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汽车动力总成弯曲振动固有特性的有限元计算及结构修改灵敏度分析被引量：13: 1; 作者高云凯康健 +2 位作者吕振华冯振东方传流《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第6期354-359,共6页; 本文采用有限元方法建立了一种轻型客车动力总成弯曲振动分析模型,计算分析了其弯曲振动固有频率和固有振型,并进行了动力总成弯曲振动固有频率对离合器壳厚度等结构参数的灵敏度分析,为结构修改设计提供依据。对该动力总成的主要低频... 展开更多; 关键词汽车动力总成弯曲振动有限元法结构灵敏度分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车动力传动系扭振的固有特性和结构修改控制措施分析被引量：16: 2; 作者方传流冯振东吕振华《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期9-18,共10页; 本文首先建立了一种FR式汽车动力传动系扭振的多自由度分析模型,据此对其扭振固有特性进行了较详细的计算分析。然后对适用于动力传动系扭振噪声控制的各种可能的结构修改(即扭转刚度、转动惯量和扭振阻尼)措施分别进行了模拟计算分析... 展开更多; 关键词汽车传动系扭转振动控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

粘性阻尼线性振动系统的复模态特征值问题的一种新的矩阵摄动分析解法被引量：5: 3; 作者吕振华冯振东方传流《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1991年第8期719-728,共10页; 本文提出了对粘性阻尼线性振动系统的复模态二次广义特征值问题进行高效近似求解的一种新的矩阵摄动分析方法,即先将阻尼矩阵分解为比例阻尼部分和非比例阻尼部分之和,并求得系统的比例阻尼实模态特征解;然后以此为初始值,将阻尼矩阵的... 展开更多; 关键词阻尼系统振动分析复模态特征值; 在线阅读下载PDF 职称材料

CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究: 4; 作者史文库林逸 +5 位作者吕振华邵成方传流孔祥瑞陈晓梅赵化民《汽车技术》北大核心 1996年第3期32-35,共4页; 对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试，并与橡胶悬置的隔振和降噪性能进行了对比研究。同时，还测试了副车架在隔振方面的作用。结果表明，液力悬置较传统橡胶悬置隔振效果明显，应用橡胶悬置和副车架两级减振... 展开更多; 关键词轿车液力悬置性能隔振舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

