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题名气象灾害下民航机场韧性指数研究
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作者
齐麟
怀永成
戴克娟
陈小林
黄信
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期20-28,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2600500)。
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文摘
为探究气象灾害下不同机场的韧性表现与引起韧性差异的原因,首先,提出基于机场功能水平的机场韧性定义,涵盖抵抗性、鲁棒性、恢复性3个子特性;然后,通过航班数据计算气象灾害下机场功能水平,得出机场韧性及子特性指数,从而反映机场的韧性水平;最后,以暴风雪灾害为例,分析美国受影响机场的韧性指数分布特征及不同机场韧性指数差异的原因,进一步分析冬季风暴、洪水、热带风暴、龙卷风灾害下受影响机场韧性指数特点以及灾害类型对机场韧性指数的影响。研究结果表明:机场韧性指数的差异主要由抵抗性指数引起;暴风雪灾害下引起机场韧性指数差异的关键因素为吞吐量、飞机机身维修计划等级、发动机维护水平;机场在冬季风暴、洪水与在暴风雪灾害下的韧性指数基本一致,韧性指数相对差值最低分别为7.519%、5.521%,平均相对差值为23.021%、21.037%,机场韧性指数计算方法可较准确地反映机场韧性属性。
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关键词
气象灾害
机场韧性指数
暴风雪
功能水平
影响因素
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Keywords
meteorological disasters
airport resilience index
snowstorm
functional level
influence factor
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于动态贝叶斯网络的机场韧性评价方法
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作者
齐麟
怀永成
陈小林
戴克娟
黄信
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第35期15276-15284,共9页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB2600500)。
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文摘
机场韧性体现为机场能够适应环境变化,具有较强的抵抗力并实现功能恢复的性能。基于机场功能水平,提出了机场韧性指数的计算公式和评价标准,以反映机场的韧性水平。考虑气象灾害等级与机场预防和恢复措施的强度,建立了基于动态贝叶斯网络的机场功能水平计算模型,由父节点水平指数和节点状态转移函数建立贝叶斯网络节点间的条件概率表,并采用模糊理论进行改进,计算得出机场韧性指数和子特性指数。以天津滨海国际机场为例,得出了在2021年2月暴雪下机场韧性评价结果,并基于真实的航班数据,对模型的有效性进行了验证。结果表明:相比基于航班数据的功能水平计算方法,本文中提出的动态贝叶斯网络模型机场韧性指数计算误差小于0.01,子特性平均误差为0.0129,能对机场正常运行时的韧性和灾害下韧性的动态变化过程进行科学准确地评价。进一步分析了灾害等级、预防与恢复措施强度对机场韧性的影响,结果表明,灾害对机场韧性的恶化作用大于预防措施的抵抗作用;灾害等级越高、预防措施水平越低,机场韧性恢复的程度越小,从而明确预防和恢复措施强度对机场受扰动后的抵抗和恢复作用,对机场在不同灾害下的快速决策响应、机场抵抗和恢复能力的提升以及机场的高效运行有重要意义。
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关键词
机场工程
韧性评价
动态贝叶斯网络
机场
模糊理论
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Keywords
airport engineering
resilience evaluation
dynamic Bayesian network
airport
fuzzy theory
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法研究
被引量：3
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作者
齐麟
怀永成
潘慧
杨帅
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第15期325-330,共6页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB2600500)
中央高校基本科研业务费(3122019104)。
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文摘
机场跑道平整度对飞机滑跑的动力响应有较大影响,考虑非一致不平整激励的机场跑道平整度评价方法,使跑道平整度评价结果更符合飞机实际动力响应,避免飞机在平整度评价良好的跑道起降时产生强烈的动力响应,降低不安全事故的发生概率,对机场的安全高效运行有深刻意义。通过三维谐波叠加法建立非一致不平整激励跑道模型,以A320飞机为原型建立Adams飞机地面运动模型,并与实测数据对比验证模型准确性,分析道面非一致不平整激励对飞机滑行时动力响应的影响,算例表明,考虑非一致激励后飞机竖向加速度增加12.39%~24.16%,使人体舒适度下降1~2个等级。综合考虑飞机的竖向振动和侧倾转动,提出了驾驶舱综合振动总值作为平整度评价指标,算例表明,av比相同情况下的驾驶舱竖向加速度加权均方根增大可达41.46%,且较于国际平整度指数(international roughness index, IRI)评价方法更符合实际情况,故驾驶舱综合振动总值能更准确地评价机场跑道平整度。
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关键词
跑道
平整度
非一致不平整激励
评价方法
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Keywords
runway
roughness
non-uniform uneven excitation
evaluation method
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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