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题名整体式自航浮体水动力性能数值研究
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作者
张瑞瑞
严亮
张曙光
曹稼秀
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
中国人民解放军
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出处
《船舶》
2024年第4期29-37,共9页
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基金
2020江苏省研究生科研与实践创新资助项目(1012162006)。
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文摘
发生海难时,船舶配备的救生浮体就位速度对救援效率和成功率起着很大的作用,而救生浮体在波浪中的水动力性能对其就位速度又有着至关重要的影响。该文针对自主研发的整体式自航浮体,从提高速度角度出发,采用数值方法研究浮体以不同尾倾角度和航速在静水和规则波中航行的水动力学性能。研究结果发现:自航浮体在静水和规则波中受到的阻力随航行速度增加近乎呈线性增大,且在规则波中受到的阻力普遍大于静水中的。自航浮体的高压区增大、低压区的出现以及波浪作用浮体周围高低压区交替出现,会进一步引起浮体的运动响应。自航浮体的运动响应受吃水影响大,初始吃水较小或较大时,浮体的纵摇运动更加明显,而自航浮体的垂荡运动是随着吃水增大而愈发显著。研究结论可为自航浮体的研发提供必要的数据支撑。
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关键词
力学特性
流场特性
运动响应
规则波
计算流体力学(CFD)
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Keywords
mechanical properties
flow field characteristics
motion response
regular wave
computational fluid dynamics(CFD)
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船用趴浮桥式救生装备水动力特性分析
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作者
乔石磊
包国治
濮春荣
张剑
曹稼秀
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机构
中船恒宇能源(上海)有限公司
江苏科技大学能源与动力学院
华润(南京)市政设计有限公司
华润燃气(上海)有限公司
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《江苏船舶》
2024年第3期8-11,共4页
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基金
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX20_1486)。
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文摘
为提升海难事故发生时的救援效率及被救人员舒适度,将船舶概念与传统救生圈相结合,提出一种趴浮桥式救生装置。采用RANS方法和重叠网格法,研究其在静水和波浪中的阻力和运动响应。结果表明:不规则波浪对救生装置的影响最为显著;当装置航行速度变大时装置的阻力和纵摇、垂荡运动响应逐渐显著;当装置初始尾倾角度增大时装置的阻力呈减小趋势,但纵摇和垂荡运动响应则逐渐增大;装置航行速度增大时,装置表面出现高低压变化及交替的现象。
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关键词
救生装备
水动力特性
RANS法
重叠网格法
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分类号
U667.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于阻力性能最优的新型救生装置总体设计
被引量：2
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作者
曹稼秀
李永正
张瑞瑞
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《造船技术》
2021年第2期12-15,共4页
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基金
2020江苏省研究生科研与实践创新资助项目(编号:1012162006)。
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文摘
为实现快速救援和提高救援成功率,依据多体船概念设计出一款新型三体式救生装置,这是一种桥连接的三体式救生装置,装置包括前体、侧体和连接桥。在满足快速救援的条件下以阻力性能最优为指标确定新型三体式救生装置的总体设计。其总体设计思路主要是实现快速救援,新型三体式救生装置需同时满足性能和布置上的要求,性能需满足快速性和稳定性,布置需布局合理。采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真方法计算装置的阻力,在数值分析中湍流模型选用重正化群(Renormalization Group,RNG)k-ε。结果表明,内部部件排布位置和配重重量及其排布位置对装置的阻力影响大。给出2个设计方案,比较后得出方案2的设计为最优。
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关键词
新型救生装置
船舶设计
CFD
RNGk-ε湍流模型
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Keywords
new life-saving device
ship design
CFD
RNGk-εturbulence model
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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