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国外舰船柴油机发展现状及趋势 被引量:13
1
作者 敖晨阳 徐飞 霍柏琦 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第12期1-4,16,共5页
本文介绍国外舰船柴油机总体发展现状,分析未来舰船发展对舰船柴油机的总体需求,重点论述国外舰船柴油机关键技术的发展趋势和特点。
关键词 舰船柴油机 关键技术 需求
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舰船动力系统研制风险分析与评估研究 被引量:3
2
作者 敖晨阳 徐飞 +1 位作者 韦工 寿海明 《舰船科学技术》 2009年第11期37-41,共5页
随着新研设备、新技术采用的比例不断增大,舰船动力系统研制的复杂性显著提高,所涉及的不确定因素也日益增多。因此,其所面临的风险以及风险所导致的损失规模也越来越大。为了促进风险管理方法和手段在舰船动力系统研制中的应用,本文进... 随着新研设备、新技术采用的比例不断增大,舰船动力系统研制的复杂性显著提高,所涉及的不确定因素也日益增多。因此,其所面临的风险以及风险所导致的损失规模也越来越大。为了促进风险管理方法和手段在舰船动力系统研制中的应用,本文进行了风险分析和风险评估研究。在归纳和总结现代项目管理理论和方法的基础上,分析了国内外武器研制中的风险管理方法和技术,探讨了舰船动力系统研制阶段的风险因素和各风险之间的相关关系,给出了不同风险因素定量分析和评估的一般方法,并通过实例,对某船动力系统方案进行了风险分析和评估应用研究。 展开更多
关键词 舰船 动力系统 研制 风险分析 风险评估
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舰船全柴并车后传动装置定量分析研究 被引量:1
3
作者 敖晨阳 陈华清 曾凡明 《舰船科学技术》 北大核心 2002年第6期26-29,共4页
利用模糊数学与多目标决策的理论和方法 ,研究了舰船全柴并车后传动装置综合性能的定量评估法 ,实例验算表明 ,该方法是科学的。
关键词 舰船 全柴并车装置 后传动系统 定量评估 推进装置
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船用溴化锂吸收式制冷机应用研究 被引量:9
4
作者 敖晨阳 李达仁 张宁 《机电设备》 2002年第2期30-33,共4页
介绍了溴化锂吸收式制冷机的工作原理和特点,重点探讨了溴化锂吸收式制冷机利用船上余热的几种方案。
关键词 溴化锂吸收式制冷机 节能 工作原理 船舶 空调系统
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舰船液力偶合器数学建模新方法 被引量:8
5
作者 王永生 陈华清 +2 位作者 敖晨阳 孔庆福 陈国钧 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第6期40-45,共6页
介绍了某研究项目中所使用的液力偶合器数学建模新方法———人工神经网络方法.从舰船动力装置动态建模与仿真的实际需求,分析了液力偶合器数学建模的困难之处:寻找一种通用的数学形式,以实现:①额定工况滑差及其附近实验数据的内插与外... 介绍了某研究项目中所使用的液力偶合器数学建模新方法———人工神经网络方法.从舰船动力装置动态建模与仿真的实际需求,分析了液力偶合器数学建模的困难之处:寻找一种通用的数学形式,以实现:①额定工况滑差及其附近实验数据的内插与外延;②过渡工况(如液力偶合器结合时其滑差从100%变到额定工况滑差附近的过程中)液力偶合器数学模型的设计.叙述了液力偶合器的人工神经网络数学建模的要点,分析了液力偶合器人工神经网络数学模型在舰船动力装置计算机仿真中的结果.最后,总结了液力偶合器人工神经网络数学模型今后需进一步完善的若干方面. 展开更多
关键词 数学模型 神经网络 仿真 液力偶合器 动力装置 舰船
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喷水推进器功率特性与航速相关性研究 被引量:9
