期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,958篇文章
< 1 2 … 98 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
身体技术与资本耦合:数字媒介时代健身直播秀传播的内在逻辑与优化策略 被引量：1
1
作者 徐磊 王庆军 《山东体育学院学报》 北大核心 2025年第1期99-107,共9页
该研究运用文献资料和逻辑分析等方法,对数字媒介时代健身直播秀传播的内在逻辑、现实问题和优化策略进行了探究,以期为推动健身直播秀的高效发展、助力全民健身和体育强国战略目标的快速实现提供镜鉴。研究发现,健身直播秀作为互联网... 该研究运用文献资料和逻辑分析等方法,对数字媒介时代健身直播秀传播的内在逻辑、现实问题和优化策略进行了探究,以期为推动健身直播秀的高效发展、助力全民健身和体育强国战略目标的快速实现提供镜鉴。研究发现,健身直播秀作为互联网时代的产物,对于身体技术、媒介技术和资本具有天然的依赖性。在数字媒介时代下,身体技术规训成为健身直播秀传播的仪式化表征,媒介技术赋能为健身直播秀传播创设了便利的平台基础;平台技术资本化为健身直播秀传播提供了内在驱动力,传播技术资本化为健身直播秀传播提供了外在诱导力。同时,数字媒介时代健身直播秀传播也导致产生了传播受众思考判断力不佳、传播平台隐蔽性剥削变强、传播主体内容生产低俗化增多、传播环境狂欢跟风化凸显、传播走势不确定性增加等现实问题。基于此,该研究提出了针对性优化策略:提高网民体育媒介素养,提升受众思考判断能力;发挥数字政府引领功效,形成多主体性协同治理格局;打破传播内容生产内卷化,引导健身直播秀理性传播;借力区块链技术优势,完善体育网络情绪引导体系。 展开更多
关键词 数字媒介 健身直播秀 秀场直播 云健身 身体技术 资本
在线阅读 下载PDF
基于车线隧系统的环境振动预测评估方法及参数影响研究 被引量：1
2
作者 徐磊 胡逸宁 +4 位作者 朱光楠 刘向明 刘虎兵 龙辉 黄厚龙 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1177-1187,共11页
针对与日益稠密的城市地铁网相伴而生的地铁车致环境振动问题,基于车辆-轨道-隧道空间耦合时变动力学模型,引入环评经验预测公式,发展了高效的车致环境振动预测和评估方法,研究行车速度、扣件和减振垫刚度阻尼参数组合策略对隧道壁分频... 针对与日益稠密的城市地铁网相伴而生的地铁车致环境振动问题,基于车辆-轨道-隧道空间耦合时变动力学模型,引入环评经验预测公式,发展了高效的车致环境振动预测和评估方法,研究行车速度、扣件和减振垫刚度阻尼参数组合策略对隧道壁分频振级和地表Z振级的影响规律。研究结果表明:随着行车速度的增加,频谱幅值增大,隧道壁Z振级先增大,而后Z振级因峰值频率向高频偏移出计权范围而减小。选用扣件参数时需兼顾行车性能和环境振动的影响,扣件刚度超过60 kN/mm后减振效果不明显;轮重减载率会随扣件刚度的增大而增大,扣件阻尼宜选择26(kN·s)/m以下可满足限值要求。减振垫对隧道壁振动影响幅度较扣件显著,阻尼小于600(kN·s)/m^(3)时隧道壁Z振级随着减振垫刚度阻尼的增大而增大,隧道壁Z振级在隔振频率20Hz、阻尼600(kN·s)/m^(3)达到最大值。此外,基于规范给出了不同类型建筑距线路中心的达标范围,设计车速80 km/h及以下时,居民、文教建筑应距地铁线路中心20 m以上,商业、工业建筑应距地铁线路中心10m以上;20~1000(kN·s)/m^(3)减振垫阻尼以及5~24Hz隔振频率对应室内振级都能满足商业、工业建筑的要求,采用600(kN·s)/m^(3)以上的阻尼需要居民、文教建筑距线路中心10m以上。研究结果可为地铁线路结构减振参数设计提供参考。 展开更多
关键词 列车-轨道-隧道动力相互作用 实测验证 地表振级分布 参数组合分析 环境振动预测方法。
在线阅读 下载PDF
地铁嵌入式轨道结构参数多目标优化研究
3
