冷再生沥青路面结构设计方法 被引量：26

1

作者 曾梦澜 尹万辉 +1 位作者 吴超凡 钟梦武 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1097-1100,1127,共5页

文章构建了一个完整的冷再生沥青路面结构设计方法,提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则;建议了冷再生沥青路面上表面层的最小厚度,冷再生沥青路面材料的分类,冷再生沥青路面的表面层、再生层和基层的结构组合;阐明了冷再生沥... 文章构建了一个完整的冷再生沥青路面结构设计方法,提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则;建议了冷再生沥青路面上表面层的最小厚度,冷再生沥青路面材料的分类,冷再生沥青路面的表面层、再生层和基层的结构组合;阐明了冷再生沥青路面再生层的厚度可以采用改建路面设计的方法计算确定,给出了常用冷再生沥青路面材料厚度设计图。 展开更多

关键词 沥青路面 冷再生 结构设计

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CRC+AC复合式路面层间剪应力分析研究 被引量：6

2

作者 曾梦澜 蒙艺 +1 位作者 钟梦武 阮文 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-35,共5页

基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当... 基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当超载达到200%时,层间剪应力将增加74.5%,更容易导致CRC+AC复合式路面发生剪切破坏;AC+CRC层间结合状况对于最大剪应力有显著影响,随着层间结合状态变差,层间抗剪强度迅速降低;剪切试验的结果表明,层间采用SBS改性沥青+土工布的形式抗剪性能较好,建议工程实践中优先选用. 展开更多

关键词 复合式路面 剪应力 粘结层 抗剪强度

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布敦岩沥青改性沥青Superpave使用性能研究 被引量：7

3

作者 曾梦澜 朱桃 +1 位作者 胡圣魁 楠丁 《湘潭大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2014年第2期30-35,共6页

为探讨布敦岩沥青(Buton Rock Asphalt,BRA)对基质沥青使用性能的影响,运用Superpave沥青结合料规范的有关试验评价体系,对不同掺量的BRA改性沥青进行实验室试验.试验结果与分析表明:不同掺量BRA改性沥青135℃时的黏度均小于3Pa·s... 为探讨布敦岩沥青(Buton Rock Asphalt,BRA)对基质沥青使用性能的影响,运用Superpave沥青结合料规范的有关试验评价体系,对不同掺量的BRA改性沥青进行实验室试验.试验结果与分析表明:不同掺量BRA改性沥青135℃时的黏度均小于3Pa·s,满足规范要求,具有良好的施工特性;BRA改性沥青复数模量指数减小,温度敏感性降低;BRA改性沥青高温性能得到明显改善,可用于夏季高温地区;与基质沥青相比,BRA改性沥青的可使用温度范围扩大,其在温差较大地区更适用;BRA对改性沥青低温性能产生消极的影响,但这一点有必要从沥青混合料、路面整体结构方面对BRA改性沥青低温性能进行综合评价,以利于BRA改性沥青进一步的研究和利用. 展开更多

关键词 布敦岩沥青 改性沥青 SUPERPAVE 使用性能

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水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料试验研究 被引量：14

4

作者 曾梦澜 吴盛华 +2 位作者 胡冰 孙艳华 龙劭一 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期29-33,共5页

利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析.试验与分析显示,只要设计得... 利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析.试验与分析显示,只要设计得当,水泥稳定钢渣-碎石完全可以满足路面基层材料使用性能要求.作为工业废渣的钢渣在路面基层的合理有效应用,可以节约石料开采的费用,减少钢渣废弃的污染,实现经济和环境保护的双重效益. 展开更多