6
作者 王永生 丁江明 +2 位作者 敖晨阳 陈华清 张煜盛 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期22-26,共5页
通过对某船喷水推进系统的分析,研究了喷水推进器的功率特性(功率与转速的关系)与航速的关系.先由喷水推进动力学方程引出喷水推进器功率特性在喷水推进系统稳态特性和动态性能研究中的作用,然后分析了KaMeWa71SⅡ喷水推进器的转速特性... 通过对某船喷水推进系统的分析,研究了喷水推进器的功率特性(功率与转速的关系)与航速的关系.先由喷水推进动力学方程引出喷水推进器功率特性在喷水推进系统稳态特性和动态性能研究中的作用,然后分析了KaMeWa71SⅡ喷水推进器的转速特性,将转速特性变换成力矩特性后,分析了该力矩特性,并将其与螺旋桨相应特性作了对比.根据转速特性获得的3个不同航速下的喷水推进器功率与转速的关系曲线,分析了航速对功率特性的影响,同时也将其与螺旋桨的相应特性曲线作了对比.研究所得出的结论是:喷水推进器的功率特性不是唯一的,装船之后它的功率特性受航速影响,但这个影响不像螺旋桨那么显著.据此推得,喷水推进系统在“船—泵—机”的匹配设计以及实际使用中,主机一般不会超负荷. 展开更多
关键词 船舶 动力装置 喷水推进 工况 数学模型 建模 仿真
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舰船并车减速齿轮箱任意稳态工况下功率损失的数学模型 被引量:6
7
作者 王永生 陈华清 +1 位作者 敖晨阳 陈国钧 《海军工程大学学报》 CAS 2004年第1期26-29,共4页
为了分析并推导出并车减速齿轮箱在任意稳态工况下功率损失的数学模型,首先引用并介绍了该并车减速齿轮箱在两种不同情况下相应2个特殊稳态工况时的功率损失试验曲线;接着分析了其中一种情况下的试验曲线及其特殊点的物理意义;然后,由... 为了分析并推导出并车减速齿轮箱在任意稳态工况下功率损失的数学模型,首先引用并介绍了该并车减速齿轮箱在两种不同情况下相应2个特殊稳态工况时的功率损失试验曲线;接着分析了其中一种情况下的试验曲线及其特殊点的物理意义;然后,由该试验曲线推导出并车减速齿轮箱在这种情况下任意稳态工况时的功率损失的数学计算公式,并将同样的方法应用到另一种情况下的试验曲线.最后,解释了该并车减速齿轮箱功率损失试验曲线的一个似非而是的"疑点". 展开更多
关键词 功率损失 数学模型 舰船 推进装置 并车减速齿轮葙 仿真
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CODAD后传动装置的配置和评估优化 被引量:2
8
作者 曾凡明 敖晨阳 +1 位作者 陈国钧 丁东东 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第4期32-36,共5页
在全面分析了全柴并车传动装置的各种影响因素的基础上 ,建立综合评估模型 ,对评估模型指标层的各个指标分类研究 ,采用模糊数学的方法对定性指标量化 ,采用层次分析法 (AHP)确定权重 .最后 ,应用线性加权和函数法将多目标化成单一目标 ... 在全面分析了全柴并车传动装置的各种影响因素的基础上 ,建立综合评估模型 ,对评估模型指标层的各个指标分类研究 ,采用模糊数学的方法对定性指标量化 ,采用层次分析法 (AHP)确定权重 .最后 ,应用线性加权和函数法将多目标化成单一目标 ,得到综合性能评价函数 。 展开更多
关键词 CODAD 后传动装置 配置 评估优化 全柴并车装置 舰船 柴油机 推进系统
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LM2500舰用燃气轮机使用维修特点分析及启示 被引量:5
9
作者 刘云生 敖晨阳 吴玥 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第S1期139-141,共3页
分析LM2500舰用燃气轮机使用和维修特点,提出我国舰用燃气轮机使用和维修体系建设意见。
关键词 燃气轮机 舰用 维修 使用
