基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究 被引量：4

1

作者 徐菱 江文辉 +1 位作者 李延来 丁小东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期157-165,共9页

基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了... 基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性. 展开更多

关键词 铁路运输 舱位控制 收益管理 需求转移 批量订舱

在线阅读 下载PDF 职称材料

成都轨道交通产业竞争力水平综合评价研究 被引量：10

2

作者 徐菱 丁小东 +2 位作者 陈佳 刘卿 江文辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第7期65-71,共7页

轨道交通产业作为成都重点发展的优势产业之一,产业生态圈已初具雏形,但整体产业规模、生态圈能级和成果转化等方面存在不足。基于成都轨道交通产业现状与特点,构建包含5个一级指标和27个二级指标的轨道交通产业竞争力评价指标体系;通... 轨道交通产业作为成都重点发展的优势产业之一,产业生态圈已初具雏形,但整体产业规模、生态圈能级和成果转化等方面存在不足。基于成都轨道交通产业现状与特点,构建包含5个一级指标和27个二级指标的轨道交通产业竞争力评价指标体系;通过层次分析法-熵权法确定评价指标的组合权重,并构建竞争力水平评价模型;分别从时间差异与内部结构差异的视角,评价分析成都轨道交通产业的竞争力水平。结果表明,成都轨道交通产业竞争力水平年均增幅达到8.6%,保持较快增长趋势,发展态势良好,但若干指标还有待进一步优化。 展开更多

关键词 轨道交通产业 竞争力水平 层次分析法 熵权法 综合评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于特征的几何造型中数据结构的研究 被引量：1

3

作者 徐菱 柴俭 王金诺 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期174-179,共6页

提出一种在几何特征建模中用于定义特征的交互技术，以相应的数据结构定义基本的几何特征，几何模型的建立就可通过添加特征与另一特征而实现使得图形在一组几何尺寸发生改变时能方便地重新生成几何图形。

关键词 几何造型 数据结构 CAD CAM 特征建模 几何模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

综合运输与物流系统发展协调性分析 被引量：3

4

作者 徐菱 刘娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第9期43-48,共6页

交通运输对物流的发展具有支撑作用,而综合运输系统与物流系统之间的协调发展必然会促进经济的发展,因此研究综合运输和物流系统之间的协调性尤为重要。综合利用二维灰色动态协调模型和主成分分析法研究综合运输系统与物流系统之间的发... 交通运输对物流的发展具有支撑作用,而综合运输系统与物流系统之间的协调发展必然会促进经济的发展,因此研究综合运输和物流系统之间的协调性尤为重要。综合利用二维灰色动态协调模型和主成分分析法研究综合运输系统与物流系统之间的发展关系,分析成都市综合运输和物流系统结构和数量的协调,通过协调性的分析提出成都市综合运输和物流系统发展协调的关键在于铁路货运量、铁路周转量和公路货运量这3个因素,从而为相关政策的制定提供理论依据。 展开更多

关键词 综合运输 物流 协调度 二维灰色动态协调模型 主成分分析法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于IPA方法的铁路货运物流服务质量评价研究 被引量：9

5

作者 徐菱 陈婷 江文辉 《中国铁路》 2018年第7期24-29,共6页

铁路货运物流服务质量是铁路货运企业生存与发展的关键,体现铁路货运企业的核心竞争力。为科学、合理、准确地评价铁路货运物流服务质量,从铁路货运从业人员、相关专业人员以及货运客户的角度,构建铁路货运物流服务质量评价指标体系,并... 铁路货运物流服务质量是铁路货运企业生存与发展的关键,体现铁路货运企业的核心竞争力。为科学、合理、准确地评价铁路货运物流服务质量,从铁路货运从业人员、相关专业人员以及货运客户的角度,构建铁路货运物流服务质量评价指标体系,并确定各级指标的权重。采用重要度-绩效分析方法(IPA)建立服务质量评价模型,同时考量指标的重要度和服务质量得分2个维度,完成对铁路货运物流服务质量评价指标的分类评价。通过对云南、贵州、四川3省铁路货运站进行实证研究,给出该地区铁路货运物流服务质量的评价模型,并对各指标进行详细分析,为进一步提高铁路货运物流服务质量提供参考。 展开更多

关键词 铁路货运物流 服务质量 IPA 评价模型 评价指标 权重

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于货主偏好的中欧班列定价与补贴机制研究 被引量：5

6

作者 徐菱 徐瞳 +2 位作者 江文辉 肖骅 张湘虹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期2-9,共8页

