经网络模型——波浪增阻点云预报模型。[方法]以S60船为例,与传统的基于主要设计参数的模型预报进行对比;参照船模试验结果,分析点云预报模型在准确性和稳定性等方面的优势,探讨利用静水阻力预训练优化模型的方法。[结果]结果显示,基于点云特征提取的波浪增阻预报模型在全部5艘S60母型船上的预报结果的决定系数R^(2)=0.74~0.90,而基于主要设计参数的模型会在部分船型中失效。[结论]所做研究可为船舶波浪增阻预报提供新的思路和方法,有利于在设计阶段充分考虑波浪增阻的影响从而有利于设计和优化船型。 展开更多
关键词 波浪增阻 船舶设计 点云特征提取 预训练
在线阅读 下载PDF
统一理论计算船舶水动力的实用性研究 被引量:1
5
作者 王正锐 朱仁传 +1 位作者 徐德康 李超凡 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期210-218,共9页
[目的]针对切片理论计算细长船舶水动力时存在的低频限制问题,使用一种简易的方法高效计算更广频率范围内的细长船舶水动力。[方法]基于综合了切片理论和普通细长体理论的统一理论,编程计算椭球、修改的Wigley船模和S60船的附加质量与... [目的]针对切片理论计算细长船舶水动力时存在的低频限制问题,使用一种简易的方法高效计算更广频率范围内的细长船舶水动力。[方法]基于综合了切片理论和普通细长体理论的统一理论,编程计算椭球、修改的Wigley船模和S60船的附加质量与阻尼系数,并与实验值、切片理论、三维移动脉动源格林函数法等的计算结果进行对比,分析统一理论的计算特点及优势。[结果]结果显示,基于二维剖面的统一理论在零航速工况下的计算结果与三维面元法的计算结果基本一致,在有航速工况下的计算结果与三维移动脉动源格林函数法的计算值展现出相近的变化规律。[结论]研究表明统一理论能够反映低频区域的三维效应,相比三维方法更高效、更简易,有较高的实用价值。 展开更多
关键词 统一理论 切片理论 三维效应 船舶水动力
在线阅读 下载PDF
基于自动网格方法的船舶非线性兴波模拟
6
作者 石凯元 张祥瑞 +1 位作者 田浩枫 朱仁传 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期28-34,共7页
[目的]针对船体绕流非线性波面和船体湿表面交互变化的复杂过程,提出一种用于船舶航行兴波模拟的网格自动生成方法。[方法]该方法以三角形的全船网格文件作为输入,在船舶航行兴波数值计算中随自由面变化自动生成自由面和瞬时湿表面网格... [目的]针对船体绕流非线性波面和船体湿表面交互变化的复杂过程,提出一种用于船舶航行兴波模拟的网格自动生成方法。[方法]该方法以三角形的全船网格文件作为输入,在船舶航行兴波数值计算中随自由面变化自动生成自由面和瞬时湿表面网格,可自动处理含复杂艏艉线型的任意船型,具有强鲁棒性。基于提出的方法模拟KCS船在不同航速下的兴波。[结果]数值模拟的船侧波高、船体周围的自由面波形以及兴波阻力与试验结果吻合良好,且在较高速的航行工况下,模拟的KCS艉部兴波波面始终保持在艉封板下方,干艉现象有所体现。[结论]结果表明,所提方法可准确模拟船舶非线性兴波,且具有模拟方艉船型兴波特征的潜力。 展开更多
关键词 全非线性 兴波阻力 势流 网格生成 方艉
在线阅读 下载PDF
海上浮式风力机及其动力学问题 被引量:15
7
作者 朱仁传 缪国平 +1 位作者 范菊 刘桦 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2013年第10期1110-1118,共9页
深水风资源更为丰富,随着科技进步风电场正逐步向水深百米及以上的海域发展.针对海上浮式风力机、浮式基础以及系泊系统作业时,受到风浪流等的联合作用,就不同海上浮式风力机形式及其典型结构对应的气动载荷、水动力载荷,浮式风力机系... 深水风资源更为丰富,随着科技进步风电场正逐步向水深百米及以上的海域发展.针对海上浮式风力机、浮式基础以及系泊系统作业时,受到风浪流等的联合作用,就不同海上浮式风力机形式及其典型结构对应的气动载荷、水动力载荷,浮式风力机系统与环境动力的耦合问题、处理方法和可能的发展方向作了简要的评述.充分考虑作业背景的环境流场和风力机尺度,针对不同的流动特征综合各种理论方法和计算手段,更为准确地进行空气动力学-水动力学-控制系统-结构耦合分析是研究的难点和发展方向. 展开更多
