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考虑LMP的城市电动汽车充电站优化配置
被引量：
1
1
作者
文家利
刘友波
+1 位作者
黄媛
向月
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第10期44-49,60,共7页
基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型。上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等...
基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型。上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等待时间用凹凸效用函数来量化用户对充电服务的满意程度。最后,以中国西部某局部配电系统作为算例进行分析,得到了规划区域内电动汽车充电站的最优规划方案,并讨论了电网阻塞现象对充电站规划的影响。结果验证了所提模型的合理性和有效性。
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关键词
节点边际电价
电动汽车
充电站
双层规划理论
用户满意度
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题名
考虑LMP的城市电动汽车充电站优化配置
被引量：
1
1
作者
文家利
刘友波
黄媛
向月
机构
四川大学电气工程学院
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021年第10期44-49,60,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51807127)。
文摘
基于双层规划理论提出一种考虑节点边际电价(LMP)的电动汽车充电站双层优化模型。上层模型的决策者以充电站的年总投资收益为目标函数,并用LMP模型确定购电电价;下层模型的决策者用户满意度为目标函数,将用户在充电站接受充电服务的等待时间用凹凸效用函数来量化用户对充电服务的满意程度。最后,以中国西部某局部配电系统作为算例进行分析,得到了规划区域内电动汽车充电站的最优规划方案,并讨论了电网阻塞现象对充电站规划的影响。结果验证了所提模型的合理性和有效性。
关键词
节点边际电价
电动汽车
充电站
双层规划理论
用户满意度
Keywords
locational marginal price(LMP)
electric vehicle
charging station
bilevel programming theory
satisfaction of user
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑LMP的城市电动汽车充电站优化配置
文家利
刘友波
黄媛
向月
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2021
1
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