青藏铁路保护多年冻土路基结构的措施研究 被引量：8

1

作者 曹元平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期10-14,26,共6页

研究目的:青藏铁路穿越连续多年冻土区546.43km,防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工面临的首要技术难题。为指导设计与施工,在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前,在具有代表性的北麓河、清水河、安多3个试验段,先期进行片石... 研究目的:青藏铁路穿越连续多年冻土区546.43km,防止多年冻土融沉是青藏铁路路基工程设计施工面临的首要技术难题。为指导设计与施工,在青藏铁路多年冻土区工程大规模施工前,在具有代表性的北麓河、清水河、安多3个试验段,先期进行片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤等主动保护多年冻土路基结构的试验研究。研究结论:片石气冷、片石及碎石护坡、热棒、通风管路堤通过改变路基的结构和填料,调节辐射、对流、传导所传输的能量,增加多年冻土地基的冷储量,改善多年冻土地基的热状况,防止多年冻土地基融沉,是保护多年冻土的有效工程措施,适用于多年冻土区路基工程。青藏铁路格拉段多年冻土区路基长380.30km,其中片石气冷、碎石护坡、路基设置热棒的长度分别为117.69km、127.00km、32.0km。青藏铁路主动保护多年冻土路基结构试验工程至少已经过6个冻融循环,未发现路基融沉病害;2006年7月后,多年冻土区列车以100km/h速度的平稳运行,证明了经主动保护的多年冻土路基结构稳定可靠。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 路基融沉 冷储量 主动保护多年冻土 积温 地温

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热棒技术在青藏铁路试验段中的应用 被引量：2

2

作者 曹元平 《铁道工程学报》 EI 2003年第z1期168-170,215,共4页

在多年冻土地区,采用热棒处理地基的技术具有广阔的应用前景.为了获得热棒的技术参数,指导工程设计,在青藏铁路清水河试验段,安多试验段布置了热棒试验工程.本文介绍了试验段采用热棒所处理的不良地质类型、热棒的施工工艺、研究内容.

关键词 多年冻土 冻土上限 热棒 冷却

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热棒在青藏铁路试验段中的应用 被引量：16

3

作者 曹元平 《路基工程》 2003年第6期31-34,共4页

在多年冻土地区,采用热棒处理地基的技术具有广阔的应用前景。为了获得热棒的技术参数,指导工程设计,在青藏铁路清水河试验段和安多试验段布置了热棒试验工程。介绍了试验段采用热棒所处理的不良地质类型、热棒的施工工艺及研究内容。

关键词 青藏铁路 多年冻土地 热棒处理地基 施工工艺 不良地质

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复合地基的稳定及沉降计算 被引量：2

4

作者 曹元平 曹立 《路基工程》 1998年第6期8-11,共4页

1 引言 《铁路工程建设设计暂行规定》规定:“软土路基竣工后,地基剩余沉降量应控制在30cm以内”,对软土路堤的设计、施工提出了新标准。为满足施工工期、运营、及控制工后沉降的要求,常设计施工强度较高的砂石桩、振冲碎石柱、石灰桩... 1 引言 《铁路工程建设设计暂行规定》规定:“软土路基竣工后,地基剩余沉降量应控制在30cm以内”,对软土路堤的设计、施工提出了新标准。为满足施工工期、运营、及控制工后沉降的要求,常设计施工强度较高的砂石桩、振冲碎石柱、石灰桩、夯扩桩、水泥搅拌桩,并与软土构成复合地基。 展开更多

关键词 铁路 复合地基 稳定性 沉降 计算

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青藏线西格段增建二线盐湖路基设计 被引量：5

5

作者 曹元平 《铁道勘察》 2007年第3期27-29,共3页

介绍青藏线穿越察尔汗盐湖段的既有线路基设计和增建二线路基设计。采取的工程措施包括换填基底岩盐、挖除盐壳、填塞溶洞、铺设防水层等。运营实践证明:当列车速度为80-100 km/h时,岩盐地基的强度可以满足使用要求。

关键词 路基设计 盐湖 既有线 增建二线

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对多年冻土地基处理措施的认识 被引量：2

6

作者 曹元平 《路基工程》 2003年第6期1-5,共5页

介绍了清水河倾填片石路基、热棒路基、通风管路基、加筋路堤试验工程、对比段路基的设计、工程竣工一年后的融沉、纵向裂缝情况,总结了对它们的认识,供设计、科研人员参考。

