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船用柴油机减压阀静态特性建模及仿真
被引量：
3
1
作者
文学栋
贺国
徐百汇
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期481-485,493,共6页
研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀，采用阀瓣大端作为压力反馈部件，输出压力在1．3～1．5MPa内可连续可调．通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型，对影响减压阀压力特性...
研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀，采用阀瓣大端作为压力反馈部件，输出压力在1．3～1．5MPa内可连续可调．通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型，对影响减压阀压力特性的阀瓣大端直径、弹簧刚度以及阀座倾角进行了仿真研究．构建了减压阀性能测试装置，并进行了相关试验．仿真与试验结果表明，考虑非线性因素的仿真模型能较好地预报减压阀静态性能，所研制的减压阀能够满足使用要求．
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关键词
船舶
柴油机
减压阀
静态特性
非线性因素
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职称材料
题名
船用柴油机减压阀静态特性建模及仿真
被引量：
3
1
作者
文学栋
贺国
徐百汇
机构
海军工程大学船舶与动力学院
海军上海保障基地
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期481-485,493,共6页
基金
国防装备研究资助项目
文摘
研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀，采用阀瓣大端作为压力反馈部件，输出压力在1．3～1．5MPa内可连续可调．通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型，对影响减压阀压力特性的阀瓣大端直径、弹簧刚度以及阀座倾角进行了仿真研究．构建了减压阀性能测试装置，并进行了相关试验．仿真与试验结果表明，考虑非线性因素的仿真模型能较好地预报减压阀静态性能，所研制的减压阀能够满足使用要求．
关键词
船舶
柴油机
减压阀
静态特性
非线性因素
Keywords
ship
diesel engine
pressure reducing valve （PRV）
static characteristics
nonlinear factors
分类号
U664.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用柴油机减压阀静态特性建模及仿真
文学栋
贺国
徐百汇
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
3
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