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导热增强型相变材料研究进展 被引量:2
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作者 钟金豹 范浩熙 +3 位作者 方桂花 王永鹏 孟祥一 张剑 《化工新型材料》 北大核心 2025年第5期24-29,共6页
首先对相变材料蓄能原理以及导热过程进行简要介绍,然后对复合相变材料导热能力的增强方式进行概述,并介绍了近年来导热增强型复合相变材料的制备方法和实验结果。进一步分析了导热增强型复合相变材料发展中存在的问题且对相变材料的发... 首先对相变材料蓄能原理以及导热过程进行简要介绍,然后对复合相变材料导热能力的增强方式进行概述,并介绍了近年来导热增强型复合相变材料的制备方法和实验结果。进一步分析了导热增强型复合相变材料发展中存在的问题且对相变材料的发展前景进行了展望。 展开更多
关键词 相变材料 强化导热 制备方法 研究进展
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硫酸铝盐复合相变材料过冷度抑制方法研究进展
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作者 谭心 高蕾 +1 位作者 方桂花 祁晖 《化工新型材料》 北大核心 2025年第5期272-276,共5页
硫酸铝盐是一种水合盐相变材料,包括十二水硫酸铝钾和十二水硫酸铝铵,其属于同元溶解,具有适宜的相变温度和较高的储能密度且无相分离现象,是储热领域的首选材料之一,应用前景广阔。但硫酸铝盐过冷度较高,因而实际应用受到限制。综述了... 硫酸铝盐是一种水合盐相变材料,包括十二水硫酸铝钾和十二水硫酸铝铵,其属于同元溶解,具有适宜的相变温度和较高的储能密度且无相分离现象,是储热领域的首选材料之一,应用前景广阔。但硫酸铝盐过冷度较高,因而实际应用受到限制。综述了抑制硫酸铝盐复合材料过冷度的方法,如添加成核剂和增稠剂、多孔基体吸附法、微胶囊化法、低共熔法等,总结了各种方法的优缺点,针对存在的问题提出了解决策略。 展开更多
关键词 十二水硫酸铝钾 十二水硫酸铝铵 相变材料 成核剂 过冷
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负载敏感在掘进机升降液压回路中的应用 被引量:11
3
作者 方桂花 卢进南 陈良武 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2010年第9期94-95,111,共3页
针对矿用悬臂式掘进机掘进时悬臂抖动剧烈、截割头磨损严重的问题,采用负载敏感控制方法,对掘进机的升降液压回路进行重新设计。利用仿真软件AMESim4.2,对重新设计的负载敏感控制回路进行仿真,通过对仿真结果的分析可知,当负载压力从0... 针对矿用悬臂式掘进机掘进时悬臂抖动剧烈、截割头磨损严重的问题,采用负载敏感控制方法,对掘进机的升降液压回路进行重新设计。利用仿真软件AMESim4.2,对重新设计的负载敏感控制回路进行仿真,通过对仿真结果的分析可知,当负载压力从0瞬间升高到6MPa时,泵出口的压力在0.3s迅速稳定在6MPa,峰值为8.6MPa。而在同样的仿真条件下,早期的升降回路,不仅峰值达到了10MPa,而且调整时间需要4s。这些都说明了重新设计的升降回路能很好地适应负载的变化,起到了保护悬臂截割头和降低悬臂抖动的作用。 展开更多
关键词 掘进机 负载敏感 升降回路 悬臂 AMESIM
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复合类相变蓄热材料的研究进展 被引量:11
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作者 方桂花 刘殿贺 +2 位作者 张伟 虞启辉 谭心 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期6-10,共5页
随着化石燃料等能源的枯竭,各个国家都在竭力研发节能环保材料。相变蓄热材料(PCM)是当前最重要的功能材料之一,相变蓄热材料的制备研发已成为业界研究的热点。虽然相变蓄热材料在各个领域应用越来越广,但由于其本身存在导热系数低、储... 随着化石燃料等能源的枯竭,各个国家都在竭力研发节能环保材料。相变蓄热材料(PCM)是当前最重要的功能材料之一,相变蓄热材料的制备研发已成为业界研究的热点。虽然相变蓄热材料在各个领域应用越来越广,但由于其本身存在导热系数低、储能密度小等缺点,致使它在实际应用过程中受到极大限制。针对该问题,首先总结概括了相变蓄热材料的种类特点,并对近期国内外有关复合相变材料的制备及研究进展进行了综述,最后对复合相变材料的未来发展方向进行了探讨与展望,加速推动了相变蓄热材料应用于工程实际,对于保护环境和节约能源具有重要意义。 展开更多
