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钼系粉末涂层及在汽车工业中的应用研究
1
作者
曾归余
闵小兵
吴和元
《汽车工艺与材料》
2002年第5期15-18,共4页
对钼系粉末等离子涂层的制备工艺、组织性能及应用进行了研究及分析,并将其在涂层的化学成分、组织与孔隙、硬度及台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较。结果表明,采用钼系粉末等离子涂层取代火焰喷涂工艺稳定,其涂层具有更优...
对钼系粉末等离子涂层的制备工艺、组织性能及应用进行了研究及分析,并将其在涂层的化学成分、组织与孔隙、硬度及台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较。结果表明,采用钼系粉末等离子涂层取代火焰喷涂工艺稳定,其涂层具有更优异的抗咬合抗磨损性能,成本大幅降低,可广泛应用在汽车工业中。
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关键词
钼系粉末涂层
等离子喷涂
汽车工业
制造工艺
组织性能
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职称材料
铝合金表面耐磨涂层的制备研究
被引量：
5
2
作者
覃思思
曾归余
+2 位作者
谭彦显
肖明清
余勇
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期91-94,共4页
采用气雾化工艺研究制备Fe Ni Cr BSi合金粉末,并通过HVOF工艺在铝合金表面制备耐磨涂层,涂层最大厚度可达3.0 mm。用金相显微镜、激光粒度仪以及维氏显微硬度仪等分析粉末颗粒的形貌、粒度分布、显微硬度以及涂层的表面形貌、内部组织...
采用气雾化工艺研究制备Fe Ni Cr BSi合金粉末,并通过HVOF工艺在铝合金表面制备耐磨涂层,涂层最大厚度可达3.0 mm。用金相显微镜、激光粒度仪以及维氏显微硬度仪等分析粉末颗粒的形貌、粒度分布、显微硬度以及涂层的表面形貌、内部组织和显微硬度。结果表明:不同雾化工艺对合金粉末的粒度分布影响较大,当雾化温度及压力分别为1 500℃、3.5 MPa时,所制得的粉末平均粒径为13.3μm,且粒度分布合理,颗粒表面光滑、形状规则,采用该粉末制备的HVOF耐磨涂层孔隙率为1.23%,内部组织以针状马氏体为主,硬度高达635HV0.3。
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关键词
气雾化制粉
铝合金
Fe基耐磨涂层
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职称材料
题名
钼系粉末涂层及在汽车工业中的应用研究
1
作者
曾归余
闵小兵
吴和元
机构
湖南省冶金材料研究所
出处
《汽车工艺与材料》
2002年第5期15-18,共4页
文摘
对钼系粉末等离子涂层的制备工艺、组织性能及应用进行了研究及分析,并将其在涂层的化学成分、组织与孔隙、硬度及台架磨损试验结果等方面与丝材喷涂层做了比较。结果表明,采用钼系粉末等离子涂层取代火焰喷涂工艺稳定,其涂层具有更优异的抗咬合抗磨损性能,成本大幅降低,可广泛应用在汽车工业中。
关键词
钼系粉末涂层
等离子喷涂
汽车工业
制造工艺
组织性能
Keywords
plasma coating
molybdenum powder
automotive industry
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
TG174.442 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
铝合金表面耐磨涂层的制备研究
被引量：
5
2
作者
覃思思
曾归余
谭彦显
肖明清
余勇
机构
湖南省冶金材料研究院
出处
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期91-94,共4页
文摘
采用气雾化工艺研究制备Fe Ni Cr BSi合金粉末,并通过HVOF工艺在铝合金表面制备耐磨涂层,涂层最大厚度可达3.0 mm。用金相显微镜、激光粒度仪以及维氏显微硬度仪等分析粉末颗粒的形貌、粒度分布、显微硬度以及涂层的表面形貌、内部组织和显微硬度。结果表明:不同雾化工艺对合金粉末的粒度分布影响较大,当雾化温度及压力分别为1 500℃、3.5 MPa时,所制得的粉末平均粒径为13.3μm,且粒度分布合理,颗粒表面光滑、形状规则,采用该粉末制备的HVOF耐磨涂层孔隙率为1.23%,内部组织以针状马氏体为主,硬度高达635HV0.3。
关键词
气雾化制粉
铝合金
Fe基耐磨涂层
Keywords
gas atomization
aluminium alloy
Fe-based wear-resistant coating
分类号
TG174.44 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
钼系粉末涂层及在汽车工业中的应用研究
曾归余
闵小兵
吴和元
《汽车工艺与材料》
2002
0
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职称材料
2
铝合金表面耐磨涂层的制备研究
覃思思
曾归余
谭彦显
肖明清
余勇
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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