作者 徐磊 王甲生 +5 位作者 杨玲 刘向明 张东风 郭骁 李伟 余志武 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4489-4501,共13页
为减小地铁嵌入式轨道在运营过程中车体、钢轨、轨道板以及隧道壁等处的振动,提升地铁嵌入式轨道的综合性能,提出基于高阶响应面法和NSGA-II(non-dominated sorting genetic algorithm II)的轨道参数优化方法。利用Matlab建立地铁列车-... 为减小地铁嵌入式轨道在运营过程中车体、钢轨、轨道板以及隧道壁等处的振动,提升地铁嵌入式轨道的综合性能,提出基于高阶响应面法和NSGA-II(non-dominated sorting genetic algorithm II)的轨道参数优化方法。利用Matlab建立地铁列车-嵌入式轨道-隧道动力学分析模型进行动力仿真模拟,并通过实测数据检验动力仿真可靠性。采用最优拉丁超立方抽样方法,创建高维样本参数空间矩阵。利用最小二乘回归法创建含交叉项的四阶响应面模型,并通过决定系数以及平均绝对百分比误差评估不同代理模型的有效性。建立多目标优化数学模型,搭载NSGA-II算法获得Pareto最优解集,赋予各目标不同权重矩阵,运用TOPSIS法获得不同设计偏好下的最优解。研究结果表明:动力仿真值与实测值基本吻合,仿真准确可靠。高阶响应面决定系数更接近1,平均绝对百分比误差小于BP神经网络和LSSVM,精度更高。从各权重矩阵中选择平均权重作为最优设计,与样本方案相比,垂向Sperling指标等8个指标都有所下降,其中轮轨垂向力、轮轨横向力、钢轨垂向振动加速度、钢轨横向振动加速度、轨道板垂向振动加速度、轨道板横向振动加速度、隧道壁垂向分频振级分别降低7.24%、5.39%、18.47%、26.54%、13.22%、28.88%、6.51%。优化后的嵌入式轨道结构在车体、钢轨、轨道板以及隧道壁等处的振动都得到了降低,证明本文提出的优化方法可行有效,研究结果可为后续嵌入式轨道参数设计、改进研究提供技术支撑以及工程指导。 展开更多
关键词 嵌入式轨道 高阶响应面 NSGA-II 多目标参数优化 结构减振
在线阅读 下载PDF
无铁心管状永磁直线电机多分辨率鲁棒性模型预测推力控制
4
作者 徐磊 陈楠 +3 位作者 朱孝勇 范志祥 张超 孟盛龙 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第6期101-112,共12页
针对无铁心管状永磁同步直线(IT-PMSL)电机电流谐波和变摩擦力等扰动引起的推力和速度脉动问题,提出一种多分辨率鲁棒性模型预测推力控制策略。首先,考虑可变摩擦力影响,推导IT-PMSL电机的数学模型,分析该电机位置-速度-反电动势畸变影... 针对无铁心管状永磁同步直线(IT-PMSL)电机电流谐波和变摩擦力等扰动引起的推力和速度脉动问题,提出一种多分辨率鲁棒性模型预测推力控制策略。首先,考虑可变摩擦力影响,推导IT-PMSL电机的数学模型,分析该电机位置-速度-反电动势畸变影响规律。在此基础上,引入超螺旋滑模自适应律,搭建一种多分辨率磁链预测模型,在不同速度和位置下对IT-PMSL电机永磁磁链值进行计算,提高磁链计算速度和准确性的同时有效减小控制系统的计算负担,进而实现磁链和推力的在线预测。接着,利用载荷角构造无权重系数的价值函数,避免价值函数的影响,有效提高模型预测推力控制的鲁棒性。最后,搭建IT-PMSL电机驱动控制系统,通过仿真和实验验证所提多分辨率模型预测推力控制的有效性。 展开更多
关键词 无铁心管状直线电机 永磁电机 多分辨率 磁链预测模型 模型预测推力控制 超螺旋滑模自适应律
在线阅读 下载PDF
面向典型风险情景的驾驶人潜在风险感知能力评估
5
作者 徐磊 崔雄博 +2 位作者 赵刘昌 任超宇 彭金栓 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期181-188,共8页
