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淮河文化教育课程线上传播成效研究
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作者 曹建磊 黄迎辉 +2 位作者 吕部 朱洪浩 姜雪 《蚌埠学院学报》 2024年第2期118-123,共6页
以学习满意度为视角,经过实验过程和数据分析,证实年级、教学交互、学习兴趣、教学课程和教学环境五项因素与大学生学习满意度呈正向显著性关系,相关性越高,对学习满意度影响的程度越大,这些正向因素为淮河文化教育课程的线上传播效果... 以学习满意度为视角,经过实验过程和数据分析,证实年级、教学交互、学习兴趣、教学课程和教学环境五项因素与大学生学习满意度呈正向显著性关系,相关性越高,对学习满意度影响的程度越大,这些正向因素为淮河文化教育课程的线上传播效果提供了积极作用。 展开更多
关键词 淮河文化教育 传播成效 大学生学习满意度 网络课程
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基于OBE理念的Yolov5算法实例教学研究
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作者 朱洪浩 曹建磊 +2 位作者 郭城 王娇宇 陶珂 《蚌埠学院学报》 2024年第5期118-122,128,共6页
针对深度学习课程理论知识多、教师讲解困难、学生难于理解的教学实际,重点研究深度学习课程中有关图像处理的最新算法Yolov5的实例教学策略,以提高学生对深度学习课程的学习兴趣,增强学生发现问题并解决问题的能力。本实例讲解了基于OB... 针对深度学习课程理论知识多、教师讲解困难、学生难于理解的教学实际,重点研究深度学习课程中有关图像处理的最新算法Yolov5的实例教学策略,以提高学生对深度学习课程的学习兴趣,增强学生发现问题并解决问题的能力。本实例讲解了基于OBE理念的Yolov5口罩佩戴识别算法,首先进行教学方法阐述与分析;其次进行教学实例的选择和算法的实现讲解;最后通过教学反思和教学评价促进教学质量的提升。 展开更多
关键词 OBE 深度学习 Yolov5算法 实例教学
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乡村振兴视域下乡村“文旅+”融合高质量发展研究——基于安徽省的个案研究 被引量:2
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作者 吕部 陈荣 +2 位作者 曹建磊 王娜 吴辰 《榆林学院学报》 2024年第3期69-77,共9页
乡村振兴战略为中国约占四成比例人口的农村发展提供了新的历史机遇。本文以乡村振兴战略为视角,以乡村产业、乡村旅游、村超村晚等作为推动农村产业融合、提升农村经济发展的重要抓手,探讨乡村旅游、农村文化保护与乡村多种产业的耦合... 乡村振兴战略为中国约占四成比例人口的农村发展提供了新的历史机遇。本文以乡村振兴战略为视角,以乡村产业、乡村旅游、村超村晚等作为推动农村产业融合、提升农村经济发展的重要抓手,探讨乡村旅游、农村文化保护与乡村多种产业的耦合发展,以期为乡村振兴发展提供有益启示。 展开更多
关键词 乡村振兴 “文旅+”融合 高质量发展
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软土地基格栅式地下连续墙与群桩桥梁基础竖向承载性状对比模型试验研究 被引量:15
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作者 吴九江 程谦恭 +1 位作者 文华 曹建磊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1733-1744,共12页
在软基上修建高速铁路,其桥梁墩台须采取必要的加固措施,以满足轨道线路对沉降的严格要求,而新型桥梁基础——格栅式地下连续墙(以下简称:格栅式地连墙)为解决这一问题提供了新的技术方案。为分析软土地基高铁格栅式地连墙桥梁基础的承... 在软基上修建高速铁路,其桥梁墩台须采取必要的加固措施,以满足轨道线路对沉降的严格要求,而新型桥梁基础——格栅式地下连续墙(以下简称:格栅式地连墙)为解决这一问题提供了新的技术方案。为分析软土地基高铁格栅式地连墙桥梁基础的承载性状,对采用相近材料用量的3种基础形式(群桩与单室、两室格栅式地连墙)进行了两组对比模型试验,结果表明:相同荷载下,单室与两室格栅式地连墙的沉降量相近,群桩基础的沉降量较大,单室与两室的极限承载力分别为群桩的116.7%与120.4%;群桩侧摩阻力呈"L"形分布,格栅式地连墙外摩阻力呈不对称"M"形分布,其土芯侧摩阻力的发挥主要集中在墙体端部以上约占墙体深度1/4的部位;3种基础形式的承台土反力及侧摩阻力的荷载分担百分比均较小,基础承载特性均表现为摩擦端承墙(桩);相同荷载下,群桩的单位端阻力大于格栅式地连墙基础,而相同单位端阻力下,群桩的沉降量亦大于格栅式地连墙基础;在软土地基,当不能利用土体共同承担上部荷载时,采用地下连续墙基础替代群桩将会起到提高基础承载力,减少沉降量等的作用。 展开更多
关键词 格栅式地下连续墙 群桩 深厚软土 沉降 竖向承载力
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半柔性抗车辙路面在苏州市政道路的应用 被引量:5
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作者 朱建 邓成 +2 位作者 黄祥国 蒋亚东 曹建磊 《中国市政工程》 2016年第3期14-16,121,共3页
针对苏州市政道路交叉路口和公交站台车辙难处置的现状,采用半柔性抗车辙路面技术进行处置。经过工程实践发现,对于需要快速开放的路段,固定设备泵送灌浆更能满足实际施工要求,不影响路面平整度,施工效率高,灌浆后1~2 h即可开放交通。... 针对苏州市政道路交叉路口和公交站台车辙难处置的现状,采用半柔性抗车辙路面技术进行处置。经过工程实践发现,对于需要快速开放的路段,固定设备泵送灌浆更能满足实际施工要求,不影响路面平整度,施工效率高,灌浆后1~2 h即可开放交通。试验段铺筑结果还表明,半柔性路面材料应用在市政道路,路面弯沉值在0.08~0.23 mm之间,比原来路面弯沉值降低45%~68%,路面整体承载能力大幅提高,抗车辙性能突出;施工时通过采用表面刮浆工艺实现半柔性路面构造深度在0.8~1.0 mm之间,抗滑性能优异。 展开更多
关键词 半柔性抗车辙路面 市政道路 施工设备 灌浆方式
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