关键词 青藏铁路 多年冻土 地基处理 路基 加筋路堤 融沉 纵向裂缝

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青藏铁路L型挡土墙的土压力实测与分析 被引量：14

7

作者 梁波 王家东 +1 位作者 葛建军 曹元平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期627-631,共5页

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状... 结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状态。因此 ,结合多年冻土的特点 ,提出了考虑破裂滑动楔体以外可能的其他作用力修正分析模型 ,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。 展开更多

关键词 多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 现场测试 分析模型

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钻铤螺纹连接疲劳失效研究 被引量：13

8

作者 彭成勇 楼一珊 +2 位作者 曹元平 孙文化 刘新风 《石油钻探技术》 CAS 北大核心 2006年第6期20-22,共3页

钻铤螺纹连接失效是钻铤失效的主要形式,在整个钻具失效事故中占很大比重。从分析螺纹载荷分布和螺纹应力分布入手,得出造成钻铤螺纹连接疲劳失效的原因是螺纹连接载荷分布极不均匀和应力局部集中,并据此提出了通过降低啮合区螺纹牙高... 钻铤螺纹连接失效是钻铤失效的主要形式,在整个钻具失效事故中占很大比重。从分析螺纹载荷分布和螺纹应力分布入手,得出造成钻铤螺纹连接疲劳失效的原因是螺纹连接载荷分布极不均匀和应力局部集中,并据此提出了通过降低啮合区螺纹牙高度和采用不同摩擦系数的螺纹脂使载荷分布更合理、加工应力减轻槽改善应力分布和对螺纹表面进行处理预防钻铤连接疲劳失效的工艺技术措施。 展开更多

关键词 钻铤 螺纹连接 疲劳 载荷 应力场 预防措施

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多年冻土区L型支挡结构的土压力修正模型 被引量：6

9

作者 梁波 王家东 +2 位作者 曹元平 葛建军 包黎明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期94-98,105,共6页

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式。此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态... 结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式。此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态的关系,提出考虑多年冻土特点的土压力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。 展开更多

关键词 多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 现场观测 分析模型

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多年冻土区通风管路基试验研究

10

作者 曹元平 《路基工程》 2003年第6期12-15,共4页

介绍了青藏线北麓河、清水河通风管路基试验工程的概况,并通过一年多的试验研究,分析了通风管的降温及加筋作用。

关键词 青藏铁路 多年冻土区 通风管路基 降温 加筋作用 试验工程

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北坪隧道合肥侧洞门下山坡的加固设计

11

作者 曹元平 《路基工程》 2003年第6期57-60,69,共5页

西合线北坪隧道的合肥侧洞门开挖后,洞门上的山坡发生了崩塌,为保证列车的运营安全,采用了预应力锚索加固洞门下的山坡。本文简要阐述了山坡稳定分析及采用顸应力锚索加固山坡的设计计算方法。

关键词 铁路隧道 西合线北坪隧道 洞门 加固设计 预应力锚索加固 山坡崩塌

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L型挡墙冻土融化深度变化趋势测试及分析 被引量：1

12

作者 梁波 曹元平 葛建军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期349-353,共5页

在多年冻土地区,土工结构稳定的核心是结构自身的热稳定性。在多年冻土区修建挡土建筑物,改变了原地面的热平衡条件,从而引起了多年冻土上限及其上部季节融化层的变化,有可能影响到工程结构的稳定性。因此,研究某一特定结构物的冻土上... 在多年冻土地区,土工结构稳定的核心是结构自身的热稳定性。在多年冻土区修建挡土建筑物,改变了原地面的热平衡条件,从而引起了多年冻土上限及其上部季节融化层的变化,有可能影响到工程结构的稳定性。因此,研究某一特定结构物的冻土上限或温度场分布及随季节的变化趋势是有意义的。结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构——L型挡墙这一工程措施,对L型支挡结构整个横断面进行了地温测试,分析了最具典型意义墙后回填土的上限或最大融化深度变化情况,得到了不同断面地层融化深度分布形状,回归了随季节变化相应的温度场。测试表明,由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态,但L型挡土结构作为一种开敞式工程结构,地温场、冻土上限或融化深度都存在周期性变化,只要没有新的扰动,能够逐渐形成稳定状态或这一平衡是能够恢复的。此外,冻胀和冻结影响也不能忽略。总之,分析研究L型支挡结构的设计思想和工程措施,可为今后类似工程应用提供参考依据。 展开更多