关键词 海上风电 浮式风力机 耦合 动力学
在线阅读 下载PDF
一种基于CFD理论船舶附加质量与阻尼的计算方法 被引量:48
8
作者 朱仁传 郭海强 +1 位作者 缪国平 余建伟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期198-203,共6页
以计算流体动力学(CFD)理论为基础,给出了一种船舶附加质量与阻尼的计算方法.对船体二维横剖面绕流进行了数值模拟,计算分析了不同振荡模态下浮体的附加质量与阻尼,并与相关势流理论结果进行了比较.研究表明,文中的方法能准确给出浮体... 以计算流体动力学(CFD)理论为基础,给出了一种船舶附加质量与阻尼的计算方法.对船体二维横剖面绕流进行了数值模拟,计算分析了不同振荡模态下浮体的附加质量与阻尼,并与相关势流理论结果进行了比较.研究表明,文中的方法能准确给出浮体运动时的附加质量和阻尼,比势流理论更具有可扩展性,比实验方法更易实现和控制,在船舶性能的分析预报等方面具有广阔的应用前景. 展开更多
关键词 计算流体动力学 附加质量 阻尼系数 船舶运动
在线阅读 下载PDF
具有小间隙的多浮体系统水动力共振现象 被引量:24
9
作者 朱仁传 朱海荣 缪国平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1238-1242,共5页
基于三维频域势流理论,采用数值模拟方法计算了具有小间隙的圆筒形和箱形浮体、并列箱形等多浮体系统的波浪力和水动力相互作用的附加质量和阻尼系数等,分析了间隙对多浮体系统的水动力性能的影响.数值计算结果表明,无论是波浪力还是浮... 基于三维频域势流理论,采用数值模拟方法计算了具有小间隙的圆筒形和箱形浮体、并列箱形等多浮体系统的波浪力和水动力相互作用的附加质量和阻尼系数等,分析了间隙对多浮体系统的水动力性能的影响.数值计算结果表明,无论是波浪力还是浮体间相互作用的水动力系数在某些频率上都存在着强烈的共振现象,共振发生的频率基本出现在波数kL=nπ(n=1,2,…,∞)附近. 展开更多
关键词 多浮体系统 水动力相互作用 间隙 共振
在线阅读 下载PDF
无舱盖船舶甲板上浪的研究 被引量:11
10
作者 朱仁传 斎藤公男 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1164-1167,1171,共5页
研究船舶甲板上浪的问题是设计无舱盖船舶的重要前提 .甲板上浪和近海建筑物的越浪相似 ,均为非线性物理现象 ,因此引入越浪理论对规则波激励下的航行船舶甲板上浪量进行推算 ,利用洪水波理论与越浪理论相结合的方法对甲板上浪越过舱口... 研究船舶甲板上浪的问题是设计无舱盖船舶的重要前提 .甲板上浪和近海建筑物的越浪相似 ,均为非线性物理现象 ,因此引入越浪理论对规则波激励下的航行船舶甲板上浪量进行推算 ,利用洪水波理论与越浪理论相结合的方法对甲板上浪越过舱口舷板的船舱进水量进行计算 .模型实验表明 ,理论计算与实验结果较为吻合 . 展开更多
关键词 甲板上浪 越浪 洪水波 模型实验
在线阅读 下载PDF
数值水池及其在船舶与海洋工程中的应用 被引量:8
11
作者 朱仁传 缪国平 +1 位作者 向红贵 林兆伟 《上海造船》 2007年第4期21-23,共3页