为降低交通事故风险,组织实车试验,研究熟练驾驶人和非熟练驾驶人在动态跟随摩托车和平行超车2种典型风险情景下的潜在风险感知能力差异;采用可穿戴式眼动仪采集驾驶人的动态视觉参数,分析驾驶人在不同情景下的视觉特性。结果表明:熟练... 为降低交通事故风险,组织实车试验,研究熟练驾驶人和非熟练驾驶人在动态跟随摩托车和平行超车2种典型风险情景下的潜在风险感知能力差异;采用可穿戴式眼动仪采集驾驶人的动态视觉参数,分析驾驶人在不同情景下的视觉特性。结果表明:熟练驾驶人相比非熟练驾驶人在2种场景下的风险感知能力显著性更强,尤其在动态跟随摩托车场景中,熟练驾驶人表现出更高的前方远处注视概率,能够更好地预测前方交通状况;在平行超车场景中,熟练驾驶人的注视时间更短,且其水平搜索广度和垂直搜索深度更大。此外,对后视镜的注视时间占比显著高于非熟练驾驶人,具有更高的视觉搜索效率和更强的后方交通监控能力。基于灰色近优综合评价法评估结果,熟练驾驶人的危险感知能力得分显著高于非熟练驾驶人。 展开更多
关键词 驾驶人 潜在风险感知能力 驾驶安全 动态跟随摩托车 平行超车 灰色近优综合评价法
在线阅读 下载PDF
企业家精神与新质生产力发展——来自A股上市公司的微观证据
6
作者 徐磊 杜炫宇 +1 位作者 杨晓彤 张艺 《华东经济管理》 北大核心 2025年第9期20-30,共11页
文章基于2010—2023年沪深A股上市公司数据,实证检验企业家精神对企业新质生产力发展的影响。研究发现,企业家精神显著促进了新质生产力发展,该结论经过内生性和稳健性检验后仍成立;机制分析表明,企业家精神通过提升企业创新表现、降低... 文章基于2010—2023年沪深A股上市公司数据,实证检验企业家精神对企业新质生产力发展的影响。研究发现,企业家精神显著促进了新质生产力发展,该结论经过内生性和稳健性检验后仍成立;机制分析表明,企业家精神通过提升企业创新表现、降低融资成本以及增强人才效应促进新质生产力发展,数字化转型显著增强了企业家精神对新质生产力发展的促进作用;异质性分析表明,企业家精神对服务业企业、小规模民营企业和处于衰退期企业的新质生产力发展水平的促进作用更加明显。 展开更多
关键词 新质生产力 企业家精神 高质量发展 创新理论
在线阅读 下载PDF
永磁轮毂电机最优磁链矢量无权重价值函数模型预测转矩控制 被引量：1
7
作者 朱孝勇 乙峰 +3 位作者 张超 杜怿 徐磊 张丽 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第2期736-747,I0028,共13页
永磁轮毂电机的外转子通常与轮辋轮胎直接相联结,相比内转子永磁驱动电机,转动惯量较大,其速度响应明显滞后负载变化。因此,复杂运行工况下,永磁轮毂电机驱动系统转速不稳定,电动车辆行走路径易出现偏移。为解决轮毂驱动下电动车辆的这... 永磁轮毂电机的外转子通常与轮辋轮胎直接相联结,相比内转子永磁驱动电机,转动惯量较大,其速度响应明显滞后负载变化。因此,复杂运行工况下,永磁轮毂电机驱动系统转速不稳定,电动车辆行走路径易出现偏移。为解决轮毂驱动下电动车辆的这一固有技术难题,提出一种磁链为唯一约束条件的无权重价值函数模型预测转矩控制(model predictive torque control,MPTC)策略,可实现复杂多变动态工况下电动车辆稳定运行的工作需求。所提价值函数将转矩、定子磁链幅值约束统一为定子磁链矢量的优化,消除了权重系数的整定,提高了复杂运行工况下轮毂电机的反应速度。同时,引入有效电压矢量与零电压矢量切换瞬间的定子磁链,以此为评估依据选择最优电压矢量,可降低转矩与定子磁链脉动,从而提高轮毂电机转速控制精度。实验验证了控制方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 永磁轮毂电机 模型预测转矩控制 最优占空比 无权重系数 快速响应
在线阅读 下载PDF
考虑权重系数的浮置板系统多参数影响与匹配分析 被引量：1
8
作者 陈宪麦 黄厚龙 +3 位作者 徐磊 胡逸宁 仵雷振 邓燚 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期347-357,共11页
