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电加热金属载体催化剂对汽油机冷起动阶段排放性能的影响
被引量:
3
1
作者
刘旻
郭冬冬
+3 位作者
曹宏林
陈婷
林赫
湛日景
《车用发动机》
北大核心
2021年第3期45-49,共5页
采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NO_(x)的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC...
采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NO_(x)的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC、CO和NO_(x)的转化效率;EHC加热一定时长后,继续增加加热时间,不一定能达到减排效果;通过EHC的应用,能够减少三元催化器50%的贵金属用量。
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关键词
汽油机
冷起动
电加热催化剂
金属载体
排放
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职称材料
北京市在用轻型汽油车排放研究
被引量:
6
2
作者
王猛
刘宪
+2 位作者
冯雪
曹宏林
郭冬冬
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期74-76,共3页
随着城市空气污染控制压力不断增大,北京市提前实施了轻型车排放法规。对北京市在用轻型汽油车按法规进行常温冷起动试验结果表明:实施第Ⅳ阶段排放标准后,单辆轻型车的HC排放比国Ⅲ车辆降低20.7%;NO x7.1%;CO 31.4%。另外,北京市轻型车...
随着城市空气污染控制压力不断增大,北京市提前实施了轻型车排放法规。对北京市在用轻型汽油车按法规进行常温冷起动试验结果表明:实施第Ⅳ阶段排放标准后,单辆轻型车的HC排放比国Ⅲ车辆降低20.7%;NO x7.1%;CO 31.4%。另外,北京市轻型车的CO和NO x高排放情况比较严重,而HC高排放车相对较少。因此,应重点加强对轻型车CO和NO x排放控制,同时促进相关汽车企业降低车辆的初始排放因子,加强车辆OBD系统对CO和NO x排放控制的监控。
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关键词
北京
轻型在用车
排放因子
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职称材料
装配SCR系统的北京城市公交车NOx排放特性
3
作者
曹宏林
刘俊女
+1 位作者
张广智
杜谦
《重型汽车》
2012年第2期34-35,共2页
利用车载测试系统,对北京城市公交典型车辆进行了整车排放测试。以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降...
利用车载测试系统,对北京城市公交典型车辆进行了整车排放测试。以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,200℃及以上排气温度的所占比例非常低,导致NOx转化率偏低,NOx排放偏高;应提高城市公交排气温度(如排气加热系统等)或提高SCR的低温转化效率。
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关键词
NOX排放特性
SCR系统
城市公交车
北京
装配
车载测试系统
混合动力车
排放测试
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职称材料
车载排放测试技术研究
4
作者
曹宏林
郭冬冬
杜谦
《重型汽车》
2011年第5期27-28,共2页
现行的国家汽车污染物排放测量大多采用实验室测量方法,轻型车通常是在底盘测功机上按一定的行驶工况测量排放值,重型车则将发动机置于发动机台架上进行工况点的测量。这种实验室测量方法可以有很高的重复性和精确度,但也有一定的局限性...
现行的国家汽车污染物排放测量大多采用实验室测量方法,轻型车通常是在底盘测功机上按一定的行驶工况测量排放值,重型车则将发动机置于发动机台架上进行工况点的测量。这种实验室测量方法可以有很高的重复性和精确度,但也有一定的局限性,如不能很方便地在没有实验室条件的地区获取排放数据、测量非道路和重型车辆、获取车辆比较难及测试费用昂贵等缺点。
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关键词
排放测试
实验室测量
发动机台架
技术
车载
重型车辆
汽车污染物
底盘测功机
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职称材料
重型车实际道路排放监控测试方法对比研究
被引量:
1
5
作者
任烁今
曹宏林
+3 位作者
郭冬冬
李腾腾
邵鹏飞
张凡
《小型内燃机与车辆技术》
2022年第6期40-45,共6页
对6辆重型车辆的实际道路运行过程同时进行了便携式排放测试系统(PEMS)测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控,并利用最小二乘法对三种测试方法的数据进行了对比分析。研究结果表明,PEMS测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控三种测试方法...