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海运超高速三体船联合推进装置的设计应用
10
作者 安卫 陈华清 敖晨阳 《国外舰船工程》 2003年第11期22-26,共5页
对于各种大型船舶,例如未来的渡船、海岸快速滚装货船、跨洋货运船舶、大型海运补给船,其更高速度的要求导致了对轻型大功率且紧凑的推进系统的需求。由于装置的尺寸大,对于航速为40~70kn排水型船,所需功率范围为200~500MW。为了... 对于各种大型船舶,例如未来的渡船、海岸快速滚装货船、跨洋货运船舶、大型海运补给船,其更高速度的要求导致了对轻型大功率且紧凑的推进系统的需求。由于装置的尺寸大,对于航速为40~70kn排水型船,所需功率范围为200~500MW。为了使功率不超过这个范围,船体要做成细长型。船体细长引起两个问题:一是船舶稳性降低;二是船体后部安装推进设备的空间不足。KMM和BLA公司尝试为海运超高速三体船(VHSST)解决这些问题,将此作为推进系统发展研究的一部分。经初步设计,采用80~100MW喷水联合推进系统,其包括2台LM6000(80MW)或2台Trent(100MW)燃气轮机,通过一个并车齿轮箱驱动一台喷水推进器。海运超高速三体船概念设计的优越性已在戴维·泰勒船模水池做的阻力试验中得到验证。 展开更多
关键词 超高速三体船 联合推进装置 喷水推进 VHSST 货运船舶 设计 技术参数
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舰用间冷循环燃气轮机间冷器失效性能分析 被引量:1
11
作者 李徐嘉 敖晨阳 刘云生 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第12期43-46,共4页
为研究某型舰用间冷循环燃气轮机间冷器失效时的性能,本文建立燃气轮机动态仿真模型,在保证压气机10%喘振裕度以及涡轮前温度不超温的情况下,计算间冷器失效时燃气轮机的各性能参数,得出间冷器失效后燃气轮机仍能继续使用的结论,最后根... 为研究某型舰用间冷循环燃气轮机间冷器失效时的性能,本文建立燃气轮机动态仿真模型,在保证压气机10%喘振裕度以及涡轮前温度不超温的情况下,计算间冷器失效时燃气轮机的各性能参数,得出间冷器失效后燃气轮机仍能继续使用的结论,最后根据计算结果给出该型燃气轮机的一些设计建议。 展开更多
关键词 燃气轮机 间冷器 失效 分析
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燃气轮机推进装置控制策略仿真研究
12
作者 刘云生 刘永文 敖晨阳 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第8期90-93,共4页
舰用燃气轮机采用动力涡轮进行功率输出,其输出的功率基本独立于输出转速,这使得燃气轮机推进装置控制策略的制定存在特殊性。利用建立的燃气轮机推进装置的仿真模型,仿真得出稳态工况下燃气轮机油门和调距桨螺距的程序控制策略,以及加... 舰用燃气轮机采用动力涡轮进行功率输出,其输出的功率基本独立于输出转速,这使得燃气轮机推进装置控制策略的制定存在特殊性。利用建立的燃气轮机推进装置的仿真模型,仿真得出稳态工况下燃气轮机油门和调距桨螺距的程序控制策略,以及加速工况和倒车工况下油门和调距桨螺距的协调控制策略,对燃气轮机推进装置控制系统的实现有一定的参考价值。 展开更多
关键词 燃气轮机 推进装置 程序控制 协调控制
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燃气轮机涡轮叶片多光谱辐射测温技术研究 被引量:2
13
作者 敖晨阳 王强 冯驰 《舰船电子工程》 2020年第9期142-145,149,共5页
针对燃气轮机涡轮叶片温度高、旋转转速高温度不易测量等问题,提出一种燃气轮机涡轮叶片高速多光谱实时测温技术方案,解决国内燃气轮机涡轮高速、高温叶片不能实时监测的技术难题。论文提出了基于高速多光谱测温技术的软硬件测试方案,... 针对燃气轮机涡轮叶片温度高、旋转转速高温度不易测量等问题,提出一种燃气轮机涡轮叶片高速多光谱实时测温技术方案,解决国内燃气轮机涡轮高速、高温叶片不能实时监测的技术难题。论文提出了基于高速多光谱测温技术的软硬件测试方案,进行了探管结构和吹扫系统、光学分系统、光电转换与信号处理系统及软件结构设计,并进行了实例研究分析。该方案有助于实时监测涡轮叶片的实际健康状态,有利于对涡轮叶片的热障涂层脱落、冷却通道堵塞等损坏情况进行预警,防止故障的进一步扩大,减少经济损失。 展开更多