市域铁路作为连接城市与郊区的关键纽带,其快速发展引起的环境振动问题日益突出。减振垫和减振扣件虽能有效减振,但其低刚度特性会增大钢轨和道床板位移,影响车辆运行的平稳性和舒适性,因此,如何通过合理的参数匹配实现减振垫浮置板系... 市域铁路作为连接城市与郊区的关键纽带,其快速发展引起的环境振动问题日益突出。减振垫和减振扣件虽能有效减振,但其低刚度特性会增大钢轨和道床板位移,影响车辆运行的平稳性和舒适性,因此,如何通过合理的参数匹配实现减振垫浮置板系统的低动力响应设计显得尤为重要。基于此,本文以某市域减振垫浮置板轨道隧道段为研究对象,应用MATLAB建立三维车-线-隧耦合数值模型,考虑低速和高速运营条件,以隧道壁减振和车辆乘坐舒适性为核心优化目标,选择车体垂向加速度、钢轨和浮置板垂向位移及隧道壁最大Z振级为分析指标,以扣件垂向刚度及阻尼、浮置板板下垂向刚度及阻尼和板厚作为系统设计参数进行工况设计,排除超限工况后,通过加权计分法得出不同车速和不同权重组合下的最优参数匹配,并分析上述5个系统设计参数对动力响应指标的组合影响规律。研究结果表明:扣件阻尼对车体加速度、钢轨和浮置板位移的影响没有板下阻尼产生的影响大,板下阻尼的增加会轻微降低车体加速度和浮置板位移,隧道壁最大Z振级随着板下阻尼增加呈现非线性变化,其最小值出现在板下阻尼为0.15 MN·s/m^(3)处。钢轨和浮置板的位移受板厚的影响较小,较大的扣件刚度和板下垂向刚度可以减小钢轨的垂向位移,隧道壁最大Z振级与扣件和板下刚度呈明显正相关,减振垫道床配合使用减振扣件后,与原减振垫道床相比,可减小隧道壁的最大Z振级2.74 dB。 展开更多
关键词 市域铁路 减振垫浮置板 参数匹配 车辆-轨道耦合动力学 权重组合
在线阅读 下载PDF
Ti_(2)AlNb粉末合金制备及力学性能影响 被引量：1
9
作者 吴杰 吴小飞 +4 位作者 田凯 尹一峰 崔潇潇 卢正冠 徐磊 《材料工程》 北大核心 2025年第1期175-185,共11页
热等静压工艺是常见的粉末Ti_(2)AlNb合金制备方法,为深入研究制粉工艺等因素对粉末Ti_(2)AlNb合金组织性能的影响,分别采用等离子旋转电极雾化法和无坩埚感应熔炼超声气体雾化法制备Ti_(2)AlNb洁净预合金粉末,并对2种工艺制备的预合金... 热等静压工艺是常见的粉末Ti_(2)AlNb合金制备方法,为深入研究制粉工艺等因素对粉末Ti_(2)AlNb合金组织性能的影响,分别采用等离子旋转电极雾化法和无坩埚感应熔炼超声气体雾化法制备Ti_(2)AlNb洁净预合金粉末,并对2种工艺制备的预合金粉末以及二者的混合粉末进行表征。通过热等静压工艺制备Ti_(2)AlNb合金,研究制粉工艺、包套泄漏形成的孔隙缺陷及夹杂物对Ti_(2)AlNb合金显微组织与力学性能的影响,并采用优化的工艺进行多种Ti_(2)AlNb粉末合金构件的成形。实验结果表明:制粉工艺会影响粉末合金的持久性能,包套泄漏引起的孔隙缺陷会显著降低粉末Ti_(2)AlNb合金的力学性能,夹杂物会显著影响粉末合金室温拉伸性能的一致性与稳定性。 展开更多
关键词 Ti_(2)AlNb合金 粉末冶金 热等静压 近净成形 孔隙缺陷
在线阅读 下载PDF
地铁上盖建筑车致环境振动预测模型及影响因素研究 被引量：1
10
作者 张小安 王庞瑞 +3 位作者 李姝婷 杨建近 徐磊 张晓芸 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4636-4649,共14页