关键词 路面基层 水泥 钢渣 碎石 力学性能

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基于常规试验数据的沥青劲度模量一般公式表达 被引量：9

5

作者 曾梦澜 李洁 +1 位作者 黄冰 李群 《中南公路工程》 北大核心 2004年第1期45-50,58,共7页

在范得普诺模图的基础上,以针入度指数PI和实际温度与软化点(环球法)的差ΔT为变量,通过回归分析,推演了基于常规试验数据的沥青劲度模量一般公式表达。比较显示,查图与公式预测的沥青劲度模量达到了相当高的一致性,在保证率为90%时,误... 在范得普诺模图的基础上,以针入度指数PI和实际温度与软化点(环球法)的差ΔT为变量,通过回归分析,推演了基于常规试验数据的沥青劲度模量一般公式表达。比较显示,查图与公式预测的沥青劲度模量达到了相当高的一致性,在保证率为90%时,误差对应的温度差不超过2℃。公式表达完成了从诺模图模拟性到数学确定性的转换,方便了使用,保证了精度,并为常规试验表示的沥青劲度融入现代计算技术提供了条件。此外,本文的成果,也为研究开发利用常规试验数据理性地描述沥青性质的方法准备了前提。 展开更多

关键词 沥青 劲度模量 公式表达 范得普诺模图 性质 公路材料

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老化对生物沥青改性沥青结合料使用性能的影响 被引量：11

6

作者 曾梦澜 潘浩志 +1 位作者 田振 朱艳贵 《公路工程》 北大核心 2016年第2期28-32,共5页

通过实验室实验,探讨老化对生物沥青改性沥青结合料的影响。分析显示:老化降低结合料的残留针入度比,这种影响在短期老化时较为显著,长期老化时可以忽略。老化提高结合料的软化点,这种影响在短期老化时较为显著,长期老化时更加显著。老... 通过实验室实验,探讨老化对生物沥青改性沥青结合料的影响。分析显示:老化降低结合料的残留针入度比,这种影响在短期老化时较为显著,长期老化时可以忽略。老化提高结合料的软化点,这种影响在短期老化时较为显著,长期老化时更加显著。老化提高结合料的残留延度比,这种影响在短期与长期老化时效果均相当显著。老化提高结合料的针入度指数,这种影响在短期与长期老化时均较为显著。总体上,生物沥青对改性沥青结合料老化前后性能的比较没有大的不良作用,在这个意义上生物沥青改性沥青结合料具有良好的抗老化性能。 展开更多

关键词 道路工程 改性沥青 生物沥青 使用性能 老化影响

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结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响 被引量：3

7

作者 曾梦澜 孙丽萍 徐发琼 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期62-66,共5页

在自然因素作用下,路面结构内部不可避免地存在水分,然而结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响迄今尚不明了.分析表明,沥青路面内部水的状况对路面承受荷载的能力和使用寿命有重大影响,尤其是大交通量的公路.与标准良好排水条件路... 在自然因素作用下,路面结构内部不可避免地存在水分,然而结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响迄今尚不明了.分析表明,沥青路面内部水的状况对路面承受荷载的能力和使用寿命有重大影响,尤其是大交通量的公路.与标准良好排水条件路面相比,排水质量中等时BZZ-100累计轴次可以下降60%以上;排水质量较差时可以下降80%以上;排水质量极差时下降最大,可以达到96%.另一方面,排水质量为优秀时,BZZ-100累计轴次至少可以增加110%,最大增加480%.鉴于其影响的重要性,适时研究开发路面结构内部排水条件定量估计方法,并使之成为沥青路面设计方法的一个组成部分,无疑具有重要意义. 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 内部排水 使用性能

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温度对半刚性沥青路面极限轴载的影响 被引量：4

8

作者 曾梦澜 张华 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期69-72,共4页

在不同的环境温度下．通过对典型结构的理论分析，探讨温度变化对半刚性沥青路面极限轴载的影响．考虑沥青混合料的粘弹性力学性质．利用沥青劲度模量与沥青混合料劲度模量之间的关系。采用BISAR软件进行计算，定义极限轴载为层底弯拉... 在不同的环境温度下．通过对典型结构的理论分析，探讨温度变化对半刚性沥青路面极限轴载的影响．考虑沥青混合料的粘弹性力学性质．利用沥青劲度模量与沥青混合料劲度模量之间的关系。采用BISAR软件进行计算，定义极限轴载为层底弯拉应力等于各结构层材料抗拉强度时的轴载值．分析结果表明，温度是影响半刚性沥青路面极限轴载的一个重要因素；路面温度从-30℃上升到60℃，随着沥青面层厚度从10cm增加到30CWI，极限轴载降低24％～46％． 展开更多