船舶物理模型试验周期长,费用昂贵,外界干扰因素难以控制,测量技术也有待发展,而计算机模拟的数值波浪水池具有费用低、无触点流场测量、无比例尺效应、能消除物模中由传感器尺寸及模型变形等因素对流场的影响,可获得较为详细的流场信... 船舶物理模型试验周期长,费用昂贵,外界干扰因素难以控制,测量技术也有待发展,而计算机模拟的数值波浪水池具有费用低、无触点流场测量、无比例尺效应、能消除物模中由传感器尺寸及模型变形等因素对流场的影响,可获得较为详细的流场信息等优点。本文报道了作者在Fluent软件平台的基础上,经过二次开发,在所建立的数值水池中对船舶快速性、船舶与海洋结构物耐波性能等的研究进展。研究表明,数值水池可准确计算模型尺度下的高速船舶的阻力,可准确地模拟再现船舶与海洋结构物周围的自由面波形,计算预报波浪中实尺度船舶与海洋结构物的受力和运动,以及高海情下结构物所受到的冲击力等。 展开更多
关键词 数值水池 船舶与海洋工程 CFD
在线阅读 下载PDF
船舶耐波性近期研究进展与若干评述 被引量:12
12
作者 朱仁传 徐德康 +2 位作者 王慧 石凯元 詹可 《船舶》 2022年第3期1-19,共19页
船舶耐波性是船舶航行与作业最为关注的性能之一,是关于结构物与波浪相互作用的研究,涉及到的物理问题复杂,与外部气候条件、波浪环境和近岸深海海区有关,也与船舶本身的几何形状、尺度大小、遭遇浪向、航行速度、装载工况和船体的固有... 船舶耐波性是船舶航行与作业最为关注的性能之一,是关于结构物与波浪相互作用的研究,涉及到的物理问题复杂,与外部气候条件、波浪环境和近岸深海海区有关,也与船舶本身的几何形状、尺度大小、遭遇浪向、航行速度、装载工况和船体的固有频率等密切相关。论文就船舶耐波性研究的水动力方法、研究趋势进行归纳总结,并提出近期耐波性若干关键研究进展和评述。 展开更多
关键词 船舶 耐波性 研究进展 势流 黏流
在线阅读 下载PDF
密度均匀连续分层流体的内波格林函数
13
作者 朱仁传 高阳 +1 位作者 缪国平 姚志崇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期265-271,共7页
考虑自由表面的影响,从理论上建立了在密度均匀的连续分层流体中脉动点源生成内波的数理模型,应用Fourier变换和围道积分,推导出点源脉动频率的平方小于Brunt-Visl频率的平方条件下含自由面的连续分层流体中脉动点源的内波格林函... 考虑自由表面的影响,从理论上建立了在密度均匀的连续分层流体中脉动点源生成内波的数理模型,应用Fourier变换和围道积分,推导出点源脉动频率的平方小于Brunt-Visl频率的平方条件下含自由面的连续分层流体中脉动点源的内波格林函数,并给出了详细的解析表达式,讨论了解的性质、内波的生成机理和自由面的干扰机理及波动特征.结果表明,所提出的连续分层流体中脉动点源的内波生成格林函数具有较好的准确性. 展开更多
关键词 连续分层流体 内波格林函数 FOURIER变换 围道积分 脉动点源
在线阅读 下载PDF
基于OpenFOAM的船舶与液舱流体晃荡在波浪中时域耦合运动的数值模拟 被引量:25
14
作者 李裕龙 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 陆志妹 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第7期750-758,共9页
波浪中载液船舶运动激励舱内液体的晃荡,舱内液体晃荡产生的冲击力同时作用在舱壁上,进而影响船舶的运动姿态。波浪中船体水动力和时延函数是在势流理论范畴下采用切片法和脉冲响应函数方法计算获得的,液舱内液体非线性晃荡是基于粘性... 波浪中载液船舶运动激励舱内液体的晃荡,舱内液体晃荡产生的冲击力同时作用在舱壁上,进而影响船舶的运动姿态。波浪中船体水动力和时延函数是在势流理论范畴下采用切片法和脉冲响应函数方法计算获得的,液舱内液体非线性晃荡是基于粘性流理论实时计算模拟,两者耦合建立了波浪中载液船舶与液舱流体晃荡耦合的运动方程。论文基于开源CFD开发平台OpenFOAM,自主开发实现了船体运动与液舱晃荡的耦合计算程序,并进行了相应的数值模拟计算和验证工作。该方法完整地考虑了波浪、船体和液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别采用了势流和粘性流理论,具有较高的计算效率。通过数值模拟计算和模型实验研究表明,数值模拟计算能够清晰显现出液舱晃荡对船体全局运动影响,船体运动计算结果与模型实验结果吻合良好。 展开更多