随着城市轨道交通网的不断完善,地铁运行引起的环境振动问题也愈发突出。本文基于动态子结构法中的固定界面模态综合法建立隧道-土体-上盖建筑二维有限元模型,通过与整体结构有限元模型计算结果对比,验证该方法在车致环境振动研究中的... 随着城市轨道交通网的不断完善,地铁运行引起的环境振动问题也愈发突出。本文基于动态子结构法中的固定界面模态综合法建立隧道-土体-上盖建筑二维有限元模型,通过与整体结构有限元模型计算结果对比,验证该方法在车致环境振动研究中的有效性,并探究人工边界的施加问题。基于此预测模型,利用行车交会、土体参数和建筑自身参数3方面系统分析振动传播规律及上盖建筑的振动特征。研究结果表明:动态子结构法在研究地铁上盖建筑的车致环境振动特性时具有显著的优势,能在保证计算精度前提下缩减模型的自由度,提高计算效率的同时降低对硬件的需要。列车交会、土体参数以及建筑自身参数均对上盖建筑物的振动产生较大的影响,主要表现在影响其振动幅值方面,上盖建筑的垂向振动总体表现为随层数的增高呈现逐渐增大的趋势。在地铁线路采用减振设计时,由于松软土体存在一定的吸振作用,应根据实际的土体选择相应的减振措施。上盖建筑的层数并非是决定其车致振动的关键因素,不能单一认为地铁上盖建筑越高则受车致振动的影响越大,而是需要考虑多种因素的综合作用。在既有地下线路建造新隧道时,由于车致振动传播途径的变更,继而形成的振动波反射很有可能影响列车运行时的动力学等各项性能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环境振动 上盖建筑 固定界面模态综合法 参数组合分析
在线阅读 下载PDF
铝电解炭阳极抗氧化技术研究进展
11
作者 徐磊 刘爱民 +2 位作者 刘风国 胡宪伟 石忠宁 《中国有色冶金》 北大核心 2025年第4期11-21,共11页
铝生产过程中,炭阳极参与电解反应,生产吨铝理论炭耗333 kg,但炭阳极的实际消耗往往大于理论消耗。通过分析电解铝过程中炭阳极的消耗机理,可以得出炭阳极发生的额外消耗包括化学消耗和机械消耗,高温下炭阳极的氧化是直接或间接导致两... 铝生产过程中,炭阳极参与电解反应,生产吨铝理论炭耗333 kg,但炭阳极的实际消耗往往大于理论消耗。通过分析电解铝过程中炭阳极的消耗机理,可以得出炭阳极发生的额外消耗包括化学消耗和机械消耗,高温下炭阳极的氧化是直接或间接导致两种消耗的主要原因。目前炭阳极抗氧化技术主要采用基体改性、溶液浸渍、抗氧化涂层等方法。基体改性的具体措施包括改变石油焦煅烧温度和炭阳极焙烧温度,调整炭阳极硫和微量元素含量,使用添加剂生产阳极炭块。溶液浸渍技术使用氯化铝、含硼化合物等浸渍剂,提高阳极的抗氧化性能。抗氧化涂层技术采用电解质涂层、炭基涂层、陶瓷涂层或铝涂层。其中涂层保护是炭阳极抗氧化的重要研究方向,涂层的成本、抗氧化效果、对炭基体的粘附性是抗氧化涂层的研究重点。 展开更多
关键词 铝电解 炭阳极 抗氧化 基体改性法 溶液浸渍法 涂层法
在线阅读 下载PDF
徐磊、李羽婧作品
12
作者 徐磊 李羽婧 《电影文学》 2025年第23期F0004-F0004,共1页
在线阅读 下载PDF
基础变形对弹性支承块式无砟轨道变形及离缝影响研究
13
作者 曾志平 吴霁崟 +4 位作者 王卫东 王继军 徐磊 李桩 刘卓 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期602-612,共11页
为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型... 为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型不均匀沉降作为基础变形输入形式,分析幅值、波长对钢轨位移、道床板位移及道床板与基础间离缝及脱空高度与长度的影响,提出基础变形作用下弹性支承块式无砟轨道的薄弱位置及最不利变形形式。研究结果表明:1)当基础变形形式为余弦型不均匀沉降时,钢轨变形形式与基础变形形式一致性较高,道床板变形形式一致性较低;结构沉降随基础沉降幅值增大而增大,基础沉降波长对结构沉降最大值影响较小;沉降中心出现沉降最大值,沉降端部出现小幅上拱;2)当沉降幅值与波长不变时,由于道床板的纵向不连续性,沉降中心为板中的情况变形较为缓和,沉降中心为板端的情况变形较为剧烈;3)层间离缝及脱空高度随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大而减小;随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大先增大后减小;基础沉降波长小于40 m时,只要发生沉降即需进行检查修补;基础沉降波长超过80 m时,可不进行离缝修补。综上所述,沉降幅值与轨道结构变形呈正相关;道床板的纵向不连续使得结构沉降与离缝突变性强,极大恶化轨道结构力学性能。研究结果可为基础变形地段弹性支承块式无砟轨道的优化设计与运维养修提供参考与依据。 展开更多