针对中欧班列发展过程中的补贴政策有效性问题,本文立足于高、低值货主在运输价格和运营平台服务质量偏好上的差异,考虑补贴货主运价和补贴平台公司运营成本两种补贴方式,构建由政府、运营平台和货主组成的三级博弈模型,分别求解统一定... 针对中欧班列发展过程中的补贴政策有效性问题,本文立足于高、低值货主在运输价格和运营平台服务质量偏好上的差异,考虑补贴货主运价和补贴平台公司运营成本两种补贴方式,构建由政府、运营平台和货主组成的三级博弈模型,分别求解统一定价补贴机制和差异化定价补贴机制下各主体的最优决策信息。通过对比不同情形下货主订购量、消费者剩余,以及政府补贴额度的差异探究各补贴方式和定价补贴机制的适用范围,并结合实际进行数值分析。结果表明:在差异化定价补贴机制下,补贴运价能够比补贴运营成本给低货值货主带来更多消费者剩余;当货主的价格敏感系数低于特定临界值时,补贴既无法给政府带来补贴绩效也不能使该部分货主产生订购量,故可考虑取消该部分货主的补贴。此外还发现,当运营平台的单位运输成本满足一定条件时,采用差异化的定价补贴机制可在不降低货主订购量和消费者剩余的基础上实现“补贴退坡”效果。 展开更多

关键词 铁路运输 差异化补贴 博弈论 中欧班列 定价

在线阅读 下载PDF 职称材料

时间窗约束下需求可拆分的拣选与配送联合优化问题研究 被引量：2

7

作者 徐菱 胡小林 胡小亮 《交通运输工程与信息学报》 2020年第2期18-29,共12页

针对企业急需解决的订单履行效率低问题,基于需求可拆分的思想,综合考虑时间窗和组合拣选策略特征,建立时间窗约束下需求可拆分的拣选与配送联合优化模型。通过拣选成本、拆分需求成本、配送成本、时间惩罚成本反映订单履行效率,指出拆... 针对企业急需解决的订单履行效率低问题,基于需求可拆分的思想,综合考虑时间窗和组合拣选策略特征,建立时间窗约束下需求可拆分的拣选与配送联合优化模型。通过拣选成本、拆分需求成本、配送成本、时间惩罚成本反映订单履行效率,指出拆分需求、组合策略以及算法对于模型的优化。利用两阶段算法对模型求解,通过算例验证了模型和算法的有效性。最后以不拆分需求、S-Shape策略和顺序决策算法为对比方案,发现总成本分别下降了33.43%、12.3%和28.17%,证明本文建立的模型和算法可以有效提高订单响应速度,降低订单履行成本。 展开更多

关键词 联合优化 组合策略 需求可拆分 时间窗 两阶段算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

单分散二氧化钛超微粒子的制备 被引量：12

8

作者 刘双怀 周根陶 +1 位作者 徐菱 彭定坤 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 1994年第5期36-40,共5页

以四丁氧基钛为原料，采用溶胶－凝胶法制备了超微二氧化钛粉末．改变热处理气氛、升温速率、水与四丁氧基钛的摩尔比以及溶剂，分别得到７ｎｍ球形单相锐钛矿以及四方形（４０ｎｍ×１０ｎｍ）、球形（４４ｎｍ）的主相金红石超微... 以四丁氧基钛为原料，采用溶胶－凝胶法制备了超微二氧化钛粉末．改变热处理气氛、升温速率、水与四丁氧基钛的摩尔比以及溶剂，分别得到７ｎｍ球形单相锐钛矿以及四方形（４０ｎｍ×１０ｎｍ）、球形（４４ｎｍ）的主相金红石超微粒子． 展开更多

关键词 二氧化钛 超微粒 溶胶-凝胶法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于经济性和时效性的城市配送中心选址模型研究 被引量：10

9

作者 廖理 徐菱 仇戈 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第2期56-59,共4页

配送中心的选址对城市物流配送的时效性具有决定性影响,在进行配送中心选址时必须综合考虑经济性和时效性要求。根据物流配送的时间需求,结合城市配送特点,构造具有时效性约束的配送中心选址模型,以总成本最低为目标,对物流配送中心进... 配送中心的选址对城市物流配送的时效性具有决定性影响,在进行配送中心选址时必须综合考虑经济性和时效性要求。根据物流配送的时间需求,结合城市配送特点,构造具有时效性约束的配送中心选址模型,以总成本最低为目标,对物流配送中心进行选址优化。算例表明,运用LINGO9.0对城市配送网络模型进行选址优化,可以快速得到最优解。 展开更多

关键词 配送中心 总成本 时效性约束 选址模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

停站约束下多列车运力分配与定价联合决策模型 被引量：3

10

作者 江文辉 徐菱 +2 位作者 李延来 李思雯 丁小东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期186-192,共7页

