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高校毕业生就业政策的多元主体协作机制研究——基于发展型社会政策的视角 被引量:2
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作者 徐丽敏 陈进 +2 位作者 多吉 杨斌 扎西巴珠 《西藏大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2015年第3期132-138,共7页
随着高校毕业生就业难问题的出现,我国制定了一系列促进高校毕业生就业的政策。但这些政策之间的"碎片化"问题阻滞了政策的顺利实施并弱化了政策的执行效果。基于发展型社会政策视角对这些政策分析发现,"碎片化"问... 随着高校毕业生就业难问题的出现,我国制定了一系列促进高校毕业生就业的政策。但这些政策之间的"碎片化"问题阻滞了政策的顺利实施并弱化了政策的执行效果。基于发展型社会政策视角对这些政策分析发现,"碎片化"问题的根源在于我国高校毕业生就业政策中存在着政策主体的多元化状态,并且多元主体之间缺乏有效的协作。为此应构建一种多元政策主体协作机制,加强多元主体间的协调与合作。 展开更多
关键词 高校毕业生就业政策 多元主体协作机制 发展型社会政策
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林芝市农村金融供求失衡成因及政策调整 被引量:1
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作者 扎西巴珠 宋连久 《高原农业》 2018年第2期213-219,共7页
金融在社会主义新农村建设中发挥着举足轻重的作用。本文基于2011~2016年林芝市农村金融统计数据,分析农村金融统计数据规模和结构,探究金融供求失衡的成因,发现:(1)近年来,农村金融需求多样化和供给初显普惠化,但日益增长的需求很难满... 金融在社会主义新农村建设中发挥着举足轻重的作用。本文基于2011~2016年林芝市农村金融统计数据,分析农村金融统计数据规模和结构,探究金融供求失衡的成因,发现:(1)近年来,农村金融需求多样化和供给初显普惠化,但日益增长的需求很难满足;(2)金融供给不够,有效需求不足;(3)供求结构不匹配问题;(4)特殊优惠金融政策运用方面,存在隐形政策壁垒问题。为了更好发挥金融撬动作用,发展农村经济,全面实现小康社会,从信用环境、金融创新和风险管理方面提出相关建议。 展开更多
关键词 农村金融 供求失衡 林芝市
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乡村振兴背景下西藏乡村旅游可持续发展模式研究 被引量:5
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作者 扎西巴珠 《高原农业》 2022年第1期86-91,共6页
西藏拥有丰富的旅游产业资源,有着巨大的乡村旅游发展潜力。本文实地调查发现,在乡村振兴背景下西藏乡村旅游发展机遇很多,同时也面临西藏乡村基础设施建设滞后,乡村旅游服务同质化,生态保护与旅游协同发展意识欠缺,涉旅企业管理水平参... 西藏拥有丰富的旅游产业资源,有着巨大的乡村旅游发展潜力。本文实地调查发现,在乡村振兴背景下西藏乡村旅游发展机遇很多,同时也面临西藏乡村基础设施建设滞后,乡村旅游服务同质化,生态保护与旅游协同发展意识欠缺,涉旅企业管理水平参差不齐,产品创新推广动力不足等诸多问题挑战。表明西藏在乡村振兴的背景下乡村旅游业应选择可持续发展模式,协同推进乡村旅游与生态环保。 展开更多
关键词 西藏 可持续发展 乡村旅游 乡村振兴
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林芝民生村镇银行运营实践与困境探索
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作者 扎西巴珠 宋连久 《高原农业》 2020年第2期212-218,共7页
村镇银行是我国农村金融改革的产物,对促进城乡金融均衡发展具有重要作用。林芝民生村镇银行作为西藏首家村镇银行,对西藏社会经济的发展和农村金融的改革具有重要意义。本文依托2014-2018年林芝民生村镇银行运营的统计资料,总结了林芝... 村镇银行是我国农村金融改革的产物,对促进城乡金融均衡发展具有重要作用。林芝民生村镇银行作为西藏首家村镇银行,对西藏社会经济的发展和农村金融的改革具有重要意义。本文依托2014-2018年林芝民生村镇银行运营的统计资料,总结了林芝民生村镇银行取得的实践经验,着重分析其运营成效。通过对比分析发现,林芝民生村镇银行存在的困境有:(1)人员配备存在不足,缺乏专业管理人才;(2)业务创新能力较弱,资产质量存在潜在忧患;(3)整体实力较弱,竞争优势不足;(4)财务结构单一,政策风险较大。最后,在林芝民生村镇银行运营结论基础之上,提出相关政策建议。 展开更多
关键词 村镇银行 运营实践 困境 林芝
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拉林高等级公路对林芝旅游产业的效应分析
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作者 扎西巴珠 孙自保 《高原农业》 2020年第2期204-211,218,共9页
拉林高等级公路的通车为林芝旅游产业的结构升级、服务转型提供了难得的机会,为游客提高了旅行便捷性、通达性和舒适性,增强了林芝旅游竞争力,增加了旅游收入。通过层次分析法(AHP)与拉林高等级公路项目前后对比法相结合的效应评价模型... 拉林高等级公路的通车为林芝旅游产业的结构升级、服务转型提供了难得的机会,为游客提高了旅行便捷性、通达性和舒适性,增强了林芝旅游竞争力,增加了旅游收入。通过层次分析法(AHP)与拉林高等级公路项目前后对比法相结合的效应评价模型得出,拉林高等级公路对林芝旅游产业具有明显的促进作用,2012年拉林高等级公路通车之前对林芝旅游产业发展的效益评价结果是0.389,而2018年拉林高等级公路通车之后评价结果为0.504,项目前后相比多了0.115基数,直接对林芝旅游业效益贡献率为29.56%。同时从评价结果反映,拉林高等公路的效益尚未发挥最佳的水平,只能说发挥了一半的水平。随着进藏旅客的增加和西藏境内旅游交通设施的逐步完善,交通旅游反推效应、单一型投资方式,以及公路旅游型服务区的设立和旅游交通耦合发展的战略需要进一步的优化调整。 展开更多
关键词 效应分析 旅游产业 拉林高等级公路 林芝
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