关键词 相变材料 相变储能 有机盐 无机盐 节能
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基于AMESim的四驱电动汽车液压再生制动系统的研究 被引量:5
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作者 方桂花 梁永利 +1 位作者 常福 晋康 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第6期15-18,共4页
为了提高四驱电动汽车在起步加速和加速超车时的驱动力,对带有液压再生制动系统的四驱电动汽车进行了建模仿真,并对系统中的关键元件进行了参数设计。通过利用液压再生制动力单独驱动汽车,并设置不同的马达排量,进行对比仿真分析,从而... 为了提高四驱电动汽车在起步加速和加速超车时的驱动力,对带有液压再生制动系统的四驱电动汽车进行了建模仿真,并对系统中的关键元件进行了参数设计。通过利用液压再生制动力单独驱动汽车,并设置不同的马达排量,进行对比仿真分析,从而得到不同的马达排量对四驱电动汽车的速度、位移和加速度的影响,验证了所建立的四驱电动汽车液压再生制动系统的有效性。仿真结果表明,在四驱电动汽车上加设液压再生制动系统,可在起步加速和加速超车时提供转矩,改善汽车的动力性能。 展开更多
关键词 四轮驱动电动汽车 液压再生制动系统 泵/马达 AMESIM
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基于LabVIEW的液压系统故障诊断参数监测的研究与应用 被引量:5
6
作者 方桂花 赵永 李绪省 《液压与气动》 北大核心 2010年第11期85-87,共3页
该文主要利用LabVIEW软件对液压系统的故障诊断参数进行监测,在信号分析模块中提供了时域无量纲参数分析、频谱分析、倒频谱分析及包络分析等方法判断设备的运行状态,识别故障特征以便快速准确的查明故障。
关键词 液压系统 LABVIEW 故障诊断 参数检测
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复合太阳能供暖系统中相变材料的研究进展 被引量:4
7
作者 方桂花 刘殿贺 +2 位作者 张伟 虞启辉 谭心 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期10-14,19,共6页
相变蓄热是解决太阳能供暖过程中能量不稳定、能量间断等问题的关键,随着太阳能—相变蓄热供暖系统的深入研究,相变材料和蓄热装置的研究成为业界研究的热点问题。但由于相变材料导热系数低和蓄热装置热效率差使其在太阳能供暖系统中应... 相变蓄热是解决太阳能供暖过程中能量不稳定、能量间断等问题的关键,随着太阳能—相变蓄热供暖系统的深入研究,相变材料和蓄热装置的研究成为业界研究的热点问题。但由于相变材料导热系数低和蓄热装置热效率差使其在太阳能供暖系统中应用受到较大限制。针对此类象,综述了相变材料的分类和特点,对目前国内外相变材料的研究进展进行总结,并概括了太阳能相变蓄热供暖系统中相变材料和蓄热装置的研究重点,以推动太阳能相变蓄热供暖系统在实际工程中的应用,对于节约资源、保护环境具有长远意义。 展开更多
关键词 太阳能 供暖系统 相变材料 蓄热装置
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石蜡相变材料热性能提升研究进展 被引量:8
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作者 方桂花 孙鹏博 +2 位作者 于孟欢 张文涛 谭心 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期2433-2436,2441,共5页
主要从组合相变材料、复合相变材料、相变材料微胶囊化三个方面综述了它们在提升石蜡相变材料热性能方面的优缺点以及国内外在石蜡相变材料热性能提升方面的研究状况,并且对提升石蜡相变材料热性能未来的研究发展方向进行了展望。
关键词 石蜡 相变材料 热性能
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石蜡-纳米粒子复合相变材料的研究进展与应用 被引量:6
9
作者 方桂花 孙鹏博 +2 位作者 于孟欢 张文涛 谭心 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期68-71,共4页