关键词 涡轮叶片 多光谱 测温
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水面舰船风浪环境适应性内涵及综合评估方法研究 被引量:2
14
作者 吴玥 敖晨阳 +1 位作者 刘云生 孙树政 《装备环境工程》 CAS 2021年第9期50-56,共7页
首先对水面舰船风浪环境适应性的内涵进行了分析,重点研究了风浪环境对舰船综合航行性能及作战使用效能的影响。考虑到实际风浪环境中舰船各项总体性能指标是一个复杂的体系,各指标之间既具有矛盾性又具有一致性,是一个多目标、多变量... 首先对水面舰船风浪环境适应性的内涵进行了分析,重点研究了风浪环境对舰船综合航行性能及作战使用效能的影响。考虑到实际风浪环境中舰船各项总体性能指标是一个复杂的体系,各指标之间既具有矛盾性又具有一致性,是一个多目标、多变量的复杂系统。提取了跟风浪环境相关性较强的船体性能指标,建立了水面舰船风浪环境适应性多级综合评价指标体系。进而应用多级模糊综合评价模型,建立了舰船风浪环境适应性评估方法,对某深V船型和圆舭船型的风浪环境适应性进行评估,深V船型评估结果为66.95,圆舭船型为50.5,验证了评估模型的合理性。采用4种不同评判矩阵对两船风浪环境适应性进行了评估,结果表明,评判矩阵的选取对评估结果有较大影响。 展开更多
关键词 水面舰船 环境适应性 评价指标体系 模糊综合评估 评判矩阵
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基于调距桨推进系统的稳态特性仿真 被引量:4
15
作者 刘琦 刘云生 +2 位作者 敖晨阳 宋汉江 霍柏琦 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第3期75-79,共5页
为有力支撑船舶推进系统的优化改进,预测系统稳态特性,建立柴油机、齿轮箱、轴系、调距桨等子系统的数学模型,并在Simulink软件平台上搭建推进系统仿真模型。利用船模试验结果验证仿真模型的准确性,基于典型设计工况下的系统控制参数对... 为有力支撑船舶推进系统的优化改进,预测系统稳态特性,建立柴油机、齿轮箱、轴系、调距桨等子系统的数学模型,并在Simulink软件平台上搭建推进系统仿真模型。利用船模试验结果验证仿真模型的准确性,基于典型设计工况下的系统控制参数对稳态特性进行计算,分析了船、机、桨匹配参数对船舶动力性和经济性指标的影响。结果表明:当螺距比一定时,随着主机转速的增大,全船航速随之呈现增大趋势;当主机转速一定时,随着螺距比减小,全船航速变得越来越小;合理选取主机转速和螺旋桨螺距比时,可以实现船舶的最大航速。 展开更多
关键词 推进系统 稳态特性 螺距比 航速
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燃气轮机载荷动力系统优化建模仿真研究
16
作者 吴玥 敖晨阳 刘云生 《内燃机与配件》 2019年第1期14-15,共2页
在燃气轮机荷载动力系统优化设计中,首要改进的就是进气系统,只有完善动力系统改进中的荷载控制,这样才能提升燃气轮机运行质量。但是在我国现有的工业技术发展中,对于燃气轮机荷载动力系统优化,还存在着一定的欠缺,这种状况下应该通过... 在燃气轮机荷载动力系统优化设计中,首要改进的就是进气系统,只有完善动力系统改进中的荷载控制,这样才能提升燃气轮机运行质量。但是在我国现有的工业技术发展中,对于燃气轮机荷载动力系统优化,还存在着一定的欠缺,这种状况下应该通过建模仿真分析改变燃气轮机工作状况。鉴于此,本文针对燃气轮机载荷动力系统优化建模仿真研究进行了分析。 展开更多
关键词 燃气轮机 荷载动力 系统优化 建模仿真
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