关键词 基础变形 弹性支承块式无砟轨道 钢轨不平顺 层间离缝 有限元分析
在线阅读 下载PDF
现况调查下的高校医学生安全教育策略探究
14
作者 许洁 蒋贵安 +2 位作者 贾松 李姣 徐磊 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第10期263-267,共5页
为构建契合医学专业特色的高质量安全教育体系,选取同济大学医学院在读医学生作为调查对象,围绕质量评估、成效检验与需求反馈3个维度,通过问卷调查方式对医学生安全教育现状展开调研。结果显示,各层次安全教育普及率均达到97.78%以上,... 为构建契合医学专业特色的高质量安全教育体系,选取同济大学医学院在读医学生作为调查对象,围绕质量评估、成效检验与需求反馈3个维度,通过问卷调查方式对医学生安全教育现状展开调研。结果显示,各层次安全教育普及率均达到97.78%以上,学生整体安全意识较强;然而,安全教育的内容覆盖尚不均衡,不同学生群体之间存在显著的教育需求差异。基于此,通过实施效果分析与学生诉求挖掘的双向校准,针对性提出了“理论教学与实物操作相结合”及“分层次教育”等优化策略。实践结果显示,优化策略收效良好,安全知识正答率提升约15%,学生的安全意识和应急处理能力均显著增强,同时也为高校开展医学相关安全教育工作提供了有益参考。 展开更多
关键词 实验室安全 安全教育 医学生 高校实验室
在线阅读 下载PDF
高速公路跟车情景下认知分心影响机制与识别方法
15
作者 彭金栓 张淋俊 +3 位作者 周磊 袁浩 任超宇 徐磊 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期221-230,共10页
为精细化研究认知分心对高速公路场景下驾驶人跟车行为的影响机理,设计面向不同分心次任务的模拟驾驶试验。动态采集车辆运动学特性,驾驶人操作和眼动特征参数,解析次任务状态与速度区间对跟车绩效的影响机制,构造面向不同速度区间跟车... 为精细化研究认知分心对高速公路场景下驾驶人跟车行为的影响机理,设计面向不同分心次任务的模拟驾驶试验。动态采集车辆运动学特性,驾驶人操作和眼动特征参数,解析次任务状态与速度区间对跟车绩效的影响机制,构造面向不同速度区间跟车行为的认知分心状态表征参数集合。引入支持向量机、随机森林和极端梯度提升树等方法,实时识别驾驶人的认知分心状态。研究表明:沉浸式计算相较于交谈次任务会给驾驶人带来更大的认知负荷;认知分心导致驾驶人对方向盘和油门踏板的控制能力减弱,注视点更加集中于道路前方,视觉转移受到抑制;不同速度区间下,认知分心表征参数集合存在差异;极端梯度提升树模型性能优于支持向量机和随机森林;标定不同速度区间下的最佳滑动时窗宽度与滑动步长,极端梯度提升树模型在总体区间及速度区间Ⅰ([60,80)km·h^(-1))、Ⅱ([80,100)km·h^(-1))、Ⅲ([100,120]km·h^(-1))下识别准确率分别达到85.98%、87.98%、88.45%、92.21%;截至风险阈值时刻,认知分心样本识别率最高可达90.0%。研究结果可为高速公路认知分心识别及预警优化设计等提供重要参考。 展开更多
关键词 交通工程 认知分心识别 极端梯度提升树 高速公路跟车 驾驶模拟 识别时序性
在线阅读 下载PDF
上皮性卵巢癌患者心血管疾病和危险因素现况及其与临床病理特征的相关性研究
16
作者 李晶 金小涵 +4 位作者 徐磊 纪红景 范林萍 冯雅丽 商宇红 《实用妇产科杂志》 北大核心 2025年第5期412-418,共7页