关键词 OPENFOAM 液舱晃荡 脉冲响应函数 运动耦合 时域模拟
在线阅读 下载PDF
波浪中船体与液舱晃荡耦合运动的时域数值计算 被引量:16
15
作者 洪亮 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 李裕龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期635-641,647,共8页
为分析液舱流体晃荡对波浪中船体运动性能的影响,针对船体外流场与液舱内流场(液体非线性晃荡)分别采用时域势流理论方法计算,建立了在波浪中船体与液舱流体晃荡耦合的时域运动方程.其中波浪中船体水动力和时延函数采用切片法和脉冲响... 为分析液舱流体晃荡对波浪中船体运动性能的影响,针对船体外流场与液舱内流场(液体非线性晃荡)分别采用时域势流理论方法计算,建立了在波浪中船体与液舱流体晃荡耦合的时域运动方程.其中波浪中船体水动力和时延函数采用切片法和脉冲响应函数法计算获得,舱内液体非线性晃荡采用时域边界元法计算.对S175加载方形液舱在迎浪横浪等不同工况下液舱流体晃荡及其与船体运动耦合分别进行了计算模拟与验证研究.研究表明,在不出现液面破碎等强非线性现象时,能够给出较好的液舱流体晃荡波形和压力;耦合运动模拟结果能清晰地反映液舱晃荡对船体运动的影响,并准确给出船体有无加载液舱时共振频率的偏移现象;数值与试验结果吻合良好,并具有较高的计算效率,为设计载液船舶或减摇水舱等的前期设计提供了快速有效的分析方法和技术手段. 展开更多
关键词 船体运动时域 势流理论 液舱晃荡 运动耦合 脉冲响应函数 船体运动
在线阅读 下载PDF
两层流体中水波在垂直薄板上的反射与透射 被引量:16
16
作者 尤云祥 缪国平 +1 位作者 程建生 朱仁传 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期529-541,共13页
研究在两层流体中表面波模态和内波模态的波浪与半潜式刚性垂直薄板相互作用的问题.基于特征函数展开理论,建立了两种模态入射波作用下,半潜式刚性垂直薄板的反射与透射能量的计算方法,证明了对每一种模态的入射波,另一种模态波浪的反... 研究在两层流体中表面波模态和内波模态的波浪与半潜式刚性垂直薄板相互作用的问题.基于特征函数展开理论,建立了两种模态入射波作用下,半潜式刚性垂直薄板的反射与透射能量的计算方法,证明了对每一种模态的入射波,另一种模态波浪的反射与透射能量是相等的.对水面漂浮和座底半潜式薄板的反射与透射能量,以及作用在其上的水平波浪力进行了数值计算分析,表明在某个频率范围内,流体的分层效应对这些水动力量的影响是不可忽视的.特别地,当薄板的一端位于两层流体的内界面上时,两种模态波浪的能量转化是最大的. 展开更多
关键词 两层流体 表面波 内波 刚性薄板 反射 透射
在线阅读 下载PDF
基于悬链线理论的系泊系统势能 被引量:14
17
作者 袁梦 范菊 +1 位作者 朱仁传 缪国平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期597-603,共7页
为研究系泊系统在定位过程中的势能变化,使用悬链线公式,推导了3种常见系泊方式系缆的构形及张力分布.分析了下端点固定的单根锚泊线的重力势能和弹性势能随上端点位置的变化情况,对比了势能间接求导所得的水平张力与直接计算所得的水... 为研究系泊系统在定位过程中的势能变化,使用悬链线公式,推导了3种常见系泊方式系缆的构形及张力分布.分析了下端点固定的单根锚泊线的重力势能和弹性势能随上端点位置的变化情况,对比了势能间接求导所得的水平张力与直接计算所得的水平张力,发现两者吻合良好,符合能量守恒定律,验证了势能计算结果的准确性.针对系泊系统由9根复合缆组成的深水平台,分析了其系泊系统势能随浮体水平位置的变化情况,比较了各浪向上的位移与回复力关系,发现其系泊性能在各个浪向上接近,对环境适应能力强.针对系泊系统破损的工况,计算得到了系泊系统势能分布图以及各浪向上的位移与回复力关系,发现使用势能分布法能全面有效地反映系泊系统的各个方向性能,具有重要的工程参考价值. 展开更多