关键词 半刚性沥青路面 极限轴载 温度 沥青混合料 劲度模量

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沥青路面JTJ014与AASHTO设计方法比较 被引量：10

9

作者 曾梦澜 刘涛 Aaron D.Mwanza 《中南公路工程》 北大核心 2004年第4期14-19,共6页

现行JTJ014规范与AASHTO指南两种沥青路面结构设计方法是不同的体系,对两者作一定量的比较。分析和讨论表明,虽然两种结构设计方法有重要区别,但结果高度相关,区别主要体现在可靠度上。在标准排水条件下,JTJ014规范定值设计大体与AASHT... 现行JTJ014规范与AASHTO指南两种沥青路面结构设计方法是不同的体系,对两者作一定量的比较。分析和讨论表明,虽然两种结构设计方法有重要区别,但结果高度相关,区别主要体现在可靠度上。在标准排水条件下,JTJ014规范定值设计大体与AASHTO指南标准差S0=0.50、可靠度水平R=90%的结果相当;对于高速、一级公路,这个水平偏低,而对于三、四级公路可能不必要。可靠度的要求可以近似地用BZZ—100累计作用次数的倍数表达;如果需要,可以采用放大或缩小设计累计轴次的方式考虑可靠度作为过渡措施。可靠度可以在很大程度上影响路面的设计结果;研究开发反映实际情况的沥青路面可靠度标准,应当可以提到议事日程。 展开更多

关键词 沥青路面 设计方法 JTJ014规范 AASHTO指南 可靠度

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矿物填料种类与含量对沥青胶浆PG分级的影响 被引量：4

10

作者 曾梦澜 谢学成 +1 位作者 李君峰 陈伟 《湘潭大学自然科学学报》 北大核心 2017年第2期13-19,共7页

为研究矿物填料的种类与含量对沥青胶浆PG分级的影响,利用动态剪切流变试验、低温弯曲梁流变试验,在沥青胶结料的评价体系上,提出利用沥青胶浆车辙因子、疲劳因子、蠕变劲度和劲度变化率临界值确定不同沥青胶浆的PG连续分级温度.研究表... 为研究矿物填料的种类与含量对沥青胶浆PG分级的影响,利用动态剪切流变试验、低温弯曲梁流变试验,在沥青胶结料的评价体系上,提出利用沥青胶浆车辙因子、疲劳因子、蠕变劲度和劲度变化率临界值确定不同沥青胶浆的PG连续分级温度.研究表明:相对于石灰岩矿粉,消石灰和水泥更能有效改善沥青胶浆高温连续分级温度;矿物填料总体对沥青胶浆低温连续分级温度产生消极作用. 展开更多

关键词 沥青胶浆 矿物填料 PG连续分级

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冷再生沥青混合料RAP含量对使用性能的影响 被引量：38

