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青岛城市空间的交通解构
被引量：
10
1
作者
赵一新
马清
+2 位作者
付晶燕
徐泽州
蔡润林
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2014年第2期37-41,共5页
基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展。通过对单中心城市和多中心带状城市的中心有效辐射距离研究,提出了15公里是空间拓展瓶颈的结论。多中心布局城市对于中心之间...
基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展。通过对单中心城市和多中心带状城市的中心有效辐射距离研究,提出了15公里是空间拓展瓶颈的结论。多中心布局城市对于中心之间距离的控制应该以15公里为重要衡量指标,并基于此对青岛的多中心空间结构进行了重新的优化和完善,为空间战略布局提供了重要的支撑。在出行时耗的稳定性分析的基础上,以出行时间60分钟作为控制指标,选取适合青岛未来空间拓展的交通方式。交通和空间之间的良好互动为青岛未来的发展奠定了更好的基础。
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关键词
出行时耗
时空约束
空间拓展
青岛
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职称材料
题名
青岛城市空间的交通解构
被引量：
10
1
作者
赵一新
马清
付晶燕
徐泽州
蔡润林
机构
中国城市规划设计研究院上海分院
青岛市城市规划设计研究院
中国城市规划设计研究院
中国城市规划设计研究院上海交通分部
出处
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2014年第2期37-41,共5页
文摘
基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展。通过对单中心城市和多中心带状城市的中心有效辐射距离研究,提出了15公里是空间拓展瓶颈的结论。多中心布局城市对于中心之间距离的控制应该以15公里为重要衡量指标,并基于此对青岛的多中心空间结构进行了重新的优化和完善,为空间战略布局提供了重要的支撑。在出行时耗的稳定性分析的基础上,以出行时间60分钟作为控制指标,选取适合青岛未来空间拓展的交通方式。交通和空间之间的良好互动为青岛未来的发展奠定了更好的基础。
关键词
出行时耗
时空约束
空间拓展
青岛
Keywords
travel time
time and space restriction
space expansion
Qingdao
分类号
TU984 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
青岛城市空间的交通解构
赵一新
马清
付晶燕
徐泽州
蔡润林
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2014
10
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