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题名基于支撑伺服组合系统超深基坑安全支护技术研究
被引量：24
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作者
房有亮
卢治仁
王进
付乔
资晓鱼
连正
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机构
中铁开发投资集团有限公司
中铁四局集团城市轨道交通工程分公司
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第S02期120-128,共9页
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文摘
为研究城市建筑密集区域深大基坑支护体系受力规律与安全支护技术,采用数值模拟手段对昆明轨道交通4号线火车北站深大基坑开挖过程中支护体系受力变形规律开展研究,并结合现场监测手段对支撑伺服系统布置与应用效果进行论述分析。研究结果表明:1)受支撑形式与支撑间距影响,内支撑体系中钢筋混凝土支撑轴力水平要大于钢支撑,支撑轴力呈折线分布,在混凝土支撑施作期间围护结构容易发生较大变形;2)引入支撑轴力伺服系统,依据数值计算与设计要求,设定正确的轴力控制值,能更好地发挥支撑对围护结构的变形控制作用;3)工程应用实际表明,支撑轴力伺服系统在深大基坑施工应用中效果良好,采用伺服支撑段围护结构累计水平变形要小于无伺服段,支护效果更为优越。
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关键词
基坑工程
轴力伺服系统
变形控制
地下连续墙变形监测
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Keywords
foundation pit engineering
support servo system
deformation control
deformation monitoring of underground diaphragm wall
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名富水圆砾地层土压平衡盾构停机地层变形特征实测分析
被引量：11
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作者
李志军
房有亮
肖钢
赖文辉
瞿勇
傅金阳
徐赞
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机构
中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
中铁开发投资集团有限公司
中南大学土木工程学院
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第1期106-113,共8页
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文摘
为分析盾构停机期间地层变形规律,依托某富水圆砾地层地铁区间盾构工程,对盾构停机前后地层沉降变形和掘进参数变化进行监测和研究,并计算单纯由盾体下卧层压缩引起的地层沉降。结果表明:盾构停机对盾体前方土体沉降变形影响更大,且沉降速率与停机时间密切相关;盾体后方土体沉降主要受盾构掘进地层损失影响,其沉降逐渐稳定,且土层深度越浅沉降越早稳定;对于近距离盾构下穿施工,下穿前停机造成的影响比下穿后停机造成的影响更大;盾构停机复推时由于总推力和上土舱压力大幅增大,地层沉降曲线出现先隆起再下沉的波动,深层沉降波动幅度显著大于地表沉降,表明富水圆砾地层盾构停机会放大对邻近深层土体的扰动影响,在盾构近距离下穿既有地下工程施工过程中应尽量避免停机。
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关键词
土压平衡盾构
富水圆砾地层
盾构停机
地层沉降
掘进参数
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Keywords
EPB shield
water-rich gravel stratum
shield stop
ground settlement
boring parameters
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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