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题名基于声发射技术的无砟轨道混凝土开裂演化规律分析
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作者
曹瑞恒
肖杰灵
陈醉
郭恒
杨荣山
刘学毅
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第7期65-70,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51978584,51778543)。
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文摘
深入研究混凝土结构开裂行为及伤损演变规律,是进行高速铁路无砟轨道科学运维的基础。为研究无砟轨道混凝土开裂伤损演化规律,采用声发射监测技术,开展列车动荷载和准静态荷载作用下混凝土弯曲梁的损伤演化现场监测试验,通过比较累计振铃计数等声发射特征参数,对比研究动荷载及准静态荷载对混凝土裂缝演化规律的影响,并结合裂点空间坐标定位,进一步分析试件裂隙分布及演化规律。结果表明:无砟轨道混凝土裂缝发展过程表现出三阶段特性;列车动荷载作用下无砟轨道混凝土伤损发展明显快于准静态荷载作用下,动荷载有助于加快无砟轨道混凝土伤损的发展;由于准静态荷载作用下混凝土内裂缝得到充分释放,因此在进入伤损快速发展的第三阶段时,静载条件下累计振铃计数相较于动载增大67.1%;列车动荷载更容易引起无砟轨道伤损,在无砟轨道结构设计与检算时采用列车动荷载更符合实际工况。
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关键词
无砟轨道混凝土
声发射
伤损演化
列车动荷载
准静态荷载
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Keywords
ballastless track concrete
acoustic emission
damage evolution
train dynamic load
quasi-static load
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名CRTSⅡ型轨道板的高频振动疲劳特性分析
被引量：5
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作者
陈醉
刘学毅
胡颖
曹瑞恒
肖杰灵
杨荣山
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第1期106-111,119,共7页
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基金
国家自然科学基金(51978584,51778543)。
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文摘
列车轮载作用会引发轨道板的高频自振效应.为分析高频荷载下CRTSⅡ型轨道板的疲劳特性以及板体自振效应对疲劳寿命的影响程度,基于现有的疲劳损伤准则,探究轮对作用间隙阶段轨道板自振影响下的疲劳特性.对脱空长度影响下轨道板的疲劳寿命进行预测,并与仅考虑荷载作用次数的结果进行对比.结果表明:轨道结构完好时,列车轮载引发轨道板伤损的可能性较小;若列车行车速度为360 km/h,列车轮载在引发轨道板共振前即发生板底开裂;轨道结构完好时,列车轮载引发的板体自振效应对轨道板疲劳损伤影响程度最大,此时列车轮载对轨道板产生约1.8倍的疲劳荷载当量;当轨道板脱空长度大于2.0倍枕距后,可忽略板体自振对疲劳损伤的影响;轨道板的脱空长度大于3.2倍枕距后,现场无砟轨道难以维持60 a的使用寿命.
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关键词
无砟轨道
CRTSⅡ型轨道板
疲劳特性
板体自振
局部脱空
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Keywords
ballastless track
CRTSⅡtrack slab
fatigue characteristic
slab self-vibration
partial de-bonding
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分类号
U213.31
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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