弹性元件对奥迪轿车前悬架力学特性及顺从性的影响被引量：5: 5; 作者陈欣林逸 +1 位作者王望予方传流《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期157-163,168,共8页; 本文分析了奥迪100轿车前悬架的结构特点。应用多体系统动力学理论和结构力学方法建立了计及导向构件和橡胶铰链弹性变形的悬架多体系统模型,并对其进行了计算分析。探讨了这两类变形元件对悬架力学特性和汽车顺从性的影响。; 关键词轿车悬架弹性元件顺从性力学特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机悬置系统固有特性修改: 6; 作者侯建付冯振东方传流《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1990年第2期38-43,共6页; 发动机悬置系统和汽车其它子系统固有特性匹配关系对降低整车振动和噪声水平有显著影响。为了得到满意的悬置系统固有特性,设计时往往需对悬置参数进行多次修改。本文将振频修改原理和模态坐标下的矩阵摄动法相结合,提出了对悬置系统固... 展开更多; 关键词汽车发动机悬置系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车动力总成弯曲振动固有特性的有限元计算及结构修改灵敏度分析被引量：13: 1; 作者高云凯康健吕振华冯振东方传流; 机构吉林工业大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第6期354-359,共6页; 文摘本文采用有限元方法建立了一种轻型客车动力总成弯曲振动分析模型,计算分析了其弯曲振动固有频率和固有振型,并进行了动力总成弯曲振动固有频率对离合器壳厚度等结构参数的灵敏度分析,为结构修改设计提供依据。对该动力总成的主要低频弯曲振动模态的计算结果得到实验模态分析结果的验证。; 关键词汽车动力总成弯曲振动有限元法结构灵敏度分析; Keywords Automotive powerplant Bending vibration Finite element method Structure Sensitivity Analysis; 分类号 U461.56 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车动力传动系扭振的固有特性和结构修改控制措施分析被引量：16: 2; 作者方传流冯振东吕振华; 机构吉林工业大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1993年第1期9-18,共10页; 基金国家教委"高等学校博士学科点专项科研基金"; 文摘本文首先建立了一种FR式汽车动力传动系扭振的多自由度分析模型,据此对其扭振固有特性进行了较详细的计算分析。然后对适用于动力传动系扭振噪声控制的各种可能的结构修改(即扭转刚度、转动惯量和扭振阻尼)措施分别进行了模拟计算分析。这些分析结果对于FR式汽车具有典型意义。; 关键词汽车传动系扭转振动控制; Keywords Auromobile Power train Torsional vibration Natural vibration characteristics Structural analysis Control; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名粘性阻尼线性振动系统的复模态特征值问题的一种新的矩阵摄动分析解法被引量：5: 3; 作者吕振华冯振东方传流; 机构吉林工业大学; 出处《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1991年第8期719-728,共10页; 文摘本文提出了对粘性阻尼线性振动系统的复模态二次广义特征值问题进行高效近似求解的一种新的矩阵摄动分析方法,即先将阻尼矩阵分解为比例阻尼部分和非比例阻尼部分之和,并求得系统的比例阻尼实模态特征解;然后以此为初始值,将阻尼矩阵的非比例部分作为对其比例部分的小量修改,利用摄动分析方法简捷地得到系统的复模态特征值问题的近似解.这一新方法适用于振系阻尼分布不十分偏离比例阻尼情况的问题,因此对大阻尼(非过阻尼)振动系统也有效.这是它优于以前提出的基于无阻尼实模态特征解的类似摄动分析方法的重要特点.文中建立了复模态特征值和特征向量的二阶摄动解式,并通过算例证实了其有效性.此外还讨论了利用比例阻尼假定估计阻尼系统固有振动的复特征值的可行性.; 关键词阻尼系统振动分析复模态特征值; Keywords vibration analysis, damped system, complex mode, quadratic eigenvalue problem, matrix perturbation method; 分类号 TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究: 4; 作者史文库林逸吕振华邵成方传流孔祥瑞陈晓梅赵化民; 机构吉林工业大学长春汽车研究所; 出处《汽车技术》北大核心 1996年第3期32-35,共4页; 文摘对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试，并与橡胶悬置的隔振和降噪性能进行了对比研究。同时，还测试了副车架在隔振方面的作用。结果表明，液力悬置较传统橡胶悬置隔振效果明显，应用橡胶悬置和副车架两级减振也很奏效，应用液力悬置使整车舒适性有很大改善。; 关键词轿车液力悬置性能隔振舒适性; Keywords Car, Hydraulic mounting,Performance, Research; 分类号 U469.11 [机械工程—车辆工程] U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名弹性元件对奥迪轿车前悬架力学特性及顺从性的影响被引量：5: 5; 作者陈欣林逸王望予方传流; 机构运输工程学院吉林工业大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期157-163,168,共8页; 文摘本文分析了奥迪100轿车前悬架的结构特点。应用多体系统动力学理论和结构力学方法建立了计及导向构件和橡胶铰链弹性变形的悬架多体系统模型,并对其进行了计算分析。探讨了这两类变形元件对悬架力学特性和汽车顺从性的影响。; 关键词轿车悬架弹性元件顺从性力学特性; Keywords Car suspension Elastic element Compliance; 分类号 U463.334 [机械工程—车辆工程] U469.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机悬置系统固有特性修改: 6; 作者侯建付冯振东方传流; 机构吉林工业大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1990年第2期38-43,共6页; 文摘发动机悬置系统和汽车其它子系统固有特性匹配关系对降低整车振动和噪声水平有显著影响。为了得到满意的悬置系统固有特性,设计时往往需对悬置参数进行多次修改。本文将振频修改原理和模态坐标下的矩阵摄动法相结合,提出了对悬置系统固有特性进行修改的有效方法。根据本文提出的方法,对一轿车发动机悬置系统固有特性修改,得到了满意结果。这对发动机悬置系统设计、尤其对当前国内轿车设计、生产具有重要意义。; 关键词汽车发动机悬置系统; 分类号 U464.149 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车动力总成弯曲振动固有特性的有限元计算及结构修改灵敏度分析	高云凯康健吕振华冯振东方传流	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	1995	13	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车动力传动系扭振的固有特性和结构修改控制措施分析	方传流冯振东吕振华	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	1993	16	在线阅读下载PDF 职称材料
3	粘性阻尼线性振动系统的复模态特征值问题的一种新的矩阵摄动分析解法	吕振华冯振东方传流	《应用数学和力学》 CSCD 北大核心	1991	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究	史文库林逸吕振华邵成方传流孔祥瑞陈晓梅赵化民	《汽车技术》北大核心	1996	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	弹性元件对奥迪轿车前悬架力学特性及顺从性的影响	陈欣林逸王望予方传流	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	1995	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	发动机悬置系统固有特性修改	侯建付冯振东方传流	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	1990	0	在线阅读下载PDF 职称材料