对6辆重型车辆的实际道路运行过程同时进行了便携式排放测试系统(PEMS)测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控,并利用最小二乘法对三种测试方法的数据进行了对比分析。研究结果表明,PEMS测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控三种测试方法之间的瞬态结果数据一致性较好,均可以作为重型车实际道路排放的有效监控测试方法。NO_(x)快速测试过程中应该更加关注车辆加速过程的NO_(x)排放。所采用的NO_(x)快速检测仪的数据丢失比例大约为3%。因此,NO_(x)快速测试应开展多次重复试验,以降低数据丢失导致的误判可能性。
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关键词
PEMS
远程监控
快速测试
重型车
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职称材料
北京市高里程出租车排放研究
被引量:
3
6
作者
王猛
刘宪
+1 位作者
郭冬冬
曹宏林
《车辆与动力技术》
2013年第2期51-53,共3页
为了能具体掌握北京市高里程出租车的实际排放情况,通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车,按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37 g/km;NO_x,0.58 g/km;...
为了能具体掌握北京市高里程出租车的实际排放情况,通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车,按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37 g/km;NO_x,0.58 g/km;CO,5.77 g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29 g/km;NO_x,0.49g/km;CO,5.35g/km.国Ⅲ排放水平的车辆当里程超过220 000 km后,排放出现急剧劣化;国Ⅳ排放水平的车辆当里程超过180 000 km后,排放出现急剧劣化.相同工况下,车辆热起动排放明显优于冷启动.为有效控制出租车的排放,建议及时更新三效催化器.
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关键词
出租车
排放
催化器
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职称材料
题名
电加热金属载体催化剂对汽油机冷起动阶段排放性能的影响
被引量:
3
1
作者
刘旻
郭冬冬
曹宏林
陈婷
林赫
湛日景
机构
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室
北京市机动车排放管理中心
出处
《车用发动机》
北大核心
2021年第3期45-49,共5页
文摘
采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NO_(x)的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC、CO和NO_(x)的转化效率;EHC加热一定时长后,继续增加加热时间,不一定能达到减排效果;通过EHC的应用,能够减少三元催化器50%的贵金属用量。
关键词
汽油机
冷起动
电加热催化剂
金属载体
排放
Keywords
gasoline engine
cold start
electrically-heated catalyst
metallic substrate
emission
分类号
TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
北京市在用轻型汽油车排放研究
被引量:
6
2
作者
王猛
刘宪
冯雪
曹宏林
郭冬冬
机构
北京市机动车排放管理中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期74-76,共3页
文摘
随着城市空气污染控制压力不断增大,北京市提前实施了轻型车排放法规。对北京市在用轻型汽油车按法规进行常温冷起动试验结果表明:实施第Ⅳ阶段排放标准后,单辆轻型车的HC排放比国Ⅲ车辆降低20.7%;NO x7.1%;CO 31.4%。另外,北京市轻型车的CO和NO x高排放情况比较严重,而HC高排放车相对较少。因此,应重点加强对轻型车CO和NO x排放控制,同时促进相关汽车企业降低车辆的初始排放因子,加强车辆OBD系统对CO和NO x排放控制的监控。
关键词
北京
轻型在用车
排放因子
Keywords
Beijing
light vehicles in-use
emission factor
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
U467.48 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
装配SCR系统的北京城市公交车NOx排放特性
3
作者
曹宏林
刘俊女
张广智
杜谦
机构
北京市机动车排放管理中心
济南汽车检测中心
出处
《重型汽车》
2012年第2期34-35,共2页
文摘
利用车载测试系统,对北京城市公交典型车辆进行了整车排放测试。以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,200℃及以上排气温度的所占比例非常低,导致NOx转化率偏低,NOx排放偏高;应提高城市公交排气温度(如排气加热系统等)或提高SCR的低温转化效率。