11

作者 曾梦澜 肖杰 +1 位作者 吴超凡 黄开宇 《中南公路工程》 2007年第2期27-31,共5页

冷再生沥青路面（Reclaimed Asphalt Pavement,RAP）常需添加新矿物集料以调整级配或补充数量,但是新集料对材料的影响尚不明了。通过实验室试验,探讨RAP含量对乳化沥青冷再生混合料使用性能的影响。6种RAP含量0%～100%冷再生沥青混合... 冷再生沥青路面（Reclaimed Asphalt Pavement,RAP）常需添加新矿物集料以调整级配或补充数量,但是新集料对材料的影响尚不明了。通过实验室试验,探讨RAP含量对乳化沥青冷再生混合料使用性能的影响。6种RAP含量0%～100%冷再生沥青混合料的试验结果与结果分析显示,材料抗压回弹模量与抗压强度均随RAP含量的增加而近似线性地迅速减小,20℃与15℃的抗压回弹模量分别在大约2 700～830 MPa与3 000～890MPa之间变化。15℃劈裂抗拉强度与破坏劲度模量均随RAP含量的增加也近似线性地减小,劈裂抗拉强度约在0.75～0.58 MPa之间小幅变化。40℃动稳定度随RAP含量的增加迅速以近似指数函数的形式,由19 000次/mm减小到3 600次/mm。-10℃破坏应变与弯拉强度均随RAP含量的增加而近似线性地增大,破坏应变在1 500～2 000με之间。 展开更多

关键词 沥青混合料 冷再生 RAP含量 使用性能

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沥青结合料与混合料动力性质的关系 被引量：1

12

作者 曾梦澜 黄欣哲 +1 位作者 李洁 李群 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期11-15,共5页

路面沥青材料包括沥青结合料和沥青混合料,是粘弹性材料,其动力性质,即复模量和相位角,是理解路面在交通荷载作用下反应的基础。本文通过探讨沥青结合料与混合料动力性质的关系,发现沥青混合料的复模量和相位角可以分别表示为沥青结合... 路面沥青材料包括沥青结合料和沥青混合料,是粘弹性材料,其动力性质,即复模量和相位角,是理解路面在交通荷载作用下反应的基础。本文通过探讨沥青结合料与混合料动力性质的关系,发现沥青混合料的复模量和相位角可以分别表示为沥青结合料复模量和相位角的函数,复模量的关系可用一般化的幂函数表示、相位角的关系可用改良的半正矢函数表示。与现有方法相比,这两个函数不仅反映了在剪切加荷条件下结合料作为粘弹性液体、混合料作为粘弹性固体的本质区别,而且完善了沥青结合料与混合料动力性质关系的整体。 展开更多

关键词 沥青结合料 混合料 动力性质 沥青路面 复模量 粘弹性

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土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响 被引量：1

13

作者 曾梦澜 谷世君 薛子龙 《湘潭大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2015年第3期21-26,共6页

针对典型半刚性基层沥青路面,采用有限元方法,选取不同轴数与轮组车辆荷载,分析了土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响.结果显示:路面极限轴载由底基层材料抗拉强度控制.路面极限轴载随土基回弹模量的增加而近似线性地增加... 针对典型半刚性基层沥青路面,采用有限元方法,选取不同轴数与轮组车辆荷载,分析了土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响.结果显示:路面极限轴载由底基层材料抗拉强度控制.路面极限轴载随土基回弹模量的增加而近似线性地增加,对于单轴双轮组的标准轴型,土基回弹模量由20MPa增加到40 MPa与60 MPa时,路面极限轴载分别增加约19%和29%.此外,车辆的轴数与轮组对土基回弹模量与路面极限轴载的关系有一定影响. 展开更多

关键词 沥青路面 半刚性基层 极限轴载 土基回弹模量 轴数与轮组

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改进的水泥混凝土路面温度应力系数经验公式表达 被引量：2

14

作者 曾梦澜 易昕 《中南公路工程》 2005年第4期36-38,49,共4页

现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取,不可避免地存在主观性,也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据,应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合,得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验... 现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取,不可避免地存在主观性,也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据,应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合,得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验公式。分析表明,基于查图数据,对应99%的保证率,使用公式引起的温度疲劳应力的误差不超过水泥混凝土弯拉强度的1%。公式对温度应力系数的解析描述,不但克服了查图的缺点,也为进一步的研究工作准备了条件。 展开更多

