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题名基于感知应变的刚性道面结构强度评价方法
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作者
任亮
李灵杰
方意心
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市城乡建设和交通发展研究院
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出处
《交通科技》
2024年第1期20-24,共5页
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文摘
刚性道面结构强度实时准确评价,是保障机场设施耐久与适航安全的重要工作,其中决定性因素为基层顶面反应模量K。依托西南某国际机场智能跑道系统,采集C类飞机通过事件下的刚性道面板动态应变响应状态;通过HWD弯沉测试获取道面初始结构参数,建立机场刚性道面9块板足尺有限元模型,通过考虑轮迹偏移和基层顶面反应模量K值对道面板中监测点位动态应变的影响,建立K值与动态应变响应峰值期望ε值的函数关系曲线;采用桥渡原理,补偿机场刚性道面仿真模型与实际结构之间的偏差,将模拟仿真函数关系转换至实际感知函数关系,基于实测感知应变实时评价基层顶面反应模量。在此基础上,采用当量单轮荷载法建立机场道面强度评价指标PCN值与K值的关系,最终实现基于感知应变的刚性道面结构强度实时评价。
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关键词
机场刚性道面
结构强度
基层顶面反应模量
感知应变
实时评价
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Keywords
airfield rigid pavement
structural strength
foundation top surface reaction modulus
monitored strain
real-time evaluation
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名机场智能跑道体系架构与关键技术
被引量：9
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作者
凌建明
方意心
张家科
吴振吉
赵鸿铎
石蓉
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
民航机场建设集团西南设计研究院有限公司
四川省机场集团有限公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期120-128,共9页
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基金
国家自然科学基金(51778480,U1933116)。
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文摘
机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念,通过智能传感器件对跑道的多维动态信息进行实时感知、统一管理和分析表达,并明确智能跑道的层次架构与主要功能,阐述了智能跑道各项功能的实现路径。依托上海浦东国际机场四跑道建设,建成中国首个跑道道面性状感知系统;依托成都天府国际机场西一跑道建设,建成中国首条智能跑道,该智能跑道能够实现对跑道性状的智能感知、自主分析与风险预警。机场智能跑道技术是"四型机场"与"新基建"战略的具体表现,为我国机场建设提供了引领与示范。
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关键词
智能跑道
体系构架
示范工程
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Keywords
smart runway
framework
demonstration
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分类号
TU375.4
[建筑科学—结构工程]
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题名机场刚性道面结构风险评价
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作者
蒋中楷
任亮
方意心
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市城乡建设和交通发展研究院
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出处
《上海公路》
2024年第3期11-14,54,M0003,共6页
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文摘
机场道面在飞机荷载与外界环境侵扰的综合影响下,其服役性能会逐渐衰减,进而引起结构风险上升,影响飞机的地面运行安全与飞行效率。国内机场以刚性道面为主,为评估机场刚性道面结构风险,采用层次分析法,确定了地基沉降、地基反应模量、PCN(Pavement Classification Number)与板底脱空4个关键指标的权重,提出了结构风险综合评价指标RPRI,给出了风险指标缺项工况下RPRI的计算方法,确定了结构风险的评价阈值,并进一步以上海浦东国际机场与天府国际机场为案例,展示了机场刚性道面结构风险评价方法。
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关键词
机场道面
结构风险
评价方法
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Keywords
airport pavement
structural risk
assessing methodology
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名水流冲击下的“无水区”现象的实验研究
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作者
张琦
方意心
杨眉
陈硕
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机构
同济大学土木工程学院
同济大学航空航天与力学学院
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出处
《物理实验》
2015年第8期37-41,共5页
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文摘
当水龙头的水冲击脸盆底面时,会在脸盆底面近似形成圆形无水区域.该无水区域的半径随着四周水位的升高而减小,最后近似为零,无水区域消失.根据实际测量数据,在一些假设和近似处理的条件下,通过建立数学物理模型,借助数学软件计算得到了无水区半径与时间和流量的二元函数关系以及无水区周围水位高度与时间和流量的二元函数关系.
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关键词
无水区
半径
水位高度
时间
流量
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Keywords
no water area
radius
height of water level
time
water flow
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分类号
O351.2
[理学—流体力学]
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题名基于共轭梁理论的机场道基沉降广域感知方法
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作者
凌建明
杨毅杰
张家科
方意心
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
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出处
《上海公路》
2022年第2期1-6,M0003,共7页
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基金
国家重点研发计划(2019YFB1310600)
国家自然科学基金(U1933116)。
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文摘
传统机场工程地基沉降监测大多采用点式传感器,难以满足机场跑道多点位、长距离、高精度监测的需求。为此,提出基于监测管的分布式光纤结构与埋设方法,对多源监测数据,利用共轭梁理论和二次积分的解析方法,得到监测点间距小于5 cm的沉降曲线。利用原地基地质情况和具体地基处理方法预测沉降,利用智能沉降仪等设备测得沉降,并对其进行验证。结果表明,使用此方法监测沉降是可行的,且更易于反映不均匀沉降的情况。
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关键词
机场跑道
共轭梁法
分布式光纤
沉降监测
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Keywords
airport runway
conjugate beam method
distributed fiber optic
settlement monitoring
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名机场软土地基在堆载预压下的沉降特征分析
被引量：1
- 6
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作者
方意心
张家科
石蓉
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机构
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
同济大学交通运输工程学院
四川省机场集团有限公司
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出处
《交通科技》
2021年第5期1-5,16,共6页
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基金
国家重点研发计划2019YFB1310600资助。
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文摘
为将堆载预压法更合理地应用于机场软土地基处理中,基于太沙基一维固结理论,介绍并推导了面向机场工程中大面积堆载的软土地基的沉降特性计算模型。通过对比分析国内某机场场区内实测数据和理论模型计算结果,得到负指数形式的软基固结理论模型,说明堆载预压造成的沉降量与堆载高度呈正比,节省的工期与堆载高度和土体高度均呈对数线性关系。
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关键词
机场工程
堆载预压
软土地基
沉降监测
沉降预估
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Keywords
airport engineering
surcharge preloading
clay subgrade
settlement monitoring
settlement estimation
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名机场沥青道面现场热再生技术施工质量评价
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作者
王镜旭
方意心
肖驰
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机构
四川省机场集团有限公司四川省成都市双流区双流国际机场
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
空军后勤部工程代建管理办公室第三代建项目部
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出处
《工程建设与设计》
2021年第13期165-167,共3页
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文摘
针对沥青现场热再生技术在机场道面修复工程中的应用,分析了该项技术的特点,论证了其在机场道面修复中的适用性。同时,根据民航沥青道面的相关技术规范,重点介绍了机场沥青道面现场热再生技术的施工质量评定内容以及相关指标,以期为后续的机场沥青道面现场热再生施工提供参考。
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关键词
机场道面
热再生
施工
质量评定
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Keywords
airport pavement
thermal regeneration
construction
quality evaluation
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分类号
U416.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U415.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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