目的:探讨上皮性卵巢癌患者治疗前心血管疾病(CVD)和心血管危险因素(CVRF)的分布情况及其与卵巢癌组织学类型、分期、分级的相关性。方法:选择2015年1月1日至2022年12月31日在大连医科大学附属第一医院就诊的401例首次诊断的上皮性卵巢... 目的:探讨上皮性卵巢癌患者治疗前心血管疾病(CVD)和心血管危险因素(CVRF)的分布情况及其与卵巢癌组织学类型、分期、分级的相关性。方法:选择2015年1月1日至2022年12月31日在大连医科大学附属第一医院就诊的401例首次诊断的上皮性卵巢癌患者,分析CVD(包括高血压、冠心病、卒中等)和CVRF(包括糖尿病、血脂异常、血尿酸升高)在上皮性卵巢癌患者中的分布情况,并采用单因素及多因素Logistic回归分析CVD和CVRF与上皮性卵巢癌组织学类型、分级、分期的相关性。结果:(1)401例上皮性卵巢癌患者中,43.6%的患者在治疗前至少患有1种CVD。最常见的CVD是高血压(41.1%),最常见的CVRF是血脂异常(57.9%)。(2)多因素Logistic回归分析显示,年龄≥60岁是浆液性癌、高级别、晚期上皮性卵巢癌的独立危险因素(OR>1,P<0.05);血脂异常是高级别、晚期上皮性卵巢癌的独立危险因素(OR>1,P<0.05);血尿酸升高是晚期上皮性卵巢癌的独立危险因素(OR>1,P<0.05)。(3)晚期上皮性卵巢癌患者高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)降低及脂蛋白(a)[Lp(a)]升高的占比均明显高于早期(P<0.05);高级别、晚期上皮性卵巢癌患者发生血脂成分异常不同项数的占比均分别高于低级别、早期(P<0.05)。结论:上皮性卵巢癌患者承担着CVD及CVRF的重大负担,高血压是其最常见的CVD、血脂异常是其最常见的CVRF。血脂异常与其分级、分期相关,血尿酸水平升高与其分期相关。积极控制血压、血脂水平等对上皮性卵巢癌患者非常重要。 展开更多
关键词 卵巢癌 心血管疾病 心血管危险因素 高血压 血脂异常
在线阅读 下载PDF
漏磁可控永磁轮毂电机变参数损耗分析与最小损耗控制
17
作者 全力 逯智超 +2 位作者 朱孝勇 徐磊 范文杰 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第21期8566-8578,I0025,共14页
针对漏磁通可控永磁(leakage flux controllable permanent magnet,LFC-PM)轮毂电机中气隙有效磁通随电流变化导致电机损耗增加、电机运行效率低等问题,该文提出一种变参数最小损耗控制策略。分析LFC-PM轮毂电机磁通变化与铁心损耗分布... 针对漏磁通可控永磁(leakage flux controllable permanent magnet,LFC-PM)轮毂电机中气隙有效磁通随电流变化导致电机损耗增加、电机运行效率低等问题,该文提出一种变参数最小损耗控制策略。分析LFC-PM轮毂电机磁通变化与铁心损耗分布特征,构建电机铁心损耗与参数变化的映射关系模型,推导考虑变参数铁损支路的LFC-PM轮毂电机数学模型。在此基础上,以损耗最小为原则,构造拉格朗日函数,并将电机运行区间分为轻载区、中载区和高载区,分别求解各个运行区间的最优电流分配值。最后,基于LFC-PM轮毂电机样机实验平台,与两种最大转矩电流比控制(maximum torque per ampere,MTPA)策略进行对比,验证所提控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 漏磁通控制 永磁轮毂电机 最小损耗控制 变参数损耗模型
在线阅读 下载PDF
技术创新与临床实践驱动心血管CT和MRI高质量发展
18
作者 吕滨 徐磊 +2 位作者 王锡明 萧毅 杨旗 《中国医学影像技术》 北大核心 2025年第8期1223-1228,共6页
过去40年,心血管CT及MRI快速发展,在技术创新及临床实践中取得重大突破,推动心血管病诊疗向精准化、数据驱动模式发展。目前心血管CT已基本取代有创的经导管心血管造影检查用于诊断心血管病;心血管MRI逐步从常规评估心脏解剖及功能拓展... 过去40年,心血管CT及MRI快速发展,在技术创新及临床实践中取得重大突破,推动心血管病诊疗向精准化、数据驱动模式发展。目前心血管CT已基本取代有创的经导管心血管造影检查用于诊断心血管病;心血管MRI逐步从常规评估心脏解剖及功能拓展至分析心肌细微结构、定量组织病理学和流体力学。本文围绕心血管CT及MRI技术革新、临床应用进展及未来发展趋势进行述评。 展开更多
