题名 正确选用汽车工况油耗(排放)试验中的道路阻力
被引量：5
1
作者
方卢耀
机构
上海大众汽车有限公司
出处
《汽车工程学报》
2012年第1期72-77,共6页
文摘
在工况油耗(排放)试验时需要对转鼓的阻力进行设置,而排放法规中规定的"实际道路阻力法"和"查表法"由于操作性差和精度低而无法满足试验的需求,本文根据转鼓上道路阻力模拟的原理,阐述了转鼓道路阻力设置常用的"标准道路阻力法"和"标准转鼓加载法",并提出在试验中应根据不同的试验目标而选用不同的道路阻力设置方法。
关键词
汽车排放 汽车油耗 排放转鼓 道路阻力模拟 转鼓设置
Keywords
vehicle exhausts emission： thel consumption： chassis dynamometer： road load simulation setting of dynamometer
分类号
U467.12
[机械工程—车辆工程]
题名 密闭室法测定汽车蒸发污染排放物试验结果的计算
2
作者
方卢耀
机构
上海大众汽车有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2004年第1期27-29,共3页
文摘
指出在使用可变容积密闭室法进行汽车蒸发污染排放及相关试验时,由于标准中所提供的计算公式存在明显缺陷而使计算结果产生一定的偏差。根据热力学定律及试验设备的工作原理对计算公式进行了推导,并进行了24h密闭室丙烷喷射试验,试验结果与实际情况完全相符。
关键词
密闭室法 汽车 蒸发污染排放物 热力学定律 测试技术 碳氢化合物计算公式 排放标准
Keywords
Emission ,Testing technology ,Calculation method
分类号
U467.48
[机械工程—车辆工程]
题名 蓄电池SOC平衡值对汽车能量流的影响研究
3
作者
徐红林 方卢耀 张振栋 周栋 孙晨
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《上海汽车》
2024年第5期23-30,共8页
文摘
蓄电池SOC平衡值是为了维持整车电平衡,而用软件设定蓄电池SOC阈值,蓄电池SOC平衡值是控制发电机对蓄电池充电以及蓄电池放电的重要条件。对于SOC小于平衡值、SOC等于平衡值和SOC大于平衡值3种不同蓄电池状态的车辆进行WLTC试验,研究蓄电池SOC平衡值对车辆能量流的影响,特别是对车辆智能启停系统、能量回收系统的影响。研究表明:优化蓄电池SOC平衡值以及提高蓄电池的容量、峰值电流和电压以及发电机效率等措施,均可进一步优化车辆的能量管理,降低燃油车油耗。
关键词
蓄电池SOC平衡值 能量流 能量回收 智能启停系统 控制策略
分类号
U463.633
[机械工程—车辆工程]
题名 使用两驱和四驱模式转鼓的油耗测试差异分析
被引量：1
4
作者
方卢耀 张振栋 孙晨
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《上海汽车》
2020年第7期51-54,62,共5页
文摘
车辆在转鼓上分别以两驱(2WD)和四驱(4WD)模式进行整车油耗试验时,其检测结果会有一定的差异。文章通过对使用两种模式进行检测时车辆所受负荷的比较分析,以及设计不同试验方案进行检测验证,确定了当车辆以不同模式进行试验时,其油耗结果出现差异的原因及相关数据。此研究将为检测机构和生产厂商获得更加精准的油耗试验结果,避免车辆在产品申报或生产一致性检查中可能产生油耗超标风险提供帮助。
关键词
油耗试验 四驱 两驱 转鼓 道路阻力
分类号
U467.498
[机械工程—车辆工程]
题名 WLTC标准车速曲线对车辆油耗影响的研究
被引量：3
5
作者
徐红林 方卢耀 张振栋 孙晨
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《上海汽车》
2023年第3期29-34,38,共7页
文摘
汽车公司进行轻型车油耗试验时,车辆都是在底盘测功机上运行WLTC循环工况,然后根据排放中的CO_(2)、CO和HC流量通过碳平衡法计算汽车的油耗。WLTC循环运行时间为1800 s,每1 s都有规定的标准车速,车辆将依据WLTC标准车速曲线行驶,但每个驾驶员完成的WLTC循环速度曲线与标准车速曲线会存在差异,速度差异还将造成不同驾驶员完成WLTC运行的车辆油耗也存在一定的差异。文章总结了造成不同驾驶员油耗差异的主要原因,并给出了评价不同驾驶员油耗结果的多个量化指标,还参考标准总结出了标准车速曲线的油耗修正方法。
关键词
WLTC标准车速曲线 油耗修正方法 加速度 驾驶员
分类号
U467.498
[机械工程—车辆工程]
题名 车辆WLTC油耗影响因素研究和修正方法总结
被引量：2
6
作者
徐红林 方卢耀 张振栋 秦怡
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《上海汽车》
2023年第8期40-50,共11页
文摘
在进行轻型乘用车油耗试验时,试验车辆都是在底盘测功机上运行全球统一的轻型车测试循环WLTC(World Light Vehicle Test Cycle),然后根据排放中的CO_(2)、CO和HC流量通过碳平衡法计算车辆的油耗。影响试验车辆油耗的因素较多,试验设备测量误差以及车辆零部件制造和安装误差为无法回避的因素;可针对一些影响较大,并且可控、可追溯的因素做研究。对这些可追溯影响因素的产生原因进行研究,总结修正方法;对油耗修正结果进行汇总,指出油耗修正方法在车辆油耗数据统计工作中发挥的作用和重要性。
关键词
WLTC油耗 碳平衡 油耗影响因素 修正方法
分类号
U467.498
[机械工程—车辆工程]
题名 环境参数对汽车颗粒物PM排放水平评估的影响研究
7
作者
徐红林 方卢耀 张振栋 秦怡 杨鹏程
机构
上汽大众汽车有限公司
出处
《上海汽车》
2022年第12期49-53,共5页
文摘
降低汽车尾气排放中的颗粒物PM是汽车排放研究工作的难点。由于PM质量微小,因而PM取样滤纸在称重过程中,很多因素都将对PM质量称重精度产生影响。环境的温度和压力变化可以通过浮力修正,而湿度变化没有修正的方法。文章通过研究表明:滤纸在取样前后如果湿度存在较大差异,将产生PM质量称重误差,也会对车辆PM排放水平评估的准确度产生影响。
关键词
PM颗粒物 环境湿度 质量误差 排放水平评估
分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