关键词 L型挡墙 多年冻土 热稳定 融化深度

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浅析悬臂式挡土墙在多年冻土区路堑工程中的适应性 被引量：2

13

作者 王家东 梁波 +1 位作者 葛建军 曹元平 《路基工程》 2003年第3期11-13,共3页

根据悬臂式挡墙自身的结构特点,结合多年冻土的物理力学特性以及其地处高原所存在的施工问题,分析了该型挡墙在多年冻土区路堑边坡支挡处理中的优越性,指出该型挡墙是多年冻土区路堑支挡结构的首选类型。

关键词 悬臂式挡土墙 多年冻土区 路堑 支档结构 铁路 受力特点 路基工程

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聚合物-水泥基注浆材料早期流变及水化特性 被引量：7

14

作者 宋国壮 王连俊 +2 位作者 张艳荣 郭颖 曹元平 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期31-35,共5页

为制备满足复杂地层加固工程需求的高性能水泥基注浆材料,探究以偏铝酸钠(SA)、聚羧酸(Sp)及高吸水性树脂(SAP)为组分的聚合物体系及其掺量对新拌水泥浆体流变特性与泌水率的影响,并采用水化放热监测与倒置荧光显微技术,对不同体系下水... 为制备满足复杂地层加固工程需求的高性能水泥基注浆材料,探究以偏铝酸钠(SA)、聚羧酸(Sp)及高吸水性树脂(SAP)为组分的聚合物体系及其掺量对新拌水泥浆体流变特性与泌水率的影响,并采用水化放热监测与倒置荧光显微技术,对不同体系下水泥浆体早期水化进程及微米级颗粒的悬浮分散形态进行分析.结果表明:新拌水泥浆液流动性和泌水率与SA、SAP掺量呈负相关,随Sp掺量增加而提高. Sp及SAP延缓了水泥早期水化进程,改性样延迟近1 h进入水化诱导期,诱导期内水化放热速率显著降低.在不同掺量SA的促凝效应、Sp的分散效应以及SAP的"水库"作用下,新拌水泥浆液表现为初始及经时流动度大于200 mm的高流态期可分别被控制在10、20、30 min内且析水率小于5%(稳定性浆液),接近临界期时流动度陡降、流变参数突增并迅速凝结的流变特性.结合微观结构观测结果,建立了新拌水泥浆体流变演化模型,揭示多聚合物协调效应下水泥浆体呈现分散-储水-流变-水化的早期流变机制. 展开更多

关键词 注浆材料 聚合物体系 流变特性 水化 微观结构

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榆林车站地下水处理工程

15

作者 王多青 曹元平 《路基工程》 2003年第6期51-53,共3页

阐述了榆林车站地下水处理工程概况及采取的处理措施,详细地阐述了排水量和排水管直径的计算方法,简单介绍了排水构造及所取得的效果。

关键词 榆林车站 地下水处理工程 排水量 排水管直径 排水构造 计算 神延铁路

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岩溶地基改性注浆材料力学性能及其孔隙结构特征 被引量：3

16

作者 宋国壮 王连俊 +2 位作者 张艳荣 郭颖 曹元平 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2568-2575,共8页

为了制备高速铁路岩溶地基加固工程及高性能水泥基材料,研制一种改性高聚物即水泥基(HPC)注浆材料,对其与常规水泥浆液(Blank)、水泥-水玻璃(C-S)的力学性能及体积稳定性等进行室内试验对比分析;运用压汞测试技术(MIP)探究其硬化后浆体... 为了制备高速铁路岩溶地基加固工程及高性能水泥基材料,研制一种改性高聚物即水泥基(HPC)注浆材料,对其与常规水泥浆液(Blank)、水泥-水玻璃(C-S)的力学性能及体积稳定性等进行室内试验对比分析;运用压汞测试技术(MIP)探究其硬化后浆体微观组构与宏观力学性能间的本质关联性。研究结果表明:在28 d龄期下,Blank,C-S和HPC试件单轴抗压强度与龄期为7 d的相比分别增大77%,20%和78%,体积损失率分别为18.3%,4.9%和1.2%;聚合物体系的协调效应减小了传统水泥基注浆材料体积失稳及因单掺速凝剂导致后期强度发展缓慢的缺陷;复合掺用多高聚物显著降低了硬化水泥浆体内部孔隙直径即孔径,使孔径分布趋于细化;在28 d龄期下,不同体系的HPC浆体抗压强度与材料内部孔隙率、阈值孔径均呈指数关系,与平均孔径呈线性负相关,揭示其孔隙结构分布特征可有效反映HPC浆体力学性能的变化规律,降低孔径有利于提升其力学性能。 展开更多