关键词 冠心病 体层摄影术 X线计算机 磁共振成像
在线阅读 下载PDF
基于多变运行工况的漏磁可控型永磁电机变参数最大转矩电流比控制 被引量：2
19
作者 吴润秋 徐磊 +2 位作者 朱孝勇 范文杰 杨贺雅 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第5期1935-1945,I0027,共12页
漏磁可控永磁(flux leakage controllable permanent magnet,FLCPM)电机是一种新型磁通可控型永磁电机,具有低速大扭矩和宽调速特性,在多变运行工况电驱动领域具有潜在的广泛应用前景。针对该类电机磁链、电感等参数随电流变化导致控制... 漏磁可控永磁(flux leakage controllable permanent magnet,FLCPM)电机是一种新型磁通可控型永磁电机,具有低速大扭矩和宽调速特性,在多变运行工况电驱动领域具有潜在的广泛应用前景。针对该类电机磁链、电感等参数随电流变化导致控制系统参数失配、效率偏低等问题,该文提出一种变参数最大转矩电流比控制策略。根据FLCPM电机运行原理,建立漏磁变化与运行工况的映射关系,将运行工况分为轻载区、中高负载区以及饱和区,并将参数变化明显的中高负载区分为3个典型工况。在此基础上,提出非线性分段变参数偏导项求解方法,推导变工况下FLCPM电机最大转矩电流比求解方程,实现该类电机最优d/q轴电流分配,提高多变运行工况下电机效率。最后,通过实验验证所提理论和控制策略的有效性。 展开更多
关键词 漏磁可控永磁电机 变参数 最大转矩电流比 电流矢量角 多变运行工况
在线阅读 下载PDF
小兴凯湖大型底栖动物生物多样性研究 被引量：1
20
作者 商淋友 刘曼红 +2 位作者 周春来 刘笳旻 徐磊 《东北师大学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期107-117,共11页
为探究小兴凯湖大型底栖无脊椎动物生物多样性,分别于2020年和2021年的5月(春季)、7月(夏季)和10月(秋季)在小兴凯湖设置6个采样点,进行了大型底栖动物采集与水环境理化监测研究,并对大型底栖动物物种组成、群落结构、生物多样性进行了... 为探究小兴凯湖大型底栖无脊椎动物生物多样性,分别于2020年和2021年的5月(春季)、7月(夏季)和10月(秋季)在小兴凯湖设置6个采样点,进行了大型底栖动物采集与水环境理化监测研究,并对大型底栖动物物种组成、群落结构、生物多样性进行了分析.结果表明:共获得大型底栖动物14目34科72种,优势种8种.可分为6个摄食功能群,捕食者功能群(PR)物种最丰富,共计25种,占比35%.α多样性指数中Shannon-Wiener多样性指数(H′)呈现物种多样性适中状态,Evenness均匀度指数(E)处于群落结构分布均匀稳定态.通过2020年和2021年β多样性指数的差异比较,Cody多样性指数增大,Whittaker多样性指数无显著变化(P>0.05),小兴凯湖大型底栖动物群落间周转大于嵌套.CNESS非度量多维度分析得出每年春、夏两季群落相似性更高.对比分析挺水植物和明水水域两种栖境类型大型底栖动物生物多样性,可知挺水植物栖境总体α,β多样性指数均高于明水水域,两种栖境类型的Whittaker多样性指数差异显著(P<0.05),两种栖境类型的其余指数差异均不显著(P>0.05). 展开更多
关键词 小兴凯湖 大型底栖动物 Β多样性 Α多样性
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 98 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部