关键词
NOX排放特性
SCR系统
城市公交车
北京
装配
车载测试系统
混合动力车
排放测试
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
车载排放测试技术研究
4
作者
曹宏林
郭冬冬
杜谦
机构
北京市机动车排放管理中心
济南汽车检测中心
出处
《重型汽车》
2011年第5期27-28,共2页
文摘
现行的国家汽车污染物排放测量大多采用实验室测量方法,轻型车通常是在底盘测功机上按一定的行驶工况测量排放值,重型车则将发动机置于发动机台架上进行工况点的测量。这种实验室测量方法可以有很高的重复性和精确度,但也有一定的局限性,如不能很方便地在没有实验室条件的地区获取排放数据、测量非道路和重型车辆、获取车辆比较难及测试费用昂贵等缺点。
关键词
排放测试
实验室测量
发动机台架
技术
车载
重型车辆
汽车污染物
底盘测功机
分类号
U467.48 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
重型车实际道路排放监控测试方法对比研究
被引量:
1
5
作者
任烁今
曹宏林
郭冬冬
李腾腾
邵鹏飞
张凡
机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
北京市机动车排放管理事务中心
中汽科技(北京)有限公司
出处
《小型内燃机与车辆技术》
2022年第6期40-45,共6页
文摘
对6辆重型车辆的实际道路运行过程同时进行了便携式排放测试系统(PEMS)测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控,并利用最小二乘法对三种测试方法的数据进行了对比分析。研究结果表明,PEMS测试、NO_(x)快速测试和排放远程监控三种测试方法之间的瞬态结果数据一致性较好,均可以作为重型车实际道路排放的有效监控测试方法。NO_(x)快速测试过程中应该更加关注车辆加速过程的NO_(x)排放。所采用的NO_(x)快速检测仪的数据丢失比例大约为3%。因此,NO_(x)快速测试应开展多次重复试验,以降低数据丢失导致的误判可能性。
关键词
PEMS
远程监控
快速测试
重型车
Keywords
PEMS
Remote supervision
Quick test
Heavy-duty vehicle
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
北京市高里程出租车排放研究
被引量:
3
6
作者
王猛
刘宪
郭冬冬
曹宏林
机构
北京市机动车排放管理中心
出处
《车辆与动力技术》
2013年第2期51-53,共3页
文摘
为了能具体掌握北京市高里程出租车的实际排放情况,通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车,按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37 g/km;NO_x,0.58 g/km;CO,5.77 g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29 g/km;NO_x,0.49g/km;CO,5.35g/km.国Ⅲ排放水平的车辆当里程超过220 000 km后,排放出现急剧劣化;国Ⅳ排放水平的车辆当里程超过180 000 km后,排放出现急剧劣化.相同工况下,车辆热起动排放明显优于冷启动.为有效控制出租车的排放,建议及时更新三效催化器.
关键词
出租车
排放
催化器
Keywords
Taxi
Emission
catalytic converter
分类号
TK417.126 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电加热金属载体催化剂对汽油机冷起动阶段排放性能的影响
刘旻
郭冬冬
曹宏林
陈婷
林赫
湛日景
《车用发动机》
北大核心
2021
3
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职称材料
2
北京市在用轻型汽油车排放研究
王猛
刘宪
冯雪
曹宏林
郭冬冬
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
6
在线阅读
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职称材料
3
装配SCR系统的北京城市公交车NOx排放特性
曹宏林
刘俊女
张广智
杜谦
《重型汽车》
2012
0
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职称材料
4
车载排放测试技术研究
曹宏林
郭冬冬
杜谦
《重型汽车》
2011
0
在线阅读
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职称材料
5
重型车实际道路排放监控测试方法对比研究
任烁今
曹宏林
郭冬冬
李腾腾
邵鹏飞
张凡
《小型内燃机与车辆技术》
2022
1
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职称材料
6
北京市高里程出租车排放研究
王猛
刘宪
郭冬冬
曹宏林
《车辆与动力技术》
2013
3
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职称材料
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