综述了石蜡与不同纳米粒子复合相变材料的研究进展,介绍了添加不同纳米粒子对石蜡热性能的改变以及该复合材料在不同领域的应用;总结了石蜡-纳米复合相变材料的不足,对其研究发展方向进行了展望。
关键词 石蜡 纳米粒子 复合材料 热性能
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新型路面发电装置的设计与初步研究 被引量:11
10
作者 方桂花 刘进峰 王兴春 《液压与气动》 北大核心 2011年第11期14-15,共2页
为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,将液压传动技术应用到路面减速装置中。开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系,设计了路面... 为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,将液压传动技术应用到路面减速装置中。开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系,设计了路面减速发电装置。通过对该装置的理论计算,结果表明:此发电装置设计合理,经济效益显著。 展开更多
关键词 路面发电 液压系统 能量转换
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基于AMESim与Simulink的线控液压转向系统控制策略研究 被引量:8
11
作者 方桂花 常福 《液压与气动》 北大核心 2015年第4期35-38,112,共5页
在分析液压转向系统工作原理的基础上,建立液压转向系统数学模型,设计控制系统的PID算法和模糊控制算法。对比PID控制和模糊控制在阶跃信号、正弦信号和方波信号下的液压转向系统响应特性。利用AMESim和Simulink联合仿真,得出油缸在不... 在分析液压转向系统工作原理的基础上,建立液压转向系统数学模型,设计控制系统的PID算法和模糊控制算法。对比PID控制和模糊控制在阶跃信号、正弦信号和方波信号下的液压转向系统响应特性。利用AMESim和Simulink联合仿真,得出油缸在不同控制策略下的响应速度。 展开更多
关键词 液压转向系统 AMESIM SIMULINK 联合仿真
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基于螺旋盘管蓄热装置放热实验研究 被引量:4
12
作者 方桂花 刘颖杰 +1 位作者 王峰 谭心 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期166-171,共6页
基于恒定螺距螺旋盘管蓄热装置并进行装置改进,设计出渐变式螺旋盘管蓄热装置,并探究盘管内换热流体(HTF)在不同迪恩数(De)、入口温度下的PCM放热性能。研究表明:入口温度一定时,De增大会缩短放热时间,且在不同入口温度下渐变式螺距放... 基于恒定螺距螺旋盘管蓄热装置并进行装置改进,设计出渐变式螺旋盘管蓄热装置,并探究盘管内换热流体(HTF)在不同迪恩数(De)、入口温度下的PCM放热性能。研究表明:入口温度一定时,De增大会缩短放热时间,且在不同入口温度下渐变式螺距放热时间较恒定螺距缩短,从而提高放热效率。 展开更多
关键词 太阳能 相变蓄热 强化传热 太阳能利用率 蓄热装置
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工程车辆线控液压制动系统控制策略研究 被引量:6
13
作者 方桂花 杨雨彦 +1 位作者 常福 毛路遥 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第6期140-142,146,共4页
为了改善车辆新型制动系统的性能,提高其响应特性,在分析其工作原理的基础上,建立了本研究系统的整体数学模型,设计了与本研究系统相符合的模糊控制器和PID控制器。通过结合车辆的实际情况,在Simulink和AMESim中搭建了与实际线控液压制... 为了改善车辆新型制动系统的性能,提高其响应特性,在分析其工作原理的基础上,建立了本研究系统的整体数学模型,设计了与本研究系统相符合的模糊控制器和PID控制器。通过结合车辆的实际情况,在Simulink和AMESim中搭建了与实际线控液压制动系统相吻合的仿真模型,通过仿真对比相同输入信号下的两种控制算法对本研究系统响应特性的影响。结果表明:模糊控制相较于PID控制,响应速度提升了0.1s左右,相较于无控制策略,响应速度提升了0.15s左右。 展开更多
