-
题名进气CO_2浓度和燃油压力对柴油机性能的影响
被引量：2
- 1
-
-
作者
文代志
李鹏
刘近平
-
机构
广西工学院汽车工程系
柳州五菱柳机动力有限公司
-
出处
《广西工学院学报》
CAS
2010年第4期54-58,共5页
-
基金
广西自然科学基金项目(桂科自02290101)资助
-
文摘
研究采用缸外混合方式在合适浓度范围内向气缸充入CO2,同时调整燃油喷射压力,探求在这两因素作用下,柴油机性能和排放的变化规律.试验结果表明:CO2充入缸内可以有效降低NOx排放量;随着燃油喷射压力上升,NOx会在持续增加到一定量后有所下降;在低喷射压力和高浓度CO2的双重作用下,有较高的碳烟排放量;CO2对柴油机排放性能的影响要大于对柴油机性能的影响.
-
关键词
柴油机性能
柴油机排放
CO2
燃油喷射压力
试验
-
Keywords
diesel engines＇ performance
diesel engines＇ emissions
CO2
fuel-injection pressure
experiment
-
分类号
TK42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名内燃机不同气门升程下气缸内流场分析
被引量：2
- 2
-
-
作者
陈可
文代志
张洪涛
周雯芸
-
机构
广西工学院汽车工程系
柳州五菱柳机动力有限公司
-
出处
《广西工学院学报》
CAS
2011年第4期22-25,共4页
-
基金
柳州市应用技术研究与开发计划课题(柳科综[2011]2号)资助
-
文摘
在给定的边界条件及评价方法下,利用CFD软件AVL-FIRE对发动机气缸内流场的涡流和气流速度进行数值模拟,分析不同气门升程下缸内涡流和气流速度状况,借助流量系数和涡流比的试验结果,验证了数值模拟结果具有可信度.
-
关键词
气门升程
数值模拟
涡流
流量系数
-
Keywords
valve lift
numerical simulation
swirl ration
flow coefficient
-
分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名LJ465Q 发动机可变长度进气系统的研究分析
被引量：4
- 3
-
-
作者
文代志
姜峰
梁钦付
叶浩鸣
-
机构
柳州五菱汽车有限责任公司
广西科技大学
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第8期20-23,共4页
-
基金
广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019317)
车辆动力与新能源重点研发中心建设项目(桂教科研(2013)8号)
+1 种基金
广西科技大学科学基金项目(校科自1307109)
广西重点实验室建设项目(14-A-01-04)
-
文摘
为了研究可变进气系统对LJ465Q发动机动力性和经济性的影响,利用仿真软件GT-Power建立该发动机工作过程仿真模型,并进行发动机台架试验。经对比,试验值与仿真值吻合。在此基础上分析进气总管与进气歧管的不同管长方案对该发动机进气外特性、功率等的影响,提出一种发动机可变长度进气系统的研究方法并进行了试验验证。
-
关键词
发动机
可变长度进气系统
进气外特性
-
Keywords
Engine
Variable length intake system
External characteristic of air intake
-
分类号
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于数值模拟的LJ465Q发动机进气道结构优化
被引量：1
- 4
-
-
作者
李春青
姜峰
文代志
-
机构
广西科技大学
柳州五菱柳机动力有限公司
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第5期11-14,共4页
-
基金
广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019317)
广西高校科学技术研究项目(KY2015YB168)
+1 种基金
广西重点实验室建设项目(14-A-01-04)
广西重点实验室开放基金项目(2014KFMS02)
-
文摘
以LJ465Q汽油机进气道为研究对象,利用UG软件对该进气道进行实体建模,通过气道稳流试验对模拟计算提供边界条件。利用AVL-FIRE软件进行进气道-进气门-气缸流动的稳流三维数值模拟计算,研究在不同气门升程下不同进气门倒角对缸内流场的影响。结果表明,在不同气门升程下进气门倒角为30°时较之气门倒角为20°、45°、60°时的流量系数呈现最优值,即该角度可作为改善该机进气道流量系数的最佳方案。
-
关键词
汽油机
进气门倒角
缸内流场
数值模拟
-
Keywords
Gasoline engine
Inlet cone
Cylinder flow field
Numerical simulation
-
分类号
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
-