关键词 高聚物 抗压强度 体积收缩 孔隙结构 孔径分布

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声乐演唱中假声的合理运用与训练方法 被引量：1

17

作者 曹元平 《艺术评鉴》 2019年第22期65-66,共2页

假声的使用一直以来是声乐演唱中老生常谈的话题之一,尤其是在古典唱法中,它的使用既必要又非常微妙,合理地使用能够增加作品的表现力,而频繁地使用则会给人以过于炫技的感觉,更严重的则会使作品失去其本身的内涵。本文将从假声的发生... 假声的使用一直以来是声乐演唱中老生常谈的话题之一,尤其是在古典唱法中,它的使用既必要又非常微妙,合理地使用能够增加作品的表现力,而频繁地使用则会给人以过于炫技的感觉,更严重的则会使作品失去其本身的内涵。本文将从假声的发生原理出发,结合笔者演唱经验,简要介绍假声的训练方法。 展开更多

关键词 声乐演唱 假声 训练方法

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江苏文化发展愿景的学理与实证分析

18

作者 曹元平 《艺术百家》 CSSCI 北大核心 2011年第A02期445-446,共2页

江苏文化发展愿景的提出,是江苏深入学习领会贯彻中共十七届六中全会精神作出的部署安排。为实现江苏文化发展愿景,我们需要解析这一愿景的理论依据与现实基础,明确江苏文化大发展大繁荣的思路及措施,坚持以改革创新的精神创造性地开展... 江苏文化发展愿景的提出,是江苏深入学习领会贯彻中共十七届六中全会精神作出的部署安排。为实现江苏文化发展愿景,我们需要解析这一愿景的理论依据与现实基础,明确江苏文化大发展大繁荣的思路及措施,坚持以改革创新的精神创造性地开展工作,切实把十七届六中全会精神转化为建设社会主义先进文化的强大动力、推动文化改革发展的实际行动。 展开更多

关键词 江苏 文化建设 文化发展 文化体制改革 愿景 分析

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吐哈油田钻井工程点控监督体系的探索 被引量：8

19

作者 崔彦立 赵彦彬 +5 位作者 闫志刚 曹元平 魏锦渊 刘强 温立 王宝剑 《石油工业技术监督》 2016年第9期5-9,共5页

"十二五"期间,吐哈油田随着致密油、火山岩等特殊或非常规储量的开发,同时油田结构调整致使大量人员转岗到钻井监督岗位,产能建设规模逐年增加和水平井大规模的应用使得对钻井监督业务的需求与监督素质之间的矛盾非常突出。... "十二五"期间,吐哈油田随着致密油、火山岩等特殊或非常规储量的开发,同时油田结构调整致使大量人员转岗到钻井监督岗位,产能建设规模逐年增加和水平井大规模的应用使得对钻井监督业务的需求与监督素质之间的矛盾非常突出。为了保障油田上产的需要,吐哈油田公司监督中心自2012年成立以来,制修订《钻井工程监督手册》并配套了支持平台的制度建设,探索出了以"点控"为核心的监督模式。实践证明,点控监督体系符合吐哈油田工作实际,在短期内现场监督工作水平有了较大提升,成效显著。 展开更多

关键词 钻井工程 质量安全 “点控”监督 监督体系

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深度监督法在点控监督模式中的应用 被引量：2

20

作者 崔彦立 曹元平 +3 位作者 刘强 邓介堂 聂庆永 文晓兵 《石油工业技术监督》 2019年第9期4-8,共5页

深度监督法是点控监督模式基础性系列方法之一。以规范化、专业化、标准化的技术监督之路为背景,简要介绍了点控监督模式的结构体理论,深度监督法的内容和做法,包括主要依据、指导思想与思路、目标与原则、"四合一"培训制度及... 深度监督法是点控监督模式基础性系列方法之一。以规范化、专业化、标准化的技术监督之路为背景,简要介绍了点控监督模式的结构体理论,深度监督法的内容和做法,包括主要依据、指导思想与思路、目标与原则、"四合一"培训制度及"五化"现场实施模式;系统阐述了单项技术课题实用性技能培训方式的管理程序流程与要求等内容,并对该方法的应用效果进行了分析。 展开更多

关键词 钻井工程 质量安全 点控监督 结构体理论 深度监督法

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