基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车... 基于收益管理的思想将铁路货运市场分为合同市场和自由市场,针对铁路运输网络中每个OD,合同市场的运力需求服从正态分布,自由市场的运力需求表现为价格的反应函数并辅以随机变量来反映需求的波动性.同时考虑列车的停站约束条件,以列车的停站方案、2个市场运力分配方案和自由市场的运价为决策变量,构建多列车运力分配和定价联合决策的混合整数概率非线性规划模型,利用粒子群算法对模型求解,通过算例验证了模型和算法的有效性.最后以双市场统一定价策略为对比方案,结果表明,本文所建立的模型可有效提高收益,且自由市场需求波动越大,收益优化越显著. 展开更多

关键词 铁路运输 运力分配与定价决策 收益管理 停站约束 粒子群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

应急物流供应链可靠性探讨 被引量：8

11

作者 陈梓杰 徐菱 程园 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第9期69-71,共3页

在研究供应链可靠性和应急物流特点基础之上,提出了应急物流供应链可靠性的概念,探讨应急物流供应链可靠性的评价指标体系,同时应用层次分析法评价其可靠性。并对提高应急物流供应链可靠性提出了建议。

关键词 应急物流 供应链 可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑碳排放的快递企业配送路径研究 被引量：9

12

作者 代楚楚 徐菱 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第7期71-77,83,共8页

在传统的VRP问题研究的基础上,将车辆数、旅行时间及碳排放最少作为模型的3个目标函数,构建基于时间依赖车辆路径问题模型的快递企业低碳配送车辆路径选择模型,并设计多种群遗传算法对模型进行求解。以某快递企业在成都的网点布局及早... 在传统的VRP问题研究的基础上,将车辆数、旅行时间及碳排放最少作为模型的3个目标函数,构建基于时间依赖车辆路径问题模型的快递企业低碳配送车辆路径选择模型,并设计多种群遗传算法对模型进行求解。以某快递企业在成都的网点布局及早高峰配送数据为例,计算分析结果表明,多种群遗传算法求解基于时间依赖车辆路径问题的碳减排车辆路径问题具有较好收敛性。 展开更多

关键词 快递企业 车辆路径 碳排放模型 多种群遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

联运物流网络的货运枢纽选址研究 被引量：6

13

作者 尹莉 徐菱 《物流技术》 北大核心 2013年第11期130-132,共3页

从运输费用最低出发,考虑多式联运型物流网络中不同运输方式的衔接成本与时间、枢纽点间货物运输产生的规模经济效益和服务时间的约束,建立了多式联运型物流网络的货运枢纽选址模型,并运用遗传算法,将问题转化为UFL问题进行求解,最后通... 从运输费用最低出发,考虑多式联运型物流网络中不同运输方式的衔接成本与时间、枢纽点间货物运输产生的规模经济效益和服务时间的约束,建立了多式联运型物流网络的货运枢纽选址模型,并运用遗传算法,将问题转化为UFL问题进行求解,最后通过算例进行了验证。该方法能有效地求解带时间约束的多运输方式组合问题,对物流承运商选择最优的运输方式组合具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 多式联运 物流网络 货运枢纽 选址 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢铁物流园区装卸搬运设备优化配置研究 被引量：6

14

作者 刘代平 徐菱 《物流技术》 北大核心 2013年第12期237-240,共4页

通过对钢铁物流园区装卸搬运设备的阐述,综合考虑设备利用率、完好率、设备作业量等相关影响因素,以运营成本和作业能力为目标,构建了装卸搬运设备优化配置的多目标规划模型。同时,利用仿真建模思想建立了钢铁物流园区装卸搬运系统的系... 通过对钢铁物流园区装卸搬运设备的阐述,综合考虑设备利用率、完好率、设备作业量等相关影响因素,以运营成本和作业能力为目标,构建了装卸搬运设备优化配置的多目标规划模型。同时,利用仿真建模思想建立了钢铁物流园区装卸搬运系统的系统模型和仿真模型,从而实现了对多目标模型求解方案的进一步调整和优化,最后通过算例验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 装卸搬运设备 优化配置 多目标规划 仿真模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

失效致命度分析的模糊方法及在集装箱吊运机设计中的应用

15

作者 黄洪钟 邓斌 +3 位作者 于兰峰 黄文培 徐菱 许志沛 《铁道货运》 1997年第3期24-28,共5页

失效模式、影响及致命度分析是一种提高产品可靠性的有效方法，但由于目前我国机械产品可靠性基础数据的缺乏，因此在机械行业普遍采用的失效致命度分析仍然是一种定性方法，具有一定程度的盲目性和主观性。为此，文中提出了基于模糊综... 失效模式、影响及致命度分析是一种提高产品可靠性的有效方法，但由于目前我国机械产品可靠性基础数据的缺乏，因此在机械行业普遍采用的失效致命度分析仍然是一种定性方法，具有一定程度的盲目性和主观性。为此，文中提出了基于模糊综合评判的致命度分析方法。在CHT12型集装箱吊运机上的成功应用表明了该方法合理、实用、可行。 展开更多