关键词 道路工程 水泥混凝土路面 温度应力系数 公式表达

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再生沥青混合料RAP掺量对使用性能的影响 被引量：24

15

作者 张继森 吴超凡 +1 位作者 曾梦澜 朱沅峰 《公路工程》 北大核心 2013年第4期107-110,共4页

为了探讨再生沥青混合料的使用性能,对25%、55%和85%的3种不同RAP掺量的热拌再生沥青混合料进行了实验室试验。试验结果与分析表明:再生沥青混合料的最佳沥青用量随着RAP掺量的增加略有减少,在4.79%到4.50%之间。再生沥青混合料的高温... 为了探讨再生沥青混合料的使用性能,对25%、55%和85%的3种不同RAP掺量的热拌再生沥青混合料进行了实验室试验。试验结果与分析表明:再生沥青混合料的最佳沥青用量随着RAP掺量的增加略有减少,在4.79%到4.50%之间。再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温性能、渗水性能等技术指标均满足现行规范对新沥青混合料的要求。随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性有不同程度的增强,但低温性能、渗水性能有不同程度的减弱。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 再生 使用性能

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掺Sasobit~的温拌沥青混合料路用性能试验研究 被引量：29

16

作者 夏漾 曾梦澜 +1 位作者 朱沅峰 吴超凡 《公路工程》 2009年第2期22-26,共5页

温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料,在室内对掺Sasobit添加剂的温拌沥青混合料的路用性能与普通热拌沥青混合料进行了对比试验研究,结果显示:掺Sasobit的温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30℃时,具... 温拌沥青混合料是一种节能环保型路面新材料,在室内对掺Sasobit添加剂的温拌沥青混合料的路用性能与普通热拌沥青混合料进行了对比试验研究,结果显示:掺Sasobit的温拌沥青混合料的拌和与压实温度比普通热拌沥青混合料降低30℃时,具有与普通热拌沥青混合料相同甚至更好的路用性能,具有明显的经济和社会效益;拌和与压实温度的降低,混合料发生水损害的可能性会增加,建议采用添加抗剥落剂等方法来改善掺Sa-sobit的温拌沥青混合料的水稳定性;此外,Sasobit掺量过多会对混合料低温抗裂性能有不利影响。 展开更多

关键词 道路工程 温拌沥青混合料 Sasobit 使用性能

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改性纳米SiO_2对再生沥青胶结料性能的影响 被引量：8

17

作者 高及阳 曾梦澜 孙志林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期120-128,共9页

为提高再生沥青的再生效果,文中采用RA-F0110型再生剂作为A型再生剂和OP-900型再生剂作为B型再生剂对旧沥青进行再生;采用硅烷偶联剂KH-550和KH-570对纳米SiO_2进行有机化表面改性;对比不同速率、不同搅拌时间、不同静置时间下纳米再生... 为提高再生沥青的再生效果,文中采用RA-F0110型再生剂作为A型再生剂和OP-900型再生剂作为B型再生剂对旧沥青进行再生;采用硅烷偶联剂KH-550和KH-570对纳米SiO_2进行有机化表面改性;对比不同速率、不同搅拌时间、不同静置时间下纳米再生沥青的PG高温分级温度,确定纳米再生沥青的制备方法;对比添加不同种类不同掺量再生剂后再生沥青的PG连续分级确定再生剂的种类和掺量;对比不同纳米SiO_2掺量下纳米再生沥青的PG连续分级确定纳米材料的掺量。试验表明:纳米SiO_2在表面改性后团聚现象减少。纳米粒子被包覆,所以纳米粒子尺寸增大导致单个粒子的比表面积明显减小,纳米SiO_2在沥青中更加稳定,采用KH-550表面改性剂的效果优于KH-570。选用A型再生剂的再生沥青的再生效果优于选用B型再生剂的再生沥青。在相同再生剂掺量下,添加一定比例的纳米SiO_2,纳米再生沥青PG连续分级的高低温服务范围更宽广。当纳米材料的掺量为5%,A型再生剂掺量为15%时,纳米再生沥青胶结料的性能指标达到最佳。 展开更多

关键词 道路工程 纳米再生沥青 PG分级 纳米材料 高温稳定性能

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玻璃纤维和木质素纤维对沥青胶浆老化前后的高温流变性能影响 被引量：10