关键词 重力势能 弹性势能 能量分布 悬链线 张紧系泊
在线阅读 下载PDF
非线弹性系泊缆系泊性能 被引量:13
18
作者 袁梦 范菊 +1 位作者 缪国平 朱仁传 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期820-827,共8页
针对材料特性为非线性的纤维缆,使用有限元法建立了非线弹性缆索方程的数值模型.在不同水深情况下,针对不同材料的4点系泊系统,通过分析比较浮体最大允许位移内各系泊系统的位移-回复力关系,以及缆索上端点水平张力占总张力的比重,得到... 针对材料特性为非线性的纤维缆,使用有限元法建立了非线弹性缆索方程的数值模型.在不同水深情况下,针对不同材料的4点系泊系统,通过分析比较浮体最大允许位移内各系泊系统的位移-回复力关系,以及缆索上端点水平张力占总张力的比重,得到使用轻质纤维缆的张紧系泊系统在深水环境下较其他形式的系泊系统具有优势.对材料特性为非线弹性的聚酯纤维缆计算缆上端点的张力,材料特性使用线性的应力应变关系拟合非线性特性,其结果与采用非弹线性模型的相应结果进行对比,发现线性化的拟合计算不能真实反映缆索内的实际张力情况,说明了使用非线弹性模型的必要性.以一Spar的系泊系统为例,分析了3种轻质纤维缆的动力特性差异,发现使用聚酯纤维能得到更好的系泊性能. 展开更多
关键词 系泊缆 系泊 材料非线性 有限元法
在线阅读 下载PDF
粘性流中船舶横摇阻尼计算 被引量:22
19
作者 黄昊 郭海强 +1 位作者 朱仁传 缪国平 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第4期568-573,共6页
船舶横摇阻尼的确定是准确预报船舶在波浪中运动的关键之一。本文以粘性流理论为基础,以连续性方程和N-S方程为控制方程,对Series 60船型的二维横剖面绕流进行了数值模拟,计算分析了不同工况下船体剖面的横摇阻尼系数,并与相关实验结果... 船舶横摇阻尼的确定是准确预报船舶在波浪中运动的关键之一。本文以粘性流理论为基础,以连续性方程和N-S方程为控制方程,对Series 60船型的二维横剖面绕流进行了数值模拟,计算分析了不同工况下船体剖面的横摇阻尼系数,并与相关实验结果进行了比较。对比和研究表明,本文的方法能给出船舶横摇运动诱导的涡,船体的横摇阻尼等,可进一步拓展应用于船舶在波浪中运动的分析预报和优化设计等方面。 展开更多
关键词 粘性流 横摇阻尼 数值模拟
在线阅读 下载PDF
波浪中载液船舶运动的时域模拟 被引量:6
20
作者 李裕龙 朱仁传 +2 位作者 缪国平 范菊 范佘明 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期379-384,共6页
基于势流理论,采用切片法和脉冲响应函数方法实现船体时域运动,同时采用黏性流理论模拟计算舱内液体的非线性晃荡,进而建立了波浪中载液船舶耦合运动方程.该方法考虑了波浪、船体、液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别... 基于势流理论,采用切片法和脉冲响应函数方法实现船体时域运动,同时采用黏性流理论模拟计算舱内液体的非线性晃荡,进而建立了波浪中载液船舶耦合运动方程.该方法考虑了波浪、船体、液舱晃荡之间的耦合作用,并结合船体内外流场特点分别采用了势流和黏性流理论,具有较高的计算效率.研究结果表明:通过数值模拟计算和模型实验,数值模拟计算能够清晰显现液舱晃荡对船体全局运动影响,船体运动响应曲线与模型实验结果吻合良好. 展开更多
关键词 液舱晃荡 脉冲响应函数 有限体积法 运动耦合 时域模拟
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部