关键词 线控 液压制动系统 模糊控制 PID控制 联合仿真
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工程车辆转向系统动态特性研究 被引量:6
14
作者 方桂花 常福 司润霞 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第2期91-93,共3页
新型线控液压转向系统与原转向系统相比,具有很多突出的优点,其在工程车辆上的应用目前处于初级阶段,且其控制方式常采用传统的PID控制,但是转向系统具有低阻尼、非线性等性质,所以传统的PID控制不能达到良好的控制效果,从而常出现转向... 新型线控液压转向系统与原转向系统相比,具有很多突出的优点,其在工程车辆上的应用目前处于初级阶段,且其控制方式常采用传统的PID控制,但是转向系统具有低阻尼、非线性等性质,所以传统的PID控制不能达到良好的控制效果,从而常出现转向滞后不稳等问题。因此,设计了适合该系统的模糊自适应PID控制算法,目的是解决转向滞后和转向不稳等问题,其进一步提高该系统的动态特性。该设计通过Simulink与AMESim联合仿真,对比相同输入信号下的两种控制对该系统动态特性影响。结果表明:本设计算法的响应速度比原来算法的响应速度大约提高了0.5s,且基本无超调,动态特性较好。 展开更多
关键词 线控 液压转向系统 模糊PID控制 响应特性
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基于圆柱形单元的储热装置放热实验研究 被引量:3
15
作者 方桂花 连小刚 +1 位作者 张振华 谭心 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期452-457,共6页
蓄热水箱作为太阳能供暖系统的重要核心设备,其性能直接影响着储能系统的整体运行效率。设计一种基于圆柱形相变单元的相变储热装置,并搭建相变蓄热水箱性能测试平台,通过单一控制变量法得到储热装置放热过程的温度变化曲线。研究表明:... 蓄热水箱作为太阳能供暖系统的重要核心设备,其性能直接影响着储能系统的整体运行效率。设计一种基于圆柱形相变单元的相变储热装置,并搭建相变蓄热水箱性能测试平台,通过单一控制变量法得到储热装置放热过程的温度变化曲线。研究表明:对于空间一定的储热装置,在等质量相变材料(PCM)时,相变单元的直径对装置放热速率的影响较大;相变单元之间的间距对装置放热速率的影响较小;当增大换热流体(HTF)的入口流量及降低HTF入口温度时,能大大减少储热装置的放热时间,提高储热装置的整体性能。 展开更多
关键词 太阳能采暖 放热效率 圆柱形相变单元 储能装置 蓄热水箱 相变材料
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球形单元储热装置蓄热特性的分析与优化 被引量:3
16
作者 方桂花 王峰 +2 位作者 刘颖杰 孙鹏博 谭心 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期9-14,共6页
为提高太阳能利用率,设计一套相变蓄热装置,研究球形相变单元蓄热影响因素,保持相变材料(PCM)总质量维持在较小浮动范围内,对比不同直径、孔隙率、层间距,探究整个装置的蓄热性能。实验与模拟结果表明:同等条件下,相变球直径越小,蓄热... 为提高太阳能利用率,设计一套相变蓄热装置,研究球形相变单元蓄热影响因素,保持相变材料(PCM)总质量维持在较小浮动范围内,对比不同直径、孔隙率、层间距,探究整个装置的蓄热性能。实验与模拟结果表明:同等条件下,相变球直径越小,蓄热时间越短。而考虑到加工制造难度及成本,直径为46或50 mm的蓄热球是最优选择;孔隙率、入口温度和入口流量对整体蓄热时间影响较大;相反,改变蓄热球层间距对蓄热时间的影响较小。 展开更多
关键词 太阳能 蓄热球 蓄热时间 相变材料 孔隙率
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相变材料应用于太阳能供暖系统的可行性分析 被引量:2
17
作者 方桂花 刘殿贺 +1 位作者 虞启辉 谭心 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第10期198-201,共4页
搭建太阳能供暖实验平台,以太阳能集热器作为系统集热组件,水箱作为蓄热组件,风机盘管作为散热末端;建立系统的数学仿真模型并通过实验验证其正确性;目前太阳能供暖应用广泛,但其依然存在温度波动大、太阳能利用率低、浪费能源等问题。... 搭建太阳能供暖实验平台,以太阳能集热器作为系统集热组件,水箱作为蓄热组件,风机盘管作为散热末端;建立系统的数学仿真模型并通过实验验证其正确性;目前太阳能供暖应用广泛,但其依然存在温度波动大、太阳能利用率低、浪费能源等问题。针对上述问题,这里在传统太阳能供暖数学模型的基础上加入相变材料模块并模拟仿真,分析研究相变材料的加入对传统太阳能供暖系统的热影响,从而验证在太阳能供暖系统中加入相变材料的可行性,为工程实际提供参考依据。 展开更多