18

作者 田华 曾梦澜 +2 位作者 吴超凡 夏漾 朱沅锋 《公路工程》 2008年第4期37-41,共5页

为了研究玻璃纤维和木质素纤维对沥青胶浆性能的影响,采用动态剪切流变仪(DSR)对沥青胶浆的高温流变性能进行研究,分析了玻璃纤维和木质素纤维用量对老化前后沥青胶浆高温性能的影响。结果表明,增加玻璃纤维和木质素纤维用量均使沥青胶... 为了研究玻璃纤维和木质素纤维对沥青胶浆性能的影响,采用动态剪切流变仪(DSR)对沥青胶浆的高温流变性能进行研究,分析了玻璃纤维和木质素纤维用量对老化前后沥青胶浆高温性能的影响。结果表明,增加玻璃纤维和木质素纤维用量均使沥青胶浆的高温性能改善,相同用量木质素纤维的改善效果优于玻璃纤维。薄膜老化(TFOT)前后,玻璃纤维对沥青胶浆高温抗车辙性能的改善优于木质素纤维。随着温度的升高,各种纤维用量沥青胶浆的高温抗车辙能力下降。 展开更多

关键词 玻璃纤维 木质素纤维 沥青胶浆 动态剪切流变仪(DSR) 高温流变性能

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沥青结合料的热性能研究 被引量：3

19

作者 吴超凡 曾梦澜 +1 位作者 刘克非 肖杰 《公路工程》 北大核心 2014年第6期133-137,共5页

采用差示扫描量热分析(DSC)和热失重分析(TGA)方法,通过室内试验对比研究了SBS和Sasobit改性剂与基质沥青的相容性以及3种沥青结合料的玻璃化转变和热稳定性。结果表明,SBS和Sasobit与基质沥青均可良好相容。3种沥青结合料的热分解趋势... 采用差示扫描量热分析(DSC)和热失重分析(TGA)方法,通过室内试验对比研究了SBS和Sasobit改性剂与基质沥青的相容性以及3种沥青结合料的玻璃化转变和热稳定性。结果表明,SBS和Sasobit与基质沥青均可良好相容。3种沥青结合料的热分解趋势相同,组分降解均为一次完成,改性沥青的高温稳定性优于基质沥青,其中SBS改性沥青最优。 展开更多

关键词 道路工程 沥青结合料 温拌沥青结合料 热性能 相容性

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温拌沥青混合料添加剂Sasobit对道路石油沥青技术指标的影响 被引量：3

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作者 朱沅峰 曾梦澜 +1 位作者 吴盛华 吴超凡 《公路工程》 2010年第6期42-44,53,共4页

通过实验室试验,探讨温拌沥青混合料添加剂Sasobit对道路石油沥青主要技术指标的影响。试验与分析显示,Sasobit可以增加沥青的稠度,当掺量等于大于基质沥青质量的2%时,沥青的标号将从70#降低一个等级成为50#。沥青针入度指数随添加剂掺... 通过实验室试验,探讨温拌沥青混合料添加剂Sasobit对道路石油沥青主要技术指标的影响。试验与分析显示,Sasobit可以增加沥青的稠度,当掺量等于大于基质沥青质量的2%时,沥青的标号将从70#降低一个等级成为50#。沥青针入度指数随添加剂掺量的增加先增大到某个最大值然后减小,常用的3%掺量可以显著改善沥青对温度的敏感性。沥青当量软化点随添加剂掺量的增加先增大然后大体维持在常量,常用的3%掺量可以使沥青当量软化点较基质沥青提高约10℃。但是,沥青延度随添加剂掺量的增加持续降低,2%的Sasobit可以使沥青10℃延度从28.5 cm降低到12.0 cm,以致不能满足规范要求。 展开更多

关键词 道路工程 温拌沥青混合料 添加剂 SASOBIT 道路石油沥青 技术指标

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