关键词 失效致命度分析 模糊综合评判 可靠性 吊运机

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于改进两步移动搜索法的轨道交通接驳可达性分析 被引量：6

16

作者 袁红霞 徐菱 +1 位作者 严余松 江文辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期113-119,共7页

研究城市轨道交通接驳可达性对提升轨道交通服务水平具有重要意义。本文从居民出发地角度,运用基于距离衰减的改进两步移动搜索法,计算并对比分析从居民出发地分别采取步行、共享单车和公交这3种接驳方式到达轨道交通站点的接驳可达性... 研究城市轨道交通接驳可达性对提升轨道交通服务水平具有重要意义。本文从居民出发地角度,运用基于距离衰减的改进两步移动搜索法,计算并对比分析从居民出发地分别采取步行、共享单车和公交这3种接驳方式到达轨道交通站点的接驳可达性。以成都三环外地铁2号线和6号线沿线区域为例,运用ArcGIS工具分析区域居民出发地的可达性空间分布差异和不同接驳方式的可达性差异,并结合人口分布梳理轨道交通出行重点区域,挖掘出行盲区。计算结果表明:越靠近轨道交通站和越靠近城市中心的区域,3种接驳方式的平均可达性越高;总体上,步行接驳可达性最小,空间分布差异最明显;步行、共享单车和公交接驳可达性高的区域分别集中在轨道站0.8,1.5,3.0 km服务半径范围内;公交沿线接驳可达性高于非沿线接驳可达性;通过对比可达性和人口空间分布,有效识别区域轨道交通出行的重点盲区、次要盲区、一般盲区和隐性盲区。 展开更多

关键词 城市交通 接驳可达性 改进两步移动搜索法 距离衰减

在线阅读 下载PDF 职称材料

Lotus Notes在办公自动化系统开发中的技术特点

17

作者 徐菱 陈家晨 胡莹石 《无线互联科技》 2018年第13期50-51,共2页

在现代信息技术不断发展的工程中,办公自动化内涵及外延都出现了一定的变化。基于此,文章针对办公自动化系统的开发,研究Lotus Notes在办公自动化系统开发过程中的技术特点,针对系统安全性提出了相应的解决方案及思路。

关键词 LOTUS NOTES 办公自动化系统 技术特点

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于BSC-ABC集成方法的物流成本管理 被引量：1

18

作者 洪雪飞 徐菱 郑庆煜 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第10期59-62,共4页

结合战略导向思想,以影响物流成本因素为出发点,建立了基于平衡计分卡-作业成本法集成的物流成本管理运作模型。算例表明,平衡计分卡-作业成本法集成方法可以达到动态管理物流成本的效果。

关键词 平衡记分卡 作业成本法 物流成本 集成模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于RFID技术的物流管理信息系统的研究 被引量：6

19

作者 邢峰 徐菱 《黑龙江科技信息》 2012年第35期83-83,246,共2页

目前我国物流产业运营,受到管理手段、经营体制、信息化程度的制约,因此综合成本明显高于发达国家。本文提出了一套基于RFID的物流管理信息系统,该系统采用移动通信技术、RFID标签技术与RFID读写器,对整个物流和管理过程进行监控。通过... 目前我国物流产业运营,受到管理手段、经营体制、信息化程度的制约,因此综合成本明显高于发达国家。本文提出了一套基于RFID的物流管理信息系统,该系统采用移动通信技术、RFID标签技术与RFID读写器,对整个物流和管理过程进行监控。通过分析整个系统的业务流程,进行系统功能和框架设计,有效地提高物流管理效率,保障信息传输的安全,并消除传统物流管理系统的技术盲点。 展开更多

关键词 RFID标签 物流管理 信息化管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国A级物流企业空间分布影响因素研究 被引量：2

20

作者 陈婷 徐菱 贺晓敏 《物流技术》 2019年第4期49-53,94,共6页

根据2005-2016年中国A级物流企业名录,刻画和分析中国A级物流企业的布局特征,并建立面板数据回归模型,运用Eviews软件完成对影响物流企业空间格局演化因素的定量测算。研究结果表明:A级物流企业数量急剧增加,分布呈现明显差异,沿海地区... 根据2005-2016年中国A级物流企业名录,刻画和分析中国A级物流企业的布局特征,并建立面板数据回归模型,运用Eviews软件完成对影响物流企业空间格局演化因素的定量测算。研究结果表明:A级物流企业数量急剧增加,分布呈现明显差异,沿海地区多于内陆地区,形成"3:2"比例关系,东部地区明显多于中西部且呈现"4:2:1"比例关系;A级物流企业空间分布是多因素综合作用的结果,其中地区经济发展水平和工业集聚效应是首要因素,信息化基础设施和交通基础设施是次要因素。 展开更多

关键词 A级物流企业 空间分布 面板数据回归模型 影响因素

在线阅读 下载PDF 职称材料