关键词 太阳能供暖 集热器 水箱 风机盘管 相变材料 数学模型
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工程车辆线控液压制动系统响应特性研究 被引量:2
18
作者 方桂花 杨雨彦 +1 位作者 常福 梁永利 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第5期103-105,109,共4页
针对线控液压制动系统响应速度慢、制动轮缸控制稳定性差等问题,并结合本研究系统所具有的非线性特点,设计了适用于线控液压制动系统的模糊控制器。通过结合汽车的实际情况,在Simulink和AMESim软件中搭建了模糊控制器与线控液压制动系... 针对线控液压制动系统响应速度慢、制动轮缸控制稳定性差等问题,并结合本研究系统所具有的非线性特点,设计了适用于线控液压制动系统的模糊控制器。通过结合汽车的实际情况,在Simulink和AMESim软件中搭建了模糊控制器与线控液压制动系统的仿真模型,通过仿真对比相同输入信号下的两种控制算法对该系统响应特性影响。在仿真中,仿真的输入信号为阶跃信号和方波信号,通过分析得出制动轮缸的压力曲线。结果表明:在同一信号下,模糊控制相较于无控制(即无任何控制算法进行控制本研究系统),响应速度提升了0.15 s左右,该控制使系统具有良好的动态特性,满足系统要求。 展开更多
关键词 线控 液压制动系统 模糊控制 联合仿真
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基于分层蓄热水箱的相变球释热实验研究 被引量:2
19
作者 方桂花 张振华 +1 位作者 连小刚 谭心 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期191-196,共6页
相变蓄热水箱可有效调节集热器和负载端之间供求不匹配的矛盾,设计了环形布水器进水结构和蓄热水箱,并搭建相变蓄热水箱性能测试平台,对比直进型蓄热水箱和环形布水器蓄热水箱的温度分层,探究孔隙率、进水流速和变温进水等变量下相变蓄... 相变蓄热水箱可有效调节集热器和负载端之间供求不匹配的矛盾,设计了环形布水器进水结构和蓄热水箱,并搭建相变蓄热水箱性能测试平台,对比直进型蓄热水箱和环形布水器蓄热水箱的温度分层,探究孔隙率、进水流速和变温进水等变量下相变蓄热水箱的热分层和相变球的释热性能。实验研究表明:环形布水器能有效抑制进水水流对温度场的扰动,保持良好的温度分层,使相变球逐层放热,增大相变球与传热流体(HTF)的温差,提高释热效率,保证高温水能够源源不断地提供给用户端;孔隙率越小分层效果越好;流速越大分层效果越差,但是释热效率有所提高;变温进水比恒温进水,释热时间延长约40%。 展开更多
关键词 热分层 释能效率 相变蓄热 蓄热水箱 环形布水器 孔隙率
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可监控性油气混合分配器的供油动态特性分析 被引量:3
20
作者 方桂花 李斌 +1 位作者 洪溥 王建波 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第4期77-80,共4页
基于单线卸压式油气润滑系统中油气混合分配器对给油动作的不可监控这一缺陷,设计了一新的给油结构,其不但结构简单、满足系统工作要求,而且能够通过阀芯动作指示杆观察到给油动作,减少了电气系统的监测,节约了成本。应用AMESim软件HCD... 基于单线卸压式油气润滑系统中油气混合分配器对给油动作的不可监控这一缺陷,设计了一新的给油结构,其不但结构简单、满足系统工作要求,而且能够通过阀芯动作指示杆观察到给油动作,减少了电气系统的监测,节约了成本。应用AMESim软件HCD液压元件库对供油结构进行仿真分析,重点研究了输入压力变化、阻尼孔直径和锥阀弹簧刚度对出口喷油流速的影响。在AMEsim仿真结果基础上,设定气相速度,利用Fluent UDFs改变混合器入口油液喷油速度变化规律,进一步仿真研究油气两相环状流的发展过程。为其结构设计及系统工作压力的选择提供依据。 展开更多
关键词 油气润滑 油气混合器 油气分